Xantian peräosan korkeussäätö ei toimi kunnolla
(normaali ajoasento). Jos nostan auton ylös ja
palautan ajoasentoon, perä JÄÄ ylös. Jos taas
lasken auton ensin ala-asentoon, ei perä nouse
ylös lainkaan. Siis se on joko sporttisesti
ylhäällä tai sitten nörtisti alhaalla, mutta ei
siis sopivalla tasolla.
Osaatko neuvoa minua tässä pulmassa? Voisiko
reistailu johtua esim. säätömekanismin voitelun
puutteesta?
Kiitos kun vastaat.
(normaali ajoasento). Jos nostan auton ylös ja
palautan ajoasentoon, perä JÄÄ ylös. Jos taas
lasken auton ensin ala-asentoon, ei perä nouse
ylös lainkaan. Siis se on joko sporttisesti
ylhäällä tai sitten nörtisti alhaalla, mutta ei
siis sopivalla tasolla.
Osaatko neuvoa minua tässä pulmassa? Voisiko
reistailu johtua esim. säätömekanismin voitelun
puutteesta?
Kiitos kun vastaat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Voisi... Tuolla takavivustolla on taipumus kerätä
kaikki kiva moska vivustoonsa ja tästä seuraa
luonnollisesti harmia pidemmän päälle. Autoa
kannattaisi makuuttaa/nostaa esim. pesun
yhteydessä niin se pysyy paremmassa kunnossa.
Samaten huoltojen yhteydessä vivuston puhdistus ja
rasvaus on POP. Vaikka paketti on täysin
iskussakin, saattaa perä/keula vaatia vivun "yli
heittämisen", eli esim. laskettaessa
renkaanvaihtoasennosta, pitää käyttää
makuutusasennon puolella, että pääty lähtee alas.
Tämä on jokseenkin normaalia.
http://keskustelu.suomi24.fi/?
ac=show&id=E645FDADC0G2AC&ofs=180
hyvin toden-näköisesti löydät vikaasi vastauksen
kyseisestä keskustelusta. Itsekkin kärsin joskus
samasta viasta. ;-)
Sinulla on takajousituksen korkeudensäätäjän
muovinen välitysvipu irti. Korjauksena uusi vipu
tai jos metallinen pallo-osa, johon vipu
kiinnittyy on kulunut rasvan puutteesta ja
tiesuolan vaikutuksesta, vaatii vipu jonkinlaisen
lukituksen rakentamisen. Syynä irtoamiseen on
yleensä rasvan puutteessa jumittava
korkeudensäätäjä, joka vaatii herkistelyn ja
kunnon rasvauksen. Mikäli korkeudensäätäjä on
pahasti jumissa ei ole muuta vaihtoehtoa, kun sen
vaihtaminen(osa n. 1000 mk työt). Yllättävän
monessa Xantiassa on jätetty ko. osat ilman
mitään huoltoa. Taitaa Citroën-huolloissa olla
paljon eroa eri puolilla maata tai sitten autoja
ei käytetä huollossa lainkaan.
Näin oli minullakin,vipu oli irti.
Siihen tehtiin "sokka"jolla saatiin vipu pysymään
paikallaan!
Kiitos vaan paljon kaikille, jotka neuvoitte
minua tässä pulmassa. Korkeudesäätäjän muovinen
vipu oli todella irti ja siitä temppuilu johtui.
Vipu vaihdettiin paikallisessa Citroen-huollossa
ja sehän tietysti maksoi hunajaa... Seuraavan
kerran ryömin vaikka pyhävermeissä itse auton
alle vipua vaihtamaan. Ilmeisesti vivusto
kannattaisi ennen ensipakkasia tarkistaa,
puhdistaa ja voidella, niin muovinen vipu pysyisi
paremmin paikallaan.
Suomesta löytyvät ei-ehkä-viralliset, mutta
asiaatuntevat ja edulliset Citikan huoltopaikat
olisi hyvä kartoittaa, sellaisia nimittäin on
olemassa ! Osiakin kai saa jostain merkkiliikkeen
hintoja halvemmalla.
välivipu kannattaa lukita molemmista päistä.
Lukkoja ja vipuja saa merkkiliikkeestä halvalla
(esim. välivipu 25 mk!!!). Vivusto kannattaa myös
voidella jollakin synteettisellä talvella
jäykistymättömällä rasvalla. Itse rakensin myös
muovisen suojuksen estämään kuran hakeutumista
mekanismiin.