Ovatko kaikki tyytyväisiä keskustalaisen Sipilän ideoimaan taksiuudistukseen?
Mitä mieltä taksiuudistuksesta?
Anonyymi
33<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Erinomaisen työllistävä päätös. Berner sai töitä. Päätökset tehtiin vastoin kaikkia käytännössä Suomessa ja Ruotsissa saatuja kokemuksia. Kun munaukset realisoituivat valtion tulovirrassa sai uusikin hallitus töitä. Moni uusi taksi-isäntä sai töitä. Varustepuolen liikevaihto kasvoi merkittävästi. Kilpailutus on saanut aivan uusia ulottuvuuksia kun sielläkin suurin osa tehdään kahteen kertaan. Korona pahus kun sekoittaa toimialaa vielä vähän aikaa. Mutta kyllä se siitä.
Ja onhan taksikulttuuri nykyään paljon kansainvälisempää. Ihanan tempperamenttiset pensselisedät huitoo tolpilla kuin viittoilijaravut konsanaan, ja välillä toverillisesti kisaillaan painin ja
Eräänlaisen mukaellun pesäpallon merkeissä.
Ihan paras uudistus mun näkökulmasta. Sain itselleni kivan extra työn yrittäjyydestä ja tykkään hommasta.
Jossain vaiheessa lähden täysipäiväiseksi taksariksi.
Minä todellakin olen tyytyväinen koska taksilain uudistus toi minulle lisää rahaa talouteen.
Hei, mistä sait. Haluaisin myös taksiyrittäjäksi.
y.t.
Tämä oli parasta mitä taksialalla tapahtui. Tulen aina jos Sipilä on ehdokkaana äänestämään häntä.
Kehtaako kukaan tunnustaa kyydinneensä Sipilää?
Annoitko henkilökohtaista palautetta ja mikä oli volyymitaso?
Sipilä on Suomessa saanut ennennäkemätöntä tuhoa aikaan joka asiassa, mihin on sekaantunut.
Eikä ole Sipilä on vapaan kilpailun puolesta puhuja. Hän ei hyväksynyt suojatyöpaikkojen pitoa taksialalla valtion kustannuksella.
Ei Sipilä yksin taksiuudistusta voinut tehdä vaikka olikin pääministeri.
Sipilä aiheutti miljardien laskun veronmaksajille pääministerikautenaan.
Kiitos Sipilälle uudistuksesta! Nyt saa paremmin hintaa kyydistä, eli vähemmällä työllä isompi tulos. Oli jo aikakin taksihintojen tulla markkinatasolle.
Taksiuudistus oli vireillä pitkään ennen Sipilän pääministeri kautta. Ministeriön työryhmä yhdessä muiden viranomaisten kanssa laativat taksiuudistuksen osana liikennekaarihanketta.
Liikenneasiosta virkansapuolesta vastaava ministeri Berner esitteli sitten tämän taksiuudistuksen eduskunnalle joka äänesti sen v oimaan siirtymäkauden jälkeen.
Bernerin rooli oli toimia asian esittelijänä. Sipilän rooli oli toimia pääministerinä. Kummankaan heistä ansioiksi ei voida todeta taksiuudistuksen aikaansaantia. Heidän vaikutuksensa uuteen lakiin oli olematon.
Todettaan vielä että esim. taksiliitto oli taksiuudistuksen kannalla.
Kannattaisi perehtyä miten uudet lait ja asetukset Suomessa laaditaan enenkuin tekee aloituksia vailla todenperäisyyttä. Tietämys taksialasta tällä palstalla on kyllä muutenkin olematonta.
Selvyyden vuoksi todettakoon lisäksi etteivät Sipilä ja Berner nauti suosiostani, eivät ole koskaan nauttineet.
Kerrankin joku kirjoitti asiaa täällä. Näinhän se meni.
"Tietämys taksialasta tällä palstalla on kyllä muutenkin olematonta."
Totta, kun lukee näitä juttuja niin ei tiedä itkeäkkö vai nauraa, Tämähän on Suomi24 johon kuka vaan voi kirjoittaa mitä tahansa. Ammattilaiset keskutelevat ihan muilla foorumeilla ja omalla nimellään.
