Pääsiäisliikenteessä löytyi 348 rattijuoppoa ja niistä törkitä oli 186, Iltalehti kertoo. Tämä on valtava turvallisuus riski muutenkin vilkkaassa liikenteessä ainakin minua askarruttaa.
PELKÄÄKÖ RATTIJUOPPOJA
autoilija
19718684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 197
Vanhimmat
En pelkää. Yli puolet autoilijoista ei osaa liikennesääntöjä eikä kaikkia liikennemerkkejä. Monelle taskuun peruutus on utopiaa! Miksi pelkäisin rattijuoppoja, jos joka toinen on ajotaidoton?
kyllä liikenteessä tällä hetkellä on henkensä kaupalla, ottaen huomioon säännöistä piittaamattomat ja lisäksi juopot
pelkään, koska ne ovat arvaamattomia ja toisista tielläliikkujista piittaamattomia.
Mistä olet saanut tuon tiedon, että yli puolet autoilijoista ei osaa liikennesääntöjä eikä kaikkia liikennemerkkejä? Vai onko se vain sinun käsityksesi asiasta? Tottahan se on, että niitä tumpelokuskeja löytyy, mutta että yli puolet... en oikein usko tuota. Itse luulen, että suurin ongelma liikenteessä on se, ettei liikennesäännöistä (ja muista ihmisistä) piitata, ei se, ettei niitä tiedetä. Täälläkin on vuosien aikana muotoutunut tapa tunkea röyhkeästi rampista moottoritielle luottaen siihen, että moottoritiellä ajavat väistävät heitä vasemmalle kaistalle. Monet eivät edes näytä katsovan, tuleeko autoja, vaan kiilaavat tielle siten, että oikeaa kaistaa ajavan on joko pakko jarruttaa tai sitten väistää sinne vasemmalle kaistalle vaikka henkensä uhalla. Ja näin siis vaikka rampeissa on kärkikolmiot - väitän, että jokainen kuski tietää, mikä se on! - jotkut vaan eivät piittaa siitä kettujakaan.
Miksi taskuun peruutuksesta tehdään kauhea numero ajotaidon mittarina? Täällä pohjoisessa sitä taitoa ei välttämättä tarvitse, siksi sitä ei vaadita nykyään edes inssissä. Tunnustan suoraan, että en hallitse sitä kovin hyvin. Tai siis osaan kyllä taskuun peruuttaa, mutta se vaatii liikaa keskittymistä ja aikaa, jotta viitsisin siihen ryhtyä. Sen sijaan etsin suosiolla seuraavan, tilavamman paikan ja ajan siihen. Ja sellainen löytyy aina. Taskuunperuutustaitoa en siis tarvitse mihinkään. Muuten ajokokemusta on kertynyt 14 v. ja useita satoja tuhansia kilometrejä ilman yhtään kolhua ja kolaria, enkä väittäisi itseäni huonoksi kuskiksi pelkästään sen takia, etten ole taskuun peruuttamisen maailmanmestari.
Moottoritielläkin voi ajella joustavasti,eikä tuo vasemmalle väistäminen tarvitse olla henkensä kaupalla ajelemista että rampista pääsee sujuvasti mukaan vain juntti köröttelee niska punasena omaa kaistaa eikä jousta,antamalla tilaa tuumaakaan.Ikävä kyllä niitäkin näkee mutta onneksi harvoin,vai onko se pohjoisen tapa ajella.Rattijuoppojen kitkemiseksi suuret puhallus ratsiat aamulla kaupunkien sisään tuloteille kerran pari viikossa niin eiköhän ala tapahtua.Hyvä tuokin kun yöllä silloin tällöin auto tai pari pysäytetään niin joku jää kiinni.Tuntuu kuin sitä ei halutakaan kitkeä pois kokonaan.
"Mistä olet saanut tuon tiedon, että yli puolet autoilijoista ei osaa liikennesääntöjä eikä kaikkia liikennemerkkejä?"
Tätähän on tutkittu. Ajokortin omaavista tyypillisesti suuri osa ei tunnista _kaikkia_ merkkejä. Ongelmia tulee sellaisista merkeistä, jotka on tullut kortin ajamisen jälkeen. Autokoulun jälkeen merkit tunnistetaan, samaten säännöt alkaa haihtua - toki kokemusta tulee samalla. Osaatko itse esim. vuoropysäköinti merkit, vaikka ne onkin niin yleisiä. Vaikutusalueet? 60-luvulla kortin saaneet ovat tietämättömiä hyvin monesta merkistä ja säännöstä.
pelkään aina, kun ajan tuolla pirullisessa liikenteessä. Varsinkin nelostiellä ajo on yhtä stressiä varsinkin huonon kelin aikaan ja miksei kuivalla asfaltillakin.
Ainakin minulla pelaa itsesuojeluvaisto, mutta sehän ei riitä, koska se ei muilla pelaa.
Niillä joillakin itsemurhakanditaateilla taas pelaa se viikatemiehen vaisto liiankin hyvin.
Eihän siinä mitään, jos ajaisivat toiset kunnolla, mutta kun kaikilla on vain yksi asia, mikä liikenteessä on pielessä.
He väittävät, että meitä holhotaan, kun ei saa ajaa niin kovaa kuin sielu sietää ja aina ollaan kyttäämässä ylinopeuksista.
Myöskin maristaan, ettei tie ollut tarpeeksi hyvässä kunnossa, kun tuli kolari.
Voi taivahan Jumala, minkälaisia pönttöjä olette.
Olkoon tie millaisesssa kunnossa hyvänsä, sitä pystyy turvallisesti ajamaan, kun ei aja liian lujaa, vaan hitaanpuoleisesti.
Kaikki osaa kyllä sen kovaa ajamisen taidon, mutta harva älyvää, että silloin kun tie on huono, sitä ei voi ajaa satasen vauhdilla.
Näitä asioita et opi autokoulussa, vaan esim. minun kauttani.
Lapset ovat kohta autokouluiässä. He ovat saaneet hyvää oppia siitä, miten kunnolla ja turvallisesti ajetaan.
He ovat nähneet, että ISI ajaa hilja ja antaa aina jalankulkijoiden mennä suojatietä pitkin.
Tietysti on näitä pirullisia tapauksia, että kun pysähdyt suojatien ohi, niin sieltäpä kaahaakin pönttöpää viereistä kaistaa niinkuin kävi Helsingin huopalahdentiellä ja pikkutyttö kuoli turhaan tämän pönttöpään takia, joka ajoi vielä päin punaisiakin.
Kun huomaan, että suojatielle on pyrkijöitä, jättäyden suojatiestä sen verran kauas, että ylittäjät varmasti näkevät helposti sen, pysähtyykö viereistä kaistaa ajava varmasti.
Näin sitä täytyy itse keksiä näitä omia sovellutuksia nuiden muiden pönttöpäiden takia.
Kyllä osaamattomat on vielä suurempi riski kun piittaamattomat ja juopot koska osaamattomat ei edes ymmärrä aihettavansa vaaraa ja juopot kuitenkin on pääsääntöisesti yöliikkujia.Esim lukihäiriöiset ovat liikenteessä kuin kahden kaljatuoppin ottaneita ja kuinka paljon on lähes sokeita yms muuta porukkaa joiden ei edes kuuluisi saada mitään ajolupaa.Piittaamattomat taas ovat keskimäärin täysin keskittyneitä suoritukseensa joten heidän vaaran aiheuttamisensa on näennäistä.
toki että on hyvä olla joustava liikenteessä, etenkin ruuhka-aikaan. Valitettavasti täällä Oulun seudulla tuo "joustavuus" (täällä tuo kaistanvaihto liittymissä on yleinen tapa) näyttää vuosien aikana johtaneen siihen, että hyvin monet ovat ruvenneet laskemaan liikaa sen varaan. Kuten jo kerroin, tölväävät rampista suoraan moottoritielle katsomatta edes, ajaako siellä jo joku. Ja näitä kiilaajia näkee joka ikinen päivä, monesti useitakin jo pelkästään kaupunkialueen läpi ajaessaan (Kaakkuri - Kuivasjärvi osuus).
Moottoritiellä ajaessa (etenkin ruuhka-aikaan!!) tulee usein tilanteita, ettei voi siirtyä/väistää vasemmalle kaistalle (muut ohittamassa), jolloin joutuu jarruttamaan tai muuten pelti rytisee. Mikä on mielestäni hullua, sillä moottoritielle tulevalla on väistämisvelvollisuus!
Kyllä sinne väliin aina mahtuu - muistathan pitää turvavälin, lisäksi rampilla kiihdytetään moottoritienopeus niin miten ihmeessä joudut jarruttamaan? Joustavuus on mielestäsi sitä että muut joustavat oikeuksistaan, mutta sinun ei tarvitse?
taas meni hieman ohi aiheen. itse oon ajanu henkilöautoa työkseni vajaat neljä vuotta enkä osaa parkkeeraa autoa taskuun. en edes yritä vältellä sitä, koska en tosiaan oo kertaakaan joutunu niin tekemään. eli jos palaisit, asko, takas siihen aiheeseen tai edes miettisit mitkä asiat on otettava huomioon ku julistetaan joka toisen ajotaitoa
Joops mutta monesti nämä kiilaajat ovat myös niitä, jotka eivät tiedä, että ramppi on kiihdytystä varten. Vaan tölväävät 60-70:ä toisten eteen (tiellä 100:n rajoitus). Ei sellaisilla nopeuksilla pääse pienehköihin väleihin. Eikä se auta, että pidän edessä ajavaan pidemmän välin, jos kiilaaja tunkee tielle juuri kohdaltani, eikä siis tähtää siihen edessäni olevaan väliin... mihin hän olisi päässyt, jos olisi uskaltanut kiihdyttää kiihdytyskaistallaan.
Kumpi tässä on joustamaton OIKEUKSISTAAN, jos minä ajan moottoritiellä (jossa etuajo-oikeus), ja eteeni (rampilta kärkikolmion takaa) tunkee joku siten, että minä joudun lyömään liinat kii, koska en voi väistää vasemmalle kaistalle, koska se on täynnä ohittavia autoja (jarruttaminen ei muuten ole kovin kivaa, jos seuraava auto roikkuu kiinni takapuskurissa)?
Itse kun ajan moottoritielle, sovitan vauhtini muuhun liikenteeseen sopivaksi (eli yleensä kiihdytän sinne sataseen jo rampilla), ja ennen kuin siirryn siitä tielle, KATSON tuleeko sieltä autoja. Toisten kylkeen en kiilaa. Joskus taas kiihdytys ei ole järkevää, jos tiellä ajaa pitkä letka autoja 5 m:n ajoneuvovälein, eikä väleihin ole toivoakaan yrittää millään nopeudella.
Korostan siis nimenomaan sitä, että liittymästä tulevalla on väistämisvelvollisuus, ja tulijan on pyrittävä ennakoimaan hyvissä ajoin tien liikennetilanne ja osattava siirtyä sitten tielle turvallisesti, muita vaarantamatta. Oma kiire ja luottamus siihen, että "muut väistävät kyllä" ei saa olla syy siihen, että törmätään katsomatta toisten eteen oman ja toisten hengen uhalla.
ei osaa taskuperutusta, se ei tapa ketään... olet kyllä oikeassakin, ésim. liikenneympyrässä ajaminen on suomalaiselle utopiaa
Niin mitä ne osaamattomat ei siis sinun mielestäsi osaa. Kerro yksityiskohtaisesti. Arvaanko oikein, kun sanon, että ne eivät osaa ajaa rajoitusten mukaan aina sitä satasen vauhtia ja ovat aina muiden tiellä, eivätkä osaa väistää kiireisiä kulkijoita.
Paras rangaistus kortin ja auton menettämisen lisäksi olisi saada naamavärkkinsä valtakunnallisten sanomalehtien sivuille. Ajatelkaas nyt, esim keskiviikkoisin lehdessä:
VIIME VIIKON RATTIJUOPOT KUVINA. KATSO LÖYDÄTKÖ ITSESI, SUKULAISESI VAI TUTTAVASI JOUKOSTA.
Olis meinaan lehtien keskiviikkolevikki turvattu.
siinä taskuperuutuksessa muuten on niin kamalan vaikeaa?
Mulla sattui olemaan hyvä opettaja aikanaan. Kentällä opeteltiin ensin keppien väliin ja sitten aina kaupungilla hän katsoi sopivan välin ja eikun auto sinne ja taas jatkettiin matkaa.
On muuten paljon helpompaa peruuttaa autojen väliin taskuun kuin keppien väliin.
Mutta sitten tuo liikenneympyräjuttu.
Täällä on puhuttu ympyröistä ja niissä ajamisesta. Muistattehan, että liikenneympyrä ja kiertoliittymä ovat kaksi aivan eri asiaa ja niissä on myös tasan eri säännöt?
Idea on hyvä, eikä ihan uusikaan. Häpeäpaalua käytettiin ennen kirkoissa. Sai nuhteeton kansa syleksiä väärin tehneitä.
Nyt vain on niin, ettei rattijuoppojen nimiä, kuvia eikä edes ammatteja voi julkaista yksilönsojan vuoksi. Kotipaikkakunta, sukupuoli ja ikä ovat julkisia.
Ehdottamasi palsta olisi toki taatusti erinomaisen luettu lista. Yksinkertainen juoni ja paljon henkilöitä. Kuvineen jopa kiinnostavampi kuin puhelinluettelo.
sitä ku ei saa väistää vasemmalle kaistalle vaikka joku tulee kiihdityskaistalta ulos...et silleen.. onhan se "joustavaa" mutta oma vaara momenttinsa
miten siin sitte pitää turvaväliä..ku aina eteen tulee toinen auto ?? taas jättää väliä...ja uus auto kiilaa eteen..eikä se aina luista niinkuin elokuvissa vaikka toinen koittaa kiihdyttää samaan vauhtiin..saattaa joskus olla että kiihdyttäjä laskee väärin toisten vauhdin.. täällähän ei kaikki aina aja sitä 100 moottoritiellä... että silleen...
ihan oikeessa olet juu.. ei se nii helppoo oo kuin mitä tuo esim.speedy koittaa selittää. kiihdytyskaistan ku tarttis olla 10 km pitkä että riittäis.. :))
kai peruuttamalla mennään likenteessä ???
Moottoritiellä on sitä varten toinen kaista että pääsee siitä eteen kiilanneesta ohitse.
Ne osaamattomat eivät osaa "liikennepeliä"! Liikenteessä kun ei olla moottoriradalla (Moottorirata on muulta "liikenteeltä" suljettu alue, jossa ajetaan "omalla vastuulla". Toki sielläkin on säännöt, mutta harvemmin esim. vastaantulijoita.). "Liikennepeli" on sitä, että osataan huomioida muut tieliikenteessä mukana olevat ja tehdä ratkaisuja senmukaisesti. Liikennesäännöt, asetukset ja määräykset ovat "liikennepelin" perusta ja niiden pohjalta toimitaan kunkin tilanteen mukaan. Tämä kenties sopii paremmin naisen logiikalle, koska tässä tarvii yhtäaikaisesti pystyä tekemään ja ajattelemaan monia asioita. Osaamattumuus liikenteessä on sitä, että "minä itte"!
Lukekaa Matti Korjulan kirja "Miksi rysähti", 1400 tutkittua kuolonkolaria 1998-2001. Reporter Publications & Television Oy, Otavan Kirjapaino Keuruu 2003, ISBN 952-99082-0-2.
Etenkin kirjan lopussa oleva tilastoliite on oikein avartava teille kaikille, jotka jankutatte ylinopeuksista! Aikuisten miesten käyttämät kohtuulliset ylinopeudet (5-20 km/h yli rajoituksen mittarin mukaan, ohitustilanteessa joskus hieman enemmänkin) eivät vaikuta onnettomuuksien syntyyn juuri lainkaan. (Jos ymmärtää iltapäivälehtien toimittajia paremmin tilastojen tulkintaa, voi jättää edellisestä lauseesta tyystin pois sanan "juuri".) Paljon selittävämpiä tekijöitä ovat päihteet, sairaudet, riistaonnettomuudet (joista edempänä lisää), itsemurhat, suoranainen ajotaidottomuus jne... Nopeuden vaikutus on muutenkin vähäinen, suurimmat piikit onnettomuuksien määrässä ovat kohdissa onnettomuuden aiheuttajan nopeus 30 ja 80 km/h.
Ylinopeuksista puhuttaessa aivan oma lukunsa on nuorison "aito" kaahaaminen, siis se että ajetaan todella lujaa: Renkaat piirtävät mutkissa asfalttiin jälkeä, vauhdista johtuen ajoneuvo heittelehtii tien epätasaisuuksissa holtittomasti, yllättävässä tilanteessa ei enää pystytä korjaamaan ajolinjaa jne. Nopeudet ovat tyypillisesti kaupunkialueella 80-130 km/h ja taajaman ulkopuolella mitä tahansa, jopa yli 250 km/h:n. Tämä liittyy nuoruuteen ja näyttämisen tarpeeseen. Yleensä vielä kyydissä on kavereita ja kuskikin usein humalassa. Auto on jokin vanha katiska, jota on vielä viritetty vaarallisemmaksi (lisää tehoa ajo-ominaisuuksia parantamatta). Valitettavaa kaikkien osapuolten kannalta on se, että autot ja muut moottorivempeleet ovat tulleet näytön välineiksi, sillä auton kanssa uhreja on yleensä useita. "Vanhanaikainen" tapa näyttää on ollut esim. kävely sillan kaiteella, siinä loukaantuu/kuolee korkeintaan yksi. Tälle ilmiölle ei voida mitään, oli kyseessä sitten kaidekävely tai kaverien kannas kaahaaminen, koska kyseisen toiminnan laukaisevat hormonit. Valistus ei kloppeihin tehoa ja vaikka kuinka laskettaisiin nopeusrajoituksia, kiristettäisiin valvontaa ja otettaisiin kortteja pois/nostettaisiin ikärajaa, kuumapäinen teini(poika) nappaa jostakin ajoneuvon alleen ja kaahaa itsensä, kaverinsa ja vastaantulijan hengiltä. "Eihän sitä autoa kortilla ajeta...", lienee jokainen joskus kuullut. Nuorisokaahareiden toiminnan vuoksi siis on turhaa laskea nopeusrajoituksia ja siten hankaloittaa muiden ihmisten elämää.
Naiset ovat turvallisempia kuljettajia - hyvissä olosuhteissa. Miesten aiheuttamat kuolonkolarit tapahtuvat useimmiten hyvissä olosuhteissa kesäöisin. Ne liittyvät juuri nuorison tolkuttomaan kaahaamiseen. Naiset ajavat itsensä hengiltä vaikeissa paikoissa ja huonolla kelillä - tilannenopeuksilla, joilla miesautoilijoille ei koidu mitään ongelmia edes vaikeimmilla keleillä. Naisten virhetoiminta yllättävissä tilanteissa liittyy liikaan pelkäämiseen ja siitä johtuvaan jännittämiseen. Oh-hoh-tilanteessa ojaan mennään että humpsahtaa, koska jännittynenä ei osata eikä pystytä tekemään korjausliikettä. Ja koska autoilua ei arvosteta ei myöskään suostuta harjoittelemaan vaikeita tilanteita, vaan ajatellaan ettei "minulle mitään satu, ajanhan aina varovasti". Tämä on juuri sitä taidottomuutta ja osaamattomuutta jota esiintyy "tunnollisilla määräystennoudattajilla". Sitä paitsi, itse olen ainakin saanut oikein vieressä istuen ihailla naisen taitoa tehdä useaa asiaa samaan aikaan: Nainen pystyy puhumaan kännykkään, nyppimaan kulmakarvojaan taustapeilistä itseään peilaten ja ohjaamaan auton samanaikaisesti ulos tieltä... Miesten onnettomuudet siis liityvät liikaan pelottomuuteen, naisten ajotaidottomuuteen. Yhteenvetona voisi sanoa naisten olevan turvallisempia liikenteessä, mutta miesten parempia ajoneuvon kuljettajina.
