Poistu kirjoittelemasta tyhmyyksiä!! Nuo sinun ajatuksesi ovat niin utopistisia että annat koko alasta aivan vääristyneen kuvan! Yleisö joka noita viestejäsi lukee, saattaa vielä ajatella että mielipiteesi vastaa koko ammattikunnan ajattelutapaa. Sillä eihän henkilö, jolla ei ole perusteellista tietoa tai kokemusta alasta, saa antaa tuollaisia lausuntoja. Please, ole hyvä ja älä enää enempää munaa ammattikuntamme mainetta!
Ole niin kiltti...!
Vanhempi taksiautoilija
Ole niin kiltti...!
Vanhempi taksiautoilija
Vastaukset 12
Vanhimmat
Arvoisa taksi-isäntä.
Minulla on kattava, moninkertainen ja perusteellinen kokemus taksityöstä. Huomaa myöskin, että kirjoitan yksilönä, en muiden puolesta -- ajan silti kaikkien etuja. Oma työnantajani on allekirjoittanut kaikki mitä olen sanonut. Sunnuntaikorvaus pitää voida maksaa työstä kuin työstä. Miksei tästäkin?
Mitä ammattikunnan maineeseen tulee tuskin huonommassa maineessa mikään muu ammattikunta on.
Taksi on kansan kielellä WC.
Jos nyt sitten vielä vetäiset vielä narusta ja häivyt viemäriin jossa puhdistuskemikaalit hajoittavat sinut huuthelvettiin kusipäitten taivaaseen!!
Kannattaisikohan CLC:n tutustua hieman näihin asiakastyytyväisyystutkimuksiin joita varsin kattavasti on taksin osalta tehty ? Ne kertovat vallan toista kuin oma mielipiteesi, joten lopeta se paskan jauhaminen ja puhu asiaa. Itse tein kotikaupungissani päättötyönä ko. tutkimuksen, eikä silloinkaan ollut taksin toiminnassa pahemmin moitteen sijaa.
Päättötyönä tein minäkin matkailualaa opiskellessani työn, jossa käsiteltiin taksin, ja nimenomaan pääkaupunkiseudun taksin, toimenkuvan muuttamisesta joukkoliikennevälineestä matkailuelinkeinoksi.
Pääkaupunkiseudun taksi jos mikä on ensisijaisen tärkeä matkailijain kohtaamistilanteessa: laivarannat, lentoasema, rautatie- ja linja-autoasemat, hotellit.
Monesti taksi on se ensimmäinen kontakti tänne tulleelle ulkomaalaiselle ja näin taksin tehtäväksi jääkin antaa se ensisijaisen tärkeä ensivaikutelma edustaen koko väestöämme!
Siinä jos missä tulee olla kieli keskellä suuta ja osattava antaa mahdollisimman myönteinen kuva maastamme ja ihmisten yleisestä kielitaitotasosta.
Niin yllättävää kuin se voi joillekin olla, taksinkuljettajien kielitaidon perusteella määriteltiin myöskin "tavallisen suomalaisen" kielitaitotaso!
Siksi alalle ei kaivata mielestänsä kaikkitietäviä, joilla on aikaa ja mahdollisuuksia manata esim. asiakkailleen alan sudenkuoppia.
Asiakasparalla kun on kaksi korvaa ja jos hän on aloittanut keskustelun kuljettajan kanssa, joka ei osaa kieltänsä hillitä, on asiakkaan vaikea enää vaientaa kuskia vaikuttamatta epäystävälliseltä!
Rajaathan, CLC, mielipiteesi ja vaikutushakuisuutesi vain foorumeille?
Mitä tarkoittaa "kattava, moninkertainen ja perusteellinen kokemus taksityöstä" ? Siis verrattuna meihin muihin toistakymmentä vuotta alalla olleisiin.
Taitaa olla ihan ingenjööri toi clc. Hän kun tietää pirssistä ihan kaiken, osaa kaiken, säätää taksaehdotuksia!!??, on varma kaikesta, ajaa kovia kassoja, valittaa kaikesta, haukkuu isäntiä rikolliseksi, etc etc... Jos hän nyt näyttäisi moninkertaisen, TODELLISEN viisautensa, HÄN OLISI HILJAA!
Mutta tuskin hän sentään NIIN viisas on...
