Uusimmassa TM:ssä on tarinaa Euroopan autokaupasta. Suurin voittaja viimeisen neljän vuoden aika on ollut VW joka on kasvattanut myyntiään puoli miljoonaa edelliseen kauteen verratttuna. Konsernitasolla meno on vieläkin huikeampaa koska top-10 mahduut kolme VW Groupin merkkiä.
Tojoa ei pienuutensa takia mainita missään kohtaa artikkelin tekstiä. Jos jaksaa tutkia tilastoa tarpeeksi pitkään alaspäin niin Tojotin löytyy sijalta 11.
Tojoa ei pienuutensa takia mainita missään kohtaa artikkelin tekstiä. Jos jaksaa tutkia tilastoa tarpeeksi pitkään alaspäin niin Tojotin löytyy sijalta 11.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Minäkin katsoin Japanin automyyntiä, eikä noin 20 kertaa Suomea suuremmassa maassa VW tuotetta löytynyt sijalta 11. tai edes 22.
Luulisi tuon automerkin olevan kovasti suosittu Japanissa. Ei sitä löytynyt Jenkeistäkään, joten mitä aloittaja halusi kertoa?
Tässä taas tojohönö tuo esille tietämättömyyttään. Ressukka ei edes tiedä mikä ero on maalla ja maanosalla. Suomi ja Japani ovat maita. Eurooppa ja Aasia ovat maanosia.
Kun katsotaan VW:n myyntiä Aasiassa niin osuus on suuri. Tämän tietäåä tyhmempikin että jos on suurin Kiinassa niin on suurin kaikkialla.
VW.
Ne onkin kiinan laatua. Tyyliin vessapaperi ja pahvi.
Muuten oikein, mutta se ei ole enää uusin Tekniikan maailma, koska uusin lehti ilmestyi tänään.
Siinä+on+sinulle+tietoa+suureata+voittajasta:
Korona ja malliuudistukset taustalla. Vyörytys alkaa lopouvuonna mikäli korona helpottaa mutta viimeistään ensi vuonna. Itse odotan plug in malleja sillä tuo hybrid on mielestäni turhake jolla ei juuri mitään voita kun työmatka 50 km. Sähköllä pääsen eroon venäjän öljystä ja opecin kartellista.
Miksi sinä odota plug in malleja. Ei sinulla ole varaa ostaa plug in malleja.
Just niin, tuodaan sitten sähköä venäjän vanhoista ydinvoimaloista. Onnea!
TM paniikissa kun vw mainos eurot loppumassa, kehutaan paskaa, koeajoon otetaan aina volkkarin kallein malli 20 tonnin lisävarusteilla, kilpailijoilta koeajetaan vertailun vuoksi halvin perusmalli 😁
Johonkin on kadonneet TM tekemät 100 tkm kestotestit, Volkjari kun ei enää kestä kuin max 50 tkm, joten kestotestit max 20 tkm kun eka määräaikaishuolto vasta 30 tkm, TM toteaa että VW läpäisi kestotestin mikäli kestää yli puolet huoltovälistä, koko huoltoväliä ei testata ettei testin aikana tartte viedä volkkaria korjaamolle molle molle...
Golfikaan ei ole enää myydyin malli sarjassaan v.2020
TM:ssä koskaan ollutkaan 100 tkm testejä Autobild sen sijaan on volkkarit testannut 100-150 , tkm testeissä Golf ja Passat viimeksi terojen kiusaksi. toimivat loistavasti ei mitään ongelmia eikä ilmennyt sitä öljynkulutustakaan..
On itsensä pettämistä todeta että on "volkkrit testannut" jos yhdellä volkkarilla on jotain testiä ajanut. Vain kuluttajat "testaavat" kaikkia volkkareita ja palaute on mitä on, ei kovinkaan mairittelevaa kun lukee noita tyytyväisyysvuodatuksia. Toki tiedottajakin loihe lausumaan etä ei kaikissa ole vikaa mutta ei mitään määriä ole alettu laskemaan.
Ja heti alko jo itkettää K miestä, surullinen on VW tarinan loppu, kaikki on loppu
Huvittavia on nuo tojotan omasedän tarinat.. On sedällä paha trauma vagin autoja kohtaan kun jatkuvasti pitää samaa soopaa jauhaa.
Trauma on vähän lievä sana. Mielenvikaisuus parempi.
jälkimarkkinoiden+varaosa+ykkönen+kun+kate+on+liki+100%++ja+työllistää+kaikki+suomen+korjaamot-jotain+hyvääkin+siis
Näin tosielämän Terona voin kertoa salaisuuden Kansanvaunutehtaan jätösten suosioon: tämän kriisin jälkeen köyhyys lisääntyy eikä perus-Fritzillä ole varaa laadukkaaseen Toyotan hybridiin vaan on tyydyttävä herkästi laukeavaan Volkkariin.
"On sedällä paha trauma vagin autoja kohtaan kun jatkuvasti pitää samaa soopaa jauhaa."
Muuten meni melkein jo oikein, mutta mikä siinä on "soopaa"?
VW myynti tulee puolet kiinasta
kohta romahtaa korttikasa
Ja TM kirjoittaa kohta DSG asiaa