En ole tänään nähnyt yhdenkään autoilijan (huom. tällä kertaa lasken autoilijoihin ihan KAIKKI moottoriajoneuvot ihan vain helpottaakseni asioita) ajavan päin punaisia. Olen kuitenkin todistanut kahden kävelijän ja kahden pyöräilijän menevän punaisia päin. Näinhän se onkin, että pääsääntöisesti kevyestä liikenteestä löytyvät ne, jotka eivät kunnioita liikennevalo-ohjausta.
Autoilijoista sangen moni ajaa koko ajan ylinopeutta tai muuten vain liiallisen kovalla tilannenopeudella (tämä sama pätee myös pyöräilijöihin). Hyvin moni ajaa myös "poukkoilemalla", eli vaihtavat kaistaa yllättäen syystä tai toisesta (myös tällainen "poikkoilu" on erittäin yleistä pyöräilijöiden keskuudessa). Kävelijöillä tilannenopeudet eivät koskaan ole liian suuria (ellei kyseessä ole joku juoksija) eivätkä he poukkoile miten sattuu, muuta kuin tien yli. Nimittäin joka päivä näkee tilanteita missä kävelijä päättää ylittää tien (lähes tulkoon) muusta liikenteestä välittämättä ja vieläpä sellaisessa kohdassa, missä ei ole suojatietä.
Monet kävelijät ja pyöräilijät vaativat, että autoilijoita pitäisi vahtia enemmän ja heidän rangaistuksiaan pitäisi koventaa. Lukuisat autoilijat taas ovat sitä mieltä, että kävelijöiden/pyöräilijöiden käyttäytymistä pitäisi valvoa ja puolestaan heidän rangaistuksiaan tulisi koventaa. Molemmat osapuolet ovat oikeassa - liikenteen valvontaa tulee lisätä kaikkien osalta ja kaikkien rangaistuksia tulee koventaa koska tämän hetkiset rangaistukset ovat erittäin lieviä.
Liikenteen turvallisuuteen/turvattomuuteen vaikuttaa erittäin moni asia. Ei auta, jos esimerkiksi pelkästään autoilijat pistettäisiin ojennukseen. Sitten liikennettä sotkisi edelleen ne kävelijät ja pyöräilijät jotka eivät noudata sääntöjä, ja heitä tässä maassa riittää paljon.
Kyse on kokonaisuudesta, ei vain yksittäisestä tekijästä.
Ps. Oman järjen käyttö on sallittu, mikä valitettavasti on unohtunut suurelta osalta liikenteessä olevilta.
Autoilijoista sangen moni ajaa koko ajan ylinopeutta tai muuten vain liiallisen kovalla tilannenopeudella (tämä sama pätee myös pyöräilijöihin). Hyvin moni ajaa myös "poukkoilemalla", eli vaihtavat kaistaa yllättäen syystä tai toisesta (myös tällainen "poikkoilu" on erittäin yleistä pyöräilijöiden keskuudessa). Kävelijöillä tilannenopeudet eivät koskaan ole liian suuria (ellei kyseessä ole joku juoksija) eivätkä he poukkoile miten sattuu, muuta kuin tien yli. Nimittäin joka päivä näkee tilanteita missä kävelijä päättää ylittää tien (lähes tulkoon) muusta liikenteestä välittämättä ja vieläpä sellaisessa kohdassa, missä ei ole suojatietä.
Monet kävelijät ja pyöräilijät vaativat, että autoilijoita pitäisi vahtia enemmän ja heidän rangaistuksiaan pitäisi koventaa. Lukuisat autoilijat taas ovat sitä mieltä, että kävelijöiden/pyöräilijöiden käyttäytymistä pitäisi valvoa ja puolestaan heidän rangaistuksiaan tulisi koventaa. Molemmat osapuolet ovat oikeassa - liikenteen valvontaa tulee lisätä kaikkien osalta ja kaikkien rangaistuksia tulee koventaa koska tämän hetkiset rangaistukset ovat erittäin lieviä.
Liikenteen turvallisuuteen/turvattomuuteen vaikuttaa erittäin moni asia. Ei auta, jos esimerkiksi pelkästään autoilijat pistettäisiin ojennukseen. Sitten liikennettä sotkisi edelleen ne kävelijät ja pyöräilijät jotka eivät noudata sääntöjä, ja heitä tässä maassa riittää paljon.
Kyse on kokonaisuudesta, ei vain yksittäisestä tekijästä.
Ps. Oman järjen käyttö on sallittu, mikä valitettavasti on unohtunut suurelta osalta liikenteessä olevilta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Suomen maantiet - Suurin avohoitola.
Tässä on ilmeisesti se risteys jossa pyöräilijä jäi kuorma-auton alle. Videolla näkyy muutamien kuskien käyttäytymismalli.
https://youtu.be/8eGpdm2i6dQ
Ei ihme että onnettomuuksia tapahtuu jos liikenteen sijaan keskitytään kännykän ruutuun.
Tarkasti kun katsoi niin jossain tilanteessa jalankulkijalle paloi punainen. Ajoin takavuosina juuri noin kääntyen kun parin korttelin päästä pääsi sujuvasti Itäväylälle. Ainakin silloin valot toimi siten että autoille ja jalankulkijoille syttyi vihreä yhtäaikaa (olisikohan jalankulkijoille vaihtunut jopa hiukan ennen, en muista). Pieni odotus kääntyessä ja hetken kuluttua jalankulkijalle tuleekin jo punainen ja sitten pääsee kääntymään hyvin. Itäväylän töiden vuoksi aloin kääntymään jo edellisestä risteyksestä.
Maailman parhaimmatkaan säännöt ja lait eivät auta mitään jos niitä ei noudateta. Jokaisella on liikenteeseen osallistumisen vastuu, mutta kun ihmiset eivät ota vastuuta tekemisistään.
Meidän keskivertoa parempien kuskien ei tarvitse säännöistä huolta kantaa. Taitoa ja osaamista on sen verran, että osaamme ajaa ilman sääntöjäkin. Ja sääntöjen rikkominenhan on aina sallittua jos siitä ei ole kenellekään haittaa.
> Mersulla ajava insinööri <
Muistelenpa vanhaa totuutta: Jos ihminen ajaa Mersulla, niin hän on lähtökohtaisesti mulkku. Jos hän on lisäksi insinööri, niin hän on umpimulkku. Tällaisen voittaakseen pitää olla Mersulla ajava diplomi-insinööri.