Olin ostamassa Skodan Suberbia -17. Hieno 60.000km mittarissa auto, mutta kuntarkemmin tutustui maalipintaan siinä löytyi muutamia kohoumia, joissa ikään kuin ruoste olisi päässyt alkuun maalipinnan alla. Painoin yhden kohouman rikki kynnellä. Nämä kohoumat olivat auton etuosassa lähinnä tuulilasin ympärillä.
Voiko kyseessä olla jo ruostumisen alkaminen näin uudessa autossa?
Sikäli ihmettelen asiaa, että olen uusimassa 13 vuotta vanhaa ja 400.000km ajettua Peugeotia, jossa näkyvää ruostetta on todella vaikea löytää.
Voiko kyseessä olla jo ruostumisen alkaminen näin uudessa autossa?
Sikäli ihmettelen asiaa, että olen uusimassa 13 vuotta vanhaa ja 400.000km ajettua Peugeotia, jossa näkyvää ruostetta on todella vaikea löytää.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Maalit on nykyautoissa surkeita vesivärejä eivät pysy sinkityn pellin pinnassa.. Samaa ongelmaa kaikista nykyautoissa.. samoin tuulilasit heikkoa kuraa ovat.
Toyota on poikkeus. Siinä maalit pysyy, eikä se ruostu juuri lainkaan. Muutenkin lähes ikuinen auto. Siinä ei ole heikkouksia, kuten muissa on tapana olla.
Samoin on Subarussa.
Samoilla vesiväreillä ne tojotatkin maalataan eu valvoo maalitkin mitä saa käyttää.. Ei sen kummempia kun muutkaan.
Mutta miksi nuo vesivärit ei kestä skodassa? 😕
Skodassa kestää kaikki siihen saakka, kun TM testi on ensin tehty. Sen jälkeen laukeaa kaikki mahdollinen!!! 🤣😅😂
Ja tietenkin omasedän oma vastaus omaan upeaan aloitukseen, on hän ovela kettu ja älynjättiläinen.
Tosiaan Toyotassa pysyy maalit, vaikka pelleistä ole jäljellä kuin ruostetta. Toyotan helmapalkit voivat olla sisältä miltei läpi ruosteessa, mutta päältä maali näyttää virheettömältä. Toyotan maali pysyy hyvin ruosteen päällä.
Älä valehtele! Toyotat eivät ruostu juuri lainkaan, Sillä Toyota käyttää säänkestävää CORTEN terästä arimmissa paikoissa. Yli kaksikymmentä vuotias Toyota on varsin yleinen, mutta jo kymmen vuotias Skoda alkaa olla harvinaisuus. Samoin on Ranskalaisten autojen kanssa. Ne on ajat sitten paalattu.
"Sillä Toyota käyttää säänkestävää CORTEN terästä arimmissa paikoissa."
Nytkö sitä Cor-Ten-terästä onkin vain arimmissa paikoissa? Vielä muutama viikko sitten Toyota oli valmistanut autot kokonaan tästä pääasiassa julkisivupinnoitteina ja teollisuusrakentamisessa käytettävästä teräksestä. Teräksestä jota ei maalata, eikä siihen voi tehdä limitettyjä liitoksia.
Joku hönö on itsepintainen ja omaksunut hyvin Trumpin tyylin vaihtoehtoisten faktojen käytöstä.
No samalaisia vikoja noihin turkin tekeleisiin tulee ja tai englantilainen avensiskin kukkii naapurilla ,,, aina joskus tulee noita ongelmia esiin oman belgilainen 2011 mallin s60 volvo kukki ja kesi etulokasuojien alhaalta ruosteeseen asti.
Juu tää corten teräs on on alunperin kiinalaista sardiinisäilykepurkkipeltiä uusiokäytössä. Siinä on vielä kalaliemen suolajäämiä ja siitä sitten alkaa toyotan ruostuminen. Osa toyotan pelleistä maalataan jo valmiiksi kunnolla ruostuneena ja maalin kuivuttua vetäistään säilykepurkkipellit nopeasti pois välistä seuraavaan käyttöön ja jäljelle jäänyt ruoste, suojanaan maali muotoillaan toyotan pelleiksi.
Vielä kun sillä kehtaisi tai edes uskaltaisi ajaa.
Myös aiemmin ollut skodan korissa heikkoa. Tuossa parkkipaikalla on taloyhtiön asukkaan 2009 tehty octavia sedan jossa 190tkm mittarissa. Bensa
Helma pitkältä matkalta ruosteessa , 6-7 leveä ja 40-50cm pitkä. Helman maali näyttää rapisevan irti tai ohut. Samaa vikaa myös uudemmissa Golfeissa ja Passateissa. Korin laatu mennyt alaspain
2002 variant golffi täysin ruosteeton ja kiiltävä vieressä. Tähän mittariin pyörähti vasta 280 000km, 1.6 bensa.
Siinähän sen näkee että se 02 Golf maalattu paremmilla maaleiila ne 09 skoda ja volkkarit on jo niillä vesiväreillä maalattu joka ei suolavettä kestä.. Itsellä 99 Volkkari maali kuin uusi eikä ruostetta missään.
Noista saa varmaan paremman hinnan kuin uudesta?
Mulla 2009 Opeli ja samaa vikaa, konepelti täynnä pieniä pisteitä joista pohjamaali näkyy, ruostetta siinä ei ole, mutta takaluukku pukkaa kukkasia joka kevät, ihme ja kumma, luulisi konepellin ruostuvan mutta ei, ja takaluukun ei luulisi ruostuvan, koska eihän sinne edelläajavista sitä kivisuihkua tule, no haen rautakaupasta tarvikkeet vähän edes samansävyistä vasaralakkaa, hion/kittaan/pohjamaalaan ja päälle se vasaralakka, luulis kestävän jonkin aikaa.