Osa miesten ajamista hyvänsään kolareista on itsemurhia. Yleensä tyyppiä "...ajautui tuntemattomasta syystä vastaantulevaa rekkaa päin. Olosuhteet olivat hyvät, eikä kuljettaja voinut häikäistyäkään". Näillekään liikennekuolemille ei voi mitään rajoituksia kiristämällä, vaan mielenterveystyöhön panostamalla. Nämä eivät siis oikeastaan ole liikenne- vaan "valtiontalouden kannalta välttämättömiä terveydenhuollon leikkauksia"-kuolemia. Sitä paitsi suomalaiset miehet ovat aina kunnostautuneet onnistuneiden itsemurhien tekijöinä.
Päihteet ja lääkeet sekä sairauskohtaukset ovat merkittäviä tekojöitä liikenneonnettomuuksissa. Millainen poru onkaan syntynyt siitä, että lääkärien pitäisi ilmoittaa poliisille, etteivät heidän potilaansa enää pysty kuljettamaan ajoneuvoa? Lääkärien mielestä siis horiskot pysykööt liikenteessä puolisokeina ja reflekseiltään totaalisesti hidastuneina saamassa kohtauksia vaikka keskellä vilkkainta ruuhkaa! Samoin alkoholistit ja narkkarit, autoiluhan on kaikkien perusoikeus...
Niihin riistaonettomuuksiin. Hirvionnettomuuksia tapahtuu harvakseltaan aukeilla paikoilla. Metsäisellä tieosuudella suomalaisen valtatien ajokaistan ulkoreunasta puuston rajaan on yleensä alle kymmenen (10) metriä. Tuon matkan hirvi pyyhältää reilussa sekunnissa. Jotta autoilija (tai mootoripyöräilijä) riittävän ajoissa havaitsisi hirven ja pystyisi pysähtymään/väistämään, hänen tulisi ajaa alle 45 km/h. Tämän on laskenut minua fiksumpi diplomi-insinööri, tai olisiko ollut oikein tekniikan tohtori. Jos nopeutta on tuo 45 km/h tai enemmän ja törmätään 800 kg painavaan hirveen, ovat jäljet aina hirveitä. Mootoripyöräilijälle riittää pystykorvakoiran kokoinen peura/kauris. Kuka suostuu köröttämään kesäisellä valtatiellä moponopeutta? Hirvikanta on huomattavasti korkeampi, kuin olisi luonnollista, sillä niiden luontaiset viholliset, sudet ja karhut, on lähes tyystin hävitetty ruuhka-Suomesta ja metsästysseurat haluavat ylläpitää ylisuurta kantaa "virkistyssyistä". Lisäksi enin osa hirvistä on nimenomaan kaikein liikenöidyimmällä osalla Suomea. Mikä avuksi? Ainoa järkevä ratkaisu olisi hävittää hirvet ja peurat etelä-Suomesta pitäen rajana Jyväskylän pohjoispuolta. Tätä ei voida ainakaan luonnonsuojelullisilla syillä tyrmätä, sillä aiemmin hirvi on kuulunut nimenomaan pohjois-Suomen luontoon. Suurin este lienevät etelä-Suomen hirvestäjät, jotka haluavat säilyttää mahdollisuutensa lähteä kaatamaan riistakarjaansa suoraan kotioveltaan. Metsästysseurojen karjaeläimiähän hirvet ja peurat ovat.
Siinä oli kaikki asiat ja järkevässä muodossa!
Syvä kumarrus ja hatun nosto!
eivät mitään! Kaikki muut kuolevat kolareissa ympärilläni, mutta minä en kuole, koska olen ainoa ihminen maailmassa joka osaa ajaa ja muutenkin ne muut ovat ihan hulluja... Minä en!
Kaikkea paskaa sitä joku ilkeää kirjoittaakin ja vielä kehua itseään "älykkääksi"! HAH.
vielä että "liikennepaliin" kuuluu se, että ei pyritä ilman todella järkevää syytä tekemään toisin kuin muut tekevät (esim. ajamaan alle rajoituksen ilman syytä). Tietenkään sääntöjä ei saa rikkoa, vaikka muut niin jostakin syystä tekisivätkin.
Poikkeava käyttäytyminen liikenteessä aiheuttaa yleensä ne ongelmat. Liian kova nopeus ja liian hiljainen nopeus aiheuttavat molemmat ongelmia muille. On muitakin, mutta enpäs jaksa sen enempää...
Älykäs on vain nimimerkki, eikä sitä tarvitse ottaa niin vakavasti.
Niin, selitäppä minulle, miten pitää ajaa turvallisesti.
Älä vain sano, että siten, jotta ajat aina niin lujaa, ettet ole muiden tiellä.
Tiedän, että Suur Helsingin ulosmenoteillä pitäisi aina ajaa lujaa keliin katsomatta ja mahdollisimman lähellä edessä ajavaa.
Minulla on oikeus olla eri mieltä siitä, miten turvallisesti ajetaan.
Olen 99 %.n varma, että en itse aiheuta liikenneturmaa, vaan jos sellaiseen joudun, sen aiheuttaa toinen osapuoli.
No miten se on mahdollista ?
Siten, että noudatat tunnollisesti liikennesääntöjä ja ajattelen koko ajan ajaessasi tilanteita ja väistät silloinkin, kun olen etuajo-oikeutettu.
Itse väistän, jos sieltä kolmion takaa joku ymmärtämätön tulee päätielle eteeni.
Minulla on siis liikennesilmää.
Ainoa paha vika minussa toisten mielestä on se, kun en aja aina lujaa muiden kanssa, vaan olen tientukkona. Läheskään aina ei keli ja ajo-olosuhteet ole sellaiset, että voin orjallisesti ajaa sitä liikennemerkin osoittamaa nopeutta ja mielellään vielä ylikin.
Muut tauhkit sensijaan ajavat aina yhtä kovaa, vaikka taivaalta satais sitä itseään.
Alle rajoitusten ajaminen onkin se kinkkinen juttu.
Tieliikennelaki sanoo yksiselitteisen selvästi, että ajonopeus on sovitettava sellaiseksi, että pystyy pysäyttämään vauhtinsa tarpeen vaatiessa.
Tässä on ydinkysymys.
Kukaan ei nääs halua ajaa olosuhteiden mukaan, vaan ainoastaan sen mukaan, mitä liikennemerkki osoittaa.
Kuiva asfaltti ja poutapäivä on sellainen olosuhde, jolloin voin ajaa rajoituksen mukaan, mutta jo kunnon vesisade on sellainen tekijä, etten voi enää ajaa rajoitusten mukaan.
Se liikennemerkki kun ei osaa sateella muuttua osoittamaan pienempää nopeutta, eikä mustan jään ollessa tiellä.
Koska itse vaihtelen nopeutta aina tilanteen mukaan ja muut ei, niin tottakait siitä tulee niille vauhtiveikoille ongelmia.
Jo hirvivaara merkin tullessa kohdalle pudotan vauhtia.
En halua alkaa samanlaiseksi sopuliksi, kuin muut, vaikka se raskasta onkin.
Tiedän tasan tarkkaan, että liikenneonnettomuuksia sattuu juuri sen takia, kun ei osata/älytä ajaa sitä tilannenopeutta.
Eihän sitä tarvitse esim. maaseudun syrjätiellä tulla kuin jyrkkä mutka vastaan, niin maalaisjärkihän sanoo, että pitää hidastaa.
Se vasta ajokortin saanut kännipäinen nuori kloppi ei sitä älyä, vaan painaa mutkassa 120 ja lentää autonsa kanssa ympäri ja taas tuli mehevä juttu iltasanomiin ja kauppa käy.
Sinäkin ostat tuon lehden ja lukiessasi ihmettelet, että kuinka siinä on noin voinut käydä.
Sitten tuodaan kynttilöitä ja ihmetellään koko kylän voimalla, että miksi Jumala sallii tämmöistä tapahtua.
Hah, hah, haa.. kun naurattaa!!!
Mahtavaa huomata, että on täällä muitakin maailmanparantajia, kuin minä.
Tsemppiä sulle !
jossakin viestissä, että lapsesi ovat tulossa autokouluikään, toisessa viestissä kerrot ajaneesi 40 vuotta.
Olet siis saanut lapsesi aika myöhään. Minä olen nuorena ollut nopeampi ja taidanpa Sinuun verrattuna olla edelleen.
No, joka tapauksessa, tuo hähätyksesi ja ivasi äskeisessä viestissä oli aika karmivaa. Sinä et vielä tiedä millaisia omat lapsesi ovat liikenteessä. Hehän mitä ilmeisimmin ovat saaneet ikänsä kärsiä Sinun omasta mielestäsi ylimaallisesta aina oikeassa/tien tukkona olemisesta.
Mitäpä jos he haluavat juuri siitä syystä vähän kokeilla kun ajokortin saavat, ihan vaan kokeilunhalusta?
Vastaukseksi ei riitä, että sitten he eivät saa ajaa pitkään aikaan. Eivät varmaan, voipi näet olla, etteivät ole enää tällä telluksella....hähätätkö silloinkin?
Tiedän...ylläoleva on inhottavasti sanottu, mutta lasten ollessa kyseessä me emme voi mitenkään elää heidän puolestaan, emme pysty heitä aina varjelemaan vaikka haluaisimmekin, voimme vain neuvoa ja luottaa.
Mutta minä äitinä ja mieheni isänä rakastamme lapsiamme aina. Emme myöskään voisi mitenkään noin ilostua toisten vanhempien surusta....se olisi sairasta ja sairaita ovat muuten nuo kirjoituksesikin.
Minä katsos olen jo toisen kerran naimisissa ja olen jo toisia kersoja kasvattamassa, että se siitä ehtimisestä.
Ensimäiset lapset siis ovat jo omilla jaloillaan ja eivät ainakaan vielä ole kuolleet liikenteessä.
Eikös se vanha kunnon lastenlaulukin sano tähän tapaan: "AJa hiljaa, Isi nyt vaan, niin sitten, illalla leikitään." Aja varovasti Isi !
Moniko tietää, miten varovasti ajetaan, kun sitä aina kelivaroituksissakin hoetaan.
Minä luulen, ettei monikaan tiedä sen varovasti sanan merkitystä käytännössä.
Minäpä kerron. Se tarkoittaa juuri sitä, että pitää ajaa hitaasti / hitaammin, kun on kelivaroitus päällä. Tätä hitaasti sanaa ei vaan uskalleta käyttää, koska se on liikenteessä kirosanaakin pahempi sana.
Hitaasti ajaminen on myrkkyä monelle kovaan vauhtiin tottuneelle.
Miten sinä voit ajaa varovasti, jos et pudota ajonopeuttasi silloin, kun tarve vaatii.
Ajoiko nämä Suur-Helsingin ketjukolarilaiset muka varovasti ? Kissan jalat, koska siellä ei voi, eikä pysty ajamaan varovasti eli hitaammin.
Tällainen korpifilosofisti minä olen täältä itä-Suomesta.
Niin, kun lapset pienestä pitäen ovat isän kyydissä, joka ajaa sievästi ja hiljaa, heille iskostuu alitajuntaan, että tämä on hyvä ajotapa.
Minua kuvottaa, kun näen, miten jotkut isät vetää röökiä autossa ja lapset saa savustua. Kyllä minä olen sitten hyvä isä, kun en edes polta, enkä juo viinaa kaljasta puhumattakaan.
Mitäs minun vielä pitäisi tehdä toisin, jotta sinä olisit tyytyväinen.
Ei kai minun tarvitse Sinuun olla tyytyväinen?!!
Mitä tulee alkoholin käyttöön ja polttamiseen. Minä ja mieheni olemme kumpikin absolutisteja, emme myöskään polta. Mainitsit jossain, että et oikein voi näitä ominaisuuksia tunnustaa muuten kuin täällä kasvottoma. Meille se taas ei tee heikkoakaan, kaikki jotka meidät tuntevat, tietävät sen ja silti käydään porukalla viihteellä.
Itseäni en viitsi alkaa kehumaan, lapseni antavat minulle parhaan palautteen.
Olenko muka jossakin väittänyt, etten tiputa nopeutta kelin mukaan? Vastaan itse, EN OLE väittänyt sellaista. Sulla taitaa mennä puurot ja vellit sekaisin.
Ja nyt lopetan kanssasi vääntämisen, ei huvita enää.
Elä nyt leikistä suutu, vastahan päästiin vauhtiin.
En minä kehu itseäni suotta.
Kehun vain sellaisia asioita, joissa tiedän olevani hyvä.
On sitä huonoakin, mutta miksi niistä puhuisin.
Tämähän on hieno, että olet vielä raitiskin.
Meillä olis paljonkin annettavaa, mutta jos noin vähästä otat herneen nenään, niin sillehän ei voi mitään
....minä leikistä suutu, enkä ole ottanut hernettä nenään. Ehei:)
Vaan kun huomaan, ettei keskustelu johda mihinkään niin en viitsi jatkaa vääntöä.
Katsos kun meidän kaikkien on noille teille mahduttava. Meidänkin perheestä kaksi ajaa ammatikseen suuren suurta rekkaa ja yksi ajaa vilkkuvaloilla varustettua autoa. Pari on muuten vaan hyvin paljon autojen kanssa tekemisissä.
Pakostihan tässä minäkin näistä asioista olen kiinnostunut.
Lähes yhtä vaarallisia ovat ne jotka ajavat korostetun hitaasti ja jättävät merkit antamatta muille. Varmaankin sormet suorina ajavat kun vilkku menee päälle vasta kun ratti kääntyy.
Yleensäkin reippaasti ajavat antavat merkit mitä tekevät muille. Ei tarvitse arvuutella mitä seuraavaksi tapahtuu kuten monilla hitaasti ajavilla usein tapahtuu.
Kannatan rattijuoppojen kovempaa rankaisemista nykyisen pään silittelyn sijaan. Yhteiskuntapalvelulle he nauravat kun pääsee niin helpolla. Lapiohommiin uutta lentokenttää tekemään kuntokin siinä nousee ja ovat liikenteestä pois ainakin sen aikaa.
Mutta kun poliisit ei osaa tai pysty valvomaan tai sakottamaan muita kuin niitä jotka ajavat hieman ylinopeutta. Muu liikennekäyttäytyminen on vaikeaa valvoa ainakin pensaasta!
Todellissin ongelmiin ei sieltä pensaasta pysty puuttumaan.
Vanha sanonta pitää paikkansa: Siitä yli mistä aita on matalin!
Eli sakotetaan lieviä ylinopeuksia ja kerrotaan isoilla otsikoilla kuinka vaarallista se on.
Kyllä rampeista pitää päästä moottoritien oikealle kaistalle aina kun on kiihdyttänyt vauhtinsa kiihdytyskaistalla samaksi kärkikolmioista huolimatta. Jollei sekaan mahdu kiilaamallakaan, niin silloinhan on pysähdyttävä ja sittenhän peli on menetetty lopullisesti! Kuinka eukko itse on onnistunut pääsemään moottoritielle, jos kaikkien turvavälit ovat alle 10 metrin luokkaa? Ei mikään ihme, että liikenne ruuhkaantuu Suomen harvoilla moottoriteillä ramppien kohdalla, kun turvavälit ovat olemattomat ja sekaan on kuitenkin jollain tavalla yritettävä päästä.
jotka eivät osaa vähentää nopeuttaan ja sitten määrittelet sen yhtäkkiä känniläiseksi nuoreksi? Kyllä me jo tiedetään, että sinä olet AINOA järkevä ja vastuuntuntoinen ajaja. Lopeta jo se kehuskelu!
Siis oletko sinä ihan oikeasti tuollainen, vai onko kirjoituksesi trolli? En oikeasti enää usko, että voit kirjoittaa vakavissasi tuollaista soopaa.
Älykäs on nimimerkki, jolla esiinyt täällä. Se antaa sinulle jonkin asteisin arvonnousun alitajuisesti. Lisäksi syy jonka takia olet valinnut tuollaisen nikin voi olla vain, että kuvittelet oikeasti olevasi jotain muuta kuin olet. Senhän näkee jo kirjoitustesi tasosta millä tasolla olet.
Missä ulosmenoteillä ajetaan lujaa? Määrittele "lujaa".
Sinulla on oikeus ajaa määrätyissä rajoissa "omaa" vauhtiasi. Mutta miksi sinun pitää ajaa eri lailla kuin muut? Kuitenkaan muutkaan eivät aja kolareita!
99% varma että et aiheuta kolaria? HAH! Salli minun nauraa. Vaikka ajaisit miten varovasti, niin saatat aiheuttaa kolarin ja ehkä juuri siksi että ajat varovasti. Tämä kohta osoittaa sinun kuuluvan niihin, jotka kuvittelevat itsestään jotain.
"itse väistän jos sieltä kolmion takaa joku ymmärtämätön tulee päätielle eteeni." HAH! ja ne kaikki muutko ajavat sen ressukan päälle? Oletpas ihmeellinen.....
Mieti miksi olet tientukkona! Oletko niin huono auton ratissa että et pysty ajamaan muiden mukana? Jos näin on, niin suosittelen käymään jossakin ajoharjoittelukursseilla, niin ehkä saat sieltä varmuutta ajamiseen. Ammattini puolesta tiedän, että juuri kaltaisesi ylivarovaiset kuskit oikeasti pelkäävät liikenteessä niin paljon, että aiheuttavat muille paljon muutakin pään vaivaa kuin tien tukkimisen. Ja itselleen myös, koska ei yllättävässä tilanteessa osata toimia mitenkään ja niitä yllättäviä tilanteita tulee takuulla joskus jokaiselle vastaan vaikka ajaisi miten varovasti.
Nimimerkille "helppoa rahaa valtiolle" täällä missä itse autoile, poliisi tuntuu puuttuvan myös muihin ajovirheisiin, kuin ylinopeuksiin. Käytössään niillä on siviilimallisia autoja. Koertteja ovat ottaneet pois punaisiin ajosta ja mm. suojatien eteen pysähtyneen ohittamisesta pysäyttämättä. Nää jutut ei vaan pääse otsikoihin samalla tasolla kuin roimat kovat nopeudet. Mielestäni se on hyvää liikennetyötä. Parempaa kuin ylinopeusvalvonta. Tahattomammin sitä ylinopeutta ajaa kuin esimerkiksi ajaa päin punaista valoa. PUUTTUKAA POLIISIT JATKOSSAKIN AJOTAPAVIRHEISIIN KÄRKKÄÄMMIN! Vilkut, ryhmittyminen, ohittaminen sulkuviivalla, risteyksen jättö, liikennevalot, tilannenopeudet ym.!!!
Eihän voi mistään keskustella, ellei ole eriävää mielipidettä. Melko yksitotista olisi keskustelu, jos se kulkisi vain tyyliin: "Kyllä, joo, näinhän se on !"
Yksimielisiä voidaan olla siitä, että liikenneturmia sattuu vuositasolla mahdottoman paljon. Eri mieltä ollaan siitä, mistä se johtuu.
Sinun mielestä ne johtuvat huonoista keleistä ja teistä, kuntaas minä olen eri mieltä.
Minusta ne johtuvat liian kovasta vauhdista.
Kun on huono keli tai tie, pitää vauhtia pudottaa.
Tätähän ne saarnaa liikenneradiossakin, mutta sehän kun on liian vaikeaa ajaa kelin mukaan.
Kyllä sinne tielle mahtuu. Jatkuva ristiriita tulee vaan siitä, kun toiset haluaa ajaa turvallisuuden takia hitaammin kuin ne toiset,jotka ajaa aina yhtä lujaa, oli keli mikä hyvänsä.
Kun vauhtiaan ei osata sovittaa kelin mukaiseksi, rysähtää ja taas ihmetellään, että piru vie, kun se tielaitos ei huolehdi noista teistä koskaan ajoissa.
Kun aamulla herään, haen postilaatikosta tuoreen aamulehden ja luen sitä yleensä hyvin tarkkaan samalla kun nautin expresso kahvia.
