Xantiani perä ei nouse matalampaa ajoasentoa ylemmäs, mistä kirjoitinkin jo aiemmin. Koska vika ei haittaa ajoa ja korjaus käy kalliiksi, kiinnostaisi tietää, voiko Xantiaan vaihtaa talvirenkaat taakse, vaikka perä ei nousekaan renkaanvaihtoasentoon. Onko kokemusta?
Renkaiden vaihto hydraulivian aikana?
Kerholainen.
121617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos rengas ei laskeudu, niin löysää paineet
sieltä varaajan vierestä.
Unohtui sanoa että sitten auto laskee alaspäin!
Eli jos tunkin varassa---niin varovasti!!!
Konehuoneessa pallon vieressä,mutteri,käy
muistaakseni 12 avain,puoli kierrosta auki ja alkaa
suhina kuulua.....
liikuttelemassa sitä korkeudensäätäjää. Se on
varmaan jumittunut käytön puutteesta? Montun
päällä hyvä tehdä - ei jää itse alle! Voi lähteä
hyvällä tuurilla sisältäkin?
Itsellä oli BX:ssä samat oireet aikoinaan ja piti
käydä auton alla, mutta onpahan toiminut nyt yli
6 vuotta.
Minulla kävi tuuri BX:n oston jälkeen. Vika oli
sama, kun edellinen omistaja ei
korkeudensäätövipuun ollut koskenut. Mutta
muutaman kymmenen kertaa kun vipua ees taas
siirsi, niin rupesi toimimaan ja on toiminut koko
vuoden. Silloin en käynyt alla ja myöhemmin
katsottuna mekanismi näytti olevan ihan ok.
Nosta molemmat takapyörät yhtäaikaa ilmaan.
(Katso harkiten hyvä nostokohta ja pidä käsijarru
päällä - kai se Xantiassakin vaikuttaa
etupyöriin?) Taatusti tulevat sieltä ala-
asentoon - sehän on jousien tehtävä, työntää
pyöriä alas niin pitkälle kuin kulloinkin on
mahdollista.
Jos nostat tunkilla sivusta, nousee pyörä
kallistuksenvakaajatangon voimalla auton mukana,
eikä tule tarpeeksi esiin lokasuojasta.
Nosta molemmat takapyörät yhtäaikaa ilmaan.
(Katso harkiten hyvä nostokohta ja pidä käsijarru
päällä - kai se Xantiassakin vaikuttaa
etupyöriin?) Taatusti tulevat sieltä ala-
asentoon - sehän on jousien tehtävä, työntää
pyöriä alas niin pitkälle kuin kulloinkin on
mahdollista. Voit myös käyttää kahta tunkkia,
pääasia, että molemmat takapyörät roikkuvat yhtä
aikaa.
Jos nostat tunkilla sivusta, nousee pyörä
kallistuksenvakaajatangon voimalla auton mukana,
eikä tule tarpeeksi esiin lokasuojasta.
Ei ole kokemusta, mutta katsoin omaa
Xantiaani tuossa aamulla ja kyllä siinä
ainakin takarengas näkyy kokonaan sivusta
päin katsottuna, eli siinä ainakin vaihto
onnistuu. Jos nostat perän kokonaan ylös,
auto laskeutuu sen jälkeen täysin alas
eli tunkin saa alta pois vasta kun auton
käynnistää ja se nousee ajoasentoon.
Jos olet pääkaupunki seudulta kysy rekerasta
hintaa ei pitäis päätä huimata joku kirjoitti
että olis ollu työt n.500 mk ja osat 100 mk.
Muutenkin suosittelen korjaamaan pian mietis kun
se pettää kokonaan ja perä jää kokonaan alas?
Joo korjauta ihmeessä. Todennäköisesti vika on,
kuten ed. on esitetty jumittuneessa
korkeudensäätimessä tai sitten välitysvipu on
irti. Jousitus ala-asennossa ei kannata ajella.
Maavara jää liian pieneksi ja pohja saattaa ottaa
kiinni varsinkin tankin kohdalta, jossa on
hydrauliikkaputkien kiinnikkeet. Sen putkinipun
kun hajottaa, niin sitten on kallista. Lisäksi
ajovalosi näyttävät vastaantulijoille suoraan
silmiin.
Muutenkin Citroënin jousituksen korkeus kannattaa
mitata tai mittauttaa korjaamolla parin vuoden
välein. Säätä tapahtuu korkeudensäätäjän asentoa
muuttamalla ja vie aikaa puolisen tuntia (hinta
Veholla ollut alle 200 mk). Jotenkin tuntuu, että
Xantioita on ostellut uutena "Corolla-miehet",
koska hyvin monissa käytetyissä on kaikki
hydrauliikkaan liittyvät huoltotyöt (öljyn
vaihto, pallojen paineistus/vaihto)jätetty
tekemättä. Tämä kostautuu auton toiselle tai
kolmannelle omistajalle herkästi pieneinä
harmeina, jotka ovat omiaan vetämään hintatasoa
alas. Toisaalta asioita ymmärtävä saa halvalla
auton, joka pienillä töillä palvelee uskomattoman
mukavasti ja tyylikkäästi vuosia.
Jos tosiaankin perä on niin alhaalla ettei
takarengas näy kokonaan sivulta päin katsottaessa
niin ajaminenhan alkaa olla jo vaarallista.
Joustojahan ei ole enää juuri ollenkaan.
Mukavuuskin kärsii...
Jos aiot vaihtaa renkaat ja takakorkeudensäätö ei
toimi, niin se voipi tietää hankaluuksia. Kun
perä tunkataan ylös ja kumit on vaihdettu niin
perä saattaa jäädä yläasentoon kun tunkin ottaa
pois. Toinen mahdollisuus on, että auto ei enää
nouse yhtään makuuasennosta ylöspäin.
Ei ole oikotietä, perän korkeudensäätö on
kunnostettava