Mazda 3:sessa jotain häikkä lämmityslaitteen puhaltimen kanssa. Ei meinaa puhallin lähteä pyörimään vaikka nopeutta säätää. Näytössä kaikki ok ja jonkun matkan kun ajaa niin herää henkiin. Mistähän kannattaisi vikaa etsiä?
Lämmityslaite vika mazda 3 2005
Anonyymi
155564
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mitäs jos vaihtaisit oikeaan autoon riisikupin?
Puhallin kannattaa tarkistaa ensin. Jos sille tulee jännite, mutta se ei pyöri, on se viallinen.
Siili eli lämpötila vastus jos on automaattinen ilmastointi?
On automaattinen ilmastointi joten pitää tuosta aloitella tutkimista viikonloppuna.
Puhallin ei vissiin toimi millään nopeudella? Tällöin vika ei liene vastuksissa koska vastusviassa puhallin toimisi edes jollain nopeudella.
Puhaltimen moottori todennäköisesti sijaitsee etumatkustajan jalkatilassa kojetaulun alla. Jos löydät sen niin kokeile lähteekö se pyörimään jos kevyesti läimäytät sitä. Jos lähtee, vika on moottorissa, todennäköisesti hiilet kuluneet. Kätevä seppä voi saada vaihdettua pelkät hiiletkin jos löytää sopivat tilalle ja mikäli esim. laakerit on vielä kunnossa mutta helpompi lienee uusia koko puhallinmoottori.
Kannattaa tarkistaa puhaltimen rele. Ainakin tässä oli semmoinen vika
Mazda 3 vm.2004 sisätilan lämpötila ei toimi,näyttää 22 astetta. Ei tapahdu mitään kun säätää lämpöä
Oletko saanut selville vikaa ja kuinka hankala tuo puhaltimen moottori on vaihtaa? Missä se moottori siellä sijaitsee?
Aloittajan Mazdan ainoa vika , seuraava tämänlainen piiikkkuruisen pieni vika tulee seuraavan 100tkm jälkeen😊
kummanko puolen jalkatilassa puhaltimen moottori on? en löytänyt apumiehen puolelta. siis mazda 3 -04
Sijaitsee varmaan kuskin puolella ja polkimet pitää irroittaa jne kun vaihtaa. Onhan typerästi Japsit suunnitellut.
JOS joutuu irroittamaan niin ei ole vaikeaa. Tehty irroitettaviksi autoissa.
Primeraan vaihdoin vastuksen joskus kun vain tehokkain nopeus toimi,
Jos auton puhallin ei toimisi tai pitäisi ääntä niin ottaisin moottorin pois ja katsoisin miten kevyesti pyörii, laakerien kunto, hiilet. Uusi jos vikaa mitä ei onnistus korjata.
Uusissa puhaltimissa on sitten erilaisia suunnittelu ja laatueroja, joka tuntematon valmistaja ei välttämättä mieti mikä on hyvä malli ja millään saadaan hyvä puhallusteho, voi olla epätasapainossa eli pitää humputusta, jos yö hiilit nopeammin loppuu niin sekin kertoo.
Ei alkuperäisesta saa erota toiminnalta ja ääneltä, puhallusteholta, kestolta.
Ihan oikein on suunniteltu, koska on Japanissa apumiehen puolella.
Ei sitte mikää helppo homma.
Nämä on niitä Fordin pimeiden aikojen Mazdoja...