Erityisesti minua kiinnostavat liikenneonnettomuus uutiset, kuolinilmoitukset ja kaikki rikokset.
Urheilu ei kiinnosta minua juuri ollenkaan, maailmanpolitiikka kylläkin.
Ahdistun joka aamu näistä ikävistä uutisista ja samalla kiroilen mielessäni ihmisten typeryyksiä saattaa itsensä kaikenlaisiin kolhuihin.
Jaaha, tapeltu nakkijonossa. Minä en kyllä alkais tappelemaan ja kuinka voisinkaan, sillä en liiku yöaikaan vaan nukun mukavasti omassa lämpimässä ja turvallisessa vuoteessani.
Ja taas ajettu kolari. Lehti kertoo, että lumipyryssä vanha pariskunta ajoi hitaasti ja takana tuli se kireä nuorimies, jonka piti päästä äkkiä tientukosta edelle maksoi mitä maksoi.
Ja maksoihan se. Kun nuorimies lähti mutkassa ohittamaan, tulikin kas kummaa aura-auto vastaan.
Nuorimies käänsi äkkiä ajokkinsa omalle kaistalleen ja törmäsi samantien vanhan pariskunnan auton perään.
Törmäyksen voimasta pariskunnan auto lennähti suoraan aura-auton eteen ja siluvei.
Pariskunnasta toinen kuoli ja toinen vammautui.
Nuori mies sai pikku kolhuja ja päänsilityksiä yleisöltä.
Tämmöisiä koheltajia riittää tuolla tienpäällä.
Minä yritän puhua tämmöisten asioiden puolesta, että miksi on näin ja saan vain haukut silmilleni.
Minulle tulee Moottori lehti, jossa selostetaan onnettomuuksien syyt tarkkaan.
Syyt ovat aina samanlaisia. Ajettiin kovaa ja varomatomasti ja humalassa tietenkin.
Minun sydämeeni ottaa nämä kuolemantapaukset ja ei se ole mikään lohtu, että menis kapakkaan vetämään pään täyteen ja ryyppyjä murheisiin.
En juo viinaa, enkä käy kapakoissa.
Minulla on paljon jalommat harrastukset ja elämäntavat.
Haluaisin, että liikenteessä ei sattuisi noita tyhmiä kolareita.
Jos halutaan ajaa turvallisesti, niin sitä täytyy kans ajaa siten, että se on turvallista.
Sanoit, missä ulosmenoteillä ajetaan lujaa.
No esimerkiksi justiin siellä Helsingin liepeillä.
Eikö nämä ketjukolarit hätkähdytä ollenkaan.
Minua hätkäyttää pahemman kerran ja en kyllä ikinä lähde sinne talvikelillä ajamaan.
Koko Euroopan unionin alueella ajetaan n. 80 000 kuolonkolaria vuosittain ja miljoona loukkaantuu.
Täytyyhän nyt jumalauta jossain mättää, kun näin komeat luvut lyödään eteen.
Sinä tietysti ajattelet, että sattuhan niitä, mutta tottuuhan niihin.
Siis minä olen jo kauan ajatellut, että minä rupean parantamaan liikennekulttuuria ja mistäpäs muusta se lähtis kuin omasta itsestä.
Olen oivaltanut, että jumalauta, vauhdistahan se kaikki on kiinni eikä mistään muusta.
Vai että pitäisi mennä muka talviajokurssille.
Kerran kävin siellä ja minusta se oli yhtä tyhjän kanssa.
No niin, minähän menin sinne radalle ja piti väistellä vauhdista niitä esteitä, tehdä äkkijarrutuksia ja kiertää esteitä.
Jumaliste, se mun autonihan meni mihin sattui ja pyöri mihin hyvänsä, eikä siitä hommasta tullut hevon vitun helevettiä.
Kurssin opettaja nauroi ja sanoi: "Kuule, sinulle voin antaa vain yhden neuvon: "Aja talvikeleissä aina niin hitaati, että ehdit reagoida. Kun ajaa tarpeeksi hiljaisella vauhdilla, ei tule mitään yllätyksiä.
Sanoin sille opettajalle: "Kuule, tämän minä olen tiennyt jo kauan sitten ja olen aina ajanutkin tällä tavalla, mikä onkin kaikista parasta liukkaan kelin ajotaitoa.
Niin, ei mun tarvitse opetella mitään hienoja väistöliikkeitä, koska sen korvaa sopeutettu ajonopeus.
Tätä kukaan ei halua koskaan myöntää, koska se ottaa se hitaampi ajotapa niin pirusti kunnian päälle.
Miksikö ajan erialailla kuin muut.
Minä en ole samanlainen sopuli, joka menee muiden sopuleiden mukana vaikka mereen.
Onhan selvääkin selvempää, että mitä hitaammin ajan, sitä paremmin ehdin reagoida ja toimia yllättävässä tilanteessa.
Katsos, kun ajan esim. pimeää maaseututietä ja hirvi hyppää eteen.
Tottakait on paljon paremmat mahdollisuudet onnistua sitä väistämään siinä 70 km/h nopeudessa kuin siinä yltiöpäisessä 100 km/h. nopeudessa.
Vaikka törmäisinkin siihen hirveen, niin olen tehnyt kaiken voitavani maksimoida seurausten laajuus pitämällä pienempää ajonopeutta.
Hirvien päälle ajetaan joka vuosi n. 3000 kertaa.
Jaa, etteikö asialle vois mitään.
Sinä tietysti sanot, että kaikki hirvet pitäis tappaa ja hirviaidat joka paikkaan.
No, niin kauan, kuin näin ei asianlaita ole, hirvien päälle ajetaan, koska ei ajonopeus ole kohdallaan.
Kaikki siis johtuu vain siitä liijasta vauhdista.
Tätä olen yrittänyt täällä koko ajan saarnata, mutta eihän se uppoa sinne kalloon, koska te olette kaikki vain sen vauhdin hurmassa. Aina pitää mennä lujaa. Hitaampi ajotapa on teille myrkkyä.
Jos minun hitauteni takia tulee joku perääni tai ajaa kolarin, niin se on yksiselitteisesti vain sen koheltajan syy. Tieliikennelaki korostaa nimenomaan, että ajotapa on sovitettava, siis vauhti sellaiseksi, ettei mitään satu.
Tämä asetus kattaa kaiken mahdollisen lyhyesti sanottuna. Kun jotain sattuu, niinkuin joka päivä sattuukin, se johtuu siitä, kun tätä lain kohtaa ei ole sovellettu, elikkä ajonopeutta ei ole sovitettu sellaiseksi, että vaaran vois välttää.
Yksinkertaista, eikö totta.
Minä koin tämän ahaa-elämyksen jo kauan sitten.
Naurat vielä, että olen kaheli, kun väistelen sellaisiakin, joita minun ei tarvitsis väistellä.
Tästäkin tieliikennelaki sanoo, ettei päälleajo-oikeutta ole, vaikka toinen ajaisi eteesi.
Luinpa taas kerran lehdestä, kuinka ymmärtämätön vanhus oli jäänyt taksin alle ja kuollut.
Vanhus lähti tyypilliseen tapaan ylittämään suojatietä linja-auton takaa. Taksisuhari ajoi päälle.
Jos minä olisin ollut tuossa tilanteessa, niin olisin älynnyt vähentää vauhtia huomattavasti, koska etiäiseni sanoo, että sieltä linja-auton takaa voi tulla se koululainen eteesi.
Se on laiha lohtu, vaikka sanotkin, että kun se tuli eteeni, eikä älynnyt katsoa.
Mainitsit vielä, että olenko huono auton ratissa ?
Olen ajanut 40 vuotta, mutta nyt iän myötä olen alkanut yhä enemmän pelkäämään, kun tietää millaista liikennekulttuuri tämän päivän suomessa on. Tiedän, että selviydyn siellä hitaammalla ajotavalla, koska reagointikyky ja aistit vähenee iän myötä. Koska ne toiset mennä kauhottaa aina lujaa, niin tokihan siitä tulee heille ongelmia ja minulle ylimääräisiä sydämenlyöntejä, kun ohitetaan pääsääntöisesti täpärästi ja niin, että tormataan heti ohituksen jälkeen suoraan eteeni, koska heille ei jää aikaa ohittaa turvallisesti.
Liikenne on kaistapäitä ja rattijuoppoja täynnä.
Mitään ei kuitenkaan olla valmiit tekemään yleisen liikenneturvallisuuden hyväksi.
Kiroillaan vain nopeusrajoituksia ja haukutaan tieliikelaitosta riittämättömistä tien hoidoista.
Kaikki sopulit /suomen autoilijat) haluavat vain nopeaa ajoa kelissä kuin kelissä ja pirun kovaa pitää mennä aina vaan.
Mitä tulee taas yllättäviin tilanteisiin, niin itse olen oppinut paljon tyypillisiä yllätystilanteita.
Tottakait uusia odottamattomia riittää.
Yksi yllätys, johon tiedän varautua.
Ajan maaseudulla talvella ja lunta pyryttää.
Seuraan huolestuneena takapeilistä, kun siellä ajaa autoletka perä perää liian lähellä.
Tie on niin mutkaista, ettei kukaan lähde ohittamaan. Äkkiä huomaan edestä tulevan aura-auton. Hetkessä muistuu mieleen sieltä aamulehdestä tapaus, jossa iäkäs kuljettaja aura-auton nähtyään alkoi jarruttaa, koska lumipölyn takia näkyvyys menee nollaan. Takana puskurissa roikkui tietysti se ymmärtämätön nuorimies, joka ajaa pöläyttää ikämiehen perään ja samantien kaikki muutkin toinen toisensa perään.
Koska edessä on suora ja aikaa on toimia ennen aura-auton kohtaamista, kytken hätävilkut päälle ja alan pudottaa nopeutta vilkuttamalla samalla jarruvaloja äkäiseen tahtiin.
Tämä oma nerokas keksintöni pelasti, sillä takanaroikkujat säpsähtävät ruususen unestaan ja alkavat hiljentää nähtyään hätävilkkuni ja jarruvaloni vilkkumisen.
Aura-auto tulee kohdalle ja näkyvyys on nollassa hetken aikaa. Voin vain toivoa, etteivät takana tulijat tömäytä perääni.
Vauhtia on ainakin kaikilla jo sen verran vähän, että vaikka törmäiskin, ei kävisi kovin pahasti.
Painan kuitenkin niskaani tiiviisti päänojaa vasten ja olen valmiina kääntämään ratin oikealle.
Näin sitä tulee vaikka minkälaisia tilanteita eteen, mutta niihin pitää jo ennakkoon varautua.
Muistan vielä yhdenkin tilanteen, jos jaksat lukea.
Senkin opin kolariuutisesta ja Moottorilehden kuolemansyyn tutkimuksista.
Ajoin taas maaseudulla ja piti kääntyä vasempaan.
Vilkaisin peiliin, jumalauta, sieltähän paahtaa rekka täyttä vauhtia.
Muistin samanlaisen tapauksen, jossa ymmärtämätön kuski oli kääntymässä vasemmalle, jonne ei maaseudun tiellä ole mitään ryhmityskaistaa.
Kuski käänsi oikein rattaatkin valmiiksi vasemapaan, että kun se edestä tulija suhahtaa ohi, niin sittenpä mennään.
Voi surku, takaa tulikin se rekka hirmuvauhtia, joka ei saanut vauhtiaan pysähtymmään vaan töräytti sen kääntyvän henkilöauton mukkelis makkelis ja eikun vainaa tuli.
Minä toimin suuressa viisaudessani toisin.
Nähtyäni rekan, peruinkin kääntymisaikeeni ja jatkoin kiiresti matkaa, silti se rekka tuli takapuskuriin. Ajoin monta kilometriä, kunnes tuli oikealle kääntyvä tie. Panin jo hyvissä ajoin sen vilkun päälle, mutta silti tuntui, että se takana tuleva rekka saattaa töräyttää perääni.
Käännyin siis turvallisesti oikealle ja ajoin nyt monta kilometriä taas takaisinpäin, jotta olisin voinut kääntyä sinne haluamalleni tielle turvallisesti.
Jos olisin jäänyt odottamaan keskiviivan tuntumaan edestä tulevien loppumista, rekka olisi töräyttänyt perääni ja olisin nyt haudassa ja perse kasvais horsmankukkaa.
Tässäpä liikennesaarnaa, enempää en ehdi nyt kirjoittaa.
En ole mikään kaunokirjoittaja, joten lipsahduksia tulee. Kuitenkin näytät ymmärtävän yskän.
Lopetan sitten, kun minulla palaa lopullisesti proput teidän kanssanne.
vastata enää. Sen minkä savolaiseen päähäsi olet saanut, sitä ei sieltä pois oteta.
Sen veran totean, että jos EI kykene hallitsemaan ajoneuvoaan normaaleissa olosuhteissa, niin kortti pois. Sama pätee minuun, sinuun ja naapuriin. Ei ajokortti ole mikään kansallioikeus!
Olisipa niitä ahkeria poliiseja enemmän. Varmaan pitäisi ne tasata kautta koko maan, että tännekkin riittäisi edes yksi ahkera.
Tämä muu valvonta ei vaan tuota niin hyvin tulosta. Toisaalta siinä joutuu tekemään "työtä" enemmän. Vanhoista vihreistä olen täysin samaa mieltä se on täysin tahallista sääntöjen rikkomista.
Älyni ei riitä yksilöimään kirjoituksestasi "yhtä väittämääni". Et tosiaan taida olla mikään kaunokirjoittaja. Ehdottaisin Sinulle nimimerkin vaihtoa, ellei moinen ehdotus mielestäni menisi hieman liian ikäväksi vihjailuksi...
Olen aina panostanut ajoneuvojeni renkaisiin niin, että voin ajaa turvallisesti normaalissa Suomalaisessa säässä ja ajokelissä. Ajokeli vaihtelee tällaisessa neljän vuodeajan maassa tietenkin voimakkaasti, mutta sellaista ilmanalaa, jolloin ei voi ajaa suurinta sallittua nopeutta on vuoden kulussa korkeintaan parina kymmenenä päivänä. Valtaväylillä. En minäkään maaseudun mutkaisilla ja katveisilla pikkuteillä hampaat irvessä vauhtiani yleisnopeusrajoituksen tuntumassa pidä etenkään talven liukkailla, lumipyryssä, sumussa tai rankkasateessa. Näkyvyyden heiketessä hiljennänän tiellä kuin tiellä. Tässä onkin nopeusrajoitusten yksi ristiriita: Kapeilla, mäkisillä ja mutkaisilla sorateillä saa vuodenajasta riippumatta posottaa samaa kahdeksaakymppiä, kuin useimmilla pääteillä, joilla sentään vallitsevat huomattavasti paremmat olosuhteet myös talvisin. Lisäksi metsän siimeksestä pompsahtaa ajoneuvon eteen soratielle hirvi huomattavasti nopeammin, kuin edes jonkinlaisen pientareen suojaamalle valtatielle. Miksi siis sama rajoitus, vaikka olosuhteet ovat aivan erilaiset?
Ja kuten aiemmin kirjoitin, hirveä ei kuitenkaan pysty välttämään ja kolarin jäljet ovat kauheat vaikka ajettaisikin kuutta- seitsemääkymppiä. Jos pidetään vauhti kahdeksassa kympissä, ollaan jo ohitettu kolaripaikka hirven vasta rynnätessä tielle. Tosin, eihän siitä silloin edes tule kolaripaikkaa... Älyätkös mitä tarkoitan?
Se vasta ajokortin saanut kloppi älyää kyllä, mitä vauhtia kurviin voi ajaa, mutta ei hormonihumalassaan tunnista tilannetta. Jos satun tapauksesta lukemaan lehdestä, en naureskele nuorison tyhmyydelle, vaan mietin heidän läheistensä surua. Mutta kuten aiemmin kirjoitin, biologiallemme emme voi mitään ja harkitsematon riskinotto kuuluu nuoruuteen. Jos poikalapsi on kovin turvallisuushakuinen, se ei ole täysin terve, ainakaan henkisesti. Sinä et tätä ilmeisesti ymmärrä, koska olet jo tohveli-iässä ja nuoruutesi unohtanut.
Mutta nyt päätän keskustelumme osaltani tähän. Ateistina tiedän, etten voi käännyttää uskovaisia hyväksymään totuutta, sillä se on heille liian julma. Samoin epäilen kykyäni saada ihmisten muitakaan luutuneita käsityksiä muuttumaan, joten en näe enää mitään syytä jatkaa kirjoitteluani. Taidan sen sijaan kaivaa moottoripyöräni tallista.
Eli hyvää kevättä kaikille ja muistakaa ajaa lujaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nuo Sinun juttusi vaan alkavat mennä sellaiselle tasolle, että alkaa etoa. Silloin minä pidän viisaampana viheltää pelin poikki.
Eri mieltä voidaan/pitääkin olla, mutta suojelen itseäni ihmisiltä, jotka noin nauttivat esim. nuorten kuolemasta. Oma poikani on käynyt suistumisonnettomuuden vuoksi hyvin lähellä kuolemaa, tiedän siis mistä puhun.
Toinen asia on se, että Sinä ilmeisesti pelaat jonkinmoista liikennepeliä. Minä taas en pelaa, mielestäni liikenne ei ole peliä, ei sanoilla eikä teoilla.
Kolmas asia on se, että tämä alkaa olla vanhan toistoa. Minäkin olen mielestäni aivan fiksu kuski, en lähde kisaamaan tiellä (mitä nyt joskus näytän liikennevaloista lähtiessäni takavalot jollekin nokittajalle), näytän ajotavallani, että päästän nopeasti taakseni tulevan ohi ilman kiusantekoa ja toivon, että minun eteeni sattuisi samanlaisia ihmisiä. Nopeuden sovitan ajokelin ja tilanteen mukaan. Siksi minua ärsyttävät älyttömät nopeusrajoitukset.
Ja vielä yksi juttu. Peräänkuulutit tuolla jossakin älykkyyttä. Minäpä kerron Sinulle yhden asian ihan näin meidän kesken. Minulla oli jokin aika sitten mahdollisuus päästä ihan kattaviin psykologisiin testeihin. Vastauksessani todettiin, että verbaalinen sekä nonverbaalinen tasoni ovat molemmat hyvää keskitasoa paremmat. Se siitä.
Toivotan Sinulle kolarittomia kilometrejä edelleen. Tämä on vähän hassua, mutta.....toivottavasti emme tapaa liikenteessä.
vitun ääliö sinä oot. ei sitä saa antaa tilaa jalankulkijoille jos jossain suuressa kaupungissa on. sieltä joku "pönttöpää" kurvaa silti ohi.
Minähän nimenomaan olen hallinuut autoni pysymään tiellä ne 40 vuotta, mutta mitä sanoisit niistä pääkaupunkiseudun ketjukolareihin päätyneistä.
He eivät osanneet hallita autojaan.
Hauku nyt välillä sitäkin porukkaa, äläkä minua, joka hallitsen ajoni.
Tietysti sinä sanot, että eihän siellä mistään hallinnasta ollut kysymys, vaan siitä kun oli niin huono ja liukas keli.
Älkää viitsikö enää tarjota minulle näitä ikäloppuja selityksiä.
Näinhän se vitun ääliö menee tämä joustava liikenne.
Vie sopua eteenpäin, vie sopua eteenpäin, yhteispelillä näin, sopu vie eteenpäin.
Näin yhdessä laulussa sanotaan.
Käytännössä asiat mennee just päin persettä
hieman ylimielinen. Mietin jo itsekkin, että valitsinko nimimerkin kyllin viisaasti.
Sinä luotat suuren yleisön mukaisesti kovaan ja autuaaksi tekevään vauhtiin. Minä taas luotan pienempään vauhtiin ja se riittää minulle.
Mistähän ihmeen uskovaisuudesta puhut ja käännyttämisestä, no understad !
Pysyn kannassani, että mitä pienempi vauhti, sitä pienemmät ovat seuraukset hirven kanssa kohdatessa.