Kiitos kirjoituksestasi. Se oli pelkkää asiaa.
LVM kansliapäällikön Heikki Pursiaisen märkä uni toteutui viimein kun puikkoihin saatiin istutettua sopivan pöllö ministeri. Tämän mahdollisti Sipilä .Se, että kauppakamari ja KKV ovat puhuneet taksien vapautuksesta jo 1990 alkaen. esitellen omia "tutkimuksiaan" asiasta, EI tarkoita, että asia olisi ollut mitenkään vireillä. Yhtä typerää olisi väittää Hki keskustatunnelin olevan "vireillä".
Taksiliitto ei todellakaan ollut uudistuksen kannalla, korkeintaan, huomattuaan, että uudistus ajetaan väikisin läpi, yritti vaikuttaa lain sisältöön.
Lopullisen niitin alalle antoivat Perussuomalaiset, jotka -puheistaan huolimatta- painoivat kyllä nappia äänestyksessä
Timo Soini oli Sipilän hallituksen ministeri ja tunsi varmaan todellisuuden taksialasta yhteyksistä kavereiden kautta siellä espoon iivisniemessä.
laitetaanpa faktaa tähän ettei sinun tarvitse olla siellä 90-luvulla.
Liikenne- ja viestintäministeriö oasetti seurantaryhmän tukemaan liikennekaaren laaja-alaista ja avointa valmistelua tammikuun alussa 2015.
Ministeriössä oli käynnissä hanke, jossa liikennepalvelujen sääntely kootaan yhteen lakiin, liikennekaareen. Tavoitteena oli edistää usein palvelumallien syntymistä ja näin vastata paremmin käyttäjien tarpeisiin. Liikennekaari edistää liikennejärjestelmän tarkastelemista kokonaisuutena, helpottaa markkinoille tuloa ja järjestelmän eri osin yhteen toimivuutta. Liikennekaari on osa hallituksen kärkihanketta, jossa rakennetaan digitaalisen liiketoiminnan kasvuympäristö.
Liikennekaaren seurantaryhmä oli mukana ohjaamassa liikennekaaren toteutusta. Sen tehtävänä tuli arvioida lainsäädännön uudistamistarpeita liikennesektorilla suhteessa digitalisoitumiseen, globaaleihin megatrendeihin ja ihmisten ja yritysten uudenlaisiin tarpeisiin. Seurantaryhmä myös arvioi keinoja, joilla voidaan edistää uudenlaisten kuljetuspalvelujen kehittymistä ja julkisesti tuettujen henkilökuljetusten tehostamista. Tämän lisäksi ryhmä arvioi, miten suomalaista osaamista voitaisiin hyödyntää niin että Suomesta tulisi merkittävä toimija liikenteen globaaleilla markkinoilla.
Seurantaryhmän puheenjohtajana toimi ylijohtaja Minna Kivimäki ja varapuheenjohtajana yksikön johtaja Laura Eiro liikenne- ja viestintäministeriöstä. Seurantaryhmässä oli edustus liikennealan toimijoista sekä liiketoiminnan digitalisaation kehittämiseen erikoistuneista organisaatioista. Seurantaryhmän toimikausi kesti vuoden 2018 loppuun saakka.
Liikennekaarta valmistelltiin myös kolmessa eri alatyöryhmässä, joiden teemoina olivat tieto, palvelut ja markkinat. Alatyöryhmät kokoontuivat säännöllisesti ja järjestivät kaikille avoimia tilaisuuksia.
Sipilällä ja Bernerillä ei ollut tässä hankkeessa kun kumileimasimen ja esittelijän rooli. Heidät valittiin eduskuntaan vaaleissa jotka pidettiin huhtikuussa 2015 eli sen jälkeen kun hanke oli jo käynnissä. Faktat faktoina. Kiitos.
Taksiliitto halusi itse vapautusta. Jos olet alalla tiedät sen.
Näinhän se meni.
