Corollan myynti kasvaa nopeasti
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-repaisi-kaulaa-muihin-huhtikuun-autokaupassa-corollan-myynti-kasvaa-nopeasti/
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-repaisi-kaulaa-muihin-huhtikuun-autokaupassa-corollan-myynti-kasvaa-nopeasti/
Vastaukset 45
Vanhimmat
epävarmat talousajat niin parasta ostaa "vanha kunnon toyota" sen kummempaa katselematta, vaikka onkai noita yhtä hyviä aasialaisautoja muitakin merkkejä jopa edullisempiakin
Sinä sie taidat sälli olla kun tiedät jo huhtikuun rekisteröinnit kuun puolessavälissä.
Sinä sie taidat tyhmä olla, kun rekisteröinneistä ei mainittu mitään, ja huhtikuustakin mainitsee TM lehti ensiksi, eikä aloittaja.
Tekniikan mailma = Toyota äänenkannattaja
Toyotan äänenkannataja = Tekniikan mailma
Tätä ala-asteella biologiassa kutsuttiin symbioosiksi.
Ja linnkiä kehiin sitten vaan, että näin on... No eihän sitä tule, kuten me kaikki tiedämme...
Tero on tojon tavoin vähintään vuoden jäljessä aikaansa. Tero elää valehtelusta.
Vanhemmat Tojokuskit elävät viime vuosituhannella. Vuoden vanha uutinen on niille tuntematon.
Vuonna 2019
Hups. olinpa minä kömpelö. Laitoin vuoden vanhan Tekniikan maailman kirjoituksen.
Et ole kömpelö. Olet erittäin surkea valehtelija joka jää kiinni joka kerta 10 sekunnissa. Olet erittäin huono harrastuksessasi.
tero elää valehtelusta ja vanhasta ajasta. Silloin kun Tojo oli suurin. Viimeiset vuodet VW on ollut suurin ja tero joutuu elämään menneisyydessä.
Vuonna -84 Tojo voitti TM:n talvivertailun. Se oli terolle hyvää aikaa.
Toyota myy kyllä hyvin, sehän onkin itselataavien hybridien markkinajohtaja.
Kulutus pieni, tehokas bensa- ja sähkömoottorin yhdistelmä, hyvinkin pieni kulutus kaupungissa ja maantiellä, siihen päälle vielä Toyotan laadukkuus niin mikäs ollessa.
Kateeksi käy niitä jotka ovat jonkin vaggineen laittaneet, ei ole vapaa-ajan ongelmia todellakaan.😁
Tuo Corolla otti eläkkeelle jäävältä Octavialta kunnolla kuokkaansa TM:n vertailussa. Corolla oli hitaampi, pienempi, meluisampi ja kalliimpi huoltaa.
Toisesa ketjusa on laskettu että Corolla ei koskaan tienaa pienemmällä bensankulutuksellaan takaisin yli neljän tonnin hintaeroa ja kalliita huoltojaan normaalissa ajossa.
Ainoastaan jos ajaa pelkästään korttelipyöritystä niin reilut 200.000km tarvitsee siltikin ajaa että pääsee edes samaan kustannukseen kuin Octavialla. Sikakallis hidas meluava kinneri. Näin TM mittasi, ei mielipideasia.
Silti sitä ostetaan enemmän kuin skeidaa, eli miltä nyt tuntuu skeidajorma?...
Tuntuu siltä että onneksi ei tarvitse ajaa kalliimmalla, hitaammalla, meluisammalla ja pienemmällä riisiritsalla jota joutuisi huoltamaan kalliilla kaksi kertaa useammin.
Skoda on kallis huoltaa(korjata), tahtoo noi vennäinmaan kulkuneuvot olla sellaisia suurella toleranssilla rakennettuja, normiöljynkulutuskin pari litraa 1000 kilometrillä..
Älä laske enempää, hirvittävää luettavaa.
Äitiskin sanoi : älä sitten vaan laske ... alles.
Ja morseimes sano : älä vaan laske ... sisään.
Usko jo !