Ja taas, mitä kovempi vauhti, sitä pahemmat seuraukset ovat törmäsipä mihin hyvänsä.
Otitkos huomioon pimeyden, kun laskit, montako päivää on ajo-olosuhteet niin hyvät, että voi paahtaa täysillä.
Juuri pimeys on pirullinen ajo-olosuhde, eli silloin ajan hiljempaa, vaikka ajaisin moottoritietä. Sade, märkä asfaltti ja pimeys, siinä kolme syksyn pahaa ajo-olosuhde-elementtiä.
Sinne moottoritielle kun voi eksyä vaikkapa humalainen tien ylittäjä hirvestä puhumattakaan.
Kun ajaa pimeällä muualla kuin moottoritiellä, jossa tien varressa kasvaa synkkä metsä, voi sieltä pimeyden keskeltä tulla vaikka mitä.
Kun kohtaava ajoneuvo lähestyy, vaihdat lähivaloille. Et näe sitä ilman heijastinta kulkevaa jalankulkijaa tai tien varteen pysäköityä pimeää ajoneuvoa,johon törmäät.
Itse hidastan vauhtia aina, kun kohtaan toisen, sillä näkyvyys on rajoitettu sen kohtaamisen aikana. Pimeys kätkee niin paljon vaaroja, joita ei päivänäöllä ole.
Jonkun auto voi sipata keskelle tietä tai odottamaton este on keskellä korpisuoraa.
Jos paahdat täysillä, et ehdi tehdä mitään.
Olen unohtanut nuoruuden, mutta muistan, että olin hullu ajaja. Siihen aikaan oli muotia ajaa rekan imussa, jotta saisi ilmaista kyytiä.
Ihme, kun olen vielä hengissä, sillä ajoin tosiaan
viiden metrin päässä rekan perävaunusta.
Muuten hyvä, mutta kun sinä ja kaikki bruuttukset ihannoitte sitä vauhtia ja näette nopeusrajoitukset mörköinä.
En epäile älykkyytäsi ollenkaan.
Minä en moisiin testeihin menis, sillä tiedän ilman testejäkin, ettei reagointikykyni riitä satasen vauhdissa paljon mihinkään.
Siksipä voin ajaa hyvällä omallatunnolla sitä kahdeksaa kymppiä vaan ja huonon kelin ja pimeyden vallitessa 50 - 70 kM.n välillä.
Tieliikennelaki sanoo, sttä kuljettajan on sopeutettava ajonopeutensa mm. kykyjensä mukaiseksi.
Toki vanhatkin ihmiset ajaa kovaa, vaikka tietävät reagointikykynsä huonoksi.
Se johtuu siitä, että on vaikeaa olla erilainen tuolla liikenteessä.
Se vauhti ja sen hurma tarttuu vanhaan ja nuoreen.
Omat ajokyvyt arvioidaan väärin ja näitähän me saamme joka päivä lukea tiedotusvälineistä, ettei ollut vauhti taskaan sopiva.
Oletko muuten lukenut Moottori-lehteä.
On pirun hyvä lehti.
Siellä kerrotaan kaikki kuolonkolarit ja niiden syyt, ja mikä johti onnettomuuteen.
Kun näitä juttuja sieltä lukee, saa paljon ajattelemisen aihetta.
Monesti ajattelenkin, että juuri näitähän minä puhun suomi 24 palstalla.
Miksei täällä haluta puhua liikenneturvallisuudesta, vaan aina vain siitä, että miten pöljää on, kun on noita nopeusrajoituksia ihmisten kiusaksi laitettu
sanotaan jollakin afrikanmurteella, kun pitää olosuhteiden vuoksi mennä hitaasti, hitaasti. Hitaus on minunkin mottoni liikenteessä. Minä myös olen autoillut 40 vuotta, enkä ole vielä kolaripaikalle ehtinyt.
Kirjoituksesi on mainio kerrassaan ja olen samaa mieltä joka sanasta!!!
Miten tämä hitauden ilosanoma saataisi noiden sopulien kalloon. 400 sopulia menee moottoritiellä samaan kasaan, mutta sopuleille eivät edes tuollaiset tapahtumat mitään opeta. Ensitalvena sama toistuu!
No löytyihän sieltä joku muukin, joka osaa ajatella omilla aivoillaan.
On se hienoa, että meitä järkimiehiäkin on tällä telluksella.
Jos järkeviä ihmisiä ei olisi yhtään, elämänmeno menis kaaokseksi.
Missä täällä saa ajaa kovaa? Mikä on kovaa? Jos ajetaan rajoituksien mukaan, niin se ei oikeastaan missään olosuhteissa ole "kovaa ajamista". Huomaa että sanoin OIKEASTAAN MISSÄÄN OLOSUHTEISSA. Nimenomaan Moottorilehdessä on niitä juttuja, joissa todetaan muutamia harvinaisia poikkeuksia lukuunottamatta, että syy oli jokin muu kuin YLInopeus.
on sovitettava ajo kelin,omientaitojen ja vallitsevien olosuhteiden mukaiseksi.
Toisin sanoen oikea nopeus ei ole ali eikä ylinopeutta,vaan oikea nopeus on tilanteeseen sopiva tilannenopeus.
Kauniina kesä päivänä voi ajaa 80km/h alueella 80km/h mutta tilanne on jo aivan eri kun se yö sieltä laskeutuu.
Olen älykkään kanssa samaa mieltä että alinopeutta saa ajaa jos tilanne sen vaatii.
Ylinopetta ajaminen ei ole missään olosuteissa suotavaa saatika sallittua.
Alinopeuuta ajavat on ylinopetta ajavien mielestä seuraavan laisia,Vit*** tien tukko(Rekka) Saatan** karvahattu(iäkäs ihminen) Helvet*** Jyväjemmari(maanviljeliä) Saakelin teiden terroristi(karavaanari) onko tuttuja lausahduksia.
Hyvät ihmiset sovitetaan se nopeus tilanteen mukaan eikä taistella siitä kumpi on parempi nopeus 70km/h vai 80km/h,ajetaan mihin omat taidot riittää ja mieluummin vähän sen alle että ne taidot toisiaan riittää kun se tilanne tulee eteen.
Tunnen muutamia ratista kärähtäneitä,enkä ole heissä huomannut mitään pelottavaa?
on kuitenkin liikenteessä hyvinkin pelottava.
Sama se sille, miksi nopeudeksi sitä nopeutta halutaan kutsua. Aina on ajettava kelin mukaan, ei sen liikennemerkin osoittaman nopeuden.
Se liikennemerkki kun ei osaa muuttua, vaan ajajan on itse osattava sopeuttaa vauhtinsa kelin mukaiseksi.
Tästähän aina puhutaan, vaan sekun on niin hirveän vaikea asia suomalaisen sopulin käsittää
Olen kyllä samaa mieltä kanssasi liikenne turvallisuudesta, mutta jossain rajakin pitänee mennä. Jos tosiaan rupeaa pelkäämään liikennekulttuuria noin paljon niin mielestäni kannattaisi siirtyä julkisiin ajoneuvoihin. Minulle tuollainen ajotapa toisi suurta stressiä ja vaivaa jokapäiväisessä arjessani. Se on ihan käypä motto ajaa hieman hitaammin. Mutta on elämässä muitakin vaaroja kuin auto. Esim mistä tietää vaikka kompastuisi seuraavaksi vessassa ja löisi pään wc pönttöön ja kuolisi siihen?! Maailmassa on paljon muitakin vaaroja kuin autoilu, elä ota tommosta stressiä ajamisesta, vähemmälläkin pärjää varmasti.
En pelkää yhtään sitä, että löisin pääni kompastumalla vessanpönttöön.
Se riski on vain sellaisilla, jotka juopottelee kotonaan ympäripäissään.
Kun itse en moista harrasta, en voi tuolla tavalla töpeksiäkkään.
Jos ei mitään pelkää, tulee hullunrohkeaksi ja alkaa ottaa niitä kuolemanriskejä.
Missään ei kuolon kylmä koura niin seuraa varjon lailla, kuin juuri liikenteessä.
Sota ei kuulu tähän.
Olet oikeassa, ettei pidä ottaa liikaa paineita.
En aijo ottaakkaan, eli vähennän autoilua ja pyrin liikkumaan vain kotinurkilla ja välttämään vilkkaille paikoille menoa autoilemaan.
Tässä yhtenä päivänä TV:ssä ehdotettiin että ulkoistetaan vankilatuomiot. Venäjä on velkaa sen voisi kuitata sillä että rattijuopot lähetetään sinne vankilaan kärsimään tuomionsa.
mutta eniten kytättävä asia on ns ylinopeudet josta ei ole vaaraa mutta puhallutusta ei saa vaikka ajaa tutkaan ja pääsee pälkähästä kun saa vain sakot ns ylinopeudesta...
ei ole vaaraa? Johan sinä vitsin murjaisit. Niin eihän siitä ole vaaraa kun sinä siihen syyllistyt. Tyypillistä idiootisuomalaisen ajattelumallia: Se riko johon itse syyllistyn ei ole vaaraksi kenellekään eikä sitä näin ollen pitäisi valvoa. Hei älykääpiö, kyllä ylinopeus on vaarallista. Mitä suurempi nopeus sitä vähemmän reagointiaikaa. Mitä suurempi nopeus sitä suuremmat vahingot. Mitä suuremmat nopeuserot sitä suurempi riski että jotain sattuu. Mieti tätä, älykääpiö!
on vaaraa? Johan sinä vitsin murjaisit. Niin onhnan siitä vaaraa kun sinä siihen syyllistyt. Tyypillistä idiootisuomalaisen ajattelumallia: Kytätään toisten ajamista liikenneturvallisuudesta välittämättä mutta kuitenkin sen nimissä, kiilataan ohittajan eteen ja ollaan kotipoliiseja. Hei älykääpiö, ei ylinopeus ole läheskään niin vaarallista kuin jäykkäniskä kotipoliisit karvalakeissaan. Mitä kateellisempi kyttääjä sitä helpommin kiilaa eteen. Mitä helpommin kiilaa eteen, sitä suuremmat vahingot. Mitä useammin vahtii muita eikä jousta, sitä suurempi riski että jotain sattuu. Mieti tätä, älykääpiö!
Monesti se tilanne menee näin, että vilkaistessa takapeiliin sieltä takaa tulee hurjalla vauhdilla se kaahari, joka yrittää ehtiä edelleni, koska edestä lähestyy ajoneuvoja uhkaavan lähellä.
Sitten jos on vielä joku takapuskurissa kiinni, niin se kaahari ei pääse siihen väliinkään. Sitten kun se ohitus jo menee sangen täpäräksi, niin siinä joutuu edessä tulijat jarruttamaan ja itse kans, sillä se kaaharihan kurvaa just siihen eteeni luottaen siihen, että peräänajaja maksaa viulut.
Hiihtolomaviikolla kävi sillei, että kaahari tuli taas koko jonon ohi ja pyrki eteeni. Olin varma, että se ei ehdi ja aloin jarruttamaan, että se pönttö ehtis ja jotta en törmäis sen perään kun se kurvaa kuitenkin suoraan eteeni.
No se kaahari ei ehtinyt, elikkä tajusi yhdennellätoista hetkellä, että ainoa tapa on kurvata perässäni olevaan pikkuväliin.
Ja minä vielä jarrutin, kun olis pitänyt kaasuttaa, mutta mistäpäs pirusta siinä ehtii ajattelemaan, kumpaa tekis, jarruttaisko vai kaasuttaisko.
Se saatanan kaahari löi jarrut pohjaan. Kuului vain pikku töksäys, kun sen keula hipaisi perääni.
Samantien se kurvasi ohitseni vastaantulijoiden mentyä ja näytti keskisormea.
Saatanan suhari, että otti minulla vihaksi.
Tämmöisiä pönttöpäitä te keskenkasvuiset olette, että se siitä niistä teidän tyhmistä ohituksistanne.
Kun ajelee yksin kesäyössä suoraa moottoritietä eikä muita ole vauhtia vaikka 160km t niin mitä vaaraa siitä voisi seurata muille.Olet itse ilmeisesti juuri näitä idiootteja jotka noudattaa kaikkia sääntöjä pilkulleen ,mutta jolla ei ole pienintäkään käsitystä sujuvasta liikenteestä tai tilanne nopeuksista.
Aivan tässä saatiin herra jononvetäjän mielipide sopivasti esiin.
puhuit ylinopeudesta,mutta entäs ne jotka ajaa köröttelevät 100 rajoituksella 70,kyllä nämätkin ajelijat ovat iso vaara....jos ajotaito ei riitä ajamaan rajoituksien mukaan niin ostakot potkukelkan.
Mullakin kävi kerran noin. Kun olin rinnalla havaitsin vastaantulijan ja päätin ottaa ohituksen takaisin. Mitä tekikään hullu ohitettava, painoi jarrua samalla kun minä jarrutin. Eli esti pääsyn takaisin omalle kaistalle! Eli varokaa näitä tientukkoja, ei voi koskaan tietää mitä ne hullut tekee kun kyyläävät peiliin, mittariin, peiliin, mittariin...
Ylinopeushan tuntuu olevan pahempi rikos tappo.
En tarkoita , että pitäisi kaahata, mutta kun ihmiset ajaisivat eres sallittua nopeutta eikä köröttelisi 100 h alueella 80-90 h, koska nämä hidastelijat ovat mielestään niitä varmoja kuskeja jotka eivät aja kolareita, mutta aiheittavat niitä ehkä tietämättään.NÄILLE KÖRÖTTÄVILLE SUNNUTAI KUSKEILLE ALINOPEUDESTA VASTAAVAT SAKOT KUIN MUILLEKIN.
20 vuotta tahkottu ja todella harvoin ajan rajoituksien mukaan koska ne ovat liian alhaisia ja tehty täysin kädettömiä varten...
mutta miksi rajoitukset pitää olla huonompien mukaan kun teitä ei tehdä esim liikunta rajoitteisten mukaan ?
päivittäin ajan 20-40 yli ns ohjearvon mitä hellanlettas kukkahattu tädit ovat saaneet tiellä asetettua...ja mikä parasta kun valvontaa ei juurikaan ole niin voi ajaa tuota 20-30:ä jatkuvasti kun se ei ole häiritsevää niin siihen ei myöskään puututa...
mutta jos vaarallisuudesta puhtaan niin ne kolarit mitkä olen ajanut tai joutunut ajamaan on kädettömien aikaan saannoksia esim vasemmalta eteen, kolmion takaa eteen ,perään ajo ,kaistan vaihto kylkeen ,parkissa olevan auton kylkeen ajo ym ym...mutta nämä on se liikenteen uhka joissa ei ole edes juurikaan nopeutta mukana...mutta mikä parasta olenkin nykyään kutsunut poliisit paikalle ja vaatinut vaarallisesta ajosta aiheuttajalle sakot...
mitä vähemmän tiellä vietetään aikaa sitä vähemmän onnettomuus altista aikaa tien päällä vietetään...
eli mitä kovemmin ajaa ja sen mukanaan tuoma ajoan säästö on suoraan verranollinen parkissa oltuun aikaan joka 100% turvallisempaa kuin tienpäällä vietetty aika jos vaikka ajetaan alinopeutta mutta se minkä lisääntynyt nopeus muka aiheuttaa on pientä tuohon tiellä vietettyyn aikaan.......
Siinä tilanteessa on vaikea äkkiä päättää, mitä tekee, kaasuttaako, vai jarruttaako.
Kumpikaan ei ole hyvä asia riippuen tilanteesta.
Jos törmäys tapahtuisi, saisin syytteen siitä, että olen vaikeuttanut ohitusta lisäämällä vauhtia.
Jos taas painan jarrua, saisin syytteen siitä, että vaikeutin kaaharin pääsyä taakseni väliin.
On se niin pirullinen tilanne molemmille osapuolille.
Tietysti tällaista ei tulisi, jos ei lähdettäisi niihin hullunrohkeisiin ohitusyrityksiin.
Ohitettavalle on annettava ajorauha, eikä häiritä ja pelotella tuppaantumalla johonkin ahtaaseen väliin tai ohittamalla silloin, kun se on tipalla.
Tientukko ajaa sitä omaa sopivaksi katsomaansa nopeutta.
Koska suomessa ei ole alinopeussakkoa, aijon ajaa vastakin sitä omaa pitämääni vauhtia.
En aja niinkuin muut sopulit, että aina pitää mennä tuhatta ja sataa.
Sitten jos joskus tulee sellainen alinopeussakko, niin viimeistään silloin lopetan autolla ajamisen valtateillä.
Pikkuteillä on taas se huono puoli, että sinnehän ne pakkaantuu kaikki hullut kaaharit ja juopot, kun ne tietää, ettei niitä teitä valvota.
Toivottavasti ajat autosi puuhun 40 yli ohjearvon niin tiedät mikä ero on 80 ja 120 nopeudella. Ajatko taajamssakin 40 alueella 60-80. Jos tietäisin yhdenkin tuollaisen idioottikuskin joka luulee olevansa joku rallikuski niin otan puukon ja puhkon renkaat. Ja vedän turpaan! V..un IDIOOTTI.
No v...u, siinähän vasta filosofi!
nii älykäs ku olit tos kirjotellu et pitäskö kiihyttää vai jarruttaa ku joku tunkemas väliin. Nii kannattaa siitä peilistä sitä seurata et mitä se tekee sitte tiät mitä tekisit!
siinä oot ihan oikeassa älykäs et saa ajaa mitä nopeutta haluaa, mut sillonki kuitenki ajaa ajokaistan reunassa eikä keskellä tietä ja sit se joka jää sun taakse sais jättää kunnon välin jne.
...peiliin jatkuvasti, mutta kaikki tapahtuu niin äkkiä, ettei siinä ehdi kunnolla reagoida.
Kyllä ajamisessa saa tosiaan olla kaikki aisit valppaana ja minäkun olen jo ikämies, niin ei ne niin nopeaa enää toimkkaan.
Siinä yksi syy, etten aja kovempaa, kuin ehdin havainnoimaan liikennetapahtumia.
Kahdeksan kymppiä on riittävä vauhti minulle.
Jokainen tietää, että mitä huonompi on ajo-olosuhteet, sitä tarkempana täytyy kuskin olla.
Jos ei välitä olla takkana, sattuu sitten näitä kaikenlaisia turmia.
Nuoruuden hurmasssa ei tosiaan osata jatella turmia ollenkaan. Vauhti on vain kaiken A ja O.
..tullu mieleen että ne jotka ajavat alle nopeusrajoitusten eli ehkä 80 satasen alueella tai jotain vastaavaa, saattavat ajaa siksi hiljempaa koska ovat ajaneet metikköön autonsa? Tiedän tälläsiä tapauksia nimittäin.
sitä ohitettavaa syyttä..ootpa törppö.. toivottavasti et tuu vatsaan liikenteessä..tai edes perässä.. mikähän auto sulla on että tietää varoa??
Et voi koskaan luottaa siihen että ohitettava tietäisi aijotko ohittaa koko letkan...vai palaatko *omalle* kaistalle takaisin juuri "minun" autoni kohdalla..
on se hiukan hankalaa sitte enää miettii mitä tekkee
ku toinen on rinnalla ja kiilaa takasin *omalle* kaistalle..harvalla on sellane auto ku sulla että siitä enää kiihdyttää *pakoon* että mahdut taaksee piiloon...
niinpä ne alinopeutta ajavat ovat kyllä isompi vaara liikenteelle..
taajamissa pysytään korkeintaan 40 alueella 60:ssä
mutta 80 ja 120 ero on niin mitätön että ei mitään väliä lähteekö lapasesta kummassako vauhdissa...
mitä tekemistä on rallikuskilla ja normaalilla ajamisella ? jos kakat ja pissit nuin sekaisin niin turha kai sitä on selvittää jos ei ole kokomusta kyseistä ajotavasta...
kokeileppa joskus ?
ps:40 on todella liijoiteltu nopeus taajamaan ja näi ollen se lisää vain vitutusta kuten itsekin olen sen huomannut niin sen jälkeen missä tuollaiset älyttömät ohjenopeudet asennettu niin tulee ajettua sitten vielä kovemmin...
vai jääkö mussutus tasolle palaute ?
sitä minäkin...
