Xantia 97 vai 98?

12/97 esiteltiin, mutta käytännössä -98.
Eikä ole vielä tullut vastaan uudempikorisia -97.
Jos niitä on, niin sitten tosi vähän.

Mulla 1.8 xantia break -96 kulutus maantiellä n.8
ja kaupungissa n.9 yleensä kun tankkaan tankin
täyteen on keskikulutus 8,3-8,7/100km

mutta ei sieltä oikein löydy vastauksia. Ja
muutenkin tuo englanti on raskasta lukea. Muuten
hyvä sivu.

Jos edes noista kulutus lukemista sais infoa,
noin niinkun käytännön kokemuksia.

Entinen auto tuli myytyä ja ollaan periaatteessa
ilman autoa. Jonkin aikaa on tullut ihailtua
noita Xantioita ja nyt semmoisen ajattelin
hommata, pahus vaan kun Veholla myydään ei oota.

so kirjoitti:

mutta ei sieltä oikein löydy vastauksia. Ja
muutenkin tuo englanti on raskasta lukea. Muuten
hyvä sivu.

Jos edes noista kulutus lukemista sais infoa,
noin niinkun käytännön kokemuksia.

Entinen auto tuli myytyä ja ollaan periaatteessa
ilman autoa. Jonkin aikaa on tullut ihailtua
noita Xantioita ja nyt semmoisen ajattelin
hommata, pahus vaan kun Veholla myydään ei oota.

Ainakin jotkut ovat moittineet Xantiaa juopoksi
ja omakohtaisten kokemusten perusteella voin
sanoa, ettei se Xantia pyhällä hengellä kulje.
Mulla on -93 2.0i 8V koneella, tosin sedan, ja se
vie 8l/100 km maantie. Ihan sama sitten, että
miten sitä polkee, aina vie tuon 8 litraa.
Yhdistetty menee likelle yhdeksää ja kaupunkiajo
vie varmaan sen kympin. Farkun lukemat eivät
varmastikaan noiden ali mene. MUTTA pienenä
huomautuksena se, että Xantiankin moottorit ovat
kehittyneet sitten ensimmäisten vuosimallien,
joten eiköhän 97-98 kulje hieman vähemmälläkin.

Mikään bensapihi Xantia ei siis ole, joten jos
bensapihiä kaipaa, kannattaa varmaan kaavailla
jotakin muuta Citikkaa tai sitten toista merkkiä.

Vaikka tuo oma Xantiani vie kaiken, minkä sille
tarjotaan (no, sama pätee kyllä muihinkin
autoihin), se ei haittaa, sillä vastapainoksi saa
rutkasti positiivisia ominaisuuksia. Xantian
ajomukavuuttahan ei kyllin voi kehua, sillä se on
äärimmäisen valloittava maantiellä. Sen ratissa
jaksaa istua pitkän matkan. Plussana tietenkin
muhkeat tilat kokoisekseen yms.

Muuten noista kulutuslukemista, käypäs katsomassa
www.autotalli.com ja etsi sieltä myytävänä olevat
Xantiat. Jos hyvä tuuri käy, löydät jonkin
Xantian kohdalta tarkemmat kulutuslukemat.
Nimittäin siellä on aina silloin tällöin mainittu
myös ko. mallin teknisiä tietoja uutena, joten
käyhän tutustumassa.

Oletko muuten käynyt katselemassa
kotipaikkakuntasi kirjastossa, että olisiko
siellä vanhoja autolehtiä, joissa on ollut
testissä Xantia? Sieltä varmaan löytyy
kulutuslukemiakin.

Onnea etsintään, niin kulutuslukemien kuin
Xantian suhteen.

Ballo kirjoitti:

Ainakin jotkut ovat moittineet Xantiaa juopoksi
ja omakohtaisten kokemusten perusteella voin
sanoa, ettei se Xantia pyhällä hengellä kulje.
Mulla on -93 2.0i 8V koneella, tosin sedan, ja se
vie 8l/100 km maantie. Ihan sama sitten, että
miten sitä polkee, aina vie tuon 8 litraa.
Yhdistetty menee likelle yhdeksää ja kaupunkiajo
vie varmaan sen kympin. Farkun lukemat eivät
varmastikaan noiden ali mene. MUTTA pienenä
huomautuksena se, että Xantiankin moottorit ovat
kehittyneet sitten ensimmäisten vuosimallien,
joten eiköhän 97-98 kulje hieman vähemmälläkin.

