Melon voimalaitoksen ohi pitäisi tehdä vesiliikenteelle kanava. Tällä jos millä olisi positiivinen vaikutus Sastamalan kehitykseen. Melon kanava voisi olla ensiaskel koko Kokemäenjoen kanavoimiseen.
Muualla kyllä rakennellaan kanavia, mutta ei kokemäenjokeen. Esim. Kimolan kanava aukeaa kesäkuussa ja Tainionkosken kanavaa selvitellään.
https://yle.fi/uutiset/3-11208604
Joku kansanedustajahan voisi edistää hanketta, jos asia kiinnostaa.
Muualla kyllä rakennellaan kanavia, mutta ei kokemäenjokeen. Esim. Kimolan kanava aukeaa kesäkuussa ja Tainionkosken kanavaa selvitellään.
https://yle.fi/uutiset/3-11208604
Joku kansanedustajahan voisi edistää hanketta, jos asia kiinnostaa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Matkustajalaivat, veneet ja jopa rahti lipuu pitkin Kokemäenjokea mereltä Porista Tampereelle tai toisinpäin. Laivat ja veneet poikkeavat nauttimassa Sastamalan palveluista, tuoden verotuloja ja työpaikkoja kaupunkiin. Sastamala saa oikein uuden imagon veneilijöiden paratiisina.
Sitten mä heräsin ja päästin kissan ulos.
Kannattas varmaan edes perustaa joku selvitysryhmä selvittämään asiaa. Tai sitten vain jatkaa kituliasta elämää voimalaitosten välissä.
Eiku lapio heilumaan. Lupaan maksaa muutaman semettisäkin ja palan raudoitusta.
Ei kanavia tätä nykyä lapiolla kaiveta.
Eikä näillä kulmilla ylipäätään millään.
Mitä se kanava tulisi maksamaan ja mikä olisi se hyöty mitä sillä saataisiin, ei juma mitä ajatuksia jollain juoksee päässään.
No vedenpinta ainakin saataisiin laskemaan puoli metriä Vammalassa.
Heinäkuussa avattava Kimolan kanava maksaa noin 20 miljoonaa, joten varmaan muutkin kanavat maksaa saman suuntaisesti.
Valtio ottaa tänä vuonna velkaa 18,8 miljardia. Eli 18 800 000 000 euroa.
Ei siinä parikymmentä lisämiljoonaa paljon paina. Hyvää koronaelvytystä tällaiset kanavan rakentamiset.
Eikös Argentiinakin ilmoittanut aikoinaan ettemme maksa velkojamme eivätkä ymmärtääkseni maksaneet. Italia ja espanja ovat käytännössä eun sylissä ja muut maksaa heidän velkansa. Eli sama peli käyntiin Suomessa niin halvalla tulee.
Kimolan kanava avataan lähiviikkoina ja uutta kanavaa suunnitellaan jo Itä-Suomeen.
https://yle.fi/uutiset/3-11438392
Voimme täällä Länsi-Suomessa ajella veneellä voimalaitosten väliä ja ihmetellä kuinka muualla saadaan asioita aikaan.
Kimolan kanava avattu.
Onnittelut itäsuomalaisille.
https://yle.fi/uutiset/3-11475036
Kannattaisi meloa edes kerran poriin niin tietäisi kuinka paljon työtä vesiväylän tekeminen kivikkoiseen ja matalaan kokemäenjokeen teettäisi työtä. Lisäksi veden korkeutta käsitykseni mukaan pitäisi nostaa useammassa kohtaa jos rahtia kuljetettaisiin, joten patovalleja saisi rakentaa pitkin jokea. Pikkuveneille tuo toki onnistuisi helpommin mutta kulut olisivat siltikin käsittämättömät.
Toki Tampereeella riittäisi rahaa ja intoa rakentaa yhteys merelle, niillä on rahaa loputtomiin olen huomannut. Onhan ne rakentanut hukkatunnelin rakennusfirmojen vuoksi, raitiovaunun kun Helsingissäkin on, TAYSn uudet tilat ja rakennukset maksatettu Sastamalalaisilla ja työpaikatkin lähti sinne, lisäksi siirtäneet romutalon oliko kolmella miljoonalla kun sinne on lahdattu vallankaappaajat ja pitää jättää tönö muistoksi. Pitäisikö Vammalan keskustakin palauttaa ja museoida punaisten tuhopolton jälkeiseen tilaan missä ei juuri muuta ollut pystyssä kuin savupiiput?
Sum summarum. Sastamala. Hakekaa EU tukirahaa sulutuksille ja padoille pitkin Kokemäenjokea. Samaan kylkeen EU tukirahaa kansallismaisemointiin, Ja vielä EU tukirahaa kalaportaille jotta pääsevät nousemaan ylös jokea kuten muinoin. Ainakin kolmesta paikasta rahhoo tulloo ja Tampere päälle. Meillä taitaa sittenkin olla rahhoo...muttei luovuutta vaatia sitä.
Jätetään osallistumatta EU:n elpymisrahastoon ja ei siis anneta yli kolmea miljardia Etelä-Euroopan maille.
Tuolla kolmella miljardilla saisi Kokemäenjoen kyllä kanavoitua useaankin kertaan.
Eli kysymys kuuluu, rahat kotimaan hankkeisiin vai annetaanko rahat ulkomaille?
Siinäpä pulma.
Juuri näin.
Ulkomaille riittää rahaa, mutta ei kotimaahan.
Suomeen tarvitaan hallitus, joka alkaa puolustamaan meidän suomalaisten etua.
Tässä linkki aiheesta.
http://kanaler.arnholm.nu/suomi/finland/kokemaenjokialvf.html