Kun yleensä ylinopeutta valvotaan siellä mistä siitä saa helpoiten kiinni autoilijoita. Eli sitä mitataan paikassa missä on 40/50 km/h rajoitus taajamassa jossa on pitkä suora tie ilman sivukatuja ja vieressä kävely/pyörätie. Siellä keskustassa missä on kadun poikki käveleviä jalajkulkijoita, pyöräilijöitä liikenteen seassa, poikkikatuja jne missä tosiaan ei voi turvallisesti ajaa yli 40 km/h sitä ei mitata koska sakkorahaa se ei tuo tarpeeksi. Samaten maantiellä katsotaan muistiko hiljentää siinä puolen kilometrin 80-pätkällä, ei sitä katsella ajaako joku koko ajan ylinopeutta muualla ja tekee vaaraohituksia kun eihän siitä tuntipalkkaa kerry jos saa kiinni vaan ne autoilijat jotka vaarantavat liikennettä oikeasti vaan pitää saada kiinni ne jotka ajavat tilannenopeutta liikennemerkkinopeuksien sijaan.
Olisiko nyt niin että se turvaväli olikin liian pieni siinä minkä vuoksi siihen väliin ei päässyt turvallisesti.
Toisaalta nämä todella paljon ylinopeutta ajavat vaarantavat liikennettä tietämättään. Nopeuserot liian suuria ja todella hitaasti ja varovasti ajavat tekevät mitä ihmeellisempiä liikeitä joita ei ennalta osaa aavistaa.
Peruurtuspeiliin olisi syytä katsella jos ajaa selvästi hitaammin kuin tiekohtainen nopeus on.
Itse en ole niitä jotka jarruttaa liikennettä ja silti katselen peruutuspeiliä ja anan merkin jos takaa tulee nopeampi auto että voi turvallisesti ohittaa. Siinäkin tapauksessa että itse ajan jo lievää ylinopeutta väistän ja anan merkin. Olen huomannut liikenteessä näitä kotipoliiseja jotka saattavat jarruttaa ennalta arvaamatta pakettiaton edessä jos se heistä tuntuu ajavan liian lujaa. Näitä pitäisi rangaista enemmän koska he tietoisesti aiheuttavat vaaraa liikenteelle.
Liikenne tulisi turvallisemmaksi jos kaikki ajoneuvot saisivat ajaa tien ylintä nopeutta silloin ei tarvetta ohittamiseen olisi niin paljon. Itse olen sellaisessakin maassa ajanut autoa ja se tuntui joustavalta ainakin minusta.
Liikenne turvalliseksi autoihin vakioksi alkolukko ja nopeuden esto kuten raskaassa kalustossa on. Henkilöautoon 120 km/h rajoitettu nopeus helppo toteuttaa. Tosin valtiolta jäisi tulot saamatta siksi tämä ei koskaan mene läpi.
Näinhän se asia on kaahreita saa kiinni vain liikkuva poliisi.
Nämä paikalliset ovat pensaassa kyttämässä niitä jotka unohtaa nopeuden muutoksen pikatiellä kun
nopeus vaihtuu pienemmäksi.
Näissä tapauksissa saa enemmän saalista ja rahaa valtion kassaan.
Nykyiset kaupunkinopeudet 40 km/h ja 30 km/h niitä rikotaan yleisesti. Liikenteen vauhdista huomaa onko poliisit kyttäämässä autot matelee 30-40 km/h normaalisti 60-80 km/h
Sitä pitäisi peilejä seurata koko ajon ajan! Täytyy tietää ajaessaan, mitä ympärillä tapahtuu. Tilanteita voi ennakoida. Kun sen "kaaharin" näkee peilistä, voi sille esim. jo etukäteen tehdä tilaa eteensä tai taaksensa ja jos ei onnistu, niin hätätapauksessa sopii usein myös rinnalle. Kaikkihan me ollaa hyviä autoilijoita, ne toiset vaan tunaroi. Mutta muistakaa hyvät ihmiset, että "kiihdyksíssä" tehty pieni kiilaus, tai muu munaus, voi aiheuttaa seuraukset, joita katuu lopun ikäänsä, mikäli kerkiää!!!
Mitähän sä tarkotit sanalla keskenkasvuiset,Nuoria kuljettajia.
Itse olen vasta 21v mutta olen ajanut kuorma ja rekka autoa ammatikseni kohta 3v Liikenteessä piittaamattomasti ajaminen ei ole iästä tai sukupuolesta kiinni,Olen pistäny merkille että liikenteessä kaahareita on iha joka lähtöön,Pahimpia on keski ikäiset ns.bisnes miehet uusilla autoillaan.
Ei ole niin, mutta poliisilla on silti mahdollisuus sakottaa alinopeudesta esim. liikenteen vaarantaminen tms.
Tieliikennelaissa lukee näin
" 24 § - Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto
Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla."
Jos ajaa esim. 80 alueella hyvällä säällä tavallisella henkilöautolla ilman syytä 50kmh niin kyllä se täyttää mainiosti nuo kriteerit. Sakkoja vaan kehiin, pysyisivät poissa tieltä jos eivät kykene ajamaan autoa normaalin liikenteen mukana.
Ylinopeus on tiepiirin määräämä nopeus. Se taas ei ole yleensä KOSKAAN oikea tai hyvä tilannenopeus.
Saksan Bahnoilla paljon ajaneena voin kertoa, että siellä ajetaan suomalaisiin nopeuksiin verrattuna kovaa. Liikennettä on yleensä huomattavasti enemmän ja silti ne kovaa(kin) ajavat pysyvät tiellä ja hengissä. Miksi? Siksi, että osataan ajaa tilanteen mukaan. Toki siellä on kovia onnettomuuksia silloin tällöin, mutta sen voi laskea siihen piikkiin, että siellä yksinkertaisesti on paljon liikennettä ja kun sattuu pienikin mälli, niin siinä helposti on paljon autoja osallisena.
Eivät auttaneet talvirajoitukset kun sattui nuo kaikki motarit tukkineet ketjukolarit täällä etelässä... Ja kun puhutaan ylinopeudesta, niin tulisi myös määritellä mistä puhutaan. Puhutaanko holtittomasta kaahauksesta vai talvirajoituksen rikkomisesta hyvällä normaalilla kelillä ja pienellä liikennetiheydellä esim parilla kybällä.....
"Tientukko ajaa sitä omaa sopivaksi katsomaansa nopeutta.
Koska suomessa ei ole alinopeussakkoa, aijon ajaa vastakin sitä omaa pitämääni vauhtia. "
Ja sitten valitat täällä? Miksi et voi liikkua samoin kuin 95% muista liikkuu? Miksi haluat välttämättä aiheuttaa ongelmia? Miksi et sitten aja sitä omaa ajoasi ja jätä jarruttaminen tai kaasuttaminen ohittajalle? Olet erikoisen tyhmä yksilö. Kortti pois välittömästi!
Ohitus tapahtui aikanaan 1.6:lla luupäällä. Otin ohituksen takaisin vain turvallisuussyistä. Toki olisin voinut seisoa kaasulla ja olisin ehtinyt myös ohi. Tilanteesta teki ainoastaan vaarallisen ohitettavan täydellinen panikointi. Kyseessä ei ollut letka vaan yksittäinen auto, jonka perässä olin jo riittävän kauan saanut pumpata nopeutta.
Ei sinun tarvitse minua varoa. Menen ohi jos on tarvis, mutta panikoijat voisi pysyä kaukana autoista.
Kun pääkaupunkiseudulla tuli niitä ketjukolareita roppakaupalla, ihmeteltiin kauheasti, että miten se on mahdollista.
Kukaan ei tajunnut, että ajamalla 50 km/h ei mitään tämmöistä olisi sattunut.
Siispä 50 Km/h vauhti on huonoissa keleissä enemmän kuin paikallaan.
Kaikki vaaransivat liikenteen ajamalla sataa, kun oikea tilannenopeus olisi ollut pääkallokelissä 50 km/h. Jos minä olisin sitten ollut siellä ajamassa sitä oikeaa tilannenopeutta, niin oliskos minua syytetty liikenteen vaarantamisesta, kun olis ajettu takuuvarmasti perääni.
Hyvin ristiriitaista koko tieliikenne lain säädäntö
Minulla on ollut kortti 40 vuotta ja en ole sitä koskaan menettänyt. Koskaan en ole ajanut ylinopeutta. Koskaan en ole saanut ylinopeussakkoa.
Koskaan en ole ajanut hirven tai poron päälle.
Koskaan en ole ajanut kenenkään ihmisen päälle jalkakäytävällä. Koskaan en ole ajanut humalassa, enkä krapulassakaan ja kuinka voisinkaan, kun olen absolutisti.
Koskaan en ole suistunut liukkaalla autoni kanssa pois tieltä.
Annan aina jalankulkijoiden mennä suojatien yli.
En ohittele, enkä kaahaa,ajan aina tilannenopeutta, niinkuin tieliikennelaki neuvoo ja se tarkoittaa sitä, että nopeutta pitää pudottaa aina, kun olosuhteet niin näyttää.
Jo hirvivaaramerkki neuvoo hiljentämään, samoin linja.autopysäkillä seisova bussi, jonka takaa voi tielle yllättäen rynnätä lapsi tai kuuro ja sokea vanhus.
Ja tällaista hyvää ja tunnollista turvallisesti ajavaa kuskia sinä kehtaat haukkua tyhmäksi. >Menehän itseesi ja paranna omaa ajotapaasi.
Minä sen olen parantanut joa aikaa sitten.
Hitaasti ajaminen on juuri sitä oikeaa tilannenopeutta.
Kukaan ei halua noudattaa oikeaa tilannenopeutta ja kuinka voisikaan, kun ei ole ymmärrystä koko tilannenopeudesta muutakuin vain, että pitää ajaa aina kaikkien muiden sopuleiden tapaan sataa ja mieluummin vähän ylikin.
Se on perisuomalainen autoilija sellainen, että se ei ole kuski eikä mikään, joka ei aina aja kovaa ja ota joskus ylinopeussakkoja.
Häh, häh hää..ää
Ajetaan aina kelin mukaan, siitä se köröttely johtuu. Vanhukset monetkaan eivät halua enää ajaa kovaa, un reagointiaika on pitempi
....eihän kukaan ole käskenytkään ajamaan kovaa.
Kunhan ette köröttelisi siellä keskiviivalla.
Ei se oja ketään kaappaa, vallan hyvin voi ajaa oikean reunaviivan tuntumassa, kuten muuten autokoulussakin opetetaan. Siellä opetetaan myös, ettei pidä vaikeuttaa ohittajaa vaan tehdä kaikki mahdollinen jotta ohitus olisi kaikille osapuolille turvallinen.
Olen edelleen sitä mieltä, että me jotka haluamme ajaa reippaasti, kuitenkin rajoitusten puitteissa, emme suinkaan ole kaahailijoita.
Kaahailijoiden sukukunta on aivan erikseen. Kaahailija ei edes aina välttämättä aja kovaa, kaahailla voi paikoitusalueellakin. Tänään viimeksi näin sellaisen tapauksen.
Onnittelen, olet nuori ja ajat jo isoja autoja.Huitaisin vahingossa keskenkasvuisia eli nuoria.
Ei tietenkään kaikki ole samanlaisia, mutta se pieni joukkokunta pilaa samalla kaikkien maineen.
En minä kyllä uskaltaisi rekkoja ajaa.
Kuorma-autoja olen ajanut, mutta en aja enää.
Muutenkin haluan päästä mahdollisimman nopeasti pois tien päältä, koska siellä on niin pelottavaa.
Jos itse ajais hiljempaa, toiset suuttuvat siitä.
Rekoille pyrin antamaan tietä, sillä niillä on kiire. En vaan käsitä, miten rekat uskaltaa ajaa kelillä kuin kelillä aina yhtä kovaa, vaikka turvallistahan siellä korkealla hytässä on.
myös 50:n vauhdissa varsinkin kun asenne on se että ajetaa sumppuun ja jarrutetaan vasta sitten kun ei päästä mistään ohitte ..siis tämä oli erään perään ajaneen kommentti kun oli pakko ajaa perään kun tiellä ei ollut väistämis mahdolisuutta..perimmäinen kysymys onkin miksi pitää ajaa sumppuun jos näkee että tie on tukossa..
Mitä ihmettä sinä oikein vaahtoat?
Puhut ihan sekoja. Olet ihan varmasti trolli, kuten joku epäili.
Ensinnäkin: Minä ajan 60tkm vuodessa (enimmäkseen pk-seudulla, mutta n. 5000-10000km ulkomailla). Kaikki muut
kohdat löytyvät minultakin, paitsi olen ajanut ylinopeutta (kuten sinäkin turha selittää), juon hyvässä seurassa olutta ja viiniä (mitenköhän tämäkin asiaan liittyy) mutta koskaan en lähde maistaneena enkä krabbessa rattiin/tankoon.
Ohitan aina, kun joku jää ajelemaan turvallisesti alle rajoituksen, en yltiöpäisesti!
Yhden kolarin olen ajanut 18v motukalla kun joku turvallinen "korpifilosofi" pohjoiskarjalasta otti ja kääntyi suoraan eteeni. Joten keksi jotain muuta mitä voit itsestäsi kehua. Ei oikein tee vaikutusta nuo.
että et ole ikinä kokenut miten paljon täällä on liikennettä. Siellä voi olla juuri se kädetön yksilö kuten sinä joka sen onnettomuuden aiheuttaa. Ja vaikka pidät pitkän raon, niin saattaa silti jysähtää.
Ja vaikka saisit oman autosi pysähtymään, niin kun autoja on satamäärin, niin aina siellä joku touhuaa jotain (esim. tuijottaa mittariin) ja kun edessä onkin pysähtynyt jono, niin perään menee jos ei osaa/pysty väistämään. On helppo huudella jostain peräkorvesta miten olisi pitänyt tehdä, kun ei asioista mitään ymmärrä.
Aiheettomasti-sana tarkoittaa sitä ettei sinua syytettäisi liikenteen vaarantamisesta jos keli todellakin oli niin huono että tulisikin ajaa 50kmh
En voi todistaa, mutta ei minulla ole ollut koskaan ylinopeudesta sakkoa.
Kaksi pysäköintisakkoa olen saanut elämäni aikana.
Joo, uskon, että olet hyvä kuski, kun ajat ulkomaillakin.
Minä tunnustan, etten lähtis sinne hulluille saksan moottoriteille ajamaan, enkä muuallekkkaan liikennekaaos eurooppaan.
Minusta ei ole sinne ajamaan, mutta eipä onneksi tarvitsekkaan.
Haluan kuitenkin käydä saksanmaalla, mutta menen turvallisesti tilausbussissa.
Vai ajoit sinä kotipuolessani jonkun korpifilosofistin kanssa yhteen.
Sellaisia on joka paikassa, jotka tulee yllättäen eteen, eikä vain täällä Pohjois-Karjalassa.
Olen koettanut täällä vaahdota, ettei aina voi eikä kannatakkaan luottaa vain omiin oikeuksiinsa, vaan pitää aina tarkkailla, noudattaako se toinen esim. kärkikolmiota, vai tuleeko eteesi.
Vaikka olisitkin oikeassa, se ei auta mitään, jos motskari on tuhannen pillun päreinä.
Jos taas väistää sitä väärässä olijaa, niin siinä sentään voittaa ja matka voi kaikesta huolimatta jatkua motskarin kyydissä.
Itsekin ajoin aikoinani motskarilla, mutta luovuin siitä hyvin pian.
Syy oli se, kun sillä ei ensinkään malta ajaa hitaasti ja sitte kun se on niin pahuksen turvaton ajopeli.
aikoinaan.
-Se, että et ole saanut ylinopeussakkoa ei missään mielessä vaikuta siihen tosiasiaan, että olet ajanut ylinopeutta elämäsi jossain vaiheessa joko tieten tai tietämättäsi.
-En ole itseäni kuskina kehunut. Ilmoitin vain sinulle, että millä tasolla liikutaan kun keskustellaan liikenteessä olemisesta. Kehumisen jätän sinulle täydelliselle.
-Ei ole moisia "vilosohveja" muualla tähän päivän mennessä tullut vastaan.
-Ja jos et tiedä vaahtoaja miten tuo onnettomuus tapahtui, niin älä ala yhtään hurskastella! Vai löytyykö korpiviloovilta joku järkevä selitys, että miten olisi voinut estää onnettomuuden jos edestä tuleva auto kääntyy risteyksessä suoraan päälle? Itse en sitä ole vielä keksinyt, mutta sinulla älykkönä lienee parempaa tietoa? Ehkä olisin voinut hyppyyttää pyörääni juuri samalla hetkellä kun tuo kääntyi päälle? Nyt alkaa nuo vanhainkodin koneelta kirjoitetut itsekehuviestit jo riittää. On hyvä että maailamssa on ainakin YKSI täydellinen autoilija... Ainakin omasta mielestään. Empaattisuutta ei kyllä ole, kun höhötellään sellaisille jutuille, että joku kun joku kuolee...
-miksi motukalla ei voi ajaa hiljaa? Minä ainakin osaan sen suomessa, mutta sen takia käyn ulkomailla että saa päästellä kunnolla. 31v tuli mopottimen satulassa täyteen ja siis yksi onnettomuus. Siinäkään ei minulle käynyt mitenkään (et saanut aihetta nauraa).
-turvaton? Se riippuu miten sillä ajaa! Nythän puhut itseäsi pussiin. Ei se ole turvaton, jos osaa ajaa oikeaa tilannenopeutta ja noudattaa sääntöjä.
missä ajetaan vaan sillä että ei ajeta sumppuun...
ajotaidosta se on kiinni jos kymmeniä vetää samaan sumppuun..
Niin kauan kuin muistan, en ole ajanut ylinopeutta.
Ja miksi en aja, johtuu siitä, ettei minua huvita ajaa. Vauhti ei minua siis hurmaa.
Mieluummin soudan veneellä, kuin panen sen moottorin pärräämään järvellä.
Toki olen saattanut silloin nuoruudessani ajaa ylinopeutta, mutta haluan pysyä nykyajassa, eli mitä olen nyt, enkä sitä, mitä olin ennen.
Joo, tuota kuvailemaasi tilanneta oliskin aika vaikea ennakoida.
Sanoinkin, että pitää pyrkiä ennakoimaan, ei ole varmaa, onnistuuko siinä aina.
Liikenne on myös tuuripeliä, eli siinä ei voi täysin omalla toiminnallaan onnistua.
Mutta pyrkiä aina voi, se auttaakin pirun paljon.
Mutta jos on hällä väliä tyyppi, joka ei ajattele mitään muuta kuin Minä ja Mannerheim tai Minä ajan, ja muut väistelkööt, niin ollaan hakoteillä.
Lueppa sinäkin Moottori lehteä, niin saat ajattelemisen aihetta.
Jostain pirun syystä niitä liikenneturmia kuitenkin sattuu.
Ne ei ole kohtaloita, vaan tietoisia tyhmyyksiä.
Nämä eivät ole minun ajatuksiani, vaan tutkijalautakunnan, joka antaa raportteja, miksi kuolonkolareita sattui. Ne ei satu ilman syytä. Syy löytyy aina ratin ja penkin välistä.
Ihmiset kun vaan ajavat holtittomasti, niin siinä ne syyt.
Minä täällä olen vaan koettanut opastaa, miten voitais välttyä liikenneturmilta.
Ja olen syystäkin ylpeä itsestäni.
Joku voi leuhkia kovanaamaa liikenteessä, minä leuhkin pehmonaamaa.
Eihän se riitä, että itse ajaa oikella ja turvallisella tavalla, jos muut ajaa kovaa ja väärällä tavalla.