Onneksi Skeidassasi on kaikki paremmin, vaikka sitä vähemmän ostetaankin! Eihän autoileva kansa kuitenkaan mistään mitään tiedä. Vain sinä tiedät!
Myyntiluvut kertovat siitä, että mihinkä automerkkiin luotetaan, ja mihinkä ei. Sen pitäisi olla selvää skeidisteillekin!
On aika huono veto riisiritsamieheltä ottaa puheeksi myyntimäärät. Suomessa ostettu jo monia monia vuosia VW:n valmistamia autoja noin kaksinkertainen määrä verrattuna tojon riisiritsoihin.
Vuonna 2019 luvut olivat
VW (VW, Audi, Skoda, Seat) 30.000kpl
Toyota (Toyota, Lexus) 15.000kpl.
Tojo saa hippohiitomitaleja alasarjoissa eli malli, ja merkkitilastoissa mutta VW jyrää riisikikottimet maanrakoon isossa liigassa eli valmistajien kesken.
Myös maailmanlaajuisesti VW on se iso tekijä, Tojo ruikuttaa ja tappelee Rellun kansaa himmeimmistä mitaleista. Tojon kohtalo jatkossa on olla sillä alimmalla mitalisijalla eli kolmas,
TM on nämä kulut, hinnat ja kuliutukset kirjannut. Minä vain kerroin mitä TM on oikeassa elämässä autoilla ajaessa kirjannut.
Corolla ja Tojon kannalta se on vähän karua luettavaa.
On aika iso ero maksaako huollot / 60.000km 760€ vai 1.250€.
Ja kun siihen päälle tulee neljä tonnia kalliimpi hanklintahinta autolle joka on hitaampi, pienempi ja meluisampi. Ei kovin hyvä kauppa mun mielestä.
Ja tämä verrattuna eläkkeelle siirtyneeseen Octaviaan. Uusi malli onkin jo aivan eri luokassa co-rollaattoriin verrattuna. Löytryy kaasuversiota, nelivetoa, plugin-hybridiä, yli 230hv tehoversioita. Co-rollaattori n pelkkä hidas fossiilipoltin. Ei edes isolohko rolla pärjää Vanhan Octavian peruskoneelle suorituskyvyssä. Vaikka maksaa yli neljä tonnia enemmän.
Kyllä on huijarvagina pohjalle vajonut kun vanha kommarimerkkikin jo näyttää närhen munat. Kolhoosimerkki kyntää syvällä
Satusetä se jatkaa unessa näkemiensä hintojen tyrkyttämistä vaikka moneen kertaan on käyty läpi vaggineitten kalliit huoltohinnat jakopään vaihtoineen. En viitsisi millään kaivaa samaa asiaa esille.
Toyota oli edullisempi, lisäksi tekninen etumatka on Toyotan eduksi.
Olet itse keksinyt omasta päästäsi VW jakopään vaihdon kustannukset ja vaihtovälin. Sulla ei ole mitään muuta kuin valehtelijan maine takanasi noiden väitteiden kanssa.
Pelkkää valehtelua.
Olet itse keksinyt omasta päästäsi VW jakopään vaihdon kustannukset ja vaihtovälin. Sulla ei ole mitään muuta kuin valehtelijan maine takanasi noiden väitteiden kanssa.
Pelkkää valehtelua.
Olet itse keksinyt omasta päästäsi VW jakopään vaihdon kustannukset ja vaihtovälin. Sulla ei ole mitään muuta kuin valehtelijan maine takanasi noiden väitteiden kanssa.
Pelkkää valehtelua.
Köyhälle kaikki on kallista. Skoota on lanseerattu itäeuroopan vähävaraisille. Onnea vaan valitsemallesi aatemerkille.
Miksi pitää koko jakopää vaihtaa? Onko siinä jokin niin iso vika?
Itse ainakin vaihtaisin koko vokkelon mitä pikimmiten johonkin toiseen merkkiin, jos sellaisen riesan omistaisin!
Kolmaskaan kerta ei totta sano. Kyllä vagarena piste fi kertoo totuuden huoltohinnoista ja äärettömän kalliista korjauksista.
