1968 valmistui Pispalan uusi uittotunneli.
Tunnelia ei ole käytetty koskaan.
Käykö raitiotielle sama kohtalo?
Jurraa kaupungissa tyhjänä kun kun keskustassa ei ole enää palveluita.
Voi aikoja. Voi tapoja.
Tunnelia ei ole käytetty koskaan.
Käykö raitiotielle sama kohtalo?
Jurraa kaupungissa tyhjänä kun kun keskustassa ei ole enää palveluita.
Voi aikoja. Voi tapoja.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Siltä vähän näyttää. Minä ainakin aion poikotoida ratikkaa ja ajaa autoni keskustaan aina.
Samat sanat. Meidän autoilijoiden kusettaminen täytyy kaupungin puolesta loppua.
Me kuitenkin kustannetaan kaikki.
Sellainen ero, että uittotunnelin kahvila tuli vasta jälkikäteen. Ratikkakahvila sen sijaan on jo.
Voisitko hakea lääkitystä hermovikaasi.
Aspiriinia hain aamupäivällä kun kävin alkossa.
Kyllähän siitä melkoinen rahansyöjä syntyy. Kun Tänne haluttu 37 metrisen jättiratikat, niistä voi 25 metriä laittaa K-18 alueeksi ja A-oikeudet. Hervantalaisillakin kuluisi kolmen vartin matka keskustaan paljon mukavemmin. Samoin sais triplahinnan matkasta kun pari juomaa ottais matkan aikana.
Ratikastahan voisi tehdä vauhdikkaamman esim. Lisäämällä muutaman silmukan jossa ratikka ajaa 360 ylösalaisin. Särkänniemi olisi varmasti halukas osallistumaan kustannuksiin.
Hämeenpuiston mutkissa vispaa riittävästi, vaikka nopeutta ei olisi kuin 100km/h
Ratikasta turistirysä.
Kaupungin pitää järjestää ilmaisia kierrosajeluja turisteille siitä miten keskusta slummiutetaan.
Palavat tynnyrit lämmittelijöineen ja viinipulloineen jokaiseen kadunkulmaan.
Ja kaiuttimista kuuluisi vihervasureiden jatkuva iloton nauru.
Tehdään tappiosta voitto!
Kaikki viinaan menevät mukaan.!!
Vähemmän onnettomuuksia tässä Pispalan tunnelissa on. Ja kun huomioidaan tunnelin ikä, kyseessä on yksi alueen turvallisimmista rakennelmista.
Entäs tunnelissa örisevät spurgut? Tuleeko vielä lisää?
Ne "spurgut" on villiintyneitä sikoja vihervassareiden pihatosta pispalasta. Ne ärjyy ja örisee kuin spuget.