Kaikkien olisi pitänyt tehdä samalla tavalla, elikkä ajaa hitaasti.
Tämähän on turhaa toiveajattelua. Kun on kysymyksessä moottoritie, se mielletään tieksi, jossa PITÄÄ AJAA KOVAA.
Tämä ei ollut ensimäinen eikä viimeinen kerta, sama toistuu taas joskus, kun asia on unohdettu.
>>Ihmiset kun vaan ajavat holtittomasti, niin siinä ne syyt.
Totta vain se pieni joukko pilaa kaikkien maineen,Koskee kaikki ikä ryhmiä.
Empä nyt tiedä onko sillä korkeella hytässä sen turvallisempaa kuin alhaalla henkilö autossakaan.
Niin ja vielä siitä kelillä kuin kelillä,Asia on nyt vaan niin että kun saat lastin päälle se on vaan vietävä perille oli keli mikä tahansa sillon on pakko vaan ajaa vaikka keli hirvittäiskin jostainhan meijän kuskienkin on jokapäiväinen leipä saatava.
ps.Hyvää kevään jatkoa kaikille,Ajetaanhan jokainen ihmisiks liikenteessä.
keskiviivan vieressä huomattavasti muita hitaampi ja letkaa keräävä köröttäjä?
pikkuisen jälkeenjäänyt? Taidat olla, etkä ihan pikkuisen vaan paljon. Meneppä käymään kallonkutistajan juttusilla jos et kestä ajaa hitaamman perässä paria minuuttia kauempaa. Tuollaiset ääliöt pitäisi saada pois liikenteestä niin johan liikenne sujuisi ja olisi turvallista.
taidat olla jus tuo nyrkkiä puiva köröttelijä
...mutta ei kymmeniä minuutteja! Varsinkaan jos on pitkä ajomatka edessä...
Minulle opetettiin autokoulussa, että jos ajat huomattavasti muuta liikennettä hitaampaa, ja perääsi kertyy letka autoja, on hyvä tapa ajaa sivuun ja päästää letka ohi! Mutta sitä nämä köröttäjät pääsääntöisesti eivät tajua, vaan tukkivat koko tien (monesti vielä köröttämällä keskiviivan tuntumassa, ettei kukaan vaan vahingossakaan pääsisi ohi).
Pahimpia ovat ne, jotka matelevat, kun ohi ei pääse mutkien, mäkien, vastaantulijoiden tms. takia mitenkään, mutta kiihdyttävät heti sopivan ohitussuoran ja -tilaisuuden tullen niin että ohi pääsee vain ylinopeutta ajamalla...
tientukko, eli ajan aina muita hitaammin. Harvoin on niin hyvät ajo-olosuhteet, että voi ajaa liikennemerkin osoittamaa nopeutta.
Esim. kun tulee hirvivaara merkki, niin siinähän ei ole mitään suositusta, kuinka lujaa tämän merkin vaikutusaluella voi ajaa.
On vain käytettävä sitä lautamiesjärkeä, joka sanoo ainakin minulle, että varsinkin pimeän ja hämärän aikaan tämän merkin nähdessäni pudotan nopeutta.
Muuthan ei tietystikkään sitä koskaan tee, vaan ajavat aina liikennemerkin osoittamaa nopeutta ja sen verran yli, että selviää pelkällä huomautuksella ratsioisssa.
Näkihän sen pääsiäisliikenteessäkin, että ei jaksettu ajaa 80 alueella sitä nopeutta, vaan mentiin yli.
Ei se ole tientukon vika, että muut ei pääse edelle, kun ajaisivat samaa nopeutta.
Ohitteluhan on vain muotiasia ja nuorisolle trendikästä, eli ei tarvitse ohitella.
Minä en ohittanut ainoatakaan autoa. Kuivaa tietä oli hyvä ajaa, mutta ärsyttivät ne liian lähellä ajajat ja kaaharit.
Tientukkona ajan huonolla kelillä aina muita hitaammin, samoin sadesäällä, pimeällä ja liukkailla.
Minulle riittää oikein hyvin 80.n vauhti, koska polttoainettahan siinä säästää huomattavasti.
Muutenkaan kova meno ei minua viehätä, niinkuin se muita viehättää.
keskiviivalla
Todellakin nuo "tientukot" vaarantavat varmasti aika paljon liikennettä, sellainen köröttely tuolla ns. leväkaistateillä keskiviivalla on todella vaaratilanteita aiheuttavaa. Uusi porvoo-kouvola tie on hyvä tie, mutta nämä köröttelijät eivät ymmärrä ajaa tien oikeaa reunaa, vaan kuvittelevat ,että koko kaista on vain ja ainoastaan heidän käytössään! Hyvää kevättä kumminkin kaikille.
Sinä "älykäs" joka ajelet 80-kymppiä varmaan moottoritielläkin? Miksi käytät valtaväyliä körötellessäsi? mene ihmeessä ajelemaan jotain kinttupolkuja, siellä saat ajaa valitsemaasi nopeutta ja ihan taitojesi mukaan ja bensaakin sinulla säästyy! Mukavaa kevättä kumminkin, mutta älä tule minun eteeni köröttelemään, sillä minua harmittaa juuri teikäläiset jotka eivät osaa joustavaa ajotapaa....
Jo tie on niin leveä, että siihen mahtuu rinta rinnan, niin tokihan köröttelijöiden pitäisi ajaa oikeata äärireunaa.
Näin ei monestikkaan ole, eli köröttelijän pitäisi ajaa tienreunan viivan sisäpuolella, mikä on raskasta ja vaarallistakin.
Eikä ole mikään velvollisuuskaan ajaa niin reunalla, että kivet rapisee.
Koko ajanhan pitäisi hitaamman ajajan ajaa tienreunaa, jos mielii olla mieliksi ohittajille.
En minä ainakaan kehtaa varsinkaan asuntovaunu perässä koko ajan tienreunaa viistäen ajaa.
Kyllä se on perässätulijoiden ohitettava niin, että ohittavat omalta kaistaltaan.
Arvasin, kaikki sanoo, että joustava ajotapa on sellainen, että ajetaan aina, kelissä kuin kelissä ja säässä kuin säässä ja liukkaalla kuin liukkaalla aina sitä liikennemerkin osoittamaa nopeutta, joka ei ole samaa kuin oikea tilannenopeus.
Liikennemerkin osoittama lukema kertoo siitä, että ajo-olosuhteiden ollessa 100 %.n hyvät, voi ajaa tätä nopeutta.
Jo reipas vesisade ja tielle kertyvä vesi sanoo järki-ihmiselle, että nyt uhkaa vesiliirto, ja enää ei kannata ajaa suurinta sallittua nopeutta.
Monet muut tekijät kertovat, ettei läheskään aina voi tuudittautua vain sen merkin sanomaan.
Näin se vaan on, ettei tätä haluta uskoa.
Ainoa, mitä halutaan, on saada painaa menemään aina yhtä pirun lujaa.
Taajaman ulkopuolella muuta liikennettä selvästi hitaammin ajavien moottorikäyttöisten ajoneuvojen on pidettävä toisiinsa sellaiset etäisyydet, että ohittava ajoneuvo voi vaaratta ajaa niiden väliin.
Tienkäyttäjä ei saa tarpeettomasti estää tai häiritä liikennettä
24 §
Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto
Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.
Siinäpä taas isi morkkasi nuoria.
Minä kuule olen "keski-ikäinen" nainen ja suoraan sanottuna ottaa päähän tuo Sinun itsekehusi määrä.
Jos olet niin hemmetin tunnollinen ja hyvä kuski, niin käyttäytyisit sitten liikenteessä sen mukaan.
Jos Sinä haluat körötellä niin ei kaikkien muiden tarvitse olla samanlaisia. Jos olisit niin fiksu kuin väität niin antaisit tietä kun taaksesi nopeasti ilmestyy auto. En tarkoita, että tarvitsisi pysähtyä, kunhan nyt osaisit pitää sen pulkkasi siellä oikean reunan tuntumassa, minä kyllä teen ihan itse sitten sen ohittamispäätöksen ja menen kanssa, en jää eteesi hidastelemaan.
Olisi mielenkiintoista tietää, millaisella autolla ajat. Minun autoni ainakin kuluttaa vähemmän jos pääsen ajamaan hieman kovempaa kuin vajaat 80km/h.
oletkin hyvä kuski!
Vai on raskasta ajaa oikeaa reunaa?!
Voihan nenä, minä ainakin ajelen useinkin oikeaa reunaa muuallakin kuin leveäkaistateillä. Keväisin ihan siitä syystä, että säästän suvikumeja kun en aja nastojen karheuttamissa urissa. Vesisateellakin hakeudun mieluusti oikeaan reunaan, pois vettä täynnä olevista urista.
Eikös se ole aivan yhtä raskasta! ajaa keskiviivan tuntumassa kuin oikeallakin. Pitäisihän Sinun nyt noin hyvänä kuskina tuntea autosi mitat.
Niin se vaan on, että toiset ajavat kovempaa, toiset hiljempaa. Kuka mistäkin syystä.
Kaikilla meillä on kuitenkin siellä oikeus ajella ilman, että joku jurnuttaja siellä alkaa opettaa toisia.
Oletko muuten kuulluut koskaan sanoja suvaitsevaisuus ja liikenteen sulavuus?
Olen selittänyt täällä jo aikaisemmin, että ajaminen käy entistä raskaammaksi, jos pitää jatkuvasti ajaa ojan piennarta, jotta vauhtiveikot pääsisi jatkuvasti ohi.
Asuntovaunuyhdistelmän kanssa en edes viitsi ajaa piennarta.
Pakko kehua itseään fiksuksi, kun muut ovat vaan sitä mieltä, että tieliikenteessä on tärkeintä vain se, että pääsee lujaa vauhtia ilman hidastuksia eteenpäin säässä kuin säässä ja kelissä kuin kelissä.
Turvallisuss on kaikilla aivan toissijainen juttu.
Meillä ja mulla on monenlaisia autoja.
On mersua, nissania, asuntoautoa ja kaiken huipuksi vielä lada.
Mersulla nyt tietysti vois ajaa kovempaakin, mutta minulle kun ei nouse se vauhti koskaan hattuun.
Olen imenyt hitaan vauhdin jo äidinmaidosta.
Minun nuoruudessani ajettiin hevoskyydillä ja se vauhti ei todellakaan päätä huimannut.
Kukaan ei halua myöntää, että vauhti on kaiken pahan alku ja juuri liikenteessä ja äkkipysäys sen lisäksi.
Mitä pienenpi on äkkipysäys, sitä paremmin selviää
Niin, minullakin on oikeus ajaa sopivaksi katsomaani vauhtia.
Miten tässä voi tehdä kompromissi ratkaisun, että oltaisiin tyytyväisiä.
Sitä pohditaan aina, että minkä pirun takia tapahtuu niin paljon onnettomuuksia.
Minulla siihen on valmis vastaus ja hyvä lääke, mutt jääköön nyt sanomatta.
Vauhdin syyksi ei kukaan halua panna liikenneturmia, vaikka se on siihen pelkästään ainoa syy.
Näppärää, eikö totta.
Ja kun kukaan ei halua luopua vauhdista, niin eivät lopu liikenneonnettomuudetkaan.
Valistus ei nimittäin auta, joten älä vaan ehdotakkaan sellaista.
en tarkoittanutkaan....siellähän ei edes saa ajaa. On eri asia ajaa tien oikeassa laidassa kuin ajaa pientareella.
Motarilla taas vasenta kaistaa ajaessani ajan vasemmassa reunassa, eikä se ole yhtään sen raskaampaa kuin keskellä ajaminen.
Tuo raskaampaa oli muuten hauskinta mitä olen pitkään aikaan kuullut:D
Ei ole ylinopeussakkoja minullakaan.
Enkä taatusti kuulu "kaahareihin". Mutta kyllä minä hyvällä kelillä haluaisin ajaa omalle autolleni edullista vauhtia, rajoitusten puitteissa, ilman, että joku omahyväinen tyyppi siellä alkaa minua opettamaan roikkumalla hiljaisella vauhdilla keskiviivan tuntumassa.
Et voi kovin älykäs olla jos väität, että tapasi ajaa hitaasti keskellä estäen sujuvan liikenteen, olisi muka liikenneonnettomuuksia ehkäisevää toimintaa!
Taidat olla näitä tyyppejä, että aina olen näin tehty ja aina tulen näin tekemään, sanoi kuka tahansa mitä tahansa. Eli hanttiin pistät, vaikket asiasta mitään tietäisikään.
Näitähän riittää.
Saat minun puolestani ajaa hyvällä kelillä sitä satastasi. Suomen päätiet, nelos ja vitostie ovat siitä huonoja, kun ovat vain kaksikaistaisia.
Onhan siellä välillä aina leveämpääkin, mutta suurimmaksi osaksi se on kapea ja kaksikaistainen.
Onhan se nähty, miten onnettomuusherkkää tämä valtatie neljä on varsinkin talvella.
Ja koska ajonopeutta ei voi talvellakaan laskea, niin onnettomuuksiahan sitten sattuu yhtenään.
Kukaan ei halua pudottaa vauhtiaan.
Minä olen se outo lintu, joka haluaisin ajaa aina kelin mukaan, mikä tarkoittaa, että nopeutta joutuu pudottamaan.Olenko muka sanonut, että ajan keskiviivan tuntumassa ?
Jos kaistalle ei reilusti mahdu kahta rinnakkain, niin en ala ojan reunoja kyntämään vain sen takia, että joku vauhtiveikko pääsis ohi.
Sinun kanssa on hauska keskustella.
Et millään voi väittää, että teen väärin, kun ajan sillai, kuin turvallinen ajo edellyttää.
Mitä sinä ajattelet näistä pääkaupunkiseudun ketjukolareista ?
Panetko muiden tapaan huonon sään ja kelin kolarien syyksi ?
Minusta syy on psykosomaattinen. Se tarkoittaa, että täällä on iskostunut kaikkien mieleen joukkohysteria, mikä taas tarkoittaa pakkomiellettä toimia niinkuin kaikki muutkin.
Erilainen ei uskalla olla, eli ajaa muita hitaammin. Siinä pelätään, että jos ajan hitaammin, muut tulee perään ja mun täytyy kiiruusti ajaa sen edestä pois lujaa.
Minäkin osaan valita ajonopeuteni kelin mukaan. Sulalla ja kuivalla tiellä haluan ajaa rajoitusten mukaan, eikä mikään ota aivoon yhtä paljon kuin keskellä tietä 80-90:iä köröttävä arkajalka! Ja valitettavan moni näistä matajista näyttää olevan myös laitakammoinen... En näe yhtään järkevää syytä, miksi hyvällä ajokelillä pitäisi ajaa madellen, varsinkaan jos liikennettä on runsaasti (kuten nyt pääsiäisen aikaan valtatiellä 20, ja tietysti niitä köröttäjiä joukossa). Minä ainakin pyyhkäisen ohi kun siihen tulee tilaisuus. Mikään kaahari ja uhkarohkea ohittelija en kuitenkaan ole, vaan lähden ohittamaan vasta kun olen varma että tietä piisaa. Enkä minäkään ole mikään teini-ikäinen hurjapää, vaan pikku hiljaa keski-ikää lähestyvä naisihminen, tavallinen perheenäiti.
Mutta jos on liukasta, pimeää, lumipyry tms., osaan kyllä ajaa hitaastikin, mitä tuo Älykäs patu ei tajua. Luulee olevansa ainoa Suomessa, joka osaa sovittaa ajonopeutensa ajo-olosuhteiden mukaan. Turha leimata kaikkia Suomen autoilijoita vähemmistö-kaaharien takia!
Kuule siirry sinä arkajalka-patu "minä olen aina oikeassa" -asenteinesi suosiolla rollaattoriin ja jätä se maantie meille joustaville kuskeille, jotka osaamme sovittaa nopeutemme ajokelin mukaan - eli ajaa myös ruuhkaisella ja kuivalla tiellä oikeaa nopeutta, eikä tukkimalla tietä ja aiheuttamalla turhia ohitustilanteita.
ajoin joskus teininä 170km/h rajoitus oli 40. olis voinu kortti lähteä
satasen rajoitusalueella. Kymmenkunta vuotta sitten, nuoruuden huumassa.
Nykyään en juuri ylinopeuksia ajele, max 110 km/h satasen rajoitusalueella. Todellinen ylinopeus jotain 4-5 km/h luokkaa, koska mittarini valehtelee suunnilleen tuon verran. Tutkaankin olen sitä vauhtia ajanut - parikin kertaa -, mutta koskaan eivät poliisit ole minua pysäyttäneet.
Ylinopeussakot eivät minua kiinnosta. Verottaja vie jo ihan tarpeeksi!
että ajoneuvoa on kuljetettava niin lähellä tien oikeaa reunaa (2kaistainen tie, motukat pois suljettu) kuin se turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista. Siihen turvallisuuteen ei siis liity kivien ropina.
Et ole tainnut seurata onnettomuuksien tutkinnoista suoritettuja yhteenvatoja. Niisä on tuskin koskaan ylinopeudesta aiheutuvia onnettomuuksia! Eli "älykäs" puhuu mitä itselle sopii.
Jos ei ole ylinopeussakkoja yhtään, niin se ei liene johdu sinusta, vaan siitä että sinulla on käynyt tuuri. Minulle on ihan turha tulla hurskastelemaan, että "en ole IKINÄ ajanut ylinopeutta", koska se ei takuulla pidä paikkaansa. Vaikka ajaisi rajoitusten mukaan, niin aina on sellaisia paikkoja, joissa jarrutus jää myöhäiseksi tai kylttiä ei näe yms. Mutta kun juuri silloin ei ole sitä poliisia kytiksellä niin eihän siitä sakkoa tule.
olet olevinasi "älykäs". On siis AIVAN eri asia puhua tilannenopeudesta kuin ylinopeudesta. Meneekö perille? Ensin puhut ylinopeuksista ja sitten alat puolustella tilannenopeutta.... Ihme veikko!
Mistäs tuon lukeman keksit? Ja miten muutenkin asian määrittelet?
Minulla on 45km työmatka. Siihen noita "parin minuutin" yksilöitä mahtuu aika monta... Ja välillä taas vain pari muutaman minuutin köröttelijää. Ei sillä ole merkitystä onko siinä edessä useita autoja sen "pari minuuttia" vai pari autoa useita minuutteja, lopputulos on ihan sama! Miksi ei liikuta normaalisti? Miksi pitää aina ajatella vain itseään? "minulla kun on niin lyhyt työmatka, että se on ihan sama ajanko 40km/h 80km/h alueella vai 80km/h. Pari minuuttia siinä vaan voittaa...!" Muilla saattaa olla PALJON pidempi matka ja silloin alkaa jo vaikuttaa!
Siis mielestäsi rajoituskyltin osoittama nopeus on jumalan sana silloin kun on hyvä keli? Etpä taida kovin turvallinen kuljettaja olla! Joskus hyvälläkin kelillä saattaa olla mahdotonta ajaa tuota lukemaa. Toisaalta 99% keleistä sitä rajoitusta voi ylittää täysin turvalllisesti jos haluaa.
Jos sinun "tietosi" pitäisi paikkansa, niin kaikki jotka ajavat:" Liikennemerkin osoittama lukema kertoo siitä, että ajo-olosuhteiden ollessa 100 %.n hyvät, voi ajaa tätä nopeutta" kuolisivat!
Ja jälleen kerran sekoitat ylinopeuden ja tilannenopeuden......
Missä muuten suomessa saa ajaa "pirun lujaa"?
Muutan sinne heti. Miten tuolla paikkakunnalla on onnettomuuksia? Varmaan kaikki kuolevat....
"Minä en ohittanut ainoatakaan autoa. Kuivaa tietä oli hyvä ajaa, mutta ärsyttivät ne liian lähellä ajajat ja kaaharit."
