Ostin tokmannilta kaksi nappipatteria autoni sähköiseen kauko-ohjaimeen. CR2016 (3v) TYYPPISET SOPII VOLVON V40 VM-2000 OVEN SÄHKÖISEN LUKON KAUKO-OHJAIMEEN.
Paristot olivat vielä VARTA-merkkiset.
Tarkastin vielä uudet paristot digitaalisella jännitemittarillani.
Näytti 3,3v
Yllätys vain oli suuri, kun molemmat paristot tyjenivät suurin piirtein kertapainalluksilla.
Jännitelukema sukelsi johonkin alle 2,5v lukemaan.
Tämän jälkeen kauko-ohjaimeni lakkasi lähettämästä minkäänlaista signaalia.
Mahtaisiko olla minkäänlaista mittausmenetelmää, millä voitaisiin todeta paristojen max kuormituksen kesto- / kestävyys?
Pitäisihän niissä olla jonkinmoinen standardikin jonka niiden täytyisi kestää. Muutenhan voidaan ihmisiä huijata ostamaan myyntikelvotonta tuotetta.
Paristot olivat vielä VARTA-merkkiset.
Tarkastin vielä uudet paristot digitaalisella jännitemittarillani.
Näytti 3,3v
Yllätys vain oli suuri, kun molemmat paristot tyjenivät suurin piirtein kertapainalluksilla.
Jännitelukema sukelsi johonkin alle 2,5v lukemaan.
Tämän jälkeen kauko-ohjaimeni lakkasi lähettämästä minkäänlaista signaalia.
Mahtaisiko olla minkäänlaista mittausmenetelmää, millä voitaisiin todeta paristojen max kuormituksen kesto- / kestävyys?
Pitäisihän niissä olla jonkinmoinen standardikin jonka niiden täytyisi kestää. Muutenhan voidaan ihmisiä huijata ostamaan myyntikelvotonta tuotetta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kelloseppä sanoi ettei neppariparistoja saa kosketella paljain käsin. Voi jännite purkautua.
Jos ne niin herkkiä ovat purkautumaan, niin eihän niillä sitten ole mitään virkaa auton sähköisen kauko-ohjaimen virtalähteenä.
Täytyyhän siellä olla kuitenkin jonkin verran enemmän virtaa, kuin jossakin rannekellossa. Vaikka nämä kauko-ohjaimetkin on toteutettu heikkovirta elektroniikalla.
Meinaan että kun iho johtaa sähköä ja sormilla oikosulkee ja - navat niin vois purkaantua. Tiedä sitten.
Ihmisen ihon sähkönjohtavuus on paljon huonompi, kuin esim. ohuen kuparilangankin.
Yksinkertainen esimerkki:
1-Kun ihon kautta johdetaan virtaa niin valoa ei polttimoon tule.
2-Taasen kun sama tehdään kuparilankaa apuna käyttäen, niin polttimo alkaa heti hehkumaan.
Esimerkissä voidaan käyttää vaikkapa 3v:n polttimoa ja 3v:n paristoa.
Ihmisen ihon kautta siis menee huomattavasti paljon vähemmän virtaa. Eihän sen pitäisi heti tyhjentää merkittävästi paristoa. Kun eihän sitä tee polttimokaan.
Saman asianhan voi todeta vaikkapa herkällä ampeeri- / virta mittarilla.
Myöskin jännitemittarilla näkee suhteellisuuden hyvin.
Ero on niin huomattava, että sen suhteellisuutta on jopa vaikea edes mitata.
Kokeilin juuri uudella nappipatterilla (3v.) ja digitaalisella jännitemittarilla.
Sormien kautta vastus oli niin suuri, että 3,3 voltista jää sormien kautta virrattuaan vain yksi sadasosa volttia. Elikkä käytännössä melkein sama kuin ei mitään.
Tämän jälkeen mittasin vielä nappiparistoon jääneen jännitteen ja lukemaksi jäi 3,27v.
Pariston jännitteestä oli häipynyt vain 3 sadasosa volttia. Elikkä ko. paristo on vielä täysin käyttökelpoinen.
Paristo on tosin "VARTA CR2450 (3V)"-tyyppinen.
Siis halkaisijaltaan 24mm. ja paksuudeltaan 5mm
Tyhjentyneet paristot olivat CR2016- tyyppiä eli halkaisija 20mm ja paksuus 1,6mm
Kapasiteettierojahan niissä tietenkin on kokoeroista johtuen.
Mielestäni tässä tapauksessa ero oli vain kohtuuton.
Kunnollisella testausmenetelmällähän vasta paristojen tuoreus voidaan varmuudella todeta.
Minulla on kuitenkin se käsitys, että paristot tyhjenevät itsestään niiden oltuaan liian pitkään varastoituna.
Samanhan näkee jo auton akussakin, kun se on käyttämättömänä liian pitkään.
Nyt tuli mieleeni myöskin tuore tapaus samasta aiheesta.
Ostin Motonetistä hiljattain uuden automaattisesti tummentuvan hitsausmaskin.
No eihän se toiminut lainkaan siten, kuin sen oli tarkoitus toimia.
Tummentuminen puuttui lähes kokonaan.
Otin asiasta selvää netin keskustelupalstoilta.
Sain selville, että siellähän oli sisällä akkuparisto CR2450 (3V)
Vaihdoin vain sellaisen akkupariston aikaisemmin ostamaani toimimattomaan maskiin, niin johan rupesi taas pelittämään.
Näitä maskeja ei ole tehty edes paristojen vaihtomahdollisuutta ajatellenkaan. Riittävästi sinnikäs remonttimies voi sen kuitenkin tehdä. Ruuvimeisselillä vain muovikansi auki ja sieltähän se paristo sitten löytyykin. Vaihdoin vaan uuden pariston ja sain hitsattua autoni katsastuskuntoon.
Vein ostamani toimimattoman maskin takaisin Motonettiin ja vaihdoin sen pienen välirahan turvin kalliimpaan malliin. Sekään ei ole toiminut, muuten kuin lämpimässä verstaassani.
Tämä paristo-ongelma näkyy olevan tosi yleinen ongelma monissakin nykylaitteissa.
Tavaraa pitäisi vain saada kaupaksi, vaikka toimivuus on epävarmaa tyhjentyneiden paristojen johdosta.
Lisäys aloitukseen.
Selvitin nyt sen syyn siihen paristojen nopeaan tyhjentymiseen.
Volvon kauko-ohjaimessa on sellainen tyyppivika, että pariston pesässä olevat kosketin liuskat aiheuttavat herkästi oikosulun pariston ja -- napojen välille.
On vain erittäin huolellisesti aseteltava paristo koloonsa ja pariston kohdalle kotelon kanteen on vielä liimattava sopiva tuki sperlonin palanen tukemaan paristoa, että se ei pääse pomppaamaan pesästä pois päin.
Kaikki tomii nyt tosi hyvin.