Kyseinen malli kiinnostaisi e39-korimallisena, minkälaisia kokemuksia kyseisestä koneesta on, voimaa ja vääntöähän on "riittävästi" ainakin paperilla ja uskoisin näin olevan käytännössäkin.
Entäs koneen luonne muilta osin, täristääkö esim. tyhjäkäynnillä, vetääkö nöyrästi alakierroksilta lähtien, minkä verran haukkaa dieseliä taajama-ajossa ja kuinka hyvin sopii steptronicin kaveriksi?
Mitään suurempia tyyppivikoja ei tuossa koneessa luulisi olevan?
Harkinnassa on myös samanikäinen 528iA, minkäsuuruisen vuotuisen ajokilometrimäärän jälkeen dieselillä ajo alkaisi olemaan kannattavaa, jos ajatellaan näiden verrokkiautojen ostohintojen ja vakuutusmaksujen olevan suunnilleen samaa luokkaa?
Onko mitään muuta BMW-forumia jossa voisi keskustella asiallisesti bemareihin liityvistä asioista ja lukea esimerkiksi huolto/korjausvinkkejä tms, en ole vielä toistaiseksi BMW-klubin jäsen??
Entäs koneen luonne muilta osin, täristääkö esim. tyhjäkäynnillä, vetääkö nöyrästi alakierroksilta lähtien, minkä verran haukkaa dieseliä taajama-ajossa ja kuinka hyvin sopii steptronicin kaveriksi?
Mitään suurempia tyyppivikoja ei tuossa koneessa luulisi olevan?
Harkinnassa on myös samanikäinen 528iA, minkäsuuruisen vuotuisen ajokilometrimäärän jälkeen dieselillä ajo alkaisi olemaan kannattavaa, jos ajatellaan näiden verrokkiautojen ostohintojen ja vakuutusmaksujen olevan suunnilleen samaa luokkaa?
Onko mitään muuta BMW-forumia jossa voisi keskustella asiallisesti bemareihin liityvistä asioista ja lukea esimerkiksi huolto/korjausvinkkejä tms, en ole vielä toistaiseksi BMW-klubin jäsen??
Vastaukset 12
Vanhimmat
asiallisimmat ja "tietävimmät" kommentrit!
http://www.btcf.fi/
ja vetoa riittää. Makuja on tietysti monia mutta itse pidän manuaalista, koska se kuluttaa vähemmän ja vääntöä pystyy paremmin hyödyntämään. Lisäksi automaateissa on ollut jonkin verran ongelmia imuilman säätöläppien kanssa. Ne kun ovat ruuveilla kiinni imusarjassa ja kuulemma ruuveja on lähtenyt irti=yläkerta auki. Manuaalissa ei noita läppiä ole. KYseessä on kylläkin ilmeisesti aika harvínainen ongelma, mutta jotkut ovat vaihtaneet manuaalin imusarjan tuon takia automaattiin. Mun manu 330d vetää vitosella 1000rmin ylös ihan nöyrästi, mutta en kuitenkaan yleensä käytä sitä, koska tuskin se kovinkaan hyvää moottorille tekee...? Automaatissahan sitä ei edes tarvitse miettiä.
automaatissa on käsivalinta jos haluaa "hyödyntää vääntöä". en ole kyllä havainnut tarvetta sille, koska automaatti hyödyntää sitä ihan automaattisesti. jos painaa kaasua vähän, kiihdyttää samalla vaihteella vääntöä hyödyntäen ja jos laittaa lähemmäs lattiaa niin vaihtaa pienemmälle ja antaa kunnon potkua.
Kiitokset jo tähänastisista tiedoistanne, vielä tuo kulutuspuoli askaruttaa, minulla tulee noin 30.000km/vuosi, taitaa olla aika samoissa kannttaako ajaa esim. 530d:llä vaiko 528i:llä? Manuaaliaskista autoa en enää ikinä osta, olen jo niin hyvin päässyt tomaatin makuun ;)
Onko kenelläkään tietoja noiden kulutuksista?
Moi !
Esikaupungissa vie talvella kympin ja kesällä alle yhdeksän.
Riippuu tietysti ennen kaikkea ajotavasta.
matkalla nyt menee naurettavan vähän kesät talvet.
--
Siis kumpi moottoriversio vie tuon 9-10 litraa esikaupungissa, 2.8 bensa vaiko 3.0 dieseli?
Mitäs tuo 2.8 kuluttaa kaupungissa, 12-14?
Oma touring automaatilla vie keskimäärin 7,8 litraa. Ajosta noin 30% on kaupunkiajoa ja loput maantietä / moottoritietä. Kaupungissä mennään kympin paikkeilla ja maantiellä 6,5 litraa. 30000 kilsan vuosiajoilla ottaisin kyllä itselleni ehdottomasti dieselin vaikka kustannusten eroksi ei järin paljoa tullekaan besapeliin verrattuna.
Moi !
Siis dieseliversio.
Sinänsä aivan sama kumpi on, auton hinnan aleneminen on sen verren merkittävämpi juttu että kulutuserot ovat kokonaiskuluissa mitätön summa.
Niin, ja ajotyyliä vaihtamalla saa helposti litran tuosta pois. Olen kokeillut.
--
Kiitokset tiedosita, näyttääpä vähällä bensalla menevän, taidan sittenkin kallistua bensakoneeseen :)
Onko bemareidenkin hinnat tulleet alas reilusti, olen muilla merkeillä huomannut samanlaista tendenssiä, kaiketi käytettyjen maahantuonti alkaa vaikuttaa?
Siis käytettyä peliä olen etsimässä, noin 25K eurolla näyttäisi saavan jo jonkinlaisia, 30K ainakin.
oli tuo meikäläisenkin auto. Bensakoneiseen saa varmaan pistää muutaman litran till.
Maksoin omastani alkuvuodesta 27 000 €. Pirssi on 530 d touring, automaatti, automaatti-ilmastointi, sport-nahat, parkkitutka, koiraverkko, sadetunnistin, 2x alut, uudet nastarenkaat, metalliväri,tummeneva taustapeili jne. Kilsoja oli tuolloin 178 000. Auto on Saksantuontia, mutta kilsat näyttävät pitävän paikkansa, samaa mieltä olivat myös merkkihuollossa.
Ajattelinkin vievän turhan vähän bensakoneeksi ;) ei taida se bansakonekaan olla mikään järjetön bensarosvo, auton koko ja paino huomioituna?
Entäs mitä kehitystä noissa on tapahtunut vaikkapa 1999-2002? Onko automaattilaatikko jotenkin kehittyneempi tms? Ja onko jossain vuosimallissa todettu tyyppivikoja toisia enemmän tms?