Toyotan omasedältä jälleen kilpailijaa ja parempaa auto herjaava aloitus.
Motiivisi kiinnostaa, et kuitenkaan itse hyödy rahallisesti tai mitenkään ahkeruudestasi. Eli onko motiivisi vain huomionaku ja jonkinlainen kateus?
Maalit ropotettu tietenkin jo valmiiksi ruosteiselle pinnalle, ei ne siinä kiinni pysy. Itäinen työn laatu on sellaista.
Mikä itäinen? Keski-Euroopassa nuo on tehty.
Kaikki Suomeen tuotavat skodat tehdään skodan Kalugan massatuotantotehtaalla Venäjällä. Saksa ei huoli yhtään skodaa, joka on tältä mahorkka-hapankaalitehtaalta kotoisin, saksaan tuotavat skodat tulevat kaikki Tsekistä.
Eihän se ole EU-aluetta. Mahtaa tullit olla kovat.
Tullien takia autoja ei tuoda kolmansista maista Suomeen.
Ei kun se puhuikin toyotasta joka on itämafian tuote.
Taas trolli puhuu ihan omiaan. Tänne ei tule yhtään sokotaa venäjältä.
Skoda?Mikä se on ???
Voi, voi! Näinkin uudi skoda ja jo kuplii ja kuhisee ruoste pinnan alla
Provoilu se on keskenkasvuisten mielestä maailman hauskin asia.
Tojotan setä vielä valehteleekin kun väittää että tuhnussa käytetään COR-TEN terästä se ei pidä paikkaansa alkuunkaan täyttä soopaa.
Kyllä kai skodan heikko korroosion kesto on ollut varsin yleisesti tiedossa.
Autokauppiaana sitä on tietty yleistuntemus eri merkeistä ja näkemykseni mukaan skodassa maalaus on aina ollut enemmän tai vähemmän heikkolaatuinen.
"Autokauppiaana sitä on tietty yleistuntemus"
Tarkoittanet kadulla toimivana jobbarina, joka myy autoja jotka ovat kauniita päältä, mutta silkkoa sisältä. Kun myy autoja kadulla, ei ole vaaraa, että asiakas kurkkaisi auton alle ja näkisi läpimädän tojon alustan. Tärkeintähän on, että auto näyttää päältä ruosteettomalle.
Varmasti sitä jobbarillakin on sitä asiantuntemusta skodan ongelmista, kuten automyyjillä yleensäkin.
Ruostuminen ei ole Toyotan ongelma, vaikka se on Ranskalaisten ja Skodan paha ongelma. Toyota on vähiten ruostuva automerkki. On sitä ollut jo pitkään.
Se on Koben harsoterästä. Tästähän Tojon isoherrat kilvan kumartelivat ja pokkailivat pyytäen anteeksi. Hupaisa näky, joka on edelleen haettavissa Youtubessa.
Mutta kumartelu meni läpi Juha-Teroissa. Säälittävän vajaalahjaista porukkaa!
Turhaan vertaat skoodan maalausta ranskalaisen Peugeotin pintakäsittelyyn. Ne ovat oikeastaan kaksi ääripäätä, kun puhutaan autojen pintakäsittelyn kestävyydestä.
Skooda on lähtenyt halpuuttamisen tielle ja se näkyy valitettavasti kalvopaksuuksissa ja sitä kautta maalin korroosiokestävyyden puutteina.
Itsellä vuosimallin 2013 Octavia. Siinä on hyvä maalipinta. Auto on tosin uudelleen ylimaalattu takuuaikana tapahtuneen pienehkön kolarin takia. Auto menee vaihtoon lähiaikoina. Täytyy tutustua myös Peugeotiin. Ne eivät tunnu kuitenkaan olevan kovin haluttuja Suomessa. Mistäköhän se voisi johtua?
Olisikohan syynä se, että ne ovat ihmisten mielissä "rapeita" ranskalaisia. Itselläni ollut puolen tusinaa Toyotaa ja muutama Peugeot. Laadullisesti samaa kategoriaa. Tien päällä Peugeoteissa paremmat ominaisuudet.
Voisihan tuollaisen Peugeotin koeajaa. Itse olen kuitenkin ajatellut vaihtaa Ford Kugaan. Pysyyköhän noissa arvo yhtä hyvin kuin Skodassa? Skodasta saa huippuhyvityksen ihan mihin vaan muuhun merkkiin vaihtaessa.
Tuulilasin Skoda videoissa näyttää olevan tämän merkin eräs ongelma juurikin ruoste.
paljonko oli hintaa?
Rakennuksissa on nykyään muotia käyttää ruostumaan jätettäviä teräslevyjä pintamateriaalina. Miksi suotta skodiakaan yritetään maalata kun se ei itäisin taidoin onnistu, olisi parempi myydä puhtaalla peltipinnalla ja antaa ruostua.
Juu mulla reilu vuoden vanha skodillakki ja pitää pelätä tippuuko isommassa töyssyssä pohjan läpi ja joutuu ajamaan niinkuin kivisissä ja sorasissa.
Tyhmähän sä olet.
Kyllä skodassa vaan on kestävä maali...
https://youtu.be/5-uM2wAifTE
Tuosta syystä en valitsisi skodaa lainkaan. Jos maalaus ei kestä on eräällä tavalla koko touhulta pohja pois.
Siis miltä touhulta?
Harmaa kierrätysmuovi alkaa paistaa puskurien kulmista jo muutaman konepesun jälkeen.