- eli kaikki jotka ajavat kovempaa kuin besserwisser "älykkö" ovat siis kaahareita. Arvasin. Juuri kaltaisiltasi pitäisi ottaa kortti pois. Olet vaarallinen yksilö, jos kirjoituksesi ovat yhtä todellisuuden kanssa!
Joo, minähän puolustan tilannenopeutta ja vihaan ylinopeutta.
Kuinka moni tietää, mitä tilannenopeus on ?
Tilannenopeus tulee vastaan esim. pimeällä, jolloin musta asfaltti syö kaiken valon, sataa vettä ja tiellä on vesilammikoita. Älyätkö silloin hidastaa vauhtia ?
Tilannenopeuksia tulee vastaan jatkuvasti, eli jos sä haluut ajaa tilannenopeutta niinkuin minä, sun pitää osata hiljentääkkin, eikä vain mennä koko ajan sillä samalla pirun nopeudella.
Onkohan täällä kaikki sellaisia kirjoittajia, jotka vihaavat nopeusvalvontaa, ratsioita ja nopeusrajoituksia.
Sellaisen käsityksen saa, kun lukee näitä kirjoituksianne. Kuinka moni iloitsee nopeusrajoituksista ? Tässä on yksi sellainen kaheli, joka iloitsee. Kummallista vai.
....on varsin venyvä käsite. Yhdelle se merkitsee yhtä ja toiselle toista.
Siihen vaikkuttavat monet asiat, näkökyky tulee mieleen ensimmäisenä, sitten vireystaso, auton valot (ovatko tehokkat vai himatuikut), lisäksi renkaat....onhan näitä.
En minä ainakaan vihaa rajoituksia, niissä nyt vaan ei ole päätä ei häntää.
Ajan usein n, 30km:n pätkän, jota saa rajoitusten mukaan päästellä 8-kymppiä kesät talvet. Itse en aja sitä nopeutta kuin kesällä, mutta rajoituksen mukaan siis saisi ajaa.
Samaa 8-kymppiä ptäisi sitten körötellä pitkät pätkät valtatietä.
Eli en vihaa niitä, mutta en myöskään iloitse niistä. Kyllä vaan haluaisin hyvällä kelillä ajaa reippaasti ilman, että joku Sinunlaisesi alkaa opettaa minua tiellä.
Koeta nyt tajuta, että Sinä sillä opettamisellasi ja ohituksen vaikeuttamisella vaarannat myös muiden henkirievun, et vain omaasi.
Mitä siihen tulee, ettet ole ollut onnettomuudessa....voit kiittää siitä hyvillä hoksottimilla varustettuja kanssa-autoilijoita.
Joo.oh, totta töriset. Niinkun jo tietänetkin, olen ikäautoilija, jolla ei ole enää vireystila 100 %. Minä kuitenkin tajuan sen ja tajuan ajaa sitä 80.n vauhtia, koska en nauti kovasta menosta.
Vai ei ole rajoituksissa päätä eikä häntää. No meitä on monneen junnaan ja jää vielä asemallekkin.
Minä ainakin tykkään rajoituksista, niin uskomattomalta kuin se sinusta kuulostaakin.
Silloin ei kukaan kaahaa ja kaikki ajaa sitä köröttelyvauhtia.
Se, etten ole joutunut onnettomuuksiin, johtuu suurimmaksi osaksi siitä, että olen ollut tunnollinen ajaja. Tuuriakin siinä on ollut, ettei se kaahari tai rattijuoppo ole osunut eteeni.
On tämä liikenteen holtittomuus mennyt niin mahottomaksi, että heitän kohta ajamiset, kun jään eläkkeelle. Minusta ei ole autolla ajaminen yhtään mukavaa juuri siitä syystä, kun tuo meininki on tuolla tienpäällä mennyt semmoiseksi kahjoksi.
Etpä näy sinäkään tajuavan, mistä ne liikennevahingot johtuu.
Sinäkin luulet, että ne johtuu huonoista teistä ja liukkaudesta. Minä taas tiedän, että ne johtuu vain siitä, että ei osata, eikä haluta ajaa hiljempaa.
"Onhan se nähty, miten onnettomuusherkkää tämä valtatie neljä on varsinkin talvella.
Ja koska ajonopeutta ei voi talvellakaan laskea, niin onnettomuuksiahan sitten sattuu yhtenään."
-Nopeuksia on talveksi laskettu. Miksi se ei auta?
Tietenkin vähennän mm. kelin mukaan vauhtiani. Miten ihmeessä kuvittelet olevasi ainoa joka niin tekee?
En inhoa nopeusvalvontaa enkä -rajoituksia. Näitä nykyisiä en kyllä hyväksy koska ne eivät ole millään kelillä järkeviä! Ja tutkimusten mukaan (paitsi sinun oma erittäin luotettava tutkimuksesi) kertoo, että hyvin harvoin ylinopeus on aiheuttanut onnettomuuden, väärä tilannenopeus tekee sen!
Nopeusrajoitukset ovat hyvä asia. Mutta jos niitä kiristetään kokoajan, niin niitä katoaa mielekkyys. Esimerkki tapaus: ajelin joulukuussa
Kuopion suuntaan keskellä päivää kirkkaalla hyvälä ja kuivalla kelillä 80km/h vauhtia. Ei ollut kiire mihinkään, mutta silti rupesi väsyttämään se junnaaminen. Kokoajan piti katsella mittaria ja siirtää huomio sinne, missä sitä ei oikeasti tarvita. Mitä turvallisuutta se luo?
Tänä talvena kiristettiin rajoituksia entisestään. Kuitenkin kuolleita on enemmän kuin monena aikaisempana vuotena. Miksi? Eikö kuolleiden määrän olisi pitänyt tippua, jos tuo ihmelääke kerran toimii?
Ratisoista ja puhallutuksista olen ehdottoman positiivisella mielellä. Mutta valvontaa ei näy esim. pk-seudulla oikeastaan koskaan esim. punaisia päin ajon suhteen. Miksi? Siinä jos missä kuolee esim. jalankulkijoita hullun lailla! Lisäksi kukaan ei valvo jalankulkijoita eikä pyöräilijöitä. Ne vetelevät miten sattuu ja yleensä päin punaisia. Sitten ollaan huutamassa autoilijoille että ne ajo päälle!
Koeta nyt hieman lukea mitä toinen kirjoittaa ja kommentoida sitä. Älä laita sanoja muiden suuhun!
No ei kuule noilla perusteilla vielä keltään korttia oteta pois.
Mikäs sinua ärsyttää tiellä ajaessasi?
En varmasti ole ainoa, jota ärsyttää kanssa-autoilevat. Toisia ärsyttää rajoitusten mukaan ajavat ja toisia kaahaamiset ja älyttömät ohitukset.
Ei minua se ärsytä, jos toiset menevät edelleni, olen siitä vain hyvilläni, kun ovat pois perässä roikkumasta.
Se ärsyttää, kun lähetään ohittamaan täpärästi ja sitten vaarannetaan minunkin turvallisuuteni.
No sekös sitten auttaa, että annetaan tiet Herran haltuun ja jokainen sais siellä ajaa miten lystää.
Ei olis nopeusrajoituksia, eikä mitään muutakaan valvontaa.
Silloin 1960 - 1970 luvuilla liikenteessä kuoli porukkaa kuin kärpäsiä johtuen siitä, että nopeusrajoitukset olivat isoja ja muutenkin valvonta oli lepsumpaa.
Liikennekuolemia on saatu erinäisillä toimenpiteillä putoamaan yli puolella noista ajoista.
Tarkoitin tietysti, että nopeusrajoituksia on talveksi laskettu, mutta porukka silti ei niitä noudata, kun silmä vaan välttää.
Minä olen ihme tyyppi, koska tykkään nopeusrajoituksista ja en ole vielä tosiaan kuullut kenestäkään toisesta, joka myös niistä tykkäisi.
Minusta nopeusrajoituksia saa kiristää, sillä nelostie on pirun paha talvella.
Muista konginkankaan tapaus.
Mikä siinäkään muu oli syy, kuin liika vauhti.
Tie oli tietysti liukas, mutta silloinhan pitää älytä ajaa niin hitaasti, että pysyy tiellä.
Sama se, oli väärä tilannenopeus tai yli nopeus hyvänsä, sama asia se on.
Tilastonikkarit tietysti latelee niitä lukujaan huvikseen, mutta lueppas Moottori-lehteä, siellä kerrotaan kaikki turmat aidosti ja peittelemättä.
Ei pidä tuijotella niihin tilastoihin ja uskoa, että kerran nopeusrajoitukset eivät vähennä kuolemia ja turmia, niin ajelenpahan vauhdilla, koska kerranhan sitä kummiskin kuollaan.
Ei pidä tehdä niinkuin muut tekee, vaan tekee niinkuin itse parhaaksi näkee.
Minä luotan itseeni ja hiljaiseen vauhtiini.
Teidän mielestä minun pitäis alkaa ajamaan kovempaa, etten olisi tien tukkona.
>>Teidän mielestä minun pitäis alkaa ajamaan kovempaa, etten olisi tien tukkona.
Olenko muka sanonut, että ajan koko ajan keskiviivan tuntumassa.
Sanoin, ettei kaksikaistaiselle ajoradalle mahdu kolmea autoa rinnakkain ohitusta varten, ellei mene aivan pientareelle ajamaan.
Ohittajan on ohitettava niin, että hänen autonsa kulkee kokonaan vasemmalla ajoradalla.
Sanoin myös, etten jaksa koko aikaa ajaa sitä pientareen reunaa, koska se on vaarallistakin, mutta se tosiaan riippuu siitä tien leveydestä.
Puhun nyt siis sellaisesta kasikaistaisesta ajoradasta, jolle ei kunnolla mahdu se ohittaja vielä samalle kaistalle.
Minun ei siis ole pakko kyntää ravin reunaa, vaan saan käyttää ajoratani kokonaan.
En siis ala ohittajien takia tekemään omasta ajostani tuskallista.
Ambulanssin ja hälytysajoneuvon tullessa takaa siirryn ravin reunaan, sillä näille on turvattava esteetön kulku.
Tietysti annan rekoillekkin tietä menemällä levikkialueelle odottamaan, mutta minulla ei ole velvollisuutta alkaa pysähtelemään joka pysäkeillä vain sen takia, että kaikki henkilö, ym.autot pääsis ohoi.
Ohittajien pitää vaan katsoa se hyvän näkyvyyden suora ja kun ketään ei ole tulossa, mennnä ohi.
Ajoin kerran pohjanmaalla pitkässä letkassa.
Porukka oli menossa Provinssi rock-tapahtumaan Seinäjoelle.
Jätin 50 metriä pitkän välimatkan edellä ajavaan, koska tajusin sen, ettei hälytysajoneuvo voi millään päästä ohi, koska se ei voi puikkelehtia autojen väleissä, kun kaikki olivat toinen toisissaan kiinni. Ajonopeus oli kävelyvauhtia.
Siinä sitten minun takanatulija alkoi tööttäilemään ja vilkaistessa peiliin näin kuskin näyttävän keskisormea.
Luin sen ilmeestä, että mikäs törppö sinä olet, kun pidät tuollaista välimatkaa, niinkuin sillä nyt jotain merkitystä olisi letkan etenemiseen.
Äkkiä jätkä koukkas ohi ja liittyi 50 metriä edessäni olevan auton perään puskuriin kiinni.
Pysäytin autoni, jotta välimatkaa pysysisi siinä 50.ssä metrissä.
Sillä ei varmasti ollut haisuakaan, mikä oli välimatkan pidon tarkoitus ja keskisormen näyttö jatkui edestäpäin.
Äkkiä kuului sireenien ulvontaa. Takaa tuli hälytysajoneuvo,joka vielä soitti torvea. Edestä tuli liikennettä koko ajan. Liikenne pysähtyi edestä päin kokonaan. Hälytysajoneuvo pääsi minun kohdallani sille tarkoitusta varten jätettyyn väliin.
Edestäpäin tuli ajoneuvoja. Ambulanssi viipyi välissäni jonkun aikaa, koska edestä tulijoita päin se ei voinut lähteä menemään.
Nyt viisastui festivaaliporukkakin sen verran, että alkoivat jättää välejä toistensa väliin, jotta ambulanssi pääsi menemään ohi sik-sakkia.
Minä olin siis autojonon ainoa, joka tajusin, että välimatkaa pitää aina olla edellä ajavaan kaikissa tilanteissa.
Et vastannut yhteenkään kohtaan ja vaadit minua perustelemaan älykkyyttäni. Mitenköhän lienee oman älykkyytesi kanssa....?
Nyt sinua ei sitten häiritsekään ne ohittajat. Edellisessä viestissäsi ne häiritsivät. outoa.
Lisäksi jos ajamisesi on oikeasti noin surkeaa, niin mikä sinä olet määrittelemään toisten ajotapoja? Ja sitähän saa mitä kylvää: jos kököttelee ja hidastelee, niin tietenkin sinusta vedetään ohi. Jos ajaisit normaalisti, niin eipä olisi moisia tilanteita! Miten se voi olla niin vaikeaa?
P.S kuljetko aina kypärä päässä? Nimittäin taivas saattaa tippua päähäsi ja siinä ei auta vaikka kävelisit miten hiljaa hyvänsä.....
Kukaan muuhan ei osaa edes lanssia väistää kuin vain Sinä.
Kun tässä nyt tarinoita aletaan kertoa niin kerronpa minäkin yhden. Voit taas kerran miettiä sitä omaa ajamistasi ja sen oikeellisuutta.
Paikka moottoritie, pienen letkan ensimmäisenä oli körötellyt vanha patu ysitonni Saabilla. Häntä olivat autot lähteneet ohittamaan, ohittaneet kaikessa rauhassa niinkuin pitääkin. Lanssi tuli rampilta isoa lujaa pillit päällä ja valot vilkkuen. Viimeinen ohittaja ajoi ilmeisesti patun mielestä liian lähelle eteen ja mitäpä patu tekikään....ajoi vasemmalle kaistalle suoraan päin lanssia, ellei lanssi olisi väistänyt lisää vasemmalle ja mennyt että kivet kolisivat pientareella niin olisi taatusti tullut pahaa jälkeä.
Siellä lanssissa oli hoidettavana pieni lapsi, äiti istui vyöllisellä jakkaralla ja minun lapseni hoiti pikkuista.
Voit uskoa, että lapseni ei kovin somin sanakääntein patusta puhunut.
Eli kun ollaan oikein varovaisia niin ei nähdä eikä kuulla mitään, tää kyseinen patukin oli ilmeisesti vihastunut kun häntä ohitettiin. Eipä huomannut itse sitten vilkasta mihinkään suuntaan kun vaihtoi kaistaa.
Millä tavalla ajamiseni on surkeaa ?
Sekö on surkeaa ajamista, kun ajaa kelin mukaisesti, mikä tarkoittaa sitä, että ajaa hitaammin kuin liikennemerkki näyttää.
Koska ne toiset eivät aja kelin mukaan, vaan noudattavat orjallisesti sitä liikennemerkin näyttämää nopeutta, on selvää, että he joutuvat sitten ohittelemaan meitä hitammin ajavia.
Eikös se justiinsa ole sitä älykkyyttä, että älyää ajaa huonolla kelillä hiljempaa.
Pari vuotta sitten sattui huonon sään aikana Kuopion kohdalla moottoritiellä ketjukolari, jossa oli kymmeniä autoja mukana.
Syy turmaan oli yksiselitteisesti se, ettei ajettu kelin mukaan. Vauhtia oli olosuhteisiin nähden aivan liikaa ja vauhdistahan ei ehdi pysäyttämään varsinkaan liukkaalla.
Meikä manne oli kans siellä silloin liikkeellä ja tietenkin alhaisella nopeudella.
Tulin kolaripaikalle hieman myöhemmin.
Jatkoin edelleen hidasta ajoani siinä lumipyräkässä. Mitä teki muut sopulit?
Päästyään kolaripaikan ohi, he jatkoivat taas kovaa menovaan niinkuin mitään ei olisi tapahtunut.
Koko ajan pelkäsin, että milloin rysäyttävät perään. Onneksi moottoritie oli leveä ja kaksikaistainen.
Väitteesi normaalista ajosta ei oikeasti ole sitä, että sun pitää ajaa yhtä päättömästi kuin muidenkin.
On mahtavaa olla erilainen, eikä sitä moni sellainen uskalla ollakkaan.
Onko se tosiaan noin vaikeaa sinunkin käsittää tuo kelin mukaan ajaminen.
AJONOPEUKSIEN PITÄÄ AINA LASKEA SITÄ MUKAA, MITÄ HUONOMMAKSI KELIOLOSUHTEET MUUTTUVAT.
Sanotaan nyt vaihteeksi ja mielen virkistykseksi, että vauhtia voi kyllä nostaakkin, kun on kuiva tie ja normaali talvinen ajokeli.
Kuitenkin, kun syksy tulee ja musta jää tienpinnoille, pitää taas älytä sitä ajonopeutta laskea.
Olen harkinnut, josko alkaisin pitämään kypärää päässä autolla ajettaessa.
Kolaritilanteessa siitä olisi varmasti hyötyä !
Totta töriset. Tarinoista tien päällä voisi kirjoittaa itse kukanenkin paksunkin romaanin.
Varmaan se patu säikähti,kun yht´äkkiä tormataan suoraan eteen. Itsekkin säikähdän aina, kun joku tormaa eteen.
Tosin alan jo tottua, että silloin kun joku lähtee menemään ohi, alan jo valmiiksi jarrutella, koska suurin osa ohittelijoista ohittaa väärällä tavalla, eli lähtee ohittamaan niin täpärästi, ettei ole aikaa jättää ohitettavan eteen sitä välimatkaa.
Olen varma, että ne ohittajat haluavat kostaa sille köröttelijälle, kun hidastaa muiden matkantekoa.
Itse olisin tyytynyt vain soittamaan torvea, enkä tormaamaan vastakkaiselle kaistalle.
Minä käytänkin aina torvea reilusti, kun minut ohitetaan tormaamalla eteen.
Toiset täällä väittää jo, että varovaisesti ajaminen ei ole viisasta.
Pitääkö se käsittää niin, että liikenteessä pitää myös uskaltaa ottaa riskejä.
No, ei ainakaan ohitusriskiä ole pakko ottaa.
Vuosittain kuolee ja tulee onnettomuuksia nimenomaan ohitustilanteissa ja sitten te tauhkit panette sen hitaasti ajavan syyksi.
Mihin on aina semmoinen pirun kiire. Ei myöhästymisestä ole mitään vakavaa haittaa, mutta kolarista on.
Sanoohan sen jo lauluntekijäkin näin. "Sä heitä turha kiire pois, sä heitä turha kiire pois !"
Kiire ei maailmasta lopu, mutta se loppuu sillä hetkellä ja aika pysähtyy, kun ajat sen kolarin.
Kannattaa vierailla kesäisellä hautausmaalla ja katsella hautaristejä, joiden alla lepää ennenaikaisesti kuolleita liikenneturman uhreja.
Karrikoiden voidaan sanoa, että suomen hautuumailla lepää jo yli 60 000 liikenneturman uhria. Yhtä paljon kuin jatkosodassa kaatuneita.
Ei niille rattijuopoille mitään voi.Vaikka ne jää kiinni ne ajaa silti.Baariin ja sieltä pois.Minkä s niille teet??
ne helvatan alkolukot joka autoon pakolliseksi eipä olisi enää juoppoja liikenteessä... ja mitä haittaa pienistä ylinopeuksista on esim motarilla 110-120km/h ne on paljon vaarallisempia jotka ajaa todella hitaasti (esim 60km/h motarilla) tulee äkki tilanteita ja hätäisiä väistöjä...