Voisin kyllä maksaa vähän enemmänkin autosta mutta jotenkin kuulostaa erittäin typerälle maksaa neljäö tonnia enemmän riisiritsasta joka on hitaampi, pienempi ja meluisampi. Miksi maksaa enemmän huonommasta autosta?
Mun ei tarvitse lukea totuutta VW:n huoltohinnoista tai korjauskustannuksista netistä. Mulla on kaikki kuitit tallessa 25 vuoden ajalta ja tiedän hyvin tarkaan että olet surkea valehtelija.
Jo pelkästään se että kirjoittelet aina ilman mitään luotettavaa lähdetietoa kertoo millainen valehtelija olet.
Kallista touhua:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15041179/tm-pitka-huoltovali-pilaa-mottorin
Massapostaus trollausta yötä päivää. Pelkkää mielikuvitusta on massapostaus trollin elämä,tämä hänen ns viihde ja ajankulu palsta. Miksi ruokitte trollia. .5 vuotiaan tasolla henkisesti ja elämä pelkkää mielikuvitusta,kohta miljoona spammiä tänne spammännyt,solvauksia kunnian loukkauksia ja mielikuvitus tubaa. .tällaista trollia ruokitte.
Joo, mut Aina Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii,
Hauskoja nämä. Tänne kirjoittavista näkyy jokainen vuorollaan olevan joku omapoika ja omasetä ym. ym.
Ei pitäisi ruokkia sitä vw-trollia mutta on mukava oikaista sen vääriä käsityksiä. 25 vuotta ollut jo väärässä vag-vehkeitten kera eikä millään tajua. Onko se tyhmyyttä vai lujaa uskoa, en tiedä.
Kuten sanoin. Mulla on tallessa kuitti jokaisesta huollosta ja jokaisesta korjauksesta viimeiseltä 25 vuodelta vokkeloiden kanssa.
Huoltojen hinta on paljon pienempi kuin mitä tojolla olisi tähän matkaan mennyt. Korjauksien summa on 230 euroa.
Nettihörhöt elävät käsitysten varassa. Autojen omistajat elävät oikeiden kustannusten kanssa.
Saksalaikonsernin autojen huollot saattavat maksaa ehkä vähemmän, mutta pitkä huoltoväli nostaa korjauskustannukset pilviin:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15041179/tm-pitka-huoltovali-pilaa-mottorin
Suolipalstan postauksen käyttäminen lähdetietona on lobotiamasta seuraava alaspäin kuvaamaan aivotoiminnan tasoa.
Näin alas on vajottu.
Ei mikään ehkä vaan saksalaisen huoltokustannukset ovat aivan reaalielämässä huomattavasti pienemmät kuin tojossa.
TM:n 60.000km käyttötestissä kirjataan jokainen huoltoon ja korjauksiin mennyt centti ja euro.
Tojon saldo oli 1.250 euroa ja VW:n saldo oli 760 euroa. mikä tässä on vaikeaa ymmärtää?
Tojo on kallis huoltaa, VW on paljon halvempi. Pitäisi upota tyhmempäänkin kaaliin.
Yhä jankkaat samaa asiaa. Käypäs katsomassa vaggiateenalta paljonko maksaa vaggineitten huolto kun näyttää olevan luulopuhetta enimmäkseen. Pelkät sytytystulpat maksavat esim. Octaviaan reilut 130 euroa. Ja nekin vaihdetaan viimeistään 60000 km.
Nämä sinun valehtelut ovat edelleen pelkkää valehtelua. Miten tulppien vaihto Volsuun olisi jotenkin kalliimpaa Volsuun kuin tojoon?
Olet edelleen surkea valehtelja. Jäät kiinni jokakäänteessä 10 sekunnissa.
Sytytystulppien vaihto on erikseen hinnoiteltu skeidassa. Toyotassa tuollaiset kuuluu pieneen huoltolaskuun. Vaggineet vievät perikatoon.
Toyota jatkaa voittokulkuaan ! Koirat haukkuu mut karavaani senkun jolkottelee eteenpäin kohti uusia haasteita.