Suzukilla kauniita malleja

kateellisia ovat nuorten jannujen lisäksi kilpailevien automerkkien myyntimiehet jotka kiristelevät hampaitaan joka kerta kun näkevät taas uuden Suzukin ajavan myymälästä ulos asiakkaalle.

Kateellisia ovat myös muiden vastaavien autojen omistajat jotka kamppailevat venerampilla saadakseen veneensä ylös kumia polttaen ja kytkimen rikkoen. Ja sitten paikalle tulee Vitara joka rauhallisesti peruuttaa pitkää ja jyrkkää ramppia pitkin trailerin veteen, kytkäisee veneen ja kelaa sisään. Sitten laittaa Manual ja ykkönen päälle ja näyttää hippusen kaasua. Moottori alkaa hiljakseen tikittää ja auto nousee kuin aave ramppia äänettömästi ilman kuljettajan hermostumista. Ilmeet naapureilla kertovat kaiken.

Joo, jos ei haittaa ohjauksen epämääräisyys tai tunnottomuus.

Anonyymi kirjoitti:

Joo, jos ei haittaa ohjauksen epämääräisyys tai tunnottomuus.

jannu ei ole koskaan Vitaralla ajanut, se tuli selväksi.

Ohjaus on OK

Anonyymi kirjoitti:

jannu ei ole koskaan Vitaralla ajanut, se tuli selväksi.

Ohjaus on OK

Jannu puhuu asiaa. Ohjaus ei ole OK. Olen ajellut suzukilla kolme vuotta ja ohjausongelmaa on scrossissa ja vitarassa.

Anonyymi kirjoitti:

Jannu puhuu asiaa. Ohjaus ei ole OK. Olen ajellut suzukilla kolme vuotta ja ohjausongelmaa on scrossissa ja vitarassa.

Ja Swiftissä, ei uskalla muualle katella, voi mennä ojaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ja Swiftissä, ei uskalla muualle katella, voi mennä ojaan.

Swifti jyrää

Anonyymi kirjoitti:

Ja Swiftissä, ei uskalla muualle katella, voi mennä ojaan.

Niin tai näin, yksi asia on varma. Nimittäin se, että VAG konsernin autoihin en nykymuodossaan koske pitkällä kepilläkään. Se mitä sähköautot tuovat tullessaan, onkin siten ihan eri juttu. Silloinkin painopiste ehkä näyttäisi olevan hybridipuolella tarvittavan koukkukapasiteetin ja rangen vuoksi. Tietysti sillä edellytyksellä, että veneily on silloin tulevaisuudessa autonvaihtohetkellä pintaharrastuksia.

VAG maine tuntien, ne tulevat silti olemaan silloin vihoviimeisiä vaihtoehtoja.



Toistaiseksi pitäydyn parhaaseen ja luotettavimpaan autoon, jolla olen tähän asti ajanut, eli Vitaraan.

Anonyymi kirjoitti:

Niin tai näin, yksi asia on varma. Nimittäin se, että VAG konsernin autoihin en nykymuodossaan koske pitkällä kepilläkään. Se mitä sähköautot tuovat tullessaan, onkin siten ihan eri juttu. Silloinkin painopiste ehkä näyttäisi olevan hybridipuolella tarvittavan koukkukapasiteetin ja rangen vuoksi. Tietysti sillä edellytyksellä, että veneily on silloin tulevaisuudessa autonvaihtohetkellä pintaharrastuksia.

VAG maine tuntien, ne tulevat silti olemaan silloin vihoviimeisiä vaihtoehtoja.



Toistaiseksi pitäydyn parhaaseen ja luotettavimpaan autoon, jolla olen tähän asti ajanut, eli Vitaraan.

Lue lisää

Paljonkos olet pommilla ajanut nyt,kun niin kehut? Jos luku on alle 900 000km niin kannattaa pitää vinosilmäauton omistajan mölyt mahassa. Itsellä tuo VAG-konsernin auto ja tuon verran mittarissa ja joka päivä ajossa, kyllähän se vaan niin on että oikeat miehet eivät millään riisikipiolla ajele vaan autoilla jotka kestää jotain.

Anonyymi kirjoitti:

Paljonkos olet pommilla ajanut nyt,kun niin kehut? Jos luku on alle 900 000km niin kannattaa pitää vinosilmäauton omistajan mölyt mahassa. Itsellä tuo VAG-konsernin auto ja tuon verran mittarissa ja joka päivä ajossa, kyllähän se vaan niin on että oikeat miehet eivät millään riisikipiolla ajele vaan autoilla jotka kestää jotain.

Lue lisää

"Jos luku on alle 900 000km niin kannattaa pitää vinosilmäauton omistajan mölyt mahassa.?"

-Tuota juurikin tarkoitin, VAG ratsastaa just noilla yksittäistapauksilla mutta eihän se tosiaan kerro lähellekään koko totuutta. Ei katos lohduta niitä jamppoja lainkaan , jotka lisäilee litran öljyä koneeseen joka tankkauksella tai temuaa DSG:nsa kanssa vuodesta toiseen.

-Kuten mainitsin, VAG konsernin autoihin en nykymuodossaan koske pitkällä kepilläkään ja ihan yleisesti tunnetuista syistä.