Mikään bensapihi Xantia ei siis ole, joten jos
bensapihiä kaipaa, kannattaa varmaan kaavailla
jotakin muuta Citikkaa tai sitten toista merkkiä.

Vaikka tuo oma Xantiani vie kaiken, minkä sille
tarjotaan (no, sama pätee kyllä muihinkin
autoihin), se ei haittaa, sillä vastapainoksi saa
rutkasti positiivisia ominaisuuksia. Xantian
ajomukavuuttahan ei kyllin voi kehua, sillä se on
äärimmäisen valloittava maantiellä. Sen ratissa
jaksaa istua pitkän matkan. Plussana tietenkin
muhkeat tilat kokoisekseen yms.

Muuten noista kulutuslukemista, käypäs katsomassa
www.autotalli.com ja etsi sieltä myytävänä olevat
Xantiat. Jos hyvä tuuri käy, löydät jonkin
Xantian kohdalta tarkemmat kulutuslukemat.
Nimittäin siellä on aina silloin tällöin mainittu
myös ko. mallin teknisiä tietoja uutena, joten
käyhän tutustumassa.

Oletko muuten käynyt katselemassa
kotipaikkakuntasi kirjastossa, että olisiko
siellä vanhoja autolehtiä, joissa on ollut
testissä Xantia? Sieltä varmaan löytyy
kulutuslukemiakin.

Onnea etsintään, niin kulutuslukemien kuin
Xantian suhteen.

vastauksesta ja onnea tosiaan tarvitaan.

Joku joskus tällä samalla palstalla väitti, että
hänen Xantia kulutti matka-ajossa jopa alle
7l/100km.
Tuo on jo ihan kiva luku. Muistan myös jonkun
väittäneen, että 2l veisi jopa vähemmän kuin 1.8l.
Sitä en muista miten sen perusteli, mutta voihan
siinä olla jotain perää.

so kirjoitti:

vastauksesta ja onnea tosiaan tarvitaan.

Joku joskus tällä samalla palstalla väitti, että
hänen Xantia kulutti matka-ajossa jopa alle
7l/100km.
Tuo on jo ihan kiva luku. Muistan myös jonkun
väittäneen, että 2l veisi jopa vähemmän kuin 1.8l.
Sitä en muista miten sen perusteli, mutta voihan
siinä olla jotain perää.

Hyvinkin mahdollista, että niin alhaisiin
lukemiin on päästy. Kuten tuossa jo totesin,
Xantiankin moottorit ovat kehittyneet ja mulla on
sitä ensimmäistä vuosikertaa, joten...

Eiköhän se 2-litraisen kulutuksen vähyys
verrattuna 1.8:iin perustu siihen, että 2-
litraisella pääsee aika pitkälle väännön kanssa,
1.8:a täytyy hiukan jo polkea, että liikuttaisiin
ripeämmin. Xantiahan on aika laiska 1.8
moottorilla, tosin kyllä sillä eteenpäin pääsee.
Itseäni on kyllä miellyttänyt 2-litraisen vääntö
ja se, että paikalta poistuminen on aika
vaivatonta.

Farkuissa kattelisin ainoastaan noita 2-litraisia
malleja, mutta se on vain minun mielipiteeni.

Ballo kirjoitti:

Hyvinkin mahdollista, että niin alhaisiin
lukemiin on päästy. Kuten tuossa jo totesin,
Xantiankin moottorit ovat kehittyneet ja mulla on
sitä ensimmäistä vuosikertaa, joten...

Eiköhän se 2-litraisen kulutuksen vähyys
verrattuna 1.8:iin perustu siihen, että 2-
litraisella pääsee aika pitkälle väännön kanssa,
1.8:a täytyy hiukan jo polkea, että liikuttaisiin
ripeämmin. Xantiahan on aika laiska 1.8
moottorilla, tosin kyllä sillä eteenpäin pääsee.
Itseäni on kyllä miellyttänyt 2-litraisen vääntö
ja se, että paikalta poistuminen on aika
vaivatonta.

Farkuissa kattelisin ainoastaan noita 2-litraisia
malleja, mutta se on vain minun mielipiteeni.

minäkin sen järkeilin, että nimenomaan 1.8 saa
polkea enemmän.

