Voiko pakoputken paikata hartsilla ja lasikuidulla?
Pakoputken kittaaminen
Anonyymi
392804
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Kyllä voi mutta tiivis siitä ei tule.
Miksi siitä ei tule tiivis?
Koska hartsi ja lasikuitu ei sovellu tähän tarkoitukseen.
Miksi ei?
Toinen kysymys: Tiedätkö oikeasti ja pihtaat jotain sinulle uskottua tietoa, vai oletko jaskapaska, joka ei oikeasti osaa mitään, mutta tykkää nähdä oman tekstinsä ruudulla?
En mä mitään tiedä! Kunhan vaan kirjoittelen. Kuiduttaminen on varmaan ihan hyvä ratkaisu, laita sitä vaan ja paksusti.
Autotarvikeliikkeissä on ihan valmispakkauksia -siis pakoputken paikkauksen tarvikkeet laitettuna pahvirasiaan- pakoputken paikkaukseen.
Ne paikkasarjat on hätäkorjaukseen. Niillä siis annetaan ensiapua, mutta ei ne hoida ongelmaa. Kyllä se paikattu pakoputki pitää vaihtaa.
Veneen pakoputken korjaukseen ainoa oikea menetelmä on hitsaus. Tässähän on jopa vaaranmomenttina veneen uppoaminen (kun on kuitenkin ns. märkä pakokutki). Lisäksi pakokaasut eivät kuulu konehuoneeseen (kiertävät koneen sisään sen imupuolelta ja tukkivat suodattimet ja välijäähdyttimet yms).
Taitaa vuotava märkäpakoputki aiheuttaa muuta ongelmaa ennenkuin nuo mainitsemasi.
Sitä kumiletkua onkin hyvä hitsata.
Koronako sinut saa provoilemaan?
"Sitä kumiletkua onkin hyvä hitsata."
Toimiiko hartsi ja lasikuitu sitten paremmin kumiletkuun? Kumiletku oli tosin vain oma ajatuksesi, mistähän se oikein tuli mieleesi?
Aloittaja: "Voiko pakoputken paikata hartsilla ja lasikuidulla?"
Se nyt on yleisin pakoputki materiaali veneissä joissa on märkä pakoputki! Mistähän sulle tuli mieleen edes kysyä toimisiko lasikuitu siinä?
Ja vastaushan oli aloittajan kysymykseen että asiallinen että kyllä voi!
Kaiken voi päällystää lasikuidulla ja hartsilla jos haluaa!
...niin, jonain pikaratkaisuna tuota lasikuidutusta pidin, en pysyvänä.. ja siihen no autopakarin paikkausjutskat sopii ..
..konehuoneeseen tulevat pakokaasut tosiaan, tukkii ilmansuodattimen, heikentävät jäähdyttimen toimintaa, jopa lopettaa laturin ja startin toiminnan,
näin kävi Avant kuormaimessa alle viikossa, kun pakokaasujen noki tarttui jokapaikkaan… kun pakoputki alkoi vuotamaan..
..Autotarvikeliikkeissä on myös "pakoputkikittiä", jos pakoputkenpaikkaus-sarja tuntuu mahdottomalta.
molemmilla esim saa auton läpikatsastuksesta, jos pakoputken vuodot haittaa päästöjen mittausta.
Joissain läntisissä kehittyneissä kulttuureissa metallinen pakoputki (olkoon sitten valurautainen kohta tai peltinen kohta), paikataan tavallisimmin hitsaamalla ruostumattomalla 2,5 mm hitsauspuikolla...
Siis puhki ruostunut pakoputki paikataan ruostumattomalla hitsauspuikolla...Ruostumaton teräs ja se tavallisempi (ruostuva) teräs ovat huono yhdistelmä eikä ruostumattoman käytöllä saavuteta mitään etua, päinvastoin, ruostumatonkin pyrkii "ruostuvaan" yhtyessään muuttumaan ruostuvaksi. Käytämme edelleen ruostumattomia puikkoja vain hitsatessamme ruostumattomia teräksi!
Rajapuikko voisi olla hyvä, toimii rosterin ja muiden yhteen saattamiseen.
Jäitä hattuun.
Putki on terästä.
