Adressit.comissa on vetoomus Lollandin tunnelin vastustamiseksi. Taas menee merityöpaikkoja ja merenkulkukulttuuri näivettyy.
Adressi lähtetään Tanskan ja Saksan liikenneministereille, kun siihen on saatu kerättyä 3000 nimeä.
Löytyy esimerkiksi hakusanoilla "Lollandin hanke".
Adressi lähtetään Tanskan ja Saksan liikenneministereille, kun siihen on saatu kerättyä 3000 nimeä.
Löytyy esimerkiksi hakusanoilla "Lollandin hanke".
Vastaukset 9
Vanhimmat
Merikulttuurin vuoksiko sujuvia liikenneyhteyksiä pitäisi vastustaa, ei taida olla oikein kysyntää vastustukselle?
Aloittaja mainitsi myös merityöpaikkojen menetyksen. Se on minusta huono juttu.
Laivakokoa voisi pienentää, niin laivojen määrän lisääntyessä miehistöjen tarve kasvaisi lisäten merityöpaikkoja.
Fossiiliset polttoaineet pitäisi kauppamerenkulussa kieltää ja palata purjeiden käyttöön.
Tai soutualukset pakolliseksi kauppamerenkulkuun. Enemmän työpaikkpja
Onkp ajatuksena, että lautat Tanskan saarien liikenteessä pitää säilyttää, jotta muutama merimies saa pitää työpaikkansa. Tunneli on parempi ja suositeltavampi kuin silta tai lautat.
Tuota hanketta on vatuloitu jo kauan molemmissa maissa, joten eiköhän siellä ole jo riittävästi tietoa sen ympäristövaikutuksista.
Tämä tunneli tehdään useista kymmenistä betoniputkista, jotka uitetaan merenpohjaan kaivetun ojan päälle ja upotetaan sinne.
Se ruopattu ”oja” on 50m leveä ja 15m syvä ja sen putken päälle kasataan metritolkulla maata, joten ankkurit eivät sen kattoon kolise.
Siitä tunnelista tulee maailman pisin (18km) upotettu tunneli ja maailman pisin yhdistetty (Autot junat) merenalainen tunneli.
Tulevaisuus on putkessa
Elementtirakentamista. Hmph! Kymmenen vuoden välein tiivistellään saumoja, silti vuotaa, ja 30 vuodessa purkukunnossa mutta tehdäänkin uuden hinnalla täysremontti eikä lopputulos kuitenkaan vastaa uutta. Grynderit hierovat käsiään.
Ei tuollaista adressia ole olemassakaan.