Kyllä, 2l olin tosiaan ajatellut, mutta kun tuo
tarjonta veholla on todella huono(Herttoniemi).
On ollut jo kesän lopulta lähtien. Saas nähdä
kauanko joutuu ajelemaan tolla laina Berlingolla
:(

so kirjoitti:

minäkin sen järkeilin, että nimenomaan 1.8 saa
polkea enemmän.

Kyllä, 2l olin tosiaan ajatellut, mutta kun tuo
tarjonta veholla on todella huono(Herttoniemi).
On ollut jo kesän lopulta lähtien. Saas nähdä
kauanko joutuu ajelemaan tolla laina Berlingolla
:(

Onko Herttoniemen Veho ihan ehdoton paikka ostaa
Xantia? Nimittäin katselin Autotallista ja
farmareita oli ihan mukavasti tarjolla. Entäs
yksityiseltä ostaminen?

Sehän on tietenkin selvää, että autokuumeessa ei
kannata ihan mitä tahansa ostaa. Kannattaa ihan
reilusti tutkia ja "makustella".

Itse etsin hyvää BX GTi:tä alkukeväästä syksyyn
asti, vaan kaikki koeajamani olivat aika surkeita
yksilöitä. Onneksi en ollut siinä GTi-kuumeessani
niin sokaistunut, että olisin mitä tahansa
ostanut. Ja koska hyvää GTi:tä ei löytynyt vanhan
BX:n tilalle, alle jäi ikään kuin vahingossa
Xantia. Jossain vaiheessa olisi kuitenkin ollut
hankintalistalla Xantia, joten loppujen lopuksi
oli aivan sama, vaikka sen sitten ostinkin
suunniteltua ajankohtaa aikaisemmin.

Ostin Xantiani yksityiseltä. Myyjä antoi pariksi
päiväksi kokeiltavaksi Xantian, tutkimme auton
historian, tarkastimme, että se oli teknisesti
moitteettomassa kunnossa, ajettiin ihan reilusti
sillä yms. Olen sitä mieltä, että siinä oli
kaupantekoa reiluimmillaan.

Ballo kirjoitti:

Onko Herttoniemen Veho ihan ehdoton paikka ostaa
Xantia? Nimittäin katselin Autotallista ja
farmareita oli ihan mukavasti tarjolla. Entäs
yksityiseltä ostaminen?

Sehän on tietenkin selvää, että autokuumeessa ei
kannata ihan mitä tahansa ostaa. Kannattaa ihan
reilusti tutkia ja "makustella".

Itse etsin hyvää BX GTi:tä alkukeväästä syksyyn
asti, vaan kaikki koeajamani olivat aika surkeita
yksilöitä. Onneksi en ollut siinä GTi-kuumeessani
niin sokaistunut, että olisin mitä tahansa
ostanut. Ja koska hyvää GTi:tä ei löytynyt vanhan
BX:n tilalle, alle jäi ikään kuin vahingossa
Xantia. Jossain vaiheessa olisi kuitenkin ollut
hankintalistalla Xantia, joten loppujen lopuksi
oli aivan sama, vaikka sen sitten ostinkin
suunniteltua ajankohtaa aikaisemmin.

Ostin Xantiani yksityiseltä. Myyjä antoi pariksi
päiväksi kokeiltavaksi Xantian, tutkimme auton
historian, tarkastimme, että se oli teknisesti
moitteettomassa kunnossa, ajettiin ihan reilusti
sillä yms. Olen sitä mieltä, että siinä oli
kaupantekoa reiluimmillaan.

jotta kysyisit tuota.
Yksityiseltä ostaisinkin jos niihin saisi
rahoituksen.
Herttoniemestä sen takia, että sinne on
hyvät "suhteet" eli saan sieltä halvimmalla.

so kirjoitti:

jotta kysyisit tuota.
Yksityiseltä ostaisinkin jos niihin saisi
rahoituksen.
Herttoniemestä sen takia, että sinne on
hyvät "suhteet" eli saan sieltä halvimmalla.

