Ford vahvisti suru-uutisen: Ärjyvät Focukset ovat mennyttä – kolmas sukupolvi jäi viimeiseksi
Ville Järveläinen 5 tuntia sitten
Tiemerkinnät uusiksi – keltaiset viivat jäävät historiaan
Volvo ja Daimler kehittävät raskasta vetyautoilua
Brittipoliisi testaa Focus ST:tä ja Ranger Raptoria
Autot
1 min 28 s
Videosoitin kohdasta: MTV (Tietosuojakäytäntö)
Ford on vahvistanut ikävän uutisen. Focuksen tehokkain painos eli Focus RS on nimittäin tullut tiensä päähän.
Ford ei ole saanut ratkaistua Focus RS:n ongelmallista yhtälöä. Auton päästöt olisi nimittäin pitänyt saada kutistumaan reippaasti, mikä olisi ollut mahdollista käytännössä vain hybridijärjestelmän avulla. Samainen järjestelmä olisi kuitenkin tehnyt autosta turhan kalliin. Eikä kyseessä ole muutenkaan mikään volyymimalli.
Lopputuloksena Ford on päättänyt kuopata neljännen sukupolven Focus RS:n kokonaan. Auton esittely olisi tapahtunut todennäköisesti vuonna 2022.
Lue myös: Norjalaisen taksikuskin äreä pirssi on maailmassa ainoa laatuaan: "En tiedä, pitäisikö tuijottaa autoa vai maisemia"
Julkaisuputkessa 18 sähköistettyä Fordia
Vaikka Ford luopuukin Focuksen tehokkaimmasta versiosta, jatkaa se keskittymistään vähän vähemmän äreisiin ST-malleihin sekä Mustangiin. Focus-malliston suorituskykyisimmäksi versioksi jää noin 280-hevosvoimainen ST.
Ford pyrkii tuomaan 18 sähköistettyä ajoneuvoa markkinoille vuoteen 2022 mennessä. Yksi näistä autoista on täyssähköinen Mustang Mach-E, joka saapuu Suomeen myöhemmin tänä vuonna.
Kolmannen sukupolven Focus RS.© Shutterstock Kolmannen sukupolven Focus RS.
Ensimmäisen sukupolven Focus RS:n valmistus käynnistyi vuonna 2002. Muun muassa mehevästä äänimaailmastaan ja ketterästä käsiteltävyydestään kiitelty Focus RS sai vuosien varrelta suosiota erityisesti nuorempien autoilijoiden keskuudessa.
Lähde: Autocar
Ikävää, että RS Focusta ei enää valmisteta.
Olisi siitä kannattanut tehdä kalliimpi versio näiden autojen harrastajille.
Ville Järveläinen 5 tuntia sitten
Tiemerkinnät uusiksi – keltaiset viivat jäävät historiaan
Volvo ja Daimler kehittävät raskasta vetyautoilua
Brittipoliisi testaa Focus ST:tä ja Ranger Raptoria
Autot
1 min 28 s
Videosoitin kohdasta: MTV (Tietosuojakäytäntö)
Ford on vahvistanut ikävän uutisen. Focuksen tehokkain painos eli Focus RS on nimittäin tullut tiensä päähän.
Ford ei ole saanut ratkaistua Focus RS:n ongelmallista yhtälöä. Auton päästöt olisi nimittäin pitänyt saada kutistumaan reippaasti, mikä olisi ollut mahdollista käytännössä vain hybridijärjestelmän avulla. Samainen järjestelmä olisi kuitenkin tehnyt autosta turhan kalliin. Eikä kyseessä ole muutenkaan mikään volyymimalli.
Lopputuloksena Ford on päättänyt kuopata neljännen sukupolven Focus RS:n kokonaan. Auton esittely olisi tapahtunut todennäköisesti vuonna 2022.
Lue myös: Norjalaisen taksikuskin äreä pirssi on maailmassa ainoa laatuaan: "En tiedä, pitäisikö tuijottaa autoa vai maisemia"
Julkaisuputkessa 18 sähköistettyä Fordia
Vaikka Ford luopuukin Focuksen tehokkaimmasta versiosta, jatkaa se keskittymistään vähän vähemmän äreisiin ST-malleihin sekä Mustangiin. Focus-malliston suorituskykyisimmäksi versioksi jää noin 280-hevosvoimainen ST.
Ford pyrkii tuomaan 18 sähköistettyä ajoneuvoa markkinoille vuoteen 2022 mennessä. Yksi näistä autoista on täyssähköinen Mustang Mach-E, joka saapuu Suomeen myöhemmin tänä vuonna.
Kolmannen sukupolven Focus RS.© Shutterstock Kolmannen sukupolven Focus RS.
Ensimmäisen sukupolven Focus RS:n valmistus käynnistyi vuonna 2002. Muun muassa mehevästä äänimaailmastaan ja ketterästä käsiteltävyydestään kiitelty Focus RS sai vuosien varrelta suosiota erityisesti nuorempien autoilijoiden keskuudessa.
Lähde: Autocar
Ikävää, että RS Focusta ei enää valmisteta.
Olisi siitä kannattanut tehdä kalliimpi versio näiden autojen harrastajille.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei lopeta, koska ei edes aloita.
Aika on ajanut ohi tultasylkevistä bensanpolttajista. Samanlaisen kokemuksen saa nykyisin ihan ääneti, kun on sähkömoottori, mutta kuka *ittu jaksaa joka ilta ladata autoa ja sitten ajaa ruhtinaalliset 300km ja taas sama alusta.
Riippuu tarpeista ja ajoista, mutta suurimmalle osaa autoilijoista riittää 200km range oikein hyvin ja ei se ole kummoinen vaiva tyrkätä tökkeli auton kylkeen iltaisin Suurin osa tekee sitä parikin kertaa päivässä talviaikaan kun haluaa lähteä lämpimällä autolla liikkeelle.
Matka Helsingistä Utsjoelle kestää sähköautolla monta tuntia kauemmin kuin dieselillä, jota ei yllätys yllätys, tarvitse latailla/tankata kertaakaan.
Entäpä sitten? Ei kukaan varmaankaan lähde lyhyen rangen sähköautolla puskemaan mitään rautaperse lenkkiä.
Olet kyllä todella hölmö ja yksinkertainen ajatusmaailmaltasi.
Ihan vinkkinä, se lataaminen ei vaadi mitään muuta kuin että jaksaa laittaa piuhan kiinni autoon.
Lataathan sinä kännykkääkin joka päivä.
No jos oletetaan että sähköauto olisi yhtä hyvä kuin polttomoottorinen, niin eikö sillä pitäisi voida ajaa samat matkat samassa ajassa? Jos näin ei ole niin tuote on huono!
Kännykän jaksankin juuri ja juuri pistää piuhaan kotiin raahauduttuani, mutta sitten iskee jo väsy! Jos vielä pitäisi sähköauto yrittää laittaa piuhaan, niin.....😂😁😄
Ihan mahtavaa logiikkaa pojalla. Olet nero.
Niin, no tottahan se on. Jos sähköauton lataaminen veisi sen 2-3 minuuttia, ja sen jälkeen sillä pääsisi taas samat 600km kuin tavallisella bensa-autolla, niin ei olisi enää mitään syytä ajaa bensa-autoa. Nyt ollaan sellaisessa tilanteessa jossa pitää aina välillä istuskella ABC:llä 45 minuuttia vaikka ei tahdo, koska auto ei muuten jaksa tehdä matkaa. Ei kelpaa!