Yksi kärryistä hajosi jo 80 km/h nopeudessa. Autoliiton äänenkannattaja Moottori testasi uusien kevytperävaunujen käytöstä väistökokeessa täydellä kuormalla. Kokeet paljastivat, että kärryjen kestävyydessä on suuria eroja.
Jatkuu >>> https://www.is.fi/autot/art-2000006519081.html
Syytä huomioida asia ja pitää mielessä.
Jatkuu >>> https://www.is.fi/autot/art-2000006519081.html
Syytä huomioida asia ja pitää mielessä.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Jos tuossa on testattu uusia, niin miten mahtaa olla vanhojen kärryjen laita? Itse en välttämättä lähtisi vetämään vanhempaa kärryä 90 km/h lujempaa. Toki kuorma ja sen paino vaikuttavat tilanteeseen.
Minä testaan oman kärryni heti kun uusi laki astuu voimaan. Lastaan laillisen kuorman ja sijoittelen sen oikein sekä kiinnitän niinkuin kuuluu, eli toimin ihan niikuin aina ennenkin, paitsi että satasen rajoitusalueella mennään satasta.
Kärryni ei hajoa siitä pienestä nopeudennostosta, reilusta ylikuormasta voi kärry kuin kärry hajota vaikka ajaisi 80 km/h.
Tässä on jo useamman vuoden porukka paahtanut satasta peräkärryn kanssa (ja moottoritiellä vielä lujempaa). Lainlaatijan oli siis pakko hyväksyä jo olemassa oleva käytäntö.
Useita vanhoja kärryjä vetäneen/omistaneena yhdelläkään ei ole satasta uskaltanut vetää, 20-30v vanhat renkaat alla eikä jousitusta, muuten pomputtaa ja vipattaa vähän v....sti.
Olen monta kerta todennut, että uusi laki kevytkärryjen nopeuden nostosta on huono, suorastaan vaarallinen. Kun tietää perusautoilijan tiedon ja ymmärryksen peräkärryjen kuormaamisesta ja kantavuusesta, tulemme näkemään yhä enemmän onnettomuuksia ja vähintään rikkoituneita kärryjä. Kun kuljetan itse ja säästän-tyyppinen suomalainen autoilija lähtee kulkettamaan sitä kestopuulankkukuormaa kesämökilleen ymmärtämättä yhtään paljonko märkä puu voi painaa ja miten se tulisi kiinnittää oikein, voi matkalla tapahtua mitä vaan. Kun liian suuret kuvitelmat omista taidoista ja fysiikanlakien ymmärrys on täyttä hepreaa, on täysin epärealistista kuvitella, että tällainen liikenteen virtuoosi osaisi hahmottaa miten paljon pidemmäksi esim. pysähtymismatka äkkijarrutustilanteessa pitenee, kun nopeus on kahdeksankympin sijasta sata.
Herra armahda näiden kärryjen jousia, renkaita ja pyöränlaakereita. Herra, muistuta näitä kärryjen vetäjiä, että laittaisivat edes ne kärryjen valot kuntoon! Aamen.
Sulla on väärä osoite. Liikenteessä käytettävien välineiden kuntoa valvoo poliisi. Ainakin heidän pitäisi lakien mukaan tehdä niin. Siinä ei sitten rukoukset auta, jos kalusto osoittautuu liikennekäyttöön sopimattomaksi.
Kaiken kaluston, hyväkuntoisenkin, saa rikki väärällä ja typerällä käytöllä. Kevytperäkärryt ovat juuri tällaista kalustoa. Ei tarvitse kuin katsella ympärilleen, niin tienpientareilla ja pysäkeillä huomaa näistä loistavia esimerkkejä.
" Mikä on kun ei taidot riitä...." vai miten siinä yhdessä laulussa lauletaan?
Juuri noin, kuten kirjoitit. Me besservisserit kyllä tiedämme miten muiden tulisi käyttäytyä. Eikö niin? Kumma, ettei meitä oikein osata arvostaa, saati kuunnella ja noudattaa antamiamme ohjeita.
Ei peräkärryn nopeutta pidä rajoittaa sentakia että joku/jotkut lastaa sen väärin.
Samalla periaatteellahan alkoholin myynti pitäisi kokonaan lopettaa koska osa ihmisistä muuttuu väkivaltaiseksi juodessaan.
Älä viitsi tollasia näille hysteerikoille selittää.
Näiden logiikallahan niitä räyhääviä juoppoja näkyy eniten yöllä grillijonossa.
Siitä nää samat "100 km/h peräkärryllä hysteerikot" keksisi, että grillikioskit pitää kieltää ja sillä on homma hoidettu.
Sinun logiikallasi nopeusrajoitukset on aivan turhia, koska vain osa autoilijoista ei niitä noudata.
Ei tässä ole hysteriasta kysa vaan siitä, että kun edes nykyisillä nopeuksilla kärryt eivät kestä, niin miten ihmeessä ne kestäisivät, kun nopeus nousee 20 prosentti? Kuvitteletko, että suuremmalla nopeudella kärrynvetäjät yhtäkkiä hallitsisivat kuormauksen, sidonnan ja muut tekniset rajoitteet? Aina kun nopeus nousee, nousee myös riskit ja liike - energia,jolla on suora vaikutus jarrutusmatkaan.
Et näköjään ymmärtänyt viestiäni.
Kärryt kestää hyvin vaikka suurempiakin nopeuksia jos toimii oikein ja pitää kärryn kunnossa. Tämä on selvää.
Ei se silti ole perustelua rangaista nopeudesta, koska se ei ole se syy, vaan väärästä lastauksesta.
Sinun logiikalla pitäisi jokainen humalassa olevakin sakottaa, koska osa hakkaa vaimoaan kotona kännissä?
Yleisesti ottaen ne, jotka vaativat nopeusrajoituksien nostoa, ovat sellaisia jotka eivät ymmärrä mitään edes perusasioista. heille vain on tärkeintä, että he pääsisivät laillisesti paikasta A paikkaan B mahdollisimman nopeasti. Nythän nämä ääliöt ajavat jatkuvasti ylinopeutta ja aina silloin tällöin kolahtaa sen takia.
Ko. ääliöiden tulisi ensimmäisenä ymmärtää, että tuolla liikenteessä on muitakin (tämä on valtaosalle "hurjastelijoista" erittäin hankalaa ymmärtää). Lisäksi ääliöiden pitäisi ymmärttää fyysikasta edes YLEISSIVISTYKSEEN kuuluvat PERUSTEET kuten sen, että (ääliöille yksinkertaisesti selitettynä) mitä suurempi kappaleen nopeus ja massa, on sitä voimakkaammin se pyrkii jatkamaan liikettään vaikka siihen kohdistuisi hidastava voima. Ääliöthän kuvittelevat, että auto pysähtyy samalla tavalla kahdenkympin vauhdista kuin satasen vauhdista. Ei näin, ääliöt, ei todellakaan näin.
Ääliöt luottavat aivan liikaa kotteronsa tekniikkaan. Kyllähän se tiettyyn pisteeseen asti korjaa ääliön tekemiä jatkuvia virheitä mutta rajansa silläkin on, ja sitten kolisee. Autoa ajaa ihminen, ei mikään tekoäly. Ihminen tekee virheitä, tosin ääliöthän eivät omasta mielestään mitään virheitä.
Pahimmat ääliöt lähtevät ajamaan vaikka auto tai jopa itse kuski on niin huonossa kunnossa että jopa kuivalla tiellä nämä suomen alhaiset nopeusrajoitukset tuntuu liian suurilta saavuttaa.
Nyt on vähemmän tientukkoja, kun ne lainkuuliaisetkin jarruttoman kärryn vetäjät eivät joudu olemaan tien tukkona.
Kiitos lainlaatijoille.
Silti jotkut varmasti ajavat hilmepaa jatkossakin. Ei kaikki lähde ajamaan satasta, vaikka saisikin. He ottavat huomioon tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä muut olosuhteet ja sovittavat nopeutensa näiden mukaan.
Ei ne hiturit mitää olosuhteista mitään ymmärrä, säästävät vain bensaa. Hyvä esimerkki on talvella kun tien pientareella on nimeksi pakkaslunta ja tie täysin kuiva ja lumeton, niin pelkojänöt pudottaa vauhdin olemattomiin. Tietysti nopeutta pitää pudottaa jos olosuhde on hankala, mutta joku tolkku siinäkin pitäisi olla. Meidän rajoitukset on niin alakanttiin että hävettää.
Joo, aina niitä ajokyvyttömiä löytyy, vaikka sää ja tie olisi ihan normaalilla tasollakin, mutta onneksi ajokykyisten ei enää kärrynkään kanssa tarvii tientukkona madella. Parempi sekin kun ei mitään.
Ja pääasia on se, että hysteerikot ei voi maanantaina voimaan astuvaa uutta rajoitusta kumota.
Silti pääsen näistä rajoituksista huolimatta aina perille sinne, minne olen matkalla. Eikä teetä ollenkaan vaikeuksia tai tuskaa. Jos on noin ahdistavaa ajella, niin kannattaa jättää se ajaminen muiden hommaksi.
Niin, miksi ajaisin kärrin kanssa satasta? Satanenhan on vain mahdollinen suurin nopeus, ei mikään pakolla ajettava nopeus.
Esimerkiksi siksi että et olisi sujuvan liikenteen tientukkona. Jos nautit ylimääräisestä autossa istumisesta, aja perille siinä ajassa kun nopeusrajoitusten suhteen on mahdollista ja vietä se loppuaika sitten parkissa ratista kiinnipitäen, niin et ole liikenteen tulppana/häiriönä.
Tai jos olet niin v,mäinen luonne että nautit häirinnästä, niin sitten ei voi muuta kun sopivan ohituspaikan tullen antaa samalla mitalla takaisin ja ohittaa sinut niin että saat mahdollisimman paljon kiviä tai kuraa tuulilasiisi.
Niin metsä vastaa kun sinne huutaa, sanoo vanha sananlasku.
Olipas tänään "kivaa" moottoritiellä, kun kaltaisesi rauhallinen kuski päätti ajaa kotterollaan noin 95 km/h nopeutta (perässä ajaen oman navin näyttämä). Kyllä siinä kivasti kesti rekan ohittaminen, mutta eihän siellä ole pakko ajaa 120 km/h nopeutta tai edes satasta, vaikka se siinä tikkarissa sattuikin lukemaan...
Tai ehkä tuo ajatteli vielä mentävän talvirajoituksilla.
On aina surullista, kun liikkeellä on ihmisiä, jotka eivät huomioi muita. Vaikka nyt lain mukaisesti sattuisivatkin toimimaan...
Jos et kykene itse huomioimaan hitaammat ja otsasuoni lähtee jyskyttämään, niin kannattaa varmaan itse pysyä poissa.
Vielä surullisempaa on, kun liikkeellä on ihmisiä, jotka eivät huomioi muita eivätkä noudata edes liikennesääntöjäkään eli eivät toimi kaikenlisäksi lain mukaisestikaan.
Kieltämättä, tuo vaihtoi kaistaa siten, että takanatullut joutui jarruttamaan, joten lakia tuli rikkoneeksi... Mutta tuohan nyt on melkein pakollinen seuraus, jos noin hitaasti yrittää tuolla liikkua.
Ei ollut fiksu teko. Fiksumpaa tietysti olisi siirtyä kaistalle jo aikaisemmin. Silloin tietysti olisi ollut hidastajana vielä useammalle, mutta ei olisi yllättänyt. Ehkäpä yritti olla hidasteena mahdollisimman harvalle.
Toisaalta peräkärryllä liikkuvakin rikkoi lakia jo ylinopeuden vuoksi, 100 km/t tuli sallituksi vasta tänään. Olikohan tuossakin ylinopeudessa tarkoitus haitata nopeampia mahdollisimman vähän ja ottaa siksi riski ylinopeussakoista? Kukapa tietää....
Eli vaihtoehtona ajattelutapana onkin, että peräkärryilijä yritti olla mahdollisimman vähän haitaksi. Olisiko mahdollista?
Mikä peräkärryä vetävä?
Hupsis. Oletin kyseessä olleen peräkärryä vetävä, koska ketju liittyi peräkärryihin. Sorry.
No eipä tuossa suurta vahinkoa tullut.
Tuo edellinen kirjoitikseni on ihan validi silti, jättää vain tuon peräkärry-kytköksen ja myös siihen liittyvän ylinopeusrikkeen pois.
No joo. Paitsi että jos peräkärryä ei ole, niin fiksumpaa minusta olisi nostaa nopeutta edes ohituksen ajaksi. Vähän kulutusta nostaa, mutta niin vähän, että miksei?
Jos+laitetaan+esim+300kg+paino+jarruttomaan+niin+sen+on+kestettävä+nopeat+väistöliikkeet.++90%+jarruttomista,+runko+ja+aisa+menee+mutkalle+yhdessä+väistössä.+
Kyllä on erittäin huono uudistus. N. 2-viikkoa sitten vastaan tuli auto josta kärry lähti "minun onneksi" ojaan. Eli se aisa petti. Pieni kuumotus tuli kun näki miten kärry lähtee auton perästä mutta onneksi ojanpuolelle.
Tämä siis 80km/h joten miettikääpä juuri miten paljon näitä alkaa tapahtua tuossa 100km/h nopeudessa. Kyseessä ei ollut edes vanha paskakärry vaan uusi kuomukärry vielä. Liekkö ollut taattua "muuli" laatua.
Joo, kyllä ne rikki saa jos sijoittelee lastin väärin, ylilastaa tai jättää kuorman kiinnittämättä, vaikka 60 km/h nopeudessakin.
Oikein lastattuna ei tarvitse pelätä satasenkaan vauhdissa, kunhan kärry on kunnossa.
Näin juuri. Ei lainsäädäntökehitystä ja uudistusta tai niiden tekemättä jättämistä tietenkään voida perustaa sille ajatukselle, että liikkeellä on aina tapauksia, jotka rikkovat jo nykyistä lakiakin ja/tai liikkuvat viallisilla (= lainvastaisilla) värkeillä.
Valitettavasti järjenkäyttö tai sen vähäisyys aiheuttaa ne ongelmat. Eivät välttämättä lopulta peräkärryt. Nykyään ihmisiltä ei voi odottaa mitään muuta kuin epäonnistumista sääntöjä tulkittaessa sekä suurempia epäonnistumisia tiellä. Sen vuoksi uudistus on täysi floppi.
Tuolla logiikalla myös autojen ja kaikkien muidenkin maantieliikenteessä liikkuvien laitteiden nopeusrajoitukset pitäisi pudottaa niin alas, että kolarointikin olisi kyseisellä nopeudella riskitöntä, olisko 3 km/h hyvä.
Jos tulevaisuudessa pystytään osoittamaan, että peräkärryn vetäminen uusien rajoitusten mukaan aiheuttaa enemmän onnettomuuksia kuin esim. Humalassa, dementoituneena tai muuten sairaana autoilu muuten aiheuttaa, niin kyllä lakia korjataan.
Ei siis tule tarvetta korjata lakia entiseksi.
Nopeusrajoitukset ovat kompromissi ajankäytön ja turvallisuuden suhteen. Kaikkien pitää pystyä liikkumaan suhteellisen hyvin mutta aikaa ei saa kulua kohtuuttomasti. Siksi nykyiset nopeusrajoitukset ovat ihan asiallisella tasolla.
Näin on, ja kun lainkuuliaisten jarruttoman peräkärryn vetäjien ohittaminen tuli tarpeelliseksi, turvallisuus vaan lisääntyy, on täällä niin onnettomia ohittelijoita liikenteessä.
Osaa tavallisista kevytperäkärry-yhdistelmistä ei saa vetää B-kortilla edes tyhjänä
https://www.is.fi/autot/art-2000006536232.html
"Osalle yllätyksenä tulee muun muassa se, että B-luokan ajokortti ei riitäkään kaikkien henkilö- tai pakettiauto ja kevytperäkärry-yhdistelmien vetämiseen."
Joillekin tulee ja toisille taas ei.