No sehän sitten muuttaa asiaa, jos on suhteita.
Itsekin mielelläni suhteilla ostaisin, jos vain
olisi niitä suhteita ensin. :)

Sehän siinä yksityiseltä ostamisessa onkin
vikana, ettei sitä kautta voi järjestää
rahoitusta. On marssittava pankkiin ja lainan
korko on sitten... :(

Niin, tuli mieleen vielä niistä surkeista
yksilöistä, että havittelemasi vuosimalli on
kyllä suhteellisen tuoretta vielä, joten rohkenen
epäillä, mahtaako niissä vielä ihan surkeita
yksilöitä ollakaan. Mutta eihän niistä koskaan
tiedä, ihmisillä kun on erilaiset käsitykset
hyvästä ja huonosta pidosta.

Ballo kirjoitti:

No sehän sitten muuttaa asiaa, jos on suhteita.
Itsekin mielelläni suhteilla ostaisin, jos vain
olisi niitä suhteita ensin. :)

Sehän siinä yksityiseltä ostamisessa onkin
vikana, ettei sitä kautta voi järjestää
rahoitusta. On marssittava pankkiin ja lainan
korko on sitten... :(

Niin, tuli mieleen vielä niistä surkeista
yksilöistä, että havittelemasi vuosimalli on
kyllä suhteellisen tuoretta vielä, joten rohkenen
epäillä, mahtaako niissä vielä ihan surkeita
yksilöitä ollakaan. Mutta eihän niistä koskaan
tiedä, ihmisillä kun on erilaiset käsitykset
hyvästä ja huonosta pidosta.

ja mä kun vaan tykkään siitä uudemmasta mallista,
sisälta ja ulkoa. Saas nähdä josko sitä joutuu
tarjonnan puutteesta taipumaan tohon vanhempaan
malliin :(

ps. ei sulla sattuisi olemaan automaatista mitään
tietoa. Olisi nimittäin yksi 2.0 -97 hertsikassa.
Ajettu 122tkm.

so kirjoitti:

ja mä kun vaan tykkään siitä uudemmasta mallista,
sisälta ja ulkoa. Saas nähdä josko sitä joutuu
tarjonnan puutteesta taipumaan tohon vanhempaan
malliin :(

ps. ei sulla sattuisi olemaan automaatista mitään
tietoa. Olisi nimittäin yksi 2.0 -97 hertsikassa.
Ajettu 122tkm.

tietoa tomaateista. Tällä palstalla on
aikaisemmin keskusteltu Xantian tomaatista, joten
selaahan sivuja taaksepäin, sieltä löytyy juttua.
(Kun viitsisi, etsisi tähän valmiit linkit, vaan
ei näin aamutuimaan vielä jaksa. :) )

Omasta mielestäni Xantian viimeisin malli on
nätein, sillä itseäni miellyttää se keulan
ulkonäkö ja voimakkaasti esille tuleva
kärkimerkki. No, voimakkaasti ja voimakkaasti,
aika pliisua verrattuna esim. C5:n keulalla
olevaan kärkimerkkiin. :)

Tosin olen kyllä oppinut pitämään oman Xantian
keulasta, vaikka se ensimmäinen keulamalli ei
aikaisemmin ollutkaan suosikkini. Ja eihän sitä
loppujen lopuksi sillä ulkonäöllä ajella, vaan
pääasia on, että tekniikka pelaa ja auto on
muuten pidetty moitteetta. Itseäni ärsyttää
eniten Xantiassani se, että sitä on käytetty
harjapesussa ja metalliväri on täynnä harjojen
jättämiä pyörteisiä naarmuja. :[

Minkäs verran Xantiat ovat sitten sisältä
muuttuneet? Myöhemmissä malleissa ei enää sitä
kauhukahvaa ole siinä hanskalokeron yläpuolella
ja rattikin on muuttanut muotoaan, mutta mitä
muuta? Ei ole tullut seurattua niitä muutoksia
niin tarkasti...

Ballo kirjoitti:

tietoa tomaateista. Tällä palstalla on
aikaisemmin keskusteltu Xantian tomaatista, joten
selaahan sivuja taaksepäin, sieltä löytyy juttua.
(Kun viitsisi, etsisi tähän valmiit linkit, vaan
ei näin aamutuimaan vielä jaksa. :) )

Omasta mielestäni Xantian viimeisin malli on
nätein, sillä itseäni miellyttää se keulan
ulkonäkö ja voimakkaasti esille tuleva
kärkimerkki. No, voimakkaasti ja voimakkaasti,
aika pliisua verrattuna esim. C5:n keulalla
olevaan kärkimerkkiin. :)

