Sipilän hallituksen oikeaan osunut taksilaki tulee esille, kun alkupääomaan ei ole niin uusien yrittäjien tarvinnut satsata. Kuten tuostakin konkurssiin meneestä yrityksestä esimerkin omaisesti, sanoi että hellä jo tammikuussa oli esillä konkurssi, jonka korona nyt lopullisesti selätti = ylikapasiteettiä. Jos nyt taksia joutuu 6 minuuttia odottamana, ei siitä maailma kaadu, kuten erillä tuntui taivaankansi laskeutuvan päälle, jonka alle Ay-johtajat jäi 6 minuutin takia.
Näin toimii oikea -kysyntään ja -tarjontaan perustuva malli, jota markkinoiksi sanotaan. Ala tervehtyy ylikapasiteetistä markkinataloudessa. Olisikin nurjakurista jos olisi yhä vanha taksilaki, jossa omistajat joutui yrityksestään maksamaan alkuun suuria summia 100 000 - 150 000 € ostaessaan taksiluvan.
Taksien toiminta on ollut muutoksessa, ja sen käytännön vaikutukset yksittäisen taksiautoilijan toimintaan ovat tulleet arkeen juuri ennen koronakriisin vaikutuksia. Alalle on muodostunut huomattava ylikapasiteetti, yhteiskunnan kyytien hinnat ovat laskeneet.
Ala ei ole kokonaisuutena pystynyt löytämään uutta kysyntää, jota uuden taksilain valmistelussa esillä oli. Niidenkin yrittäjien, jotka ovat olleet vuosia alalla vanhan lain aikana, kannattavuus ja maksuvalmius on heikentynyt. Mitään puskuria vaikeuksien varalle ei ole karttunut.
**Pääkaupunkiseudun kolmanneksi suurin taksiyhtiö Kajon Group on jättänyt tänään koko konsernia koskevan konkurssihakemuksen Länsi-Uudenmaan käräjäoikeuteen.
Kajon kertoo lehdistötiedotteessaan, että se oli tehnyt jo tammikuussa 2020 saneeraussuunnitelman. Koronaepidemia pysäytti kuitenkin valtaosan taksiliikenteestä, joten yhtiöllä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin hakeutua konkurssimenettelyyn.
Kajon Oy:llä oli noin 400 omaa työntekijää ja noin 100-150 franchising-yritystä, ja se laajensi toimintaansa voimakkaasti vuoden 2018 taksilain uudistuksen myötä.**
Kun eletty ja eletään pilvissä, aina sen jotkut maksaa. Ei tuokaan hupinsa ilmaista ollut veronmaksajille, raha joka pitäisi periä osin takaisin. Tarja Halosen yksi 481000 euron yksityislento.
Näin toimii oikea -kysyntään ja -tarjontaan perustuva malli, jota markkinoiksi sanotaan. Ala tervehtyy ylikapasiteetistä markkinataloudessa. Olisikin nurjakurista jos olisi yhä vanha taksilaki, jossa omistajat joutui yrityksestään maksamaan alkuun suuria summia 100 000 - 150 000 € ostaessaan taksiluvan.
Taksien toiminta on ollut muutoksessa, ja sen käytännön vaikutukset yksittäisen taksiautoilijan toimintaan ovat tulleet arkeen juuri ennen koronakriisin vaikutuksia. Alalle on muodostunut huomattava ylikapasiteetti, yhteiskunnan kyytien hinnat ovat laskeneet.
Ala ei ole kokonaisuutena pystynyt löytämään uutta kysyntää, jota uuden taksilain valmistelussa esillä oli. Niidenkin yrittäjien, jotka ovat olleet vuosia alalla vanhan lain aikana, kannattavuus ja maksuvalmius on heikentynyt. Mitään puskuria vaikeuksien varalle ei ole karttunut.
**Pääkaupunkiseudun kolmanneksi suurin taksiyhtiö Kajon Group on jättänyt tänään koko konsernia koskevan konkurssihakemuksen Länsi-Uudenmaan käräjäoikeuteen.
Kajon kertoo lehdistötiedotteessaan, että se oli tehnyt jo tammikuussa 2020 saneeraussuunnitelman. Koronaepidemia pysäytti kuitenkin valtaosan taksiliikenteestä, joten yhtiöllä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin hakeutua konkurssimenettelyyn.