Harvoissa autoissa pakoputket ovat ruostumatonta terästä, itselläni sellainenkin auto on ollut. Mutta siis tyypillistä pakoputkimateriaalia ei ole tarpeen hitsailla ruostumattomilla puikoilla ja on siinä sekin vielä, että jos pakoputket ovat ruostumatonta terästä, ne kyllä auton iän puhkeamatta kestävät eikä niitä tarvitsisi paikkailla...
Mustamaalaa viimeistellen tekosesi kuitenkin. Se voi näyttää paremmalta ruohonjuuritasolta.
Aika kuumaksi voi pakoputkikin lämmetä, ei siihen pintaan pidä lasikuitua eikä hartsia tuhrata. Lasikuitukin on iloisesti palavaa ainetta kun vain alkuun pääsee, ei tulta auton alle. Ei kai aloittaja ihan vakavissaan ole kysymyksensä kanssa?
Vitsihän aloitus on mutta kuitenkin on selvinnyt että kyseessä on teräksinen märkäpakoputki. Tuskin se autossa on.
Olen ihan tosissani.
Pakoputken lämpötila ei nouse edes 70C. Jos se taas hehkuisi kuumana, niin pakoputket on kaikissa veneissä kiinni lasikuidussa jostain kohtaa. Jos lämpötila nousee lasikuidun leimahduspisteeseen asti, niin vene palaa olis siinä paikkaa tai ei.
Vetus myy märälle pakoputkelle PVC osia ja monet paikat lasikuituisia mutkia ja muita osia. PVC pehmiää 60C ja sulaa 100C, lasikuidun hartsi puolestaan alkaa menettämään lujuuttaan korkeammassa lämpötilassa ihan perushartseillakin.
Miten laskikuitu kestää pakokaasuja / palojäänteitä?
No jos se sun putki nyt on terästä niin se lämpölaajenee eri tahtiin hartsin kassa ja alkaa varmasti vuotamaan.
Pakoputken osia tehdään lasikuidusta. Lasikuitu on lasia ja kestää erinomaisesti lähes mitä vaan.
Hartsi on heikompi lenkki, mutta sekin kestää hyvin sitä, mitä tuutista tulee:
https://www.engineeringtoolbox.com/chemical-resistance-epoxy-d_786
Sama pätee sitten kaikkeen rakenteeseen, jossa lujitemuovi on kiinni metallissa.
Kuitenkin yhdistelmää käytetään esimerkiksi veneissä ja lentokoneissa.
Epoksin suuri ongelma taitaa kuitenkin olla sen joustamattomuus. Siihen voi ajan oloon tulla murtumia. Tosin sekin pätee myös veneisiin...
Niin päteekin.
Lasi ei syty tuleen edes voimakkaissa rakennuspaloissa, lasikuituvene sen sijaan palaa iloisesti ja voimallisesti jos vaan pienen alun saa!
Itselläni laadukkaat lasikuituiset äänenvaimentajat linjassa ja hyvin kestävät.
Olet siis sitä mieltä, että linkin tuotteita ei voi olla olemassa?
https://www.fisheriessupply.com/centek
Heh, heh, olet huumorimiehiä (tai naisia).
Et ole koskaan kuullut epoksimaaleista :D
Mites se lasikuituun ja hartsin liittyy ja aloittajan kysymykseen?
Epoksi on sideaineena hartsissa ja samaa käytetään maaleissa. Jos teräksen lämpölaajeneminen tai muu joustaminen olisi epoksille ongelma, sillä ei voisi maalata terästä, kuten siltoja ym.
Sillan maalaaminen epoksimaalilla ja pakoputken paikkaaminen hartsilla ja lasikuidulla on kyllä hieman eri asia.
Hiukan, mutta molemmissa "liima" on sama eli epoksi. Jos epoksi ei pysyisi teräksessä, niin siltaa ei sillä voisi maalata.
Esimerkkiä ei kuitenkaan tarvitse hakea niin kaukaa. Teräspakoputkiin on laittettu epoksilla ja lasikuidulla kiinni lasikuitumutkia ja -vaimentimia kymmenien vuosien ajan ilman ongelmia.
No hyvä sitte! Ei muutako top coatia siltapalkkiin. Epoksihartsista ei aloittaja puhunut mitään.
Olisit kysynyt. Ei polyesteriäkään mainittu.
Ethän sinäkään ole kysynyt eli et tiedä! Mutta polyesteriä se tarkoitti ja halvinta bilteman kamaa eikä osaa sitäkään käsitellä.
Ei aloittajan tarvitse kysyä.
Tarkoitatko linja-autoa?