Tosin olen kyllä oppinut pitämään oman Xantian
keulasta, vaikka se ensimmäinen keulamalli ei
aikaisemmin ollutkaan suosikkini. Ja eihän sitä
loppujen lopuksi sillä ulkonäöllä ajella, vaan
pääasia on, että tekniikka pelaa ja auto on
muuten pidetty moitteetta. Itseäni ärsyttää
eniten Xantiassani se, että sitä on käytetty
harjapesussa ja metalliväri on täynnä harjojen
jättämiä pyörteisiä naarmuja. :[

Minkäs verran Xantiat ovat sitten sisältä
muuttuneet? Myöhemmissä malleissa ei enää sitä
kauhukahvaa ole siinä hanskalokeron yläpuolella
ja rattikin on muuttanut muotoaan, mutta mitä
muuta? Ei ole tullut seurattua niitä muutoksia
niin tarkasti...

kelailla taaksepäin.
Onko -98 jälkeen vielä tullut uudempi korimalli
vai tarkoititko juuri tuota?

Eikös se koodinäppäimistö hävinnyt myös?
Se kauhukahva on aika kauhee ;)

so kirjoitti:

kelailla taaksepäin.
Onko -98 jälkeen vielä tullut uudempi korimalli
vai tarkoititko juuri tuota?

Eikös se koodinäppäimistö hävinnyt myös?
Se kauhukahva on aika kauhee ;)

Tarkoitin just sitä -98:n mallia, joka
julkaistiin siis loppuvuodesta -97. Sehän oli se
Xantian viimeinen malli ennen C5:ttä.

Heh, se kauhukahva - kyllä siihen tottuu ja
onpahan mistä pidellä kiinni, jos kuski innostuu
vetämään mutkat suoriksi. ;)

Ballo kirjoitti:

Tarkoitin just sitä -98:n mallia, joka
julkaistiin siis loppuvuodesta -97. Sehän oli se
Xantian viimeinen malli ennen C5:ttä.

Heh, se kauhukahva - kyllä siihen tottuu ja
onpahan mistä pidellä kiinni, jos kuski innostuu
vetämään mutkat suoriksi. ;)

Ne harjakoneen naarmut voisivat lähteä aika hyvin
pois myllyttämällä ja kunnon vahauksella, kysy
jostain alan liikkeistä tarkemmin..joskus olen
nähnyt että huonostakin maalipinnasta tulee kuin
uusi killottamalla

so kirjoitti:

ja mä kun vaan tykkään siitä uudemmasta mallista,
sisälta ja ulkoa. Saas nähdä josko sitä joutuu
tarjonnan puutteesta taipumaan tohon vanhempaan
malliin :(

ps. ei sulla sattuisi olemaan automaatista mitään
tietoa. Olisi nimittäin yksi 2.0 -97 hertsikassa.
Ajettu 122tkm.

Tarraanpa minäkin tässä välissä keskusteluun
mukaan... Tuosta automaagista minulla on sen
verran tietoa, että niissä on ollut ongelmia
alkupään vuosimalleissa, jota sitten pyrittiin
paikkaamaan myöhempiin. Murheena (koskee siis sekä
XM:ää, että Xantiaa) oli stefa, laakeri tai
vastaava hyvin pieni osa kokonaisuutta, joka
saattoi aiheuttii hyvinkin ison murheen. Ennenkuin
joku valopää ehtii kommentoida rapeista
Ranskalaisista tms. On kommentoitava, että nuo
automaattiloodat ei suinggan ole sitikan omia,
vaan ZF:n valmistetta...

Mitä tulee tuohon alkuperäiseen kysymykseen, on
työtoverillani viimeisen vuosimallin Xantia ja
eipä aiemmissa (-94 ja -97) ole sanojensa mukaan
moittimista ollut, mieluusti on vaihtanut aina
uudempaan sitä mukaa kun jakkarasta on ritilä
tullut esiin... =)

so kirjoitti:

kelailla taaksepäin.
Onko -98 jälkeen vielä tullut uudempi korimalli
vai tarkoititko juuri tuota?

