Uusien autojen myyntimäärät viime vuoden vastaavaan aikaan verrattuna pudonneet roimasti. Syyksi sanotaan koronavirusta, mutta lieneeköhän kokonaan syy siinnä. Moni on varmaan myös ruvennut miettimään, onko esimerkiksi täyssähköauton hankinta järkevää talvisiin Suomen oloihin. Pitkiä työ- tai lomamatkoja ajamaan joutuva varmaan miettii, haluaako matkaa varten tehdä erikoissuunitelmia auton latausta varten. Onko matkan varrella tehokkaita latauspisteitä, vai pitääkö lataamisajaksi perheelle varata majoitustilaa ajan kuluttamista varten. Tavan latauspaikkaa odotellessa ja ladatessa, jos on muitakin samalla asialla, menee helposti hermot ja matka-aika venyy. Polttomoottoriautoille löytyy menovettä joka kylältä ja matka jatkuu joustavasti.
Autojen myyntimäärät romahtaneet
Anonyymi
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sähköavusteisten autojen latausajoissa on todella eroja, moottorilehdessä otsikolla kärsivälliselle lataajalle kerrotaan BMW X5 auton latausajoista. Latausasemallakin isoakkuinen lataushybridi BMW tarvitsee noin 7 tuntia ja suko-pistokkeella jopa 12 tuntia latausaikaa. Tällä kuusipyttyisellä rahamiesten ajokilla tuskin monikaan ajaa muulla kuin pensalla, koska lehden mukaan sähköapua on tarjolla vain yli 60 km ajoa varten, eli kallis auto ajettavaksi sähköllä vain taajamassa.
Sähköautot eivät sovellu pitkille välimatkoille suomen liikenteeseen, ainoa poikkeus on kaupunkiliikenne jos latauspisteitä on riittävästi.
Itse en sähkölelua osta muutenkaan. Uutena kallis, akkujen kesto kysymysmerkki ja niiden uushankinta maksaa tuhansia ellei kymmeniä tuhansia. Lisäksi normaalien kuluvien osien hankintaa ja korjauskuluja...
Ajan nykyäänkin rippikoulu ikäisellä autolla ja olen tyytyväinen, näin teen jatkossakin.. Etsin seuraavaksikin vähän ajetun hyvin huolletun kulkineen, rahaa jää muuhunkin elämiseen...
Ei se sähköautolla ajokaan ilmaista ole, huollot pitää tehdä sähkökin maksaa ja sitten akut kun simahtaa, niin "polttoaineellekin" tulee hintaa useista tuhansista yli kymppitonniin. Auton arvo näyttää myös romahtavan, koska akun uusintatarve ajatteluttaa käytetyn ostajaa,
Minun pitäisi ostaa uusi auto, kun kaksi nykyistä autoani alkavat olla liian vanhoja.
Toinen on vuodelta 1978 ja toinen on vuodelta 1996.
Kyllähän ne toimii mutta olishan se mukava ajella uudella, hienolla autolla.
Toinen on kesäajossa ja toinen on talviajossa.
Mitähän autoa suosittelette?
Pitäisi mahtua paljon tavaraa sisälle, ei kuitenkaan pakettiautoa.
Pitäisi olla kaikki nykyajan mukavuudet.
Katumaastureissa löytyy usealla merkillä hyviä vaihtoehtoja...
Itse ajan Nissan X-Traililla vm 2010 ja tavaraa mahtuu reilusti ja kestävä kärry kaikin puolin, noin 170 000 km on kestänyt lähes olemattomilla remonteilla..
Vie myös perille luotettavasti kelillä kuin kelillä..
Suomen autokanta vain vanhenee koko ajan, pian olemme sen suhteen maailman kärjessä. Tuleva koronalama tekee tyhjäksi monet haaveet uudesta autosta, saati sitten kalliista sähköautosta.
Ei tartte enkä haluakaan sähköautoa, voi olla vähän käytettykin.
Sähköautoista lukenut outoja asioita lehdistä, joissakin tapauksissa kuljettaja on tilapäisesti muuttunut matkustajaksi, varmaan outo tunne.
Ajattelin Nissan X-trailia, liekö hyvä auto?
Vm 2005 ja vm. 2010 X Trail kokemus ja hyviä luotettavia autoja, suosittelen..
Joudun joskus työmatkoilla yöpymään.
Voisko noissa jopa yöpyä, kesäaikaan.
Niin ei tarttis pelätä koronapöpöjä eri hotelleissa.
Kumpi on isompi?
Olisko joku muu myös hyvä automerkki?
Iso pitäis olla, mutta ei pakettiauto, eikä farmariautokaan.