Ratikan ll vaihe toteutettava yhdestä kiskosta riippuvalla mallilla. Se voidaan tehdä väylien päälle, joista se ei vie tilaa. Siltoja ja tekosaarta ei tarvita
Länsipuolen ratikka ilmaan
Anonyymi
42<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Tulevaisuuden joukkoliikenneratkaisu Hiedanrannan kaupunginosaan. Se olisi nyt tehtävissä
Toihan tarkoittaisi, että ratikalle pitäisi tehdä silta koko matkalle. Itse olen monesti ehdottanut, että tehdään ratikkarata junaradan viereen harjulle. Se ei herroille kelpaa.
Jos yhtä ilmaan ripustettua kiskoa pidetään siltana, niin siltahan se silloin olisi. Ilmassa on tilaa, toisin kuin maassa
Tulevat sukupolvet kiittävät Hiedanrannan kaupunginosasta, jossa joukkoliikenne on korkealla ja maassa ainoastaan turvallista ja puhdasta kevyttä liikennettä. Myös alueen hiekkaranta on mahdollista säilyttää.
Ei se kisko siellä ilmassa pysy roikkumassa ilman tukirakennetta.
Ihan tottako? Kuule niitä tukitolpparakenteita on nähtävissä juutuupissa. Ne ovat nykyään hyvin tyylikkäitä. Eivät lyhtytolppaa paljoakaan raskaamman näköisiä
Katso youtubesta Dortmund H-bahn. Siten kisko pysyy ilmassa. Paremmankin näköisiä tukitolppia on maailmassa nähtävissä
Ei siinä tarvita mitään lyhtytolppia, kun rakennetaan ratikkarata junaradan viereen.
https://www.google.fi/maps/@61.50853,23.6994065,772m/data=!3m1!1e3
Kun on tilaisuus rakentaa huomispäivän liikenneratkaisu Hiedanrantaan, kun koko alue rakennetaan. Jälkeenpäin paikkailu on vaikeampaa. Tehdään sadaksi vuodeksi valmista alusta loppuun asti
Ei siinä tarvita mitään jälkeenpäin paikkailuja, kun käytetään olemassaolevia siltoja.
Kantatie 65:n yli menee hylätty rautatiesilta, jossa ei oo junia kulkenut kymmeniin vuosiin.
Sinun kannattaa tarjota tietojasi ratikka-allianssille, että saavat homman alulle. Muista vaatia hyvä konsulttipalkkio
Tehdään tolpat, jotka kannattavat kiskoja molemmilla puolillaan
Se on katsottu parhaaksi purkaa pois
Jos Kiskosaari pysyy pinnalla, niin kisko pysyy ilmassa
Mihin se kisko on ripustettu? Kuun sakaraan?
Satelliitteja,niistä vaijeri kiskoa varten.
Perusidea on se, että avaruudessa olevasta aluksesta, joka kiertäisi Maata geosynkronisessa radassa (ja pysyisi siis paikallaan suhteessa Maahan), pudotettaisiin pitkä kaapeli. Tätä kaapelia pitkin hissi voisi kulkea avaruuteen ja takaisin ja esimerkiksi viedä avaruusasemalle tarvikkeita ja ihmisiä.
Tampereen ensimmäinen vaijeri satelliitti ammutaan kesällä. Haulitornin maja pannaan roikkuun siihen.
Juuri näin Wuppertalissa jo sata vuotta toimittu
Wiki sanoo, että Moskovassa on lakkautettu ilmarata 2012, kun ihmiset mieluummin kulkevat metrolla ja raitiotiellä.
Ratikkasilta olisi hieno. Onhan niitä jo tehty useita tähänkin mennessä.
Sittsnhän pitää rakentaa se metro tai tehdä parempi roikkurata, ehkä kukkakuvioinen
Anteeksi, en lukenut kaikkia kirjoituksia, mutta kyseenalaistiko kukaan asiaa, miten Hervannasta tuleva raiteilla kulkeva ratikka muuntautuu länsipuolelle mennessään yhdestä kiskosta riippuvaksi malliksi? Vai komennetaanko kaikki matkustajat ulos ja kiipeämään siihen ilmassa killuvaan härveliin? Aika lailla utopistisia ajatuksia.
Liukuportaisto, sipmmpeliä jopa yksinkertaista.
Ratkaisuja on monia. Pispalan rinnettä voidaan käyttää hyväksi. Ratikan kiskot korkeammalla rinteeseen ja riippujunan reitti alemmaksi. Pitäisi löytyä lähes sama taso. Sitten vain vähän kävelyä. Ei vaikeampaa kuin nyssestä ratikkaan
Yksiraiteinen olisi ratkaisu Tampereen liikenneruuhkiin. Ilmassa kulkeva raitiotie ei tappaisi jalankulkijoita ja kiskojen kirskutus ei veisi hermoja keskustassa asuvilta.