Voi jos on tahtoa.Samoin huumehommat loppuisi jos olisi siihen tahtoa.Mutta eipäs ole,lienee niin isot herrat mukana bisneksessä.Miten lopetettaisiin.Laaditaan maailman tiukin laki rattijuopoille ja huumeiden käyttäjille.Taatusti loppuu.Jokaisesta kärystä olisi minimituomio vaikka 10 vuotta ja se olisi kärsittävä kaupallisessa vankilassa.Kaupallinen vankila olisi kuin tehdas jossa olisi työpakko ja tuottavuusvaatimus.Jos ei työ maita niin tuomio jatkuisi ja summa kasvaisi todelliseen elinkautiseen.Jo olisi perkele jos ei loppuisi.Turha väittää että ei tepsisi.Jokainen olisi raittiina ja huumeettomana vähintään kymmenen vuotta.Jos meillä ei ole tietotaitoa vankilan johtamisesta niin ostettakoon se Venäjältä.
EI täällä enää mitään sääntöjä ole..tai sellaisia mitämuka pitäis noudattaa,,kansalaiset ottaa mallia yhteiskunnan esikuvista=virkamiehistä..papeista ym,ym,ym.
TOSI ON!!
tosion
jokainen taaplaa tyylillään ;-)
Lasten puolesta pelkään.Yks semmonen ajelee lasten koulureitillä, baariin ja takas. Kerran on jo ainakin otettu kiinni muttei se menoa näytä estävän ollenkaan.Sama tyyli jatkuu vaan.
niin eli oikeastaan yhdestäkin rattijuopumuksesta saisi pistää kortti hyllylle toistaiseksi.. tosin jotkut arkipäiväjuopot saattavat vastustaa tätä mielipidettä mutta ei voisi vähempää kiinnostaa.
Älkää kehdatko puhua enää kortin ottamisesta, minua oikein tympäsee.
Miksi ehdotatte moista hölmöä tapaa.
Ehdottakaa, että auto pois, niin sillä on 100 prosenttinen teho
Tuossa olet oikeassa! Tuolla kotopuolessa yks äijä jäi kiinni ratista saman päivän aikana 4 kertaa!! Olen kuullut hurjemmistakin tapauksista mutta tämä on ainakin fakta.
Ekalla kerralla tietysti poliisi otti kortin pois. Sitten kun poliisit lähtee paikalta niin ei muuta kun autoon ja matka jatkuu. Käydään vähän hakemassa kotoo lisää viinaa ja baanalle. Poliisit oli puhalluttanu siis saman äijän saman päivän aikana neljä kertaa. Eipä se kortin pois vieminen paljon auttanut.
Näitä tälläisiä tapauksia tunnetaan kyllä joka puolella.
Paikkakunnallani poliisipäällikkökin antoi lehdistössä sellaisen lausunnon, että pitäähän niiden peräkammaripoikien päästä autolla kaljan hakuun sieltä peräkylästä.
Hän on ollut selvästi juoppoja suosiva sanoessaan, että sehän on vain muutamien pieni ongelma.
Samat jepet jää toistamiseen kiinni ilman ajo-oikeutta, veroja ei ole maksettu, eikä autoa katsastettu. Poliisille nämä heput ovat vain asiakkaita, joita pitää kohdella hyvin ja kun he törttöilee, saa poliisi tilastoiduksi töitään, mikä merkitsee, että he tuntevat olevansa tärkeitä, kun on mistä tuloksia näyttää, että näin ja näin paljon sitä täällä meidän poliisipiirissä on saatu aikaan.
Voi taivahan Jumala tätä suomen lainsäädäntöä !
eihän sillä kortilla ajeta, vaan autolla :)
jos tuo auto ei ole rattarin oma, niin mites sitten? Ja kun on kännissä ja auto pitää saada alle, niin mitäs luulette, mistä se sen käy koukkaamassa? Jostakin pihasta vie vaikka "älykön" auton ja polttelee sillä liian suurella tilannenopeudella metsään....
Minusta muut liikenteen riskit ovat huomattavasti suuremmat ja pahemmat. Ylinopeutta ajavat, perseessä kiinni roikkuvat, silmät ummessa ohittelevat, punaisia päin ajavat, ymv. törtöt.
Keskiverto rattijuoppo on juonut edellisenä iltana / yönä muutaman kaljan ja ajelee aamuliikenteessaä pikkuhiljaa. Olo on krapulainen eikä paljon laulata, mutta toisaalta 'rattijuoppomme' pyrkii välttämään huomion herättämistä ja ajaa poikkeuksellisen kiltisti sääntöjen mukaan. Ei minusta kovin suuri ongelma.
Illalla nousuhumalassa kahaamaan innostuvat teinit ovat eri juttu, mutta minä lasken heidät kategoriaan 'ylinopeudella ajavat'. Tuo liian kova tilannenopeus siinä lähinnä riskin muodostaa, ei niinkään veressä lilluvat promillit.
Minusta myös kaahalijat, joilla ei mitään hajua
tilannenopeuksista ovat todella iso riski. Itselläni pieni lapsi. Kotikadulla katselen kun jotkut kaahailevat, eivätkä yhtään ymmärrä mitä riskipeliä pelaavat tai sitten ovat piittamattomia.
Yleensä nuoret miehet ovat niitä kaahailijoita.
Tekis joskus mieli ottaa rekkari ylös ja käydä
"juttelemassa".
"kännissä" ajavien määrän kasvu vuosittain kertoo liikennekurin ja yleensäkin kurin höltymisestä ihmisillä.
Ei välitetä yhtään mitä itselle tai viattomille voi sattua sen seurauksena, että ajetaan joko humalassa tai krapulassa.
Lääketieteellinen tosiasia, että alkoholin vaikutuksen alaisena reaktiokyky heikkenee. Krapulassa tai lievässä laskuhumalassa vaikutus on sama.(päänsärky ja pahaolo heikentävät keskittymistä ajamiseen).
Kun humalainen autoilija tappaa ihmisen, tuomio
on sakkoja ja lyhyt vankilatuomio. Kun humalainen "autoilija" tappaa muutoin kuin autolla ajamalla
ihmisen, rangaistus on vuosikausia vankilaa.
Olisi syytä tasapäistää tuomioiden pituus, olipa tappoväline mikä tahansa.
Ja tosiasia sekin, kuten monet ovat todenneet, kortin pois ottaminen ei estä rattijuopon ajamista.
Yleensä kun takana on jo kymmeniä juopumuksia, auto takavarikoidaan vasta sitten valtiolle. Silloin yleensä on liian myöhäistä.
Kun narahtaa ratista, ajokieltoa heti ja auto takavarikkoon määräajaksi.
Ajo-oikeuden takaisinsaanti edellyttää alkotonta määrätyn pituista jaksoa ja mahdollista alkolukkoa
autoon(jos on aiempia juopumuksia).
Vasta tämän jälkeen saa hakea auton pois takavarikosta.
Jos toistuvasti jää kiinni, auto valtiolle ja merkintä tietoihin, ettei esim. autoliike luovuta
ko. henkilölle autoa millään perusteella.
Ja ihan naapuripelilläkin voi vaikuttaa, kun huomaa, että joku on lähdössä ajamaan maistissa, otetaan ne avaimet pois ystävällisen jämäkästi.
Parempi vaihtoehto menettää ystävyys naapurin kanssa kuin oma tai naapurin lapsi tai puoliso.
Lopetetaan se rattijuoppojen suojelu ja puututaan
asiaan sen takia, ettei viattomat kärsi.piste.kiitos.
kirjoitit oikein hyvä tarinan. kannatan sinut alkoholiministeriksi:D
Ei auta kortin pois otto eikä autonkaan. Ajopelejä riittää ja välinpitämättömiä ihmisiä.
Itse en ainakaan uskalla avaimia pyytää kyseiseltä henkilöltä pois.
Aikamoinen määrä kieltämättä. En kyllä ymmärrä miksi pitää lähteä kännissä/hirveässä krapulassa ajelemaan.
Tämä on vain pieni murto-osa todellisesta,jos poliisi valvoo vain pääteillä rattijuoppouden määrää ollaan täysin hakoteillä,ei elämäntapa rattijuoppo käytä näitä osuuksia.Kuten kaikki tietää suomi on tuhansien pikkuteiden luvattu maa,toki joku selväpäinenkin kuski voi ajella näitä teitä huvin vuoksi mutta siellä se todellinen vaara on.Olisikohan aika poliisin miettiä mihin keskittää rattijuoppo ratsiat?.Itse ajelin noin 200km lenkin maanantaina iltapäivästä(varsinais-suomi),siis noin kolme tuntia ja en nähnyt vilaukselta poliisia??
on se kumma ettei muka sais ajaa kännissä.kyllä mää ainakin ajelen jos en muuta kyytiä saa
niskalaukaus tommosille
.. kun vanhaksi elää. Minkähänlaisen kasvatuksen sinäkin äpärä olet oikein saanut.
Et kyllä tajua elämästä ja kuolemasta sen enempää kuin kana aapisesta.
Jo on ongelma nuorella herralla, ettei saisi kännissä ajaa.
Ainoa neuvo, jonka voin antaa on, että kun ajat kännissä, niin aja niin hitaasti, että varmasti pysyt omalla kaistallasi ja sanomattakin on selvää, että ajonopeus on aina sovitettava sen mukaan, minkälaisessa kunnossa kuski on.
Jos on humalassa, niin mitä enemmän on, sitä hitaammin pitää ajaa.
Käytännössä se kuitenkin menee toisinpäin, eli mitä enemmän humalassa, sitä kovempaa se kännikala ajaa.
Vauhtihan sen ratkaisee, miten onnistut, ei se humalatila. Humalassakin voi ajaa, jos vaan malttaa ajaa tarpeeksi hitaasti.
Luuletteko todella, että humalikko malttaa ajaa hitaasti kykyjensä mukaan. No ei varmasti, vaan hän koheltaa jossain metikköön.
Humalassa ajaminen on kuin itsemurhakanditaatti, joka kokeilee tuuriaan.
Eihän se äkkikuolema mitään haittaa, mutta se haittaa, jos joudut lopuksi ikääsi pyörätuoliin ja avustajan on käytettävä sinua vessassa ja suihkussa. Naimaankaan et pysty, etkä pääse.
Mietippä kolme kertaa, kannattaako lähteä kännissä ajamaan. Siinä voi käydä niinkin, että ajat suojatiellä sen lastenvaunuja työntävän äidin ja pikkubeibin kumoon.
Loppuikäsi makselet vahingonkorvauksia.
saatanan mulkku,landepelle.Sun kaltases kun sais kadulla vastaan...arvaatko kuin kävis,vitun kakara!
Onhan se näin, että kun kelaa tuttuja niin kovin moni niistä ajaa alkoholia nauttineena. Maaseudulla varsinkin kun on jokin tilaisuuus, syntymäpäivät, peijaiset häät yms. niin sieltä mennään kotiin humalassakin, mutta hyvällä mielellä ja varovasti ajellen eikä siitä kehuta kellekään joskaan ei kyselläkään.
Toista ovat nämä nuoret miehet joiden testosteroni ja agressio nousee humalassa ja jolloin noutaja tulee tai rullatuolikyyti loppuelämäksi. Jos alat uhoamaan humalassa niin eläpä ajele autolla, ellet halua loppuikääsi päristellä huulia sängyssä ja kirjoitella autopalstoja halvaantuneena. Valinta on sinun!
Tatuointi otsaan OLEN RATTIJUOPPO!!Kyllä pitäs
parantua tilastot.
Kunnon kännikumarassa olevat kuskit ajavat yleensä nimenomaan poikkeuksellisen hiljaa. Siitähän ne yleensä kärähtävätkin jos sattuu poliisiauto ilmestymään perään.
Ja krapulassa ajeleva taas on poikkeuksellisen varovainen ja säikky. Varsinkin jos ei ole täysin varma siitä, että onko promillet palaneet nollaan. Eikä sitä pysty edes mistään varmistamaan ilman kunnollista alkometriä.
Suomi on pullollaan krapulassa kärynneitä, jotka ovat olleet sitä mieltä, että rattijuopot pitäisi viedä saunan taakse.
mikä ihmisiä vaivaa, vaarantaa perheensä ja muut tirlläliikkujat sen takia ettei osaa olla juomatta kohtuudella.
Saatanan Hyssälä ja alkoholiverosirkus!!!!!
Pellejä kaikki
siellä on vissiin kaikkea mahdollista ...........
jos tulee neliraajahalvaantunut sinne vaan jos suku ei jaksa hoitaa toivon mukaan siellä on joku joka on ryntännyt pikkuteilläkin kyrpä rytkyen ilon hetket alkaa sitä kun aurinko paistaa ikkunasta sisään kusi taitaa haista aika ihanalle kesähelteellä.........................
rattijuopot vaarantaa koko liikenteen. kerran ajelin rattijuoppoa vastaan ja se tosiaan ajeli laidasta laitaan. läheltä liippas etteikö kolaria tullut. onneksi huomasin ajoissa kun lapsetkin oli kyydissä. soitin poliisit ja lähdin vielä seuraamaan mihin asti pääsee.joten poliisin hoteisiin pääs.kovemmat tuomiot rattijuopoille ja huumehörhöille.
On se ihme että maalaiset taas kerran veti kännissä koko pääsiäisen !! Maalaisten alkot pitäis laittaa kiinni aina kun on pitkiä pyhiä kun ne ei osaa muuta kuin ottaa kossu kännit ja mennä maantielle ajamaan !!
Voi luoja sentään mikä väite,vain itse tiedät et menet selvänä rattiin,tee se selväksi,niin minäkin.....ja ajattele et tiellä liikkuu muitakin.Näin minä, maalainen ja kaupunkilainen.....
Maalaiset kännissä !!
Kirjoittanut: Stadilainen 29.3.2005 klo 22.08
On se ihme että maalaiset taas kerran veti kännissä koko pääsiäisen !! Maalaisten alkot pitäis laittaa kiinni aina kun on pitkiä pyhiä kun ne ei osaa muuta kuin ottaa kossu kännit ja mennä maantielle ajamaan !!
HAHAHAHAAH!!! :D kunnon jumi no.lifer :DDD
Näitä tällaisia viestejä on sitten aina ihan yhtä hauska lukea. Tunkekaa Alkot kiinni vain, eipä paljoa paina. Lähin Alko kun löytyy 25 kilometrin päästä! Joten ei paljoa liikuta.
Ei luoja tämä on NAURETTAVAA!! En oikeastaan tiedä pitäiskö itkeä vai nauraa? Tämä on taas niitä stadilaisia jotka tulee latelemaan näitä väittämiä vaikka oikeasti eivät tiedä edes mistä maito tiskiin tulee.
Nooh... Kai mun pitää tyytyä nauramaan. Ei tätä voi tosissaankaan ottaa *kihertää kuollakseen*
....niille kannetaan viinaa postipaketteina.
Ei ehdi paketti perille asti. Kaupungin keskustassa asuvat postivirkailijat ja postinkantajat ehtivät juoda sen ennemmin.
suustasi aikamoisen syytteen postin työntekijöitä kohtaan.
Mikähän siinä on, että pitää olla noin kauhea ristiriita kaupunkilaisten ja maaseudulla asuvien välillä. Eiköhän jokainen ole itse asumismuotonsa valinnut, miksi ihmeessä pitää siis mollata toisia? Minä ainakin olen molempia asumismuotoja kokeillut ja olen todella tyytyväinen tämänhetkiseen asumismuotoon, omakotitalossa, pienehkössä kunnassa, palvelujen lähellä.
Nyt tietysti sanot, että miksi heitin tuon postijutun. Ihan vaan siksi, että se on totta. Oikein tv-uutisissa näytettiin kuinka iloisia ukkeleita oli asiamiespostissa noutamassa "lasitavaralähetyksiään":D
En itsekään ymmärrä tätä maalaistan ja kaupunkilaisten jaottelua, ja vastaan yleensä viesteihin sen mukaan minkä sävyisenä ne itse totean. Anteeksi jos sain viestistäsi väärän käsityksen, mutta ymmärsin en piruiluksi tai joksikin vastaavaksi.
Kysyn silti, miksi livautit postijuttusi? Koska itse en ole törmännyt, saatika kuullut, ainoastakaan ukkelista joka iloisena hakee postipakettiaan postista.
En oikeastaan edes ymmärrä miten se liittyy tänne liikenteen puolelle... Koska maalaisena näen aika hyvin, ketkä ja koska viinaa juovat. Päältä keski-ikäiset miehet, joilla ei ole muuta tekemistä kuin istua kotona. Autolla eivät mihinkään lähde...
Noh, vitsit vitsinä. Vitsaillaan sitä presidentistä, miksei postista saisi ;)
Rattijuopumuksesta kunnon tuomiot kyllä se rauhoittuu kun kaikki ovat linnassa.
Nyt annetaan yhteiskuntapalvelua aivan naurettavaa touhua ei se vaikuta mitään.
Uutta Malmin kenttää tekemään vaan kaikki rattijuopot minimi rangaistus puoli vuotta lapiohommia.
Pakkotyöhön vain rattijuopot.
"Kyllä se siitä" sanoi Koivistokin
laakista, niin jo luulis oppivan tyhmemmänkin, ettei viinahuuruissa ajella. Se alkolukkokin on kyllä todella hyvä idea. Ei voi olla totta, että muka näin helvetin sivistynyt kansa törttöilee joka juhlapyhä ym. lähes jatkuvasti liikenteessä ja vähän muuallakin. Tässä huomataan taas se yleinen välinpitämättömyys liikenteessä, jos ei ajeta liian lujaa ja päin punaisia niin sitten kännissä. Ja taaskaan ei opita yleensä ennen kuin se osuu omalle kohdalle tai läheiselle, jos silloinkaan. Suorastaan surullista, HÄVETKÄÄ IDIOOTIT!!!- Umpiluupäiden luvattu kansa.
kun kärähtää rattijuoppoudesta niin henki pois samantien ja alkoholijuomat kieltoon.
ehkä tämä suuri määrä rattijouppoja kertoo meidän asenteista. ennen kaikkea oikeusistuimien välin pitämättömyydestä. tuomiot kovemmiksi jos tapat niin taposta tuomio vai mitä.
niistä selvitään! Ei ole ongelmia kun rajoitukset kiristetään ja kameroita lisätään!
sattus tollaisen yli ajettua niin ei menis yliajo hukkaan....
Kirjoitin jo tonne ylemmäs, lukekaa sieltä faktaa (YLINOPEUDET OVAT YLIARVOSTETTUJA)!
Päihteet, niin alkoholi kuin huumeet ja väärin käytetyt lääkkeetkin aiheuttavat todella paljon pahaa liikenteessä. Avohoidon yleistyttyä myös mielenterveysongelmaisia on liikenteessä paljon. Syy ei ole näiden ongelmaisten, vaan yhteiskunnan, joka on heidät jättänyt heitteille.
Sitten on näitä "älykkäitä". KUUNTELE NYT "ÄLYKÄS"! Jos sinut joku ohittaa, se ei ole suunnaton henkilökohtainen loukkaus sinua vastaan. Se on ohitus. Piste. Jos et ole mistään aiemmin kuullut, niin ohitettavan tulee säilyttää nopeutensa muuttumattomana! Onko liian yksinkertaista kauniille mielellesi? Vain siten ohittaja voi joko viedä ohituksensa loppuun tai tarvittaessa keskeyttää sen TURVALLISESTI. KAIKKIEN KANNALTA TURVALLISESTI.
Kyllä sitä osataan jeesustella ja ehdotella kovempia rangaistuksia, mutta entäs kun osuu omalle kohdalle että ei huomannut nopeusrajoituksen vaihtumista 80:stä 60:een ja poliisi pysäyttää ja antaa sakot, vieläkö halutaan kovempaa rangaistusta?
entäs kun kosteen illan jälkeen lähet ajamaan kaverilta kotio ja ratsiassa puhallatkin 0,6 promillea, vaaditko heti päästä puoleks vuodeks kaivamaan uutta lentokenttää?
alkaa pikkuhiljaa ottaan aivoon kaiken maailman maailmanparantajat jotka muka aina noudattaa lakia eikä sitä missään tapauksessa riko, vaikka ei sitä voi tietää millaseen kriisiin jossain vaiheessa elämää joutuu, ja virheet on inhimillisiä..