Paljon taksia ajaneena olen kohdannut
alallamme vaikeitakin ristiriitoja. Aiempina vuosina oletin asioiden olevan hyvässä kuosissa
ja tyydyin puutteellisiin olosuhteisiin. Kokemuksen myötä, saatuani ohelle tuottavan sivutoimen ja hyvätuloisen naisen työkulttuurimme ei enää herätä minussa sympatiaa, vaikka työstä itsessään pidänkin.
Tämä työ sopii minulle, sillä viihdyn
ihmisten ja autojen kanssa. Mutta se miten tämä ammattikunta on asiansa ylipäänsä hoitanut, missä olosuhteissa työskennellään ja mitä töissä tulee vastaan, summaa karua tositarinaa viinanhuuruisista amisjunteista, jotka eivät osaa valvoa omia etujaan, vaan antavat virkamiesten ja muiden asiakkaiden yrjötä päälleen.
Alan konkarit tapaavat muistutella työmme raastavista epäkohdista, mutta heti kun aletaan tosissaan puhumaan lakisääteisten lisien palauttamisesta, taksojen ja työolojen muokkaamisesta realistisempaan suuntaan nämä ylennyksen saaneet "amisjuntit" ovat jo kuset housussa itsemurhakylttiensä kanssa palauttamassa miestä järkiinsä.
Tällaisissa olosuhteissa koko käsite
palvelu on minulle sumun peitossa ja täyttä hepreaa. En todellakaan halua edes tiedä mitä se on. Työolot- ja ansiot ovat nimittäin retuperällä, niinkuin vain sivistysyhteiskunnassa olla ja voi. Minua ei edes kiinnosta millaista vaikutelmaa annan niille ihmisille, jotka ratsastavat toimeentulollani puoleen hintaan.
Olen asiakkaiden kanssa mitä olen. En
yritä heitä erityisemmin nöyristellä, mutta nostan laukut autoon ja kerään tipit, mikäli sellaisia tulee. Mahdollisten juttujen informaatio sisältö vaihtelee tapauskohtaisesti. Liikaa en asiakkaille räkytä, jotta saan hoidettua jokaisen kyydin loppuun asti. Joskus asiakas on pyytänyt ajamaan kadun reunaan, koska ei halua matkustaa kyydissäni.
Taksi"työ" on aina ollut tällaista ja tulee olemaan. Tämähän on elämäntapa, ei mikään työ. Itse aloittaessani v. 69 oli palkkaus aivan samanlaista kuin se on nytkin. Emme rutisseet silloin vaan teimme "duunimme" niinkuin oli sovittu. Tänä päivänä on alalle ilmaantunut kaltaisiasi itkijöitä pilvin pimein, valitettavasti. Annan sulle hyvän neuvon; Jos ei hyvä mies homma ja palkat ole kohdallaan, VAIHDA ALAA! Pyyhi kyyneleet ja painu muualle!!!
No niin. Sehän on nyt selvää, olet väärällä alalla koska asiakkaatkaa eivät siedä sinua. Miksi ihmeessä ajat taksia koska tuo ala ei missään tapaukseesa ole sinulle oikea. Olet täydellisesti asennevammainen, työkaverisikin inhoavat sinua.
Sivusta seurannut
Nämä isännät joutuvat ikuiseen loukkuun
vallitsevilla "invataksoilla". Valvonta voi alkaa koska tahansa ja se on siinä. Aliarvioit ammattikuntaamme raskaasti kun nimittelet minua ruikuttajaksi. Tämä on puhdasverinen ammatti, eikä meidän pidä palvelun nimissä suostua kaikkeen paskaan, jota päällemme kaadetaan.
Oikeaa taksitaksaa ei voi määritellä mafiatoimintaan soluttautunut tai sitä kannattava henkilö. Sen tekevät tyypit, jolla on kyky edistää toimialansa menestystä kansainvälisillä osakemarkkinoilla.
Huonosta menestyksestä johtuen joudun tekemään muitakin töitä. Hyvää keväänjatkoa, jos ei keskustelu kiinnosta.
Jokaisella valistuneella alalla on oma
unioni, joka huolehtii työnantajien/tekijöiden eduista, palkoista, jne. Taksialalla sitä ei ole, joten taksiltakaan on turha odottaa yhtään mitään.
Jos kuski joutuisi joka seitsemännen kyydin päätteeksi antamaan asiakkalle sen summan, mikä mittarissa lukee ymmärtäisit millaisen alan aitiopaikalla istuskelen. Ja tulen istumaan niin kauan kun täytän 70.
En minä tätä niin vakavasti ota, mutta toivoisin, että taksialan asiat saataisiin yleensä lailliselle ja korrektille pohjalle.