Kertokaa Hondailijat. Miksi CR-V hybridin autoveronton hinta on n 7-8 tuhatta euroa korkeampi kuin esimerkiksi USAssa.
Autoissa sama tekniikka, kori ja varusteetkin karvanoppamallissa aika samat.
Miksi suomalaisilta yritetään kiskoa taas kerran ylihintaa?
Ei ne automyyjät USAssakasn ilmaiseksi töitä tee. Onko maahantuojan toimistolla liikaa väkeä nostamassa kuluja.
Ei ihme että Hondat jää myymättä.
Muuten olisi todella kiinnostava tuo hybrid.
Autoissa sama tekniikka, kori ja varusteetkin karvanoppamallissa aika samat.
Miksi suomalaisilta yritetään kiskoa taas kerran ylihintaa?
Ei ne automyyjät USAssakasn ilmaiseksi töitä tee. Onko maahantuojan toimistolla liikaa väkeä nostamassa kuluja.
Ei ihme että Hondat jää myymättä.
Muuten olisi todella kiinnostava tuo hybrid.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Kaikki valmistajat neuvottelevat autonsa kuhunkin maahan omilla kriteereillä. Suomi on autokaupan silmin pieni maa ja kysyntä joillakin malleilla niin vähäistä suuriin maihin verrattuna, että tänne toimitettavien autojen veroton hinta on suurempi kuin isolla asiakkaalla. Maahantuojan myyntikulut eivät liene kovin suuri tekijä tässä.
Joskus voi olla päinvastoinkin. Jos valmistaja haluaa jonkun automallin myyntiin Suomeen niin sen tukkuhinta pidetään alhaisena jotta Suomen autovero lisättynä auton myynti vielä onnistuu.
Eikö olisi sitten fiksumpaa pysyä pois Suomesta on oikeasti mitään ei saada myytyä?
Hondalla oli suht hyvä myynti Vehon kulta-aikoina. Mutta kaikki on sössitty.
Asian voisi kääntää myös näin, kun muut halvalla, muut paljon. Jos myisi edes edullisesti, myisi paljon. Ja raha kiertäisi.
Miksi se Honda pitäis myydä halvemmalla kuin vastaava muu auto? Hinnathan ovat kuitenkin kilpailukykyiset kaikissa malleissa. Pienuutensa vuoksi Suomi kärsii autojen hinnoissa ja myöskin siinä, miten uusia autoja tänne saadaan. Toki myös on verotuksen syytä, että isot valmistajat eivät niin innokkaasti tänne autoja halua toimittaa, kun katteet ovat pienet.
Niin siis nehän tulevat suorastaan samoista tehtaista, Euroopan ja USA:n CRV:t.
Suomessa on autovero.
Kyse olikin autoverottomista hinnoista. Ei se Honda ole ollenkaan kilpailukykyinen noilla hinnoilla. Jos olisi, myytäisiin sitä yhtä paljon kuin Toyotaa.
CR-V ja Civic on halvempia mitä RAV4 ja Corolla. Civicissä hintaero oikein korostuu ja on useita tonneja Corollaan verrattuna. Laadussakin Honda on parempi. Ihmiset vaan ostaa mihin ovat tottuneet.
Itse valitsin Hondani tähänastisen kokemukseni perusteella laadun ja myös sen takia, ettei merkki ole kovin yleinen tuolla liikenteessä. Koskaan en ole mietiskellyt asiaa automyyjien tai sijoittajien näkökulmasta, että myydäänköhän ko. merkkiä kuinka runsaasti ja miten saavat osinkoa tai voittoa. Myöskään valmistusmaa (Meksiko) ei valintaani ole vaikuttanut, vaikka joillekin se tuntuu olevan elämääkin suurempi kysymys...
Suomessa merkkien maahantuojat pitävät korkeaa hintaa.
Suomessa pitäisi myydä matalammalla katteella selvästi sekä poistaa autovero sekä laskea vielä alvia. Saataisiin enemmän uusia autoja ja sitä kautta uudempia käytettyä muille liikenteeseen pienemmällä rahalla.