Myös yksityisautoilu saisi vapaata liikkumatilaa ja parkkipaikoista tulisi ilmaisia.
Vielä ei ole myöhäistä purkaa raiteita ja panostaa tulevaisuuteen. Yksraidekisko on halpa nopea ja antaa tilaa muullekin liikenteelle koska yksityisautoilu ei tule loppumaan lähimpään tuhanteen vuoteen Suomen kokoisessa maassa.
Vihreät tietysti voisivat pyöräillä joka paikkaan kun niin tykkäävät siitä
Ja anaaliseksistä. Koirien kanssa.
Voitaisi tehdä aluksi yksiraiteisenä osuus Hiedanranta -Pispala, Tipotie tai Pyynikintori.
Ainakaan Hiedanrannan aluetta ei pidä turmella ratikalla
Kyllä tuo eilistä päivää,leijujuna,se on tulevaisuutta.Magnetisoidaan raiteet,upotetaan ne maahan,siinä juna etenee hienosti,leijuen. Tarpeeksi magnetisoituna,emme tarvi tekosaarta,siitä se menee vettä viistäen pohjaan upotettuine raiteineen,kohti tulevaisuutta.
Missä näkisi korkealla leijuvan junan?
Tampereella, tilataan Rautaruukilta metrin läpi mittaisia tankoja 509 km. Magnetisoidaan.
Tampereen Tredussa kehitellään prototyyppiä niin sanotusta maglev-junasta, joka saattaa lentää jopa nopeammin kuin monet tavalliset lentokoneet. Esimerkiksi Boeing 737 ja Airbus A320 lentävät yleensä 700–800 kilometrin tuntinopeudella. Upotetaan tangot maahan. Juna leijuu magnetisoinnista riippuen 10mm 50 m. Hienoa.
Tampereella, tilataan Rautaruukilta metrin läpi mittaisia tankoja 509 km. Magnetisoidaan.
Tampereen Tredussa kehitellään prototyyppiä niin sanotusta maglev-junasta, joka saattaa lentää jopa nopeammin kuin monet tavalliset lentokoneet. Esimerkiksi Boeing 737 ja Airbus A320 lentävät yleensä 700–800 kilometrin tuntinopeudella. Upotetaan tangot maahan. Juna leijuu magnetisoinnista riippuen 10mm 50 m. Hienoa.
Tarkoitatko jotain suprajohdemagneettijuttua.? Eikö sellainen vaadi tiettyä lämpötilaa?
Tampereella vaihtelee lämmöt ja kun ilmastokin lämpenee, saattaa juna pudota kesken matkan.
Jos ratikka tipahtelee matkalla täytyy kai suunnitella matkan varrelle keskuksia, joilla se veivataan takaisin ylös. Ns. Ilmaveivi-asemia.
Tampereella on valmiina kaukokylmäputkia hurumykke. Sulkavuoreen tulee jäähdykekeskus. Hatanpään valtatiellä tehdään jo testipätkää johon putkia vedetään jo. Tangot tulee viikon päästä. Hannoverin testiratikka on suuri hämäys. Kuukauden päästä sen pitäs leijua eestaas testiradalla.
Koronaviruksen rajoitukset aiheuttaa toimettomutta, ja se näkyy tälläkin foorumilla monessa kohtaa. Lämpimikseen kirjoitellaan ihan liibalaabaa duubatuubaa..
Ratikan vastustajat ovat olleet diipadaapaa linjalla 3 vuotta. Hoksasivat vasta silloin ratikan tulevan. 30 vuotta liian myöhään aloittivat vastustuksen. Olisi kannattanut lukea Aamulehteä. Näille kun ei kenellekään tule Aamulehteä,josta saa heti tiedon ,eikä 30 vuoden päästä.
Niin, ei järjen sanaa.
Ja sijoita asuntoihin
Kyllä asunnonhinta romahtaa hiukan sivummalla. Viimelama antoi osviittaa kuinla käy. Jotka sai pidettyä talonsa,niin heidän talonsa mätänee.Huolto jäi vähemmälle tiukan rahan aikana,oiottiin hiukan remontteja.
Jos sellainen kylmäputki rikkoutuu saattaavar kyydissä tai alapuolella olevat saada kylmän kylvyn.
Ihan kuin Särkänniemessä! Jännitystä ja yllätystä matkantekoon.
Ropina kuuluu piakkoin tai on jo osin alkanutkin kun asuntosijoitushahastoissa tapatuu.
Mikä näin lohduttomasti itkettää?
Kerropa, onko syynä ettet lue aamulehteä. Tänäänkin siellä on tietoa kaavoitusalueista,ratikasta.
"Tietoa" oli tekosaarestakin. Vaan ei ollut ajoissa Areenasta
"Tietoa" oli tekosaarestakin. Vaan ei ollut ajoissa Areenasta