Hauska+huomata,+että+ihan+ministeriön+edustajakin+täällä+nimettömänä+selittelee+mokiaan+parhain+päin.++Pursiaista+lukuunottamatta+muut+arkkitehdit+ovatkin+vähin+äänin+häipyneet+rikospaikalta.+
No itseltä loppu tulot lain myötä, mutta kelasta sitten , samakai mistä rahansa saa..
Rasisti olla koulutus.
https://www.helsinginuutiset.fi/paikalliset/1809187
Hyvä uudistus. Asiakkailla on vaihtoehtoja ja taksin käyttö kasvanut huomattavasti Uberin ja Yangon myötä. Enää ei pakoteta ottamaan autoa samasta alueellisesta keskuksesta vaan voi tilata ihan mistä haluaa. Ennen kuin Uber aloitti Helsingissä, joutui täällä maksamaan pelkästään taksin tilaamisesta jo pari euroa ja usein ruuhka-aikoina taksi ei edes tullut paikalle. Hyvä homma, että lopulta avasivat alan kilpailulle.
Harmaa talous tuli Uberin ja Yangon myötä Suomessa myös taksialalle. On se vaan hienoa, kun saadaan olla tukevoittamassa rahavirtoja Suomen verottajalta paratiisisaarille. Isoille pojille näyttää niin kotimaisen tuulipukukansan kuin Kallion hipstereiden eurot kelpaavan tasapuolisesti.
Suomessa harmaa talous on kuulunut aina taksialalle. Nyt vain tuli uusia lusikoita soppaan ja vanhat ei tykkää siitä. Tällä alalla on kusetettu verottajaa niin paljon vuosien saatossa, että ihmetyttää miten vanhanliiton isännät jaksaa itkeä ja valittaa siitä mitä uudet tekevät. Varmaan harmittaa ku uudet vieneet niin paljon keikkoja niiltä. Vapautuksesta on jo kohta kaksvi vuotta ja koko ajan ollaan huhuiltu kuinka verottaja puuttuu veronkiertoon ihan kohta. Ehkä se veronkierto onkin vain kartelli-isäntien tolppahuhua?
Joo, ihan on tolppahuhua, ja ne vahat niitä veroja kiertää. Sen takia me uudet ei haluta niitä taksamittareitakaan :) :)
Meni kaikin puolin hyvin.
Jakomäki kuittaa.
Hyvin meni ja korona päälle. Pääsin kelan palkkalistoille.
On tässä 30 vuotta tehtykin 240h kk 11 kk vuodessa on aikakin päästä huilaamaan.
mielestäni olen omanosani suomen eteen tehnyt. Muiden vuoro nyt.
Täälä sama juttu.
Ihanaa nukkua yöt.
Enää ei verenpainekaan nouse, kun kuuntelee poliitikkoja. Itse en enää rahoita tätä päätöntä touhua.
Nyt on aika nauttia omasta ajasta,
Onnittelut, että sait oikeaan aikaan kerättyä massit, enää se ei oo mahdollista!
Kulla olla, ei tarvi vero maksa nut ei kuiti.
Ei olla. Tahtoo taksien palkattoman pakkopäivystyksen takaisin. Saavutettua etua meiltä pikkupaikkakunnan juopoilta ei olis saanut viedä. Taksi joutaa ja pitää päivystää, kun haluan yöllä kapakista yöllä kotiin tai minne nyt satun päissäni haluamaan.
Eikös se Harakka pakkopäivystyksen palautusta ole julkisuudessa vähän lupaillutkin tulevaan lain korjaukseen?
Sipila lupa talo jos tulla suome. Sipila ei anta talo. Mista saada raha kela maksa ni vaha. Kela anta vain puheli asunto diskoraha. Mina halu uute bmw miksi kela ei anta. Sipila ja orpo lupas talo rasistit valehteli. Mina ei jaksa aja taksi lihavat nainen ahdistele joka paiva hyi haise
Täällä siirrytty täysin Uberin käyttäjäksi. Ihan hinnan ja helppokäyttöisyyden takia, en halua stressata hinnasta vääntämisestä ja maksamisesta.