Hyödyt = vähemmän rahaa korjauksiin
Ainakaan autokorjaamot, merkki korjaamot ei hyötyisi vanhojen autojen poistumisesta.
Jossain uutisissa oli että autoala haluaa koronatukea. Ja pask...t sanon minä. Tinkikööt vähän katteistaan niin maahantuojat kuin piirimyyjätkin. Varaa olisi näillä hinnoilla pudottaa muutama tonni näistä yli 40 t€ autoista.
Suomalaista autoilijaa on jo ihan riittävästi kuopattu. Tämä nyt ei koske pelkästään Hondaa vaan koko alaa.
Olisitko sinä valmis tinkimaan hiukan palkastasi? Tuskinpa.
Sitä paitsi vaikka auton hintaa pudotettaisiin tonni-pari, alkaisi jonkun ajan kuluttua taas sama narina autojen kalleudesta.
Jos isoimpien autoliikkeiden tuloksia katsoo niin ei liiketoiminta nytkään mikään kultakaivos ole, ja jälleenmyyjien katesiivu uusissa autoissa on ohut (tulos tehdään vaihtoautokaupalla ja jälkimarkkinoinnilla jos tehdään).
On käytännössä sama maksaako auto 37 t€ tai 40 t€ jos rahaa/ostovoimaa ei ole ja tuostakin hinnanalennuksesta iso osa häviäisi siihen että myös vaihtoauton arvo laskee. Isompaa hinnanalennusta ajatellen taas se skenaario että 40 t€:n auton saisi 20 t€:lla ei ole millään tapaa realistinen.
Se on ihan kulurakenteesta kiinni. Jos on johtajaa ja varajohtajaa, varajohtajan varajohtajaa, päällikköä päällikön perään, tulee niitä kuluja. Samaten kun pitää rakentaa hienompi ja isompi halli kuin naapurilla.
Silloinhan hyvä vinkki olisi, että autot kannattaisi ostaa pikkuriikkisestä murjusta tai ihan vain kadun varrelta ja mieluimmin yhden henkilön "liikkeestä"?
Ihan tuo luetun ymmärtäminen ei onnistu?
Voi silti myydä paljon ja hyviä autoja vaikka ei olisi viittä turhaa johtajaa.
Käytetyt autot joutaa seistä ulkona. Siellä ne uudetkin on kunnes löytyy ostaja.
Olisko kaveri tarkoittanut, ettei kadulla tai pikkumurjussa myytävällä autolla ole välttämättä johtajaa ja varajohtajaa, varajohtajan varajohtajaa, päällikköä päällikön perään. Ymmärrystä kun on niin montaa lajia...
Ei se paikka tarvitse mikään murju olla. Mutta yleensä liikkeet on jonkun kadun tai tien varressa omalla tai vuokratontilla. Eikä missään kadulla myydä niitä autoja.
Turha yrittää väittää että on vain marmoripalatseja ja murjuja. Voi olla asiallinen mutta ei prameilemva myymälä.
Itse olen myynyt neljä autoani ihan tuossa kadun varrella. Myymälää ei ole.
Oletko ihan oikea autojoppari?
Hondahan on viime vuosina vetänyt ensin hinnat ihan kipurajoille ja alentanut sitten, viimeistään kolmannen vuoden faceliftin kohdalla. Tämä ei toimi, koska se ruokkii mainetta kalliina autona ja vahinko on aina jo tapahtunut, vaikka hintoja lasketaankin. Lisäksi sisäänheittoversiot puuttuvat, mikä ruokkii mielikuvaa.
USA:ssahan Honda on asemoitu edulliseksi automerkiksi, ihan eri tavoin kuin täällä.
Erimieltä siinä mielessä, että Toyota ja VW ovat yleensä kalliimpia. Samassa luokassa Honda kuitenkin on. Ja karvalakkimallejakin on, ei tosin kaikissa malleissa. Esim. Sedan civic 1.0T puuttuu.
