Miksi tojotassa on näin lyhyt huoltoväli vielä nykyään? Onko kestävyys ongelmaa vai onko kyse rahastuksesta.
Miksi huoltoväli vain 15 tkm
Anonyymi
24<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Liian pieni öljytilavuus.
Öljytilavuus on useimmissa Toyotissa suurempi kuin kilpailijoissa 30000km:n öljynvaihtoväleillä.
Toyotien öljynsuodattimet sen sijaan on säälittävän kokoisia, kuin pippuripurkkeja. Sellaiset ei toimi tukkeutumatta kuin korkeintaan 15000km.
Se on 15.000 km siksi, koska pitkä huoltoväli pilaa TM:m mukaan moottorin, kuten se tekee Volkswagen-konsernin auojen moottoreille.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15041179/tm-pitka-huoltovali-pilaa-mottorin#comment-102320290
Huolto on hyvä liiketoimintaa.
Mutta jos ajaa vähän, kuten Toyotalla yleensä, on hyvä käyttää huollossa kerran vuodessa.
Ei tule sitten vastaavia männänrenkaiden juuttumisia kuten tietyissä merkeissä.
Toyota ei kestä kilometrejä, kuten kilpailijat ja siksi sitä pitää huoltaa yhtenään.
Tuo kestämättömyys on lehtien mukaan Volkswagen-konsernin autojen ominaisuus ja TM:n mukaan pitkä huoltoväli pilaa moottorin.
Jälkimarkkinointi on autokaupan kannattavin osa.
Siksi että Toyota pysyy vuodesta toiseen, vuosikymmenestä toiseen vähävikaisimpana merkkinä.
Katsastustilastot kertovat sen lahjomattomasti.
Hihii ja sijalla 19. luotettavuustilastossa. Se kertoo autoista jotain, ei yksittäinen katsastustapahtuma johon voi valmistautua etukäteen.
Luitko tämän? Hihii.
https://www.kaleva.fi/uutiset/kotimaa/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-katsastustilastot-kertovat-mitka-autot-sailyvat-kymmenen-vuotta-muita-vahavikaisempina/836395/
Katsastus tilasto ei kerro kuinka paljon autoa on korjattu ennen katsastusta tai katsastusten välissä hihii!!
Kovasta käytöstä en tiedä mitä tarkoitetaan tuossa jutussa, mutta kilometrejä ei Toyotat tunnu kestävän, eikä niitä kerrykään.
Samasta+tilastosta+ajetut+kilometrit+ja+hylkäysprosentit:
en osta uutta autoa jossa 30000km huoltoväli on vaikea myytävä kun ajettu 85000km ja vain 2 huoltoa
Onpahan taas juttuja. Täysin puupään kirjoituksia.
Jos siltä tuntuu niin autoaan voi huollattaa vaikka 5.000km välein. Ei sitten ole huoltamattomuus jälleenmyynnin este.
Miten voi noin dorkia Suomeen syntyä?
Ei tuon Toyotan omasedän jutuista kannata välittää. Sekaisin on setä ja jutut sen mukaisia.
Lähinnä yritän reppanaa opastaa trollaamaan paremmalla tasolla. Kun kerron missä kohtaa hönön trollauksen logiikka menee täysin prsiilleen niin hän ehkä oppisi nostamaan tasoaan.
Olen kärsivällinen opettaja.
Huonon trollaamisen katsominen aiheuttaa samaa myötähäpeää kuin huono amatööri stand-up koomikko tai karaokelaulaja.
Olisi kiva lukea hyvää trollausta ja siksi yritän opastaa tätä turhaketta. Aika vähän on tähän mennessä tapahtunut kehitystä.
Yhtä vähän kehitystä kuin vaggineitten hybriditekniikassa.
Toyota on huimasti edellä itselataavan systeemin kera.
Itselataavat ovat sama asia kuin latauskelvottomat. Tekevät sähköä erittäin kallista bensasta. Samaa sähköä saa monta kertaa halvemmalla verkosta. Sanopa mikä järki on tehdä sähköä kalliista bensasta sen sijaan että lataisi saman sähkön halvalla verkosta.
Lyhyt huoltoväli, vanhanaikainen hybridi tekniikka ja kallis hankkia. Sen perusteella ei ole ihme, että ostetaan kuin Talvivaaran osaketta. Varmaa samat ostajat molemmis
Toyotat menevät hyvin kaupaksi. Onhan se maailman suurimman valmistajan Toyotan hybridiautojen ykkönen.
Maailman suurin autojen valmistaja on VAG..
Mopedin moottorit toyosa siks tarttee vaihella useesti vanhanaikaisia ovat