Kajon Oy:llä oli noin 400 omaa työntekijää ja noin 100-150 franchising-yritystä, ja se laajensi toimintaansa voimakkaasti vuoden 2018 taksilain uudistuksen myötä.**
Kun eletty ja eletään pilvissä, aina sen jotkut maksaa. Ei tuokaan hupinsa ilmaista ollut veronmaksajille, raha joka pitäisi periä osin takaisin. Tarja Halosen yksi 481000 euron yksityislento.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Puhelu presidentin kansliasta;
"*TOP SECRET*
26.3.2011 20:10
Hyvvee päevöö! *rykäisy* "mie täältä vua soittelen jotta teillä näkys siellä olevan sellanen jutun tynkä jotta tua meitin resirentti ois jottai veromaksajie rahhoi haaskannunna tuonne nami pian suuntoo että tuata.. *tauko* .. nii mie sitä nyt vuan tässö soitteloo että tuata mitä jos nyt ihan hissun kissun sielä suomi kaks nelkulla niin tuota nyt poistasiitte sen jutun iha samantein että tuota.. niin.. niin.. juu.. oikeen hyvä.. juu tattista päevöö ja näkemöön *klik*
Vähäisille rahoillemme on ottajia ulkomaitten tarpeisiin, jos ei itse siihen laiteta stoppia. Juuri saivat nämä nostettua kehitysapu tuen 100 miljoonalla eurolla.
mm YK on niin korruptoitunut, sekin rahaa valuu paljolti johtajiensa taskuun, kuten kehitysapukin.
Haavisto: Suomi lisää tukeaan WHO:lle
Yhdysvaltojen päätös keskeyttää
Maailman terveysjärjestö WHO:n rahoitus
on järjestön toiminnalle iso takaisku,
sanoo ulkoministeri Pekka Haavisto.
Haaviston mukaan WHO:n työtä tarvitaan
etenkin näinä aikoina koronaviruksen
voittamiseksi.
Haaviston mukaan Suomi jatkaa tukea
WHO:lle ja tulee lisäämään tukea
järjestölle tänä vuonna. Tarkemmista
summista tiedotetaan myöhemmin.
https://yle.fi/aihe/tekstitv?P=111
Jossain jo uutisoitiin että tuo lisäys tarkoittaa palaamiseen normaalimaksuihin, kun Suomi oli leikannut maksujaan WHO:lle.
Poliittinen historia Varhilan (sdp) koulutus, ja nyt tuolla häslää väärällä alalla.
Rinteen hallitus nostaa demarin huippuvirkamieheksi
https://www.uusisuomi.fi/uutiset/hs-rinteen-hallitus-nostaa-demarin-huippuvirkamieheksi-kokoomuslainen-syrjaan/aa0e2a50-0b17-367f-9489-4321b9dfe17b
Nyt demarit siellä häslää, on sekaista !
Viimeksi tänään, kun demarit niin politisoituneet tähänkin asiaan, oikeaa asia ei heille saa kertoa.
>THL:n pääjohtajan kehotus käyttää naamamaskeja hermostutti ministeriön: ”Hänen asemassaan ei ole oikeutta yksityisajatteluun”<
https://www.iltalehti.fi/koronavirus/a/5f69d97f-3d68-40d8-8cc0-38bf0a113cca
Sarjassamme Lestakepulin "yksinpuhelut" taas kerran.
taksialan haasteet eivät koske ainoastaan rintamaita- maaseudun taksikuljetuskapasiteetti on ollut lujilla heti uudistuksesta alkaen.
sipilä teki tämänkin "palveluksen" maalaisliiton kannatusalueiden väelle.
Etkö eilen sanonut sanonut että maaseudulla taksit loppuu, ja nyt nyt noin.
Sinä se ihme venkula olet. Sanot vaikket tiedä asiasta mitään.
Markkinatalous toimii kun turhat poistetaan, se on sellaista yrittäjien elämä.
Ja onko edes taksi nyt niin tarpellinen kuin vain tosiaan niiden tarvitsijoille mma sairaan hoito yksi tarpeellisia, muteti joupettelu reissut nyt kärkipäähän tule, jos 6 minuuttia odottaakin.