Eikös se koodinäppäimistö hävinnyt myös?
Se kauhukahva on aika kauhee ;)

...mutta kummasti sillekin on löytynyt käyttöä
kotipuolessa, kun 12 kilometrin pätkällä on pisin
suora arviolta 100 metriä ja allekirjoittanutta
lapsettaa Xantia VSX:n ratissa aina
niiiin suunnattomasti ko. tiellä.
Johan tuohon kahvaan on kynsikuopat ilmestynyt eri
immeisten toimesta... =D

Beksä kirjoitti:

Tarraanpa minäkin tässä välissä keskusteluun
mukaan... Tuosta automaagista minulla on sen
verran tietoa, että niissä on ollut ongelmia
alkupään vuosimalleissa, jota sitten pyrittiin
paikkaamaan myöhempiin. Murheena (koskee siis sekä
XM:ää, että Xantiaa) oli stefa, laakeri tai
vastaava hyvin pieni osa kokonaisuutta, joka
saattoi aiheuttii hyvinkin ison murheen. Ennenkuin
joku valopää ehtii kommentoida rapeista
Ranskalaisista tms. On kommentoitava, että nuo
automaattiloodat ei suinggan ole sitikan omia,
vaan ZF:n valmistetta...

Mitä tulee tuohon alkuperäiseen kysymykseen, on
työtoverillani viimeisen vuosimallin Xantia ja
eipä aiemmissa (-94 ja -97) ole sanojensa mukaan
moittimista ollut, mieluusti on vaihtanut aina
uudempaan sitä mukaa kun jakkarasta on ritilä
tullut esiin... =)

vaan asiallisista vastauksista.

On muuten asiallisimmat ja mukavimmat immeiset
Citikka palstalla.

Nähtäväksi jää miten pahasti meikäläiseen tuo
Citikka "tauti" iskee jahka saan Xantian
hommattua.

Ballo kirjoitti:

Tarkoitin just sitä -98:n mallia, joka
julkaistiin siis loppuvuodesta -97. Sehän oli se
Xantian viimeinen malli ennen C5:ttä.

Heh, se kauhukahva - kyllä siihen tottuu ja
onpahan mistä pidellä kiinni, jos kuski innostuu
vetämään mutkat suoriksi. ;)

Jostain syystä en saa teidän autojen kuvia
näkyviin sitruunapatongissa.
Jotkut näkyy jotkut ei. Kaikki kuvat näkyvät
pienempinä, mutta isommaksi klikattaessa tulee
vain tyhjä ruutu missä on punainen X vasemmassa
yläkulmassa.
Mikä mättää?

so kirjoitti:

vaan asiallisista vastauksista.

On muuten asiallisimmat ja mukavimmat immeiset
Citikka palstalla.

Nähtäväksi jää miten pahasti meikäläiseen tuo
Citikka "tauti" iskee jahka saan Xantian
hommattua.

Varoitan etukäteen: Iskee ja pahasti. :-)

so kirjoitti:

mutta ei sieltä oikein löydy vastauksia. Ja
muutenkin tuo englanti on raskasta lukea. Muuten
hyvä sivu.

Jos edes noista kulutus lukemista sais infoa,
noin niinkun käytännön kokemuksia.

Entinen auto tuli myytyä ja ollaan periaatteessa
ilman autoa. Jonkin aikaa on tullut ihailtua
noita Xantioita ja nyt semmoisen ajattelin
hommata, pahus vaan kun Veholla myydään ei oota.

>Jos edes noista kulutus lukemista sais infoa,
>noin niinkun käytännön kokemuksia.

Kulutuskokemuksia puolenvuoden ajalta, autona -98
Xantia farkku 2.0/16v koneella: Matka-ajossa
pääkaupunkiseudulta Ouluun (kun toin auton tänne
Ouluun juurikin alempana mainitusta Herttoniemen
Vehosta) meni 7.2l/100km. Myöhemmät tankkaukset
ovat osuneet 8-9.5l/100km haarukkaan. Ajotapani ei
ole mikään taloudellisuuteen pyrkivä, vaan citikan
moottorille sopiva: kierroksia, kierroksia... :)

Sitten muita huomioita. Alkuperäiset renkaat, eli
ne Michelin energy XH:t on syvältä. Ajomelu
vaihtelee pinnan mukaan ja ko. renkaat eivät
olleet ainakaan farkun alla mitenkään
suuntavakaat. Parkissa kun auton perää tönäisi
reilusti sivulle, näki kuinka rengas "lenusi"
sivusuunnassa. (Kyllä, paineet olivat takana 2,3)
Persauksen lenuaminen esim. motarilla
kaistanvaihdossa oli erittäin ikävää... Itse ehdin
jo epäillä perän pallojen kuntoa tai irto-osaa
jossain. Asia kuitenkin korjaantui kun alle
laitettiin Michelin Pilot Primacyt. Ainakaan vielä
ko. kumeista ei ole valittamista, ja ajomelu
pienentyi huomattavasti Energyihin verrattuna.
Energyistä on työkaverilla vastaavat kokemukset,
autona hänellä tosin -99 Opel Astra.

