Vaihdoin kesärenkaat Toyotaan vm-06
Huomasin, että renkaan pulttia ahdisti. No kas, huomasin, että yhdestä renkaan pultti, johon renkaan kiinnitys mutteri kiinnitetään irtosi kierreosan kierrettä parin kierteen osalta pieni palanen.
Eikä renkaan mutteria ollut kristetty liian kireälle, että mikäs tällaisen voi aiheuttaa.
Haittaako tuollainen, vai meneekö osa vaihtoon ja uusi tilalle.
Huomasin, että renkaan pulttia ahdisti. No kas, huomasin, että yhdestä renkaan pultti, johon renkaan kiinnitys mutteri kiinnitetään irtosi kierreosan kierrettä parin kierteen osalta pieni palanen.
Eikä renkaan mutteria ollut kristetty liian kireälle, että mikäs tällaisen voi aiheuttaa.
Haittaako tuollainen, vai meneekö osa vaihtoon ja uusi tilalle.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Pultti on helppo vaihtaa, lähtee lyömällä.
Toden totta.
https://www.youtube.com/watch?v=Et-mOJK7BpU
Joutuuhan siinä jarrut purkamaan edestä pois joka voi olla jo suurimmalle osalle maallikoita mahdottomuus, mutta onhan tuo oikeasti ihan korjattavissa.
Kaikissa ei ole vaan menee pyörän napa vaihtoon...kalliiista.
Olipas asiaa valaiseva video, pyörän pultti on siis yksittäin vaihdettavissa uuteen.
Selvensi asiaa huomattavasti.
Vanhassa opelissa oli erilainen pyörän kiinnitys, siinä oli pultti, jolloin kierre ei vahingoitu, kun rengasta laittaa paikalleen.
Toyotassa kierre voi vahingoittua rengasta paikalleen asennettaessa, jos ei ole tarkkana, ettei rengas hankaa kierteisiin.
Onko halpuutus aloitettu jo noin varhain? Sehän tiedetään, etä japanilainen on kovin säästäväinen ja keventää joka paikasta mistä van on mahdollista, mutta että noitakin?
Jokainen autonvalmistaja säästää / keventää sen mitä pystyy, joskus mennään liian pitkälle ja se sitten näkyy komponentin liian lyhyessä käyttöiässä.
En ole ainakaan kuullut että toyotan pyöränpultit olisi olleet mitenkään kulutustavaraa isommissa määrin.
Japanilainen filosofia on ollut kautta aikojen tehdä asiat mahdollisimman halvalla ja kepoisesti.
Ennen kopioivat kaiken ja tekivät oman halpuutetun version.
"Ennen kopioivat kaiken ja tekivät oman halpuutetun version."
Juuri näin, ja se halpuutettu versio oli joko laadultaan parempi tai samanlaatuinen mutta hinnaltaan edullisempi kuin kilpailijan vastaava tuote.
No ei todellakaan ollut. Harmi kun olet liian nuori tajuamaan ja tietämään miten asiat oikeasti on
Olen 53 vuotias, joten ilmeisesti minun pitäisi olla vanhempi jotta tietäisin jotakin asiasta.
Kuitenkin, omien muistikuvieni mukaan, kun japanilaiset autot löivät itsensä läpi Suomen markkinoilla 70-luvun alussa, 100A:n ja Corollan johdolla, ne olivat laadullisesti merkittävästi parempia kuin niiden kilpailijat. Morris marina, lada, mosse, opel kadett ja fiat 127 / 850 ja vw kupla tulee äkkiseltään mieleen.
Sama ilmiö oli nähtävissä oikeastaan kaikessa mitä sieltä tuli, kamerat, elektroniikka, käsityökalut ym ym, kaikki laadukasta tavaraa, joka ei kuitenkaan maksanut enempää kuin europpaalaiset / amerikkalaiset vastineet, mutta oli laadullisesti parempaa.
Jos olet sitä mieltä että japanista on aina tullut huonoa tavaraa, on sinulla toki oikeus siihen mielipiteeseen, mutta eihän se oikeasti niin ollut se asia.
Samaa vikaa esiintynyt jo 90 luvulla, toyotan surkeissa kierteissä?
Poliisi pysäytti työnsankarin mannelavetissaan.
Miksi sinulla on vanne kiinni vain kahdella mutterilla, kysyi poliisi?
Hai, ku ei yhellä pysy, sanoi Mertsi.
Kyllä Mannelavetissa on aina ollut pyöränpultit. Tojolavetissa on mutterit.
troooolllllololoolol. Huonolaatuinen kierre on päässäsi. hehehehehehehehssssssss
Eiköhän huonolaatuinen kierre ole alkanut siitä, kun Toyotan osamaksu sopimukseen nimen laitoit.
Onkohan sitä kuuluisaa Kobe Steelin patarautaa??