Onko totta, että TH menetti veripalvelun? TH:lta kadonnut aika paljon keikkaa viime aikoina. Tulee kovat ajat TH:n autoille jos automäärä koitetaan väkisin pitää samana. Onko mitään järkeä pitää välityksessä sama määrä kuin ennen vapautusta oli kun keikkamäärät laskenu kymmeniä prosentteja.
Kenelle meni verikuljetukset?
Anonyymi
211143
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olettaisin,jollei tulevaisuudessa vähennetä TH henkilöstöä ja saada kulurakennetta kevyemmäksi,niin ainut keino on nostaa autoilijan kuukausimaksua.Ollaan seurattu autoilijoina,ainakun TH on palkattu uusi työntekijä,niin titteli on johtaja tai päällikkö ja sen mukainen palkka.Jollei tuohon TH sähläämiseen ala tulemaan jotain tolkkua,niin huonosti käy.
Autoilijathan omistaa TH:n ja Lähitaksin. Miksei autoilijat päätä, että nyt toimiston porukat lähtee pakkolomalle ja samalla lasketaan autoilijoiden välitysmaksuja.
Näin on toimittu jo lähes kaikilla palvelualoilla, joihin korona on vaikuttanut ja monessa ei vaikuttavassakin koronan siivellä.
Tolppahuhujen mukaan Kovanen ajaisi veripalvelun pidemmät keikat reilulla alennuksella.
Mielenkiintoista seurata miten kauan autoilijoilla riittää rahat maksaa välitysmaksuja. TH:n laskua varten pitää istua viikko tolpalla. Ja vielä pitäisi saada normaalit elämiskulutkin maksettua.
Totta on, että nykyään TH:n välitysmaksu alkaa olla suurin yksittäinen lasku kuukauden laskupinossa, ja sillä ei tosiaan montaa kyytiä saa. Ei varmaan kyllä muidenkaan välityksellä juuri nyt.
Paljonko th:n välitysmaksu on kuukaudessa ilman laitevuokraa?
eikse semelikin vie jo melkosen siivun?
se häärää kaikessa hiljaisuudessa taustalla
Kuulin että jotkut Kovasen kuskeista kuitattuaan pitkän Veripalvelukeikan...hakee paketin ja MENEE NUKKUMAAN ja lähtee vasta myöhemmin ajamaan esim. Seinäjoelle.. voitteko uskoa??!!
No minäpä kuulin, että Marinin lettu on mitä maukkain.
Sinä näköjään uskot kaiken mitä kuulet.
No kyllä on varmaan myyty monta autoo pois ja kuskeja niiden mukana.
Nyt alkaa olla viimeiset hetket yhdistää Taksi Helsinki ja Lähitaksi. Pian kummastakaan ei ole muuta jäljellä kuin rippeet ja paisuva hallinto. Ei tosin taida olla vanhan liiton taksareista nykyajan kilpailuun.
Vali, vali. Kuka nyt polkuhintaan ajelee. Ihan hyvin menee olosuhteisiin nähden, kunhan ei käytä kuskeja.
eise kilipailuviranomainen hyväksy semmosia yhdistämisiä....
se liike olisi pitänyt tehä kaikessa hiljaisuudessa aikaa sitte
nyt ei paisuvaisetkaan luovu saavutetuista eduista....nyt on työpaikoista kyse
Markkinaosuus ei ole niin suuri yhdessä etteikö voisi yhdistyä. Uber, Yango, Menevä ja Kovanen on syönyt kummaltakin ison siivun. Yhdistämällä hallinnon ja tekniikan saataisiin huomattavat säästöt, jotka alentaisi autoilijoiden maksuja.
einää keskusten työntekijät luovu suojatyöpaikoistaan ?
Huhujen mukaan vain köyhät käyttää Uberia ja Yangoa.
Hyva busines mina aja paljo edullisampi ku puku ukko
Siellä+etelä-haagassa+istuu+kyllä+päivittäin+niin+monta+autoa+verikytiksellä,+että+ilmeisesti+sana+ei+ole+vielä+kirinyt+kaikkien+korvaan.