Toinen juttu: täysinäinen huoltokirja ei näköjään
takaa mitään... Moniurakiilahihna (eli laturin,
ilmastoinnin etc. hihna) oli 120tkm. ajetussa
alkuperäinen, ja täysin finaalissa (Lyönyt sutia
muutamasta kohdasta ja kiilat sentin pätkinä).
Meni sitten vaihtoon samaan aikaan jakopäänhihnan
kanssa. Tosin kiilahihnan vaihto ei
huolto-ohjelmaan kuulu, pelkkä tarkistus.
Ilmeisesti tarkistavat että onko hihnaa olemassa
vai ei...

Oikeastaan ainoa "ylimääräinen" vika autossa on
ollut jälkiasennettu vakionopeuden säädin, joka
oli kytketty suoraan ECU:lle meneviin piuhoihin ->
parin tuhannen kilsan ajamisen jälkeen
nopeusanturi meni sekaisin ja tyhjäkäynti siinä
mukana. Muutaman vikamuistin luvun jälkeen (ja
yhden tyhjäkäyntimoottorin vaihdon, #!&%kele)
rapsaistiin VDO irti, ja elämä hymyili jälleen...
Maahantuoja suosittaa että nopeustieto ryöstetään
vakionoparille 5,6k vastuksen kautta, että ei tuu
sekoilua. No mulla se oli suoralla rosvolla viety,
eli pitänee laitella keväällä vehje kiinni
uudestaan, oikein tällä kertaa, ja katsoa mitä
tapahtuu.

Siinäpä omia kokemuksia, auto vastaa odotuksiani
ja muutenkin olen siihen erittäin tyytyväinen.
Farkkuun päädyin sen jälkeen, kun autoliikkeitä
kierrellessä tuli pää pistettyä sedanin
takaikkunasta sisälle ja spontaanisti lipsahti:
Eihän tänne mitään mahdu :)

STP kirjoitti:

>Jos edes noista kulutus lukemista sais infoa,
>noin niinkun käytännön kokemuksia.

Kulutuskokemuksia puolenvuoden ajalta, autona -98
Xantia farkku 2.0/16v koneella: Matka-ajossa
pääkaupunkiseudulta Ouluun (kun toin auton tänne
Ouluun juurikin alempana mainitusta Herttoniemen
Vehosta) meni 7.2l/100km. Myöhemmät tankkaukset
ovat osuneet 8-9.5l/100km haarukkaan. Ajotapani ei
ole mikään taloudellisuuteen pyrkivä, vaan citikan
moottorille sopiva: kierroksia, kierroksia... :)

Sitten muita huomioita. Alkuperäiset renkaat, eli
ne Michelin energy XH:t on syvältä. Ajomelu
vaihtelee pinnan mukaan ja ko. renkaat eivät
olleet ainakaan farkun alla mitenkään
suuntavakaat. Parkissa kun auton perää tönäisi
reilusti sivulle, näki kuinka rengas "lenusi"
sivusuunnassa. (Kyllä, paineet olivat takana 2,3)
Persauksen lenuaminen esim. motarilla
kaistanvaihdossa oli erittäin ikävää... Itse ehdin
jo epäillä perän pallojen kuntoa tai irto-osaa
jossain. Asia kuitenkin korjaantui kun alle
laitettiin Michelin Pilot Primacyt. Ainakaan vielä
ko. kumeista ei ole valittamista, ja ajomelu
pienentyi huomattavasti Energyihin verrattuna.
Energyistä on työkaverilla vastaavat kokemukset,
autona hänellä tosin -99 Opel Astra.

Toinen juttu: täysinäinen huoltokirja ei näköjään
takaa mitään... Moniurakiilahihna (eli laturin,
ilmastoinnin etc. hihna) oli 120tkm. ajetussa
alkuperäinen, ja täysin finaalissa (Lyönyt sutia
muutamasta kohdasta ja kiilat sentin pätkinä).
Meni sitten vaihtoon samaan aikaan jakopäänhihnan
kanssa. Tosin kiilahihnan vaihto ei
huolto-ohjelmaan kuulu, pelkkä tarkistus.
Ilmeisesti tarkistavat että onko hihnaa olemassa
vai ei...

Oikeastaan ainoa "ylimääräinen" vika autossa on
ollut jälkiasennettu vakionopeuden säädin, joka
oli kytketty suoraan ECU:lle meneviin piuhoihin ->
parin tuhannen kilsan ajamisen jälkeen
nopeusanturi meni sekaisin ja tyhjäkäynti siinä
mukana. Muutaman vikamuistin luvun jälkeen (ja
yhden tyhjäkäyntimoottorin vaihdon, #!&%kele)
rapsaistiin VDO irti, ja elämä hymyili jälleen...
Maahantuoja suosittaa että nopeustieto ryöstetään
vakionoparille 5,6k vastuksen kautta, että ei tuu
sekoilua. No mulla se oli suoralla rosvolla viety,
eli pitänee laitella keväällä vehje kiinni
uudestaan, oikein tällä kertaa, ja katsoa mitä
tapahtuu.

Siinäpä omia kokemuksia, auto vastaa odotuksiani
ja muutenkin olen siihen erittäin tyytyväinen.
Farkkuun päädyin sen jälkeen, kun autoliikkeitä
kierrellessä tuli pää pistettyä sedanin
takaikkunasta sisälle ja spontaanisti lipsahti:
Eihän tänne mitään mahdu :)

perusteellisesta vastauksesta.

Autosi on juuri sitä mitä haen, onko kaiken
lisäksi valkoinen..nam?

so kirjoitti:

perusteellisesta vastauksesta.

Autosi on juuri sitä mitä haen, onko kaiken
lisäksi valkoinen..nam?

kysyä, mitä maksoit?

so kirjoitti:

kysyä, mitä maksoit?

Eipä ole valkoinen, vaan hopeanharmaa.
Maksoin vehkeestä reilun 90t. Jos nyt katselee
autotalli.com:mista hintoja, niin vastaavia (-98,
n. 100tkm, farkku, 2.0 kone, ilmastointi etc.)
näkyy samoissa hinnoissa tai halvemmallakin
olevan.
Mielestäni Xantiassa saa kohtuullisen paljon autoa
hintaan nähden etenkin käytettynä ja muihin
merkkeihin verrattuna (Mondeo, Avensis, Vectra
etc.) Tokikin esim. Mondeossa (sedanissa, ei
farkussa) alustan ominaisuudet on mutka-ajossa
paljonkin paremmat. Itse kuitenkin aina citikalla
ajaneena (huimat 7v tähän mennessä) arvostan
matkustusmukavuuden ykköseksi.

so kirjoitti:

Jostain syystä en saa teidän autojen kuvia
näkyviin sitruunapatongissa.
Jotkut näkyy jotkut ei. Kaikki kuvat näkyvät
pienempinä, mutta isommaksi klikattaessa tulee
vain tyhjä ruutu missä on punainen X vasemmassa
yläkulmassa.
Mikä mättää?

Sitruunapatonkia vaivasi jokin tekninen murhe ja sen vuoksi kuvat eivät näy. Kunhan palailen täältä Varsinais-Suomesta takaisin kotikonnuille viikon loppuvaiheilla, uppailen kuvat uudestaan kaiken kansa nähtäville.

Nyt on vanha uskollinen palvelija BX uudella omistajalla eli siskollani. Huomenna alkaa sitten perusteellinen käyttöönottokoulutus. :)

P.S. Varo muuten sitä Citikka-tautia. Kun sille antaa pikkusormen, se vie koko käden. :]

Mutta ei mulla ainakaan ole valittamista. Mielelläni tätä citroenismia sairastan, sen huomasin tuossa, kun jouduin istumaan melkein 400 km rautajousisen auton kyydissä, koska isäni ajoi BX:n tänne etelään (ei antanut mun tulla rattiin, koska piti itse niin paljon BX:llä ajamisesta). Oli se rautajousen tarjoama kyyti kamalaa. :(

Xantiaan ei ole vielä ehtinyt tulla mitään kiintymyksen tunnetta, BX:n kanssa elettiin voimakkaassa viha-rakkaus-suhteessa. Välillä kiukutti ja välillä ihastutti. Sellaisia ne sitikat ovat. =)