Silti Hondan myynti on romahtanut verrattuna noihin kahteen. Sanoisin että ostaja ei saa haluamaansa vastinetta rahoilleen Hondassa. Ehkä vaihtoehdoksi tulee Toyota koska sen markkinaosuus kasvaa sen verran mitä Hondalla putoaa.
Samoin kaikki muut japsimerkit pudottaa osuuttaan.
Toyotan mallien lisäksi täällä ei käy japsimerkeistä kaupaksi kuin qashqai. Sekin ainoa malli jota Nissan saa myydyksi. Mitsubishi on myynyt jonkin verran Outlanderia. Molemmat autot ominaisuuksiltaan luokkansa huonoimpia. Ihan ihmeellistä!
Maailmalla myynti ei ole romahtanut mihinkään. Civic, CR-V ja HR-V ovat edelleen luokkansa myydyimpiä automalleja maailmanlaajuisesti tarkasteltuna. Suomessa Hondan ongelmat ovat ihan muualla.
Kaikissa maissa on omat lempimerkkinsä.
niin, jostain syystä Volvoa myydään Ruotsissa paljon vaikka se aivan käpy merkki maailmalla. Tsekit ostaa Skodaa ja Ranskalaiset Renaultia hulluna, vaikka ameriikoissa niistä ei kukaan tiedä mitään.
Honda pitäisi hinnoitella kuten Qashqai Nissanilla. Myydä aina jollain tarjouksella.
Ei se Honda sen arvokkaampi oikeasti ole valmistaa.
Qashqaita ei taideta myydä muualla kuin Euroopassa. Muualla on sitten ihan eri mallit.
Hr-v on kilpailukykyinen hintansa puolesta qahqaihin verrattuna. Laatu on parempaa ja monikäyttöisyys magic istuinten takia paljon parempi. Ihmiset eivät tiedä mitä ostavat. Tuulilasin kommentti qasqaista veti hymyn huulille. Mikä siinä kansaa kiinnostaa!
Saako HR-Vn automaattivaihteistolla 25t€ hintaan?
Väittäisin että Qashqai on isompi auto. Ainakin se on paremman näköinen ja käytännöllisempi.
Jotkut magic istuimet ei kesää tee.
Halvin HR-V on kolme tonnia halvempi mitä halvin qashqai. Automaatit listahinnoilla samaa tasoa. HR-V:ssä tarjolla tehokkaampi moottori ja useita tonneja halvemmalla samalla varustetasolla. Käytännöllisyydestä täysin toista mieltä, sillä qashqaissa ei ole samanlaista muunneltavuutta mitä HR-V:ssä. Qashqai on noin viisi senttiä pidempi, että hyvin samassa luokassa ollaan. Tilat HR-V:ssä luokkansa parhaat. Nissan on pilannut laaatunsa ranskalaisten mukaan tullessa, Hondalla näitä ongelmia ei ole. Raportit tulee tätä väitettä. Honda tekee edelleen autonsa itse, moottorit ja vaihdelaatikot mukaan lukien. Qashqai ei ole koskaan ollut kyömy lokasuojineen tyylikäs, uusi malli tosin poikkeaa siitä hieman. HR-V:llä ei näitäkään ongelmia ole, tosin jokainen tykkää mistä tykkää. Halvalla kun ei tyylikästä saa.
Niin ja miksi Venezuelassa bensa maksaa 0.018€/l ja meillä 1,3€/l
...ja miksi Hong Kongissa bensa maksaa 1,94€/l ja meillä 1,3€/l
Tuota...kuinkas paljon teillä on rahaa näissä auto-osakkeissa vai miksi te täällä surkuttelette jonkun automerkin myyntiä?
Eihän siitä olekkaan kyse missä rahat on, vaan siitä miksi Hondaa ei haluta myydä Suomessa.
Kyllä ainakin minulle Honda myytiin, eikä ollut mitään ongelmaa.
Miten tavalliset "Hondailijat" voivat tietää autojen hinnan muodostuksesta eri maissa?