Pintakaasun pumppaus ja sammuminen.

Että kyseessä on hiukan uudempi yksilö, jossa ECU hoitaa moottorin ohjauksen. Tuolloin vika löytyy todennäköisesti tyhjäkäyntimoottorista, jonka kara on likainen ja/tai akseli takertelee.
Eli irroita se, puhdista kara ja ilma-aukko liasta. Voitele akseli kevyesti aseöljyllä.
Jos viet auton korjaamolle, niin siellä osa vaihdetaan yleensä uuteen.
Vika on nykyautoille yleinen.

Nonii.

Ensinnäkin vika muuntui loppua kohden sellaiseksi, että olisi luullut ajavansa kaasarikoneella joko kaasari tulvien tai ryyppy päällä. (syy, seuraus samanlainen).
Eli käynnistys pysähdyksenjälkeen ok, mutta kone tukahteli ja sammahteli. Vika poistui hetken ajon jälkeen.

Tarkastin tyhjäkäyntimoottorin toiminnan.
Se nimittäin onkin tässä mallissa hauska vempele, jonka toiminnan näkee koko ajan. Kyseessä ei ole lisäilmaventtiili, vaan kaasuläpän säädin. Ts. vika ei ollut siinä.

Päättelimme kaverin kanssa, että suihkusuutin (se yksi) takeltelee ja jää sammuttaessa auki. Johtaa siihen että bensaa tippuu pyttyyn järjetön määrä ja ko. tilanne aiheuttaa myös paineen vajausta polttoainejärjestelmään.
Lienee siis loogista, että häriöitä esiintyy.

Vian korjaus: Osta ruiskun puhdistusainetta muutamalla eurolla, lorauta tankkiin... a-vot!

Jos havaitsette kirjoituksessa hieman ylpeyttä, olette oikeassa. Syitä on parikin: Vian korjaaminen päättelemällä, rahan säästö ja se että Volle kulkee taas kuin vihainen enkeli. ;-)

Kiitos avun tarjoamisesta.