Olen asunut ulkomailla vuodesta 1977 (saksassa, hollannissa ja tällä hetkellä ruotsissa) ja täytyy ihmetellä mitenkä suomessa jaksetaan puhua "liikenneruuhkista". Ainakin joka juhannus, joulu ja pääsiäinen liikenneruuhkat nousevat jopa televisossa pääuutisaiheeksi !!?? Jos nyt muutama auto on jonossa niin jo aletaan puhumaan ruuhkista. Eihän suomessa ole edes ihmisiä saatika sitten autoja niin paljon kun normaalissa suuremassa keskieuroopan kaupungissa. Onko niin että suomessa ei tapahdu mitään tai ei ole muuta uutisoitavaa, vai mikä tekee ns "liikenneruuhkista" niin ihmeellisen ja rakkaan uutisaiheen ??
Miksi suomessa...
ruuhkauutisia??
6630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Koska täällä kaikki liikennesuunnittelu lähtee siitä miten saadaan parhaitten estettyä sujuva liikkuminen.Josta seuraa,että ihmiset rupeaa kiukuttelemaan toisilleen kun kaikilla ei ole samanlaista kykyä liikennöidä tehdyissä ruuhkissa.Tarkoitushakuisuus on ilmeinen sosiaalidemokraattisessa mailmassa,jossa kaikki on tarkoin säädeltyä ja kun siihen lisätään olemassa olevat ns vihreät arvot niin kaikki muuttuu ymmärettäväksi.
Kun näkee monien autoilijoiden ajokyvyt olen täällä monestikin todennut että: Onneksi meillä ei ole ruuhkia juurikaan.
Jos meillä olisi enemmän ruuhkia niin kai sekin sitten vaikuttaisi ajotapoihin.
En nyt tiedä mitä ruuhkauutisia tarkoitat.
Mutta jos tarkoitat näitä parin viikon takaisia ketjukolareita helsingin seudulla niin mielestäni ne kyllä ylitti jo kansainvälisenkin uutiskynnyksen vaikka niissä nyt ei kuollutkaan niin kauheasti porukkaa.
Jos vertaa liikenneruuhkia ja määriä vuoteen 1977 niin kyllä ne tällä hetkellä on ihan eri luokkaa kuin silloin joten turha sun on urputtaa tyhjänpäiväisiä.
Kyllähän Suomessa osataan ajaa varsinkin talvella. Toista se on kun vertaa muuta eurooppaa. Kun pikkasen hipsii lunta niin kaaos on mahtava.
Ainakin Saksassa lumikelien kaaokset aiheutuvat lähes poikkeuksetta siitä että rekat hyytyvät ylämäkeen liukkaalla ja luistavat poikittan tukkien koko väylän. Kun autoja sitten paahtaa koko ajan lisää kolmen / neljän kaistan leveydeltä, niin pitkä blechlawine on valmis. Aurauskalustoa maassa on niukalti ja sen paikalle saaminen ruuhkan läpi toivottoman vaikeaa.
Suomessa vastaava ei ole mahdollista, koska täällä ajaa vilkkaimpaankin aikaan vain auto silloin ja toinen tällöin. Kun moottoritietkin on tehty tasamaalle niin rekatkaan eivät niitä onnistu tukkimaan.
Ruuhkauutisia ja -tiedotuksia tulee Suomessakin joka viikonloppu radiosta, vaikken minä ainakaan nähnyt täällä vielä ainuttakaan ruuhkaa. Puhutaanpa jopa pääkaupunkiseudun aamu- ja iltaruuhkista, hehheh.
"Puhutaanpa jopa pääkaupunkiseudun aamu- ja iltaruuhkista, hehheh."
Normaalisti kehä ykkönen vetää hienosti kumpaankin suuntaan, ja siirtymä päästä päähän on alle puolen tunnin homma. Arkiaamuina ja -iltapäivinä jo turun moottoritien ja tuusulan moottoritien välissä saa tuhlattua tunnin, jos on menossa "ruuhkan" mukana. Et ehkä kutsu tilannetta ruuhkaksi, mutta totuus on että liikenne tökkii noina aikoina ihan eri tavalla, kutsutaan sitä sitten miksi vaan.
Kaikki on suhteellista - myös ruuhkatkin. Asun itse pienessä kaupungissa pääkaupunkiseudulta pari sataa kilometriä itään. Täällä ruuhka on sitä, että liikennevaloista ei pääse ensimmäisellä kierroksella läpi. Lahti-Heinola-välillä ruuhka on sitä, että vauhti hyytyy hetkeksi 20:iin. Keski-Euroopassa ruuhka voi olla sitä, että seisotaan jonossa 5 tuntia.
Eli ruuhka on suhteellista. Minulle sana ruuhka merkitsee sitä, että liikenne on hidastunut merkittävästi normaalista tilanteesta. Koska sana normaali tarkoittaa eri paikoissa erilaista liikennettä, myös ruuhka tarkoittaa eri asioita eri paikoissa.