On aivan selvää että tampereen kaupungille tulisi halvimmaksi vaihtoehdoksi lopettaa raitiotien rakennustyöt.
Poliittista tahtoa tähän ei löydy koska asiaa kannattaneet poliitikot menettäisivät kasvonsa kun joutuvat tunnustamaan projektin totaalisen epäonnistumisen.
Kuihtunut kaupunki kaipaa takaisin ostovoimansa.
Yksityisautoilijat ja maksavat asiakkaat.
Raitiotien nousu ja tuho
136
275
Vastaukset
- Anonyymi
Ratikkaprojekstissa ei ole mitään syytä, miksi se olisi epäonnistunut eikä sen rakentamista pidä keskeyttää. Pysäköintilaitokset P-Hämppi ja P-Frenckel rakennettiin ennen ratikkasuunnitelmia sitä varten, että henkilöautoherrat pääsevät autolla keskustaan. Noista molemmista pääsee hissillä kadulle, ettei henkilöautoherrojen tarvitse koko ajan valittaa valittaa ratikasta.
- Anonyymi
Autioitunut kaupunki kaipaa ihmisiään ja elämää kaduille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Autioitunut kaupunki kaipaa ihmisiään ja elämää kaduille.
Aja noista pysäköintilaitoksista jompaankumpaan, Hämppiin tai Frenckeliin, niin sieltä pääset hissillä kadulle. Myös Sokoksella on parkkitalo, mutta se tuppaa olemaan yleensä melko täynnä. Jos kärsit klaustrofobiasta, niin se ei ainakaan ratikan syytä ole.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aja noista pysäköintilaitoksista jompaankumpaan, Hämppiin tai Frenckeliin, niin sieltä pääset hissillä kadulle. Myös Sokoksella on parkkitalo, mutta se tuppaa olemaan yleensä melko täynnä. Jos kärsit klaustrofobiasta, niin se ei ainakaan ratikan syytä ole.
Autoilijat on sen verran läskimahoja ettei ne jaksa kävellä kymmentä metriä. Autolla on päästävä stokkan etuovelle.
- Anonyymi
Omasta puolestani ratikat saa toimittaa raketilla maata kiertävälle radalle.
- Anonyymi
Onneksi ratikan kyytiin ei ketään väkisin viedä. Opettele käyttämään parkkiluolia äläkä syytä ratikkaa omasta klaustrofobiastasi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onneksi ratikan kyytiin ei ketään väkisin viedä. Opettele käyttämään parkkiluolia äläkä syytä ratikkaa omasta klaustrofobiastasi.
Ratikan käyttäjät maksavat sairastelunsakin itse?
Miksi koronaepidemia on keskittynyt Helsingin seudulle? Siksi koska joukkoliikenne. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ratikan käyttäjät maksavat sairastelunsakin itse?
Miksi koronaepidemia on keskittynyt Helsingin seudulle? Siksi koska joukkoliikenne.Eihän mitään ratikkaa vielä edes ole.
Edelliselle kommentoijalle, että kyllähän täälläkin on joukkoliikenne. On aina ollut Ei sellainen vain Helsingin ominaisuus ole.
Se mitä rakenteiia on parhaillaan kai viedään loppuun.
Luodut kauhu- tai ylilyödyt kuvat kaikenihanuudesta tai paremmaksi muuttumisesta ovat molemmat pelkkää huuhaata. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eihän mitään ratikkaa vielä edes ole.
Edelliselle kommentoijalle, että kyllähän täälläkin on joukkoliikenne. On aina ollut Ei sellainen vain Helsingin ominaisuus ole.
Se mitä rakenteiia on parhaillaan kai viedään loppuun.
Luodut kauhu- tai ylilyödyt kuvat kaikenihanuudesta tai paremmaksi muuttumisesta ovat molemmat pelkkää huuhaata.Kyllä joukkoliikennettä käytetään pk-seudulla huomattavasti enemmän kuin Tampereella.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä joukkoliikennettä käytetään pk-seudulla huomattavasti enemmän kuin Tampereella.
Tästä syystä onkin ilmeistä, että Tampereen kasvaessa joukkoliikenteen osuuden pitää nousta, ja sitä varten tarvitaan aiempaa parempaa, kiskoilla kulkevaa joukkoliikennettä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ratikan käyttäjät maksavat sairastelunsakin itse?
Miksi koronaepidemia on keskittynyt Helsingin seudulle? Siksi koska joukkoliikenne.Siksi, koska Helsingin seudulla on paljon vierasmaalaisia työläisiä venäjältä, virosta, ukrainasta, puolasta ym. Puhutaan suunnilleen sadata tuhannesta työläisestä, jotka hyppäävät Suomen ja kotimaansa väliä 1-2 kertaa kuussa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tästä syystä onkin ilmeistä, että Tampereen kasvaessa joukkoliikenteen osuuden pitää nousta, ja sitä varten tarvitaan aiempaa parempaa, kiskoilla kulkevaa joukkoliikennettä.
Ei Tampereen niin kauheasti kasvaa tarvitse.
Miksi kasvattamalla kasvatetaan?
Eikö voisi antaa kehityksen tapahtua normaalisti?
Trendibuustit aiheuttavat vain epäkohtia ja vinoutumidia kehitykseen ja olotilaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tästä syystä onkin ilmeistä, että Tampereen kasvaessa joukkoliikenteen osuuden pitää nousta, ja sitä varten tarvitaan aiempaa parempaa, kiskoilla kulkevaa joukkoliikennettä.
Miksi Tampere vielä kasvaisi?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi Tampere vielä kasvaisi?
Männä viikolla kerrottiin, että valtio puuhaa suurten kaupunkien kanssa MAL-sopimuksia. Siellä kerrotaan aivan selvällä suomen kielellä, miksi ja miten on tarkoitus kehittää esim Tampereen seudun juna- ja raitiotieliikennettä. Netistä löytyy.
Tampere on tärkeä seutu koko valtakunnan kannalta. Sen on tarkoitus kehittyä eikä taantua. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Männä viikolla kerrottiin, että valtio puuhaa suurten kaupunkien kanssa MAL-sopimuksia. Siellä kerrotaan aivan selvällä suomen kielellä, miksi ja miten on tarkoitus kehittää esim Tampereen seudun juna- ja raitiotieliikennettä. Netistä löytyy.
Tampere on tärkeä seutu koko valtakunnan kannalta. Sen on tarkoitus kehittyä eikä taantua.Onhan Tampere aina tärkeä ollut.
Se, että kehittämällä kehitetään aiheuttaa vain kaikenlaista turhaa puuhaa, mikä saattaa tuhota jo olemassa olevaa hyvää.
Sen jälkeen kun jotain rikotaan, ei sitä enää takaisin saa.
Pilalle on esim. moni vanha hyvinrakennettu talokin mennyt kun sinne jossain vaiheessa väkisin on jotain sillä hetkellä uutta teknonogiaa, jotain muovia tms uudistamisen ja kehittämisen nimissä tungettu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Männä viikolla kerrottiin, että valtio puuhaa suurten kaupunkien kanssa MAL-sopimuksia. Siellä kerrotaan aivan selvällä suomen kielellä, miksi ja miten on tarkoitus kehittää esim Tampereen seudun juna- ja raitiotieliikennettä. Netistä löytyy.
Tampere on tärkeä seutu koko valtakunnan kannalta. Sen on tarkoitus kehittyä eikä taantua.Millä lailla Tampere kehittyy muutoin, kuin rakentamalla joka paikka täyteen kalliita sijoitusasuntoja? Ei niille mahdollisille asukkaille muuta, kuin pienipalkkaista palvelutyötä tarjolla ole.
Työttömyys täällä hyvin on kehittynyt.
Mitä muuta olisi luvassa? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Millä lailla Tampere kehittyy muutoin, kuin rakentamalla joka paikka täyteen kalliita sijoitusasuntoja? Ei niille mahdollisille asukkaille muuta, kuin pienipalkkaista palvelutyötä tarjolla ole.
Työttömyys täällä hyvin on kehittynyt.
Mitä muuta olisi luvassa?Poliitikkoja ei pitäisi päästää 'kehittämään' mitään. Ainoa kestävä kehitys tulee markkinavoimilta, jonka aisoissa pitämiseen tarvitaan oikeata politiikkaa
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Millä lailla Tampere kehittyy muutoin, kuin rakentamalla joka paikka täyteen kalliita sijoitusasuntoja? Ei niille mahdollisille asukkaille muuta, kuin pienipalkkaista palvelutyötä tarjolla ole.
Työttömyys täällä hyvin on kehittynyt.
Mitä muuta olisi luvassa?Jokin tuossa yhtälössäsi ei täsmää. Huomaatko, mikä?
- Anonyymi
On aivan selvää, että pandemia ahdistaa joitain ihmisiä niin, että tulee tuon kaltaista käsittämätöntä horinaa. Että pitäisi lopettaa, vaikka rakennustyöt ovat loppusuoralla ja koeajot ovat jo alkaneet. Ensimmäinen ratikkakin on jo roudattu Tampereelle. Pitäisi lopettaa, höh höh höh.
- Anonyymi
Mikään laki ei kiellä lopettamasta mielipuolisia projekteja. Ratikka on juuri sellainen.
- Anonyymi
Älä leiki lääkäriä, evääsi eivät riitä. Kunhan vielä saisivat ratikan ll vaiheen alulle. Mistä se jäpittää? Onko luotto ja rahat loppu?
- Anonyymi
Siis jos henkilö pelkää ratikassa leviävää koronatartuntaa, niin ratikan kyytiin ei ole pakko mennä. Ketään ei viedä väkisin ratikan kyytiin. Toisekseen, koronavirus on häipynyt unholaan siihen mennessä, kun ratikka aloittaa liikennöinnin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siis jos henkilö pelkää ratikassa leviävää koronatartuntaa, niin ratikan kyytiin ei ole pakko mennä. Ketään ei viedä väkisin ratikan kyytiin. Toisekseen, koronavirus on häipynyt unholaan siihen mennessä, kun ratikka aloittaa liikennöinnin.
Ei koronavirus jää maailman viimeiseksi virukseksi. Joukkoliikenne on aina terveydelle haitallista, ja sen vuoksi kapasiteetiltaan yli 9 henkeä olevat joukkoliikennevälineet pitäisi poistaa käytöstä kokonaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei koronavirus jää maailman viimeiseksi virukseksi. Joukkoliikenne on aina terveydelle haitallista, ja sen vuoksi kapasiteetiltaan yli 9 henkeä olevat joukkoliikennevälineet pitäisi poistaa käytöstä kokonaan.
Eli on terveydelle parempi, kun kaikki ajavat omalla autollaa ydinkeskustaan? Mistä niille kaikille autoille parkkipaikat? Nykyiset ei riitä alkuunkaan, jos joukkoliikenne lopetetaan. Lisäksi tarvitaan lisää kaistoja joka paikkaan, käytännössä keskustasta pitäisi jyrätä joka toinen kortteli maan tasalle ja tilalle autoteitä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mikään laki ei kiellä lopettamasta mielipuolisia projekteja. Ratikka on juuri sellainen.
Mikä tekee ratikasta mielipuolisen projektin, ja mitkä muut projektit on mielipuolisia?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siis jos henkilö pelkää ratikassa leviävää koronatartuntaa, niin ratikan kyytiin ei ole pakko mennä. Ketään ei viedä väkisin ratikan kyytiin. Toisekseen, koronavirus on häipynyt unholaan siihen mennessä, kun ratikka aloittaa liikennöinnin.
Ei se niin ole. Kunnilla on velvollisuus järjestää joukkoliikenne. Sen on täytettävä kriteerit, mm turvallisuus ja terveellisyys
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli on terveydelle parempi, kun kaikki ajavat omalla autollaa ydinkeskustaan? Mistä niille kaikille autoille parkkipaikat? Nykyiset ei riitä alkuunkaan, jos joukkoliikenne lopetetaan. Lisäksi tarvitaan lisää kaistoja joka paikkaan, käytännössä keskustasta pitäisi jyrätä joka toinen kortteli maan tasalle ja tilalle autoteitä.
Miksi pitäisi mennä johonkin ydinkeskustaan?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi pitäisi mennä johonkin ydinkeskustaan?
Käyn kahdesti kuukaudessa Kauppahallissa. Muuten saa ydinkeskusta olla
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Käyn kahdesti kuukaudessa Kauppahallissa. Muuten saa ydinkeskusta olla
Okei. Kyllä ratikka sitten tarvitaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siis jos henkilö pelkää ratikassa leviävää koronatartuntaa, niin ratikan kyytiin ei ole pakko mennä. Ketään ei viedä väkisin ratikan kyytiin. Toisekseen, koronavirus on häipynyt unholaan siihen mennessä, kun ratikka aloittaa liikennöinnin.
Ei kannata sylki vaahdossa paasata tai tyrskiä joukkoliikennevälineissaä .
Jos kaikki istuisivat suu supussa matkan ajan, ei olisi mitään hätää - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miksi pitäisi mennä johonkin ydinkeskustaan?
Aika monella on työpaikka siellä. Oletko koskaan kuullut puhuttavan työstä? Googlettamalla löydät lisää tietoa asiasta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aika monella on työpaikka siellä. Oletko koskaan kuullut puhuttavan työstä? Googlettamalla löydät lisää tietoa asiasta.
Aika monella? Kenellä esimerkiksi? Mitä ydinkeskustassa asuvat tekevät? Käyvät töissä Hervannassa vai ovat työttömiä?
Mitä tuottavaa työtä ydinkeskustassa on? Onko siellä alkutuotantoa? Onko jotain sellaista hyödyllistä, joka on pakko tehdä nimenomaan ydinkeskustassa, eikä etänä vaikka Havaijilta käsin?
Miksi kenenkään pitäisi kulkea ydinkeskustaan säännöllisesti? Kysymys koskee oikeaa tarvetta, eikä mitään teekkareiden ryyppyreissuja. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aika monella? Kenellä esimerkiksi? Mitä ydinkeskustassa asuvat tekevät? Käyvät töissä Hervannassa vai ovat työttömiä?
Mitä tuottavaa työtä ydinkeskustassa on? Onko siellä alkutuotantoa? Onko jotain sellaista hyödyllistä, joka on pakko tehdä nimenomaan ydinkeskustassa, eikä etänä vaikka Havaijilta käsin?
Miksi kenenkään pitäisi kulkea ydinkeskustaan säännöllisesti? Kysymys koskee oikeaa tarvetta, eikä mitään teekkareiden ryyppyreissuja.Siellä on palveluja sekä toimistoja. Alkutuotantoa ei taida juuri olla, kuten ei ole minkään muunkaan kaupungin keskustassa. Osaatko muuten kertoa, miksi työpaikkojen sijaitseminen keskustassa on sinulle punainen vaate?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Okei. Kyllä ratikka sitten tarvitaan.
Nyssellä on hyvin päässyt. Kävelyä n. 100m
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siellä on palveluja sekä toimistoja. Alkutuotantoa ei taida juuri olla, kuten ei ole minkään muunkaan kaupungin keskustassa. Osaatko muuten kertoa, miksi työpaikkojen sijaitseminen keskustassa on sinulle punainen vaate?
Mitä palveluja ja toimistoja ydinkeskustassa on, joiden on pakko olla siellä?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä palveluja ja toimistoja ydinkeskustassa on, joiden on pakko olla siellä?
Taidat olla kyselypösilö.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä palveluja ja toimistoja ydinkeskustassa on, joiden on pakko olla siellä?
Määrittele pakko.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli on terveydelle parempi, kun kaikki ajavat omalla autollaa ydinkeskustaan? Mistä niille kaikille autoille parkkipaikat? Nykyiset ei riitä alkuunkaan, jos joukkoliikenne lopetetaan. Lisäksi tarvitaan lisää kaistoja joka paikkaan, käytännössä keskustasta pitäisi jyrätä joka toinen kortteli maan tasalle ja tilalle autoteitä.
Miksi pitäisi tulla ydinkeskustaan? Palvelut liikkuvat kysyntää kohden.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Määrittele pakko.
Se on kuin Pekko, paitsi yksi kirjain.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei kannata sylki vaahdossa paasata tai tyrskiä joukkoliikennevälineissaä .
Jos kaikki istuisivat suu supussa matkan ajan, ei olisi mitään hätääEnnenvanhaan ihmisille opetettiin hyviä käytöstapoja varmaan myös tautien leviämisen estämiseksi, jotka ovat olleet ongelmia.
Nyt on sallittu holtitonta käyttäytymistä, kun on katsottu antibioottien hoitavan kaiken.
Ei enää niin ole. Päin vastoin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyssellä on hyvin päässyt. Kävelyä n. 100m
Kävelin puolentoista vuoden ajan joka päivä 6 km:n työmatkan päivittäin. Siis 3 km suuntaansa. Joka säällä. Kotimatkalla vielä piipahtelin siellä täällä.
(Pätkätyöläisen etuja) - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ennenvanhaan ihmisille opetettiin hyviä käytöstapoja varmaan myös tautien leviämisen estämiseksi, jotka ovat olleet ongelmia.
Nyt on sallittu holtitonta käyttäytymistä, kun on katsottu antibioottien hoitavan kaiken.
Ei enää niin ole. Päin vastoin.Keskustellaanko ratikasta, ei syljeskelemisestä?
- Anonyymi
Ratikka tuli kaupungille pahaan aikaan.
Nopeasti leviävät epidemiat tekevät ratikasta aavejunan jonka kyytiin menee enää itsemurhaa hautovat tai parantumattomasti sairaat.
Jos työt nyt loppuisi niin ei tarvitsisi tehdä miljardeja maksavaa tekosaarta koska järven saateiden pöyhiminen pilaa näsijärven rannat vuosisadaksi.
Toki rakennusyhtiöt on asiasta eri mieltä ja heidän pässit narussa.- Anonyymi
Ostin oman ratikan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ostin oman ratikan.
5ostit sen torilla olevan? Korjaa pois
- Anonyymi
Kulkevathan ihmiset besseillakin.
Hyvänen aika.
Jos jokaisella ihmisellä olisi auto, tila ei riittäisi.
Laskepa, monenko metrin jono syntyy liikennevaloissa peräkkäin seisovista yhden kuljettajan kuljettsmista autoista.
Jos kulkettajat ilman autoa siinä perätysten seisoisivat, veisivät vsin murto-osan tilasta.
Sinä autoilun puolesta puhuja, pukeudut joka päivä autoosi kuin haarniskaan. Viet paljon tilaa ympäriltäsi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kulkevathan ihmiset besseillakin.
Hyvänen aika.
Jos jokaisella ihmisellä olisi auto, tila ei riittäisi.
Laskepa, monenko metrin jono syntyy liikennevaloissa peräkkäin seisovista yhden kuljettajan kuljettsmista autoista.
Jos kulkettajat ilman autoa siinä perätysten seisoisivat, veisivät vsin murto-osan tilasta.
Sinä autoilun puolesta puhuja, pukeudut joka päivä autoosi kuin haarniskaan. Viet paljon tilaa ympäriltäsi.Autot pois ainakin vihteiltä ministereiltä, tilalle polkupyörät
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kulkevathan ihmiset besseillakin.
Hyvänen aika.
Jos jokaisella ihmisellä olisi auto, tila ei riittäisi.
Laskepa, monenko metrin jono syntyy liikennevaloissa peräkkäin seisovista yhden kuljettajan kuljettsmista autoista.
Jos kulkettajat ilman autoa siinä perätysten seisoisivat, veisivät vsin murto-osan tilasta.
Sinä autoilun puolesta puhuja, pukeudut joka päivä autoosi kuin haarniskaan. Viet paljon tilaa ympäriltäsi.Jos kaikki....
Jos kaikki kahelt vietäisi Pitkäniemeen, eivät läheskään kaikki mahtuisi sisälle ym ym - Anonyymi
Miljardeja maksava tekosaari. Mitähän vielä alkaa olla jo hulluus ihan tapissa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miljardeja maksava tekosaari. Mitähän vielä alkaa olla jo hulluus ihan tapissa.
Minnekäs tuollainen on tulossa?
- Anonyymi
Ratikasta ei koskaan saada siihen sijoitettuja rahoja takaisin.
Kuinka paljon velkaa tampereen talous kestää?- Anonyymi
Miksi pitäisi saada? Eihän vanhasta bussistakaan saa sitä, minkä se on uutena maksanut.
- Anonyymi
Mistä sijoituksesta rahat on saatu tai tullaan saamaan takaisin?
Koulutus ja sivistys ovat kai viimeisten vuosikymmenien aikana hyvä satsaus ollut.
Nyt sekin on porvarihallitusten aikana muuttunut markkinamalliseksi kilpailuksi. Ei enää yleistä koko kansan kattavaa sivistystä suosita, joka kuitenkin on ollut kansakunnan kehityksen edellytys ja voimavara. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mistä sijoituksesta rahat on saatu tai tullaan saamaan takaisin?
Koulutus ja sivistys ovat kai viimeisten vuosikymmenien aikana hyvä satsaus ollut.
Nyt sekin on porvarihallitusten aikana muuttunut markkinamalliseksi kilpailuksi. Ei enää yleistä koko kansan kattavaa sivistystä suosita, joka kuitenkin on ollut kansakunnan kehityksen edellytys ja voimavara.Haulitornista tulivat sijoitetut rahat takaisin moninkertaisesti
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Haulitornista tulivat sijoitetut rahat takaisin moninkertaisesti
Tipahtelivat siitä putkesta ties minne.
- Anonyymi
Kenen toimesta tuollainen laskelma on tehty?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kenen toimesta tuollainen laskelma on tehty?
Haulitornin omistajien toimesta, jos sitä tarkoitit
- Anonyymi
Ratikan tulo ennustaa keskustan kuolemaa.
Vain ratikkauskovaiset uskaltavat sen kyytiin kun pandemiat jyllää ja mielisairaudet lisääntyy.
Ratikan nimeksi pitäisi tulla harmagadon.- Anonyymi
Miten se kuolee? Tämänpäiväisestä,?
Mitä tulisi muuttumaan nykyisestä?
Oletko siellä koska viimeksi käynyt?
Kerro toki ne kuoleman merkit nykyhetkeen verrattuna muuna, kuin samana lirumlaarumina, jota viljelet.
- Anonyymi
Tampereen päättäjillä on alemmuuskompleksi. Koko ajan täytyy rakentaa uutta ja näyttää. Mikään ei riitä. Koska tämä hullu rakentaminen loppuu? Kuka maksaa lopulta?
- Anonyymi
Kiinnostuksesta päätellen,oli negaa tai posaa ei väliiä, käyttöaste on suuri. Kun neljäsosa edes siirtyy käyttäjiksi,niin tungosta on.Vuorojen lisäys on pian ajankohtainen. Entäpä tulevaisuus. Asukastiheys,rakentamisen toteutuessa raiteen viereen on merkittävän suuri. Sieltä ei autolla lähdetä ilman valtaisaa ruuhkaa syöttöteiltä pääväylälle. Hajaasutus oli kuin luotu autoliikenteelle,mikä toki oli tarkoituskin.
- Anonyymi
Ennenkin on hajallaan asuttu ja julkisilla kuljettu. Ei kaikilla varaa autoon ole ollut.
Raitiotieko on syynä asuntojen tiivistämisvimmaan ahtaiksi ja synkiksi vuokratalokasarmeiksi radan varteen?Syntyykö uusi käsite "radanvarsiasukkaat" lähiöasumisen sijaan.
Sieltä on sitten päästävä jonnekin väljemmille alueille välillä. Raitiotie vie lähinnä keskustan ravintoloihin ja kauppakeskuksiin.. Muualle päästäkseen on mentävä muulla tavoin. Ei sekään hyvältä kuullosta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ennenkin on hajallaan asuttu ja julkisilla kuljettu. Ei kaikilla varaa autoon ole ollut.
Raitiotieko on syynä asuntojen tiivistämisvimmaan ahtaiksi ja synkiksi vuokratalokasarmeiksi radan varteen?Syntyykö uusi käsite "radanvarsiasukkaat" lähiöasumisen sijaan.
Sieltä on sitten päästävä jonnekin väljemmille alueille välillä. Raitiotie vie lähinnä keskustan ravintoloihin ja kauppakeskuksiin.. Muualle päästäkseen on mentävä muulla tavoin. Ei sekään hyvältä kuullosta.Seuraa uutisointia ja tiedät perustelut. Kaavoitetut teollisuusalueet tukevat radanvarsiasukkaiden työssäkäyntiä.Käsite synkistä ahtaista asunnoista on mielipide ei totuus.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Seuraa uutisointia ja tiedät perustelut. Kaavoitetut teollisuusalueet tukevat radanvarsiasukkaiden työssäkäyntiä.Käsite synkistä ahtaista asunnoista on mielipide ei totuus.
Kyllä kai kaavoittamisessa pitää iihmistä ajatella. Ennen on niin tehty, vaikka asuntorakentamista samoin perustein on tehty; asukkaita, työntekijöitä, kaupunkilaisia varten. Useat vanhat lähiöt on rakennettu ympäristöiltään huomattavast iviihtysiemmiksi kuin nykyiset. Nyt ajatellaan vain sijoittajien ja rakentajien voittojen saamista mahdollisimman pieniltä ja tiiviiltä alueilta. Ihmusiä ei oikeastaan haluta rauhallisina viihtymään, vaan jatkuvasti rauhattomina liikkumaan paikasta toiseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Seuraa uutisointia ja tiedät perustelut. Kaavoitetut teollisuusalueet tukevat radanvarsiasukkaiden työssäkäyntiä.Käsite synkistä ahtaista asunnoista on mielipide ei totuus.
Mitä teollisuutta on tulossa niitä varten kaavoitetuille alueille?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä teollisuutta on tulossa niitä varten kaavoitetuille alueille?
Autohajottamoita voi tulla jokunen
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä teollisuutta on tulossa niitä varten kaavoitetuille alueille?
Nollakuidun käsittelylaitos on varma. Työllistää 100 hlöä
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Seuraa uutisointia ja tiedät perustelut. Kaavoitetut teollisuusalueet tukevat radanvarsiasukkaiden työssäkäyntiä.Käsite synkistä ahtaista asunnoista on mielipide ei totuus.
Mistä löytyy luotettavaa uutisointia?
- Anonyymi
Raitiotie on lisäkulu joukkoliikenteeseen.
Ennen niin hyvä ja edullinen bussiliikenne muutetaan kiskoliikenteeksi joka huonontaa palvelua ja hidastaa matkantekoa.
Lisäksi radanvarsi täytyy rakentaa täyteen ahtaita kalliita asuntoja jotta raitioliikenne saisi asiakkaita.
Tässähän on menty perse edellä puuhun ja kuntapolitiikka on sellaista missä häntä heilutaa koiraa.
Vihreiden joukkopsykoosissa olevat rääväsuut luulevat olevansa edistyneitä vaikka haluavat ihmiset kivikaudelle ja levittävät ahdistustaan kuin Jumalan sanaa.- Anonyymi
Raitiotie tai bussi. Samase.
Se, että raitiotien varjolla tehdään myös muita kaupunkikuvaan, ja ympäristöön olennaisesti vaikuttavia toimenpiteitä on eräänlaista huijausta Niistä hyötyvät jotkin tahot, jotka niiden toteutumista ajavat. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Raitiotie tai bussi. Samase.
Se, että raitiotien varjolla tehdään myös muita kaupunkikuvaan, ja ympäristöön olennaisesti vaikuttavia toimenpiteitä on eräänlaista huijausta Niistä hyötyvät jotkin tahot, jotka niiden toteutumista ajavat.Entä sitten,vaikka olisi vuosisadankusetus. Vihreät saa olla pääsyyllisiä, persu oikeassa niin kuin kaikessa. Onko sillä merkitystä. Ratikka,asuinalueet,teollisuustontit on kaavoitettu. Seuraa ja ruikuta jos se helpottaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Entä sitten,vaikka olisi vuosisadankusetus. Vihreät saa olla pääsyyllisiä, persu oikeassa niin kuin kaikessa. Onko sillä merkitystä. Ratikka,asuinalueet,teollisuustontit on kaavoitettu. Seuraa ja ruikuta jos se helpottaa.
Turhaa mellastaa. Kaava ei takaa mitään. Se voi hyvin jäädä joutomaaksi
- Anonyymi
Vihreät motiiviksi rakennushankkeissa sen, että tämä halusi antaa Tampereen suuruuden tuomasta hyvinvoinnista osan myös kaupungissa olleelle väestölle, kuten käsityöläisille, ei pelkästään niille, jotka pitivät Tampereen suuruutta yllä kuntakeskuksena ja sivistyksessä. Kun Vihreät joutuivat puolustamaan kustannuksia valtuustossaa, he sanoivat kyllä maksavansa ratikan itse ja kirjoituttavansa niihin Vihreät nimensä persulaisten nimen sijaan; persut luopuivat heti arvostelustaan
- Anonyymi
Mitä käsityöläisiä?
Kannattavaa yritystoimintaa? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä käsityöläisiä?
Kannattavaa yritystoimintaa?Ota selvää,vai tarkoitanko yleiskäsitteenä. Kuinkas on.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ota selvää,vai tarkoitanko yleiskäsitteenä. Kuinkas on.
Eli hörön lörön
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä käsityöläisiä?
Kannattavaa yritystoimintaa?Taskuvarkaita
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli hörön lörön
Et tainnut ymmärtää tekstin pointtia. ;<)
- Anonyymi
Aluesuunnittelun vahva historiallinen pohja on osaltaan vaikuttanut siihen, että nykyinen organisaatio Region
Hannover omaa laajan kompetenssin maankäyttöä, asumista ja liikennettä koskevassa suunnittelutyössä.
Hannoverin seudulla myös tunnistettiin jo varhain maankäytön ja liikennesuunnittelun tärkeä yhteys. Asutuk-
sen sijoittumisen ja liikenneyhteyksien välinen yhtenäisyys kirjattiin kaavasuunnittelun päästrategiaksi jo vuo-
den 1965 suunnitteluperiaatteisiin. (Priebs, 2011, 12) Region Hannoverin toteuttama aluesuunnittelu nojaa
edelleen asutuksen ja julkisen liikenteen yhteenkytkemiseen. Pitkäjänteisen kehittämisen ansiosta Hannoverin
kaupungissa yli 70 % väestöstä ja yli 80 % työpaikoista on sijoittunut kävelyetäisyydelle julkisen raideliiken-
teen pysäkistä. Kaupunkiseudulla keskustoja ympäröivillä esikaupunkialueilla n. 40 % asukkaista voi kävellä
seuraavalle juna-asemalleen.- Anonyymi
Tampere ei ole Hanover!!!
Eikä Suomi ole Saksa!!!
Omista paikallisista lähtökohdista ja rakenteista suunnittelun on lähdettävä!
Ei voi kuutiota ympyrään voi ympyrään väkisin yrittää tunkea. - Anonyymi
Saksassa on paljon teollisuutta ja työpaikkoja.
Niin oli täälläkin.
Tyntekijöiden kulkemista varten oli johdinautoja ja busseja.
Asuinalueet oli suunniteltu nykyistä viihtyisemmiksi. Ei ahtaiksi betonikortteleiksi. Kuiluiksi ja muureiksi kulkuväylien vartern. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tampere ei ole Hanover!!!
Eikä Suomi ole Saksa!!!
Omista paikallisista lähtökohdista ja rakenteista suunnittelun on lähdettävä!
Ei voi kuutiota ympyrään voi ympyrään väkisin yrittää tunkea.Eikö tuo valitus tule 20 vuotta myöhässä. Ymmärrätkö.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saksassa on paljon teollisuutta ja työpaikkoja.
Niin oli täälläkin.
Tyntekijöiden kulkemista varten oli johdinautoja ja busseja.
Asuinalueet oli suunniteltu nykyistä viihtyisemmiksi. Ei ahtaiksi betonikortteleiksi. Kuiluiksi ja muureiksi kulkuväylien vartern.Tuo on mielipiteesi,on myös päinvastaisia ajatuksia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö tuo valitus tule 20 vuotta myöhässä. Ymmärrätkö.
Pointti onkin siinä, että teollisuuta ei enää ole. Silti kaavoitetaan niin kuin olisi.
Hannoverin rakenne on tehty tarpeesta, joka siellä on vallitsevana ollut. Ja ehkä on edelleenkin. Täällä ei ole. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saksassa on paljon teollisuutta ja työpaikkoja.
Niin oli täälläkin.
Tyntekijöiden kulkemista varten oli johdinautoja ja busseja.
Asuinalueet oli suunniteltu nykyistä viihtyisemmiksi. Ei ahtaiksi betonikortteleiksi. Kuiluiksi ja muureiksi kulkuväylien vartern.Oli,kuten kirjoitat oli.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pointti onkin siinä, että teollisuuta ei enää ole. Silti kaavoitetaan niin kuin olisi.
Hannoverin rakenne on tehty tarpeesta, joka siellä on vallitsevana ollut. Ja ehkä on edelleenkin. Täällä ei ole.Ihanko tutustuit Hannoverin Regionin historiaan.1960 luvulta lähtien. Tontteja kaavoitetaan valmiiksi. Viisasta. Yhteistyössä muiden kuntien kanssa, viisasta. Suunnitelmia pitää olla.
- Anonyymi
Kerroppa, mikä on kävelyetäisyys metreinä? Olisiko se ehkä ilmastosta riippuva?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tampere ei ole Hanover!!!
Eikä Suomi ole Saksa!!!
Omista paikallisista lähtökohdista ja rakenteista suunnittelun on lähdettävä!
Ei voi kuutiota ympyrään voi ympyrään väkisin yrittää tunkea.Mitä ne omat paikalliset lähtökohdat ja rakenteet on?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitä ne omat paikalliset lähtökohdat ja rakenteet on?
Kuten todettu 20 vuotta myöhässä kyselet.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kerroppa, mikä on kävelyetäisyys metreinä? Olisiko se ehkä ilmastosta riippuva?
