Tekeekö ratikka saman
...–Esimerkiksi typpidioksidin, hengitettävien hiukkasten ja pienhiukkasten pitoisuudet ovat noin puolittuneet Tampereen vilkasliikenteisissä ympäristöissä...
...–Esimerkiksi typpidioksidin, hengitettävien hiukkasten ja pienhiukkasten pitoisuudet ovat noin puolittuneet Tampereen vilkasliikenteisissä ympäristöissä...
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tampereen ratikkalinja on tynkälinja, joka suhaa toisesta reunasta kaupunkia toiseen reunaan. Ratikan lisäksi kaupungissa tulee edelleen pöristelemään kymmeniä ellei satoja linja-autoja, pitkänmatkan vuorot mukaanlukien. Lisäksi keskustassa hyörivät pullakuskit ja muut jakeluautot, ja myös taksit, jotka eivät ole henkilöautoja parempia saastuttamisen kannalta. Eli ilma pilantuu edelleen, niin kauan kunnes kaikki autot muutetaan sähkölle tai kaasulle tai muulle fossiilivapaalle polttoaineelle. Siltikin jää vielä katupöly ja sen pienhiukkaset.
Ratikka on vuosikymmenten hanke. Yksi linja on alkusoitto ,joka madaltaa kynnystä luopua autoilusta. Seuraava sukupolvi saa kaiken hyödyn.
Puhtaampi ilmanlaatu on osoitus ,kuinka autoliikenne vaikuttaa.
Ja lisäksi pitää huomata, että kaistat väheni. Autot seisovat huomattavasti enemmän kaduilla kun liikenne ei etene. Kuluu muutama vuosi, niin Hämeenkatu kaivetaan auki ja lisätään kaistoja...
Jaa, ainakin minun kohdalla ratikan tulo tarkoittaa siirtymistä yksityisautoiluun, kun julkisen liikenteen tarjonta huononee paljon. Muutenkin on laskettu, että ratikka pudottaa noin 20 prosentilla julkisen liikenteen käyttöä, kun ihmiset ei tykkää seistä räntäsateessa tai vesisateessa vaihtojen vuoksi. Kummasti on ne suunnitelmien katetut vaihtopaikat hävinneet. Ja silti budjetti paukkuu, kun töitä on tehty kaupungin muiden hommien rahoituksella. Noin 50 miljoonaa tähän mennessä ujutettu muista rahoista.
Unohdit vielä otsonin, joka on toiseksi pahin ilmansaaste pienhiukkasten jälkeen.
"Suurin osa troposfäärin otsonista syntyy, kun typen oksidit (NOx), häkä eli hiilimonoksidi (CO), metaani (CH4) ja haihtuvat orgaaniset yhdisteet (ns. VOC-yhdisteet, Volatile organic compounds) reagoivat auringon säteilyn vaikutuksesta. Autojen pakokaasut ja teollisuuden päästöt ovat näiden kemikaalien suurimmat ihmisperäiset lähteet."
Otsoni on myrkyllistä ja haisee pahalle.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Alailmakehän_otsoni
Kerro vielä otsonin kemiallinen merkki
Eikös se ole yks hailee,mitä siellä on,tärkeämpää on ilman puhdistuminen hengityskelpoiseksi. Liikenteen,autoliikenteen vähenemisen vuoksi.
Vihreiden kannattaisi muuttaa metsään ja sielläkin hometaloon.
Plasebo ilmiö ilman saastehiukkasista aivoissa aiheuttaa ahdistusta ja maailmanlopun pelkoa.
Eikö poltetuista autoista tule hiukkaspäästöjä tai tötsistä jota pitää joka päivä vetää ilmasto ahdistukseen?
Pidetään kaupunki kaupunkina ja elossa. Henkilöautoille leveämmät kaistat ja ilmaiset kadunvarsi parkkipaikat ainakin Alkojen eteen.
Menkööt Helsinkiin ne jotka haluavat ajella Poralla.
Tai niin kauas missä pippuri kasvaa...
Sinut voi jättää huomioimatta. Hyvää kesää ruikuttaja.
Huom! Ratikkalinjoja on alusta asti kaksi = 2. Raitiotie tulee saamaan merkittävän osan matkustajista jo tällä linjastolla.
Luultavasti Hämeenkadulla ihmiset alkavat reagoida vielä liikkuviin busseihin ja aletaan esittää toiveita niiden poistamiseksi tavalla tahi toisella. Nyt on pakko sietää jatkuvaa diesel-käryä, kun vaihtoehtoja ei oikein ole. Tämä tilanne muuttuu, kun kiskoliikenne alkaa.
Aika lailla sama. Kolmonen suhaa Hervannasta Pyynikintorille ja nelonen Kaupista linja-auto-asemalle. Linja-autot ajavat vielä tulevaisuudessakin.
Oletko tietoinen,ettei näin käy .
Oletko tietoinen,ettei näin käy .
Älä jankuta. Ratikkakiskot eivät kulje joka paikkaan, siksi linja-autoja tarvitaan. Tulevaisuudessakin.
Tulevaisuudessahan juuri kulkevatkin joka paikkaan. Minne tarviikin mennä. Siirtymävaiheessa käytetään Nyssejä
Kyllähän siinä 8000 matkustajaa päivässä voi olla, kesällä paljon vähemmän. Aika kallista kyytiä sanoisin. Yksityisautoilu lisääntyy ja noin 12000 ihmistä lopettaa julkisen liikenteen käytön. Samoinhan kävi länsimetron kanssa pääkaupunkiseudulla, Espoolaiset hyppäsi autoon Hesaan mennessä, kun suurin osa olisi joutunut vanhan bussin sijaan käyttään bussia ja metroa...
Tampereen länsipuolen parkkiluolan rakentaminen pitää aloittaa, kun autoilu lisääntyy ratikan käyttöönoton myötä.
Puppelia ahdistaa kaupungin isot bussit.
Kerro psykiatrillesi että haluaisit muuttaa maalle.
Ai niin. Et pärjäisi maaseudun olosuhteissa.
Lapsi parka...
Kaikkialla paha olo.
Niinkun Gretalla ruotsissa. Aina ahistaa...
Huomaan kyllä, kenellä tässä on paha olo. Otan osaa.
Ilouutinenhan on ilman puhdistuminen autoliikenteen puutteen vuoksi. Me siis voimme vaikuttaa millaisessa maailmassa elämme. Muutos tapahtuu noin nopeasti on hyvä juttu. Autoliikenteelle täytyy laittaa kielto kaikkialle. Joko ahdistaa märkä korvaa.
Jos haluat levittää Koronaa kulje edelleen julkisilla.
Henkinen ilmasto puhdistuu ainakin.
Idea Pönttö on varmempi lähde.
Onhan siellä nyt Johtaja Sirviö Pekka entinen Hkl:n Raitioliikenteen osastopäällikkö,homma pitäis toimia ja tietenkin työnjohtaja Täti "Aurinkoinen"
Muistetaan nipottajana Hkl.ajoilta.
Missä viipyy lossi? Kuka mikä asiaa jarruttaa? Lossi on saatava.
Me emme ole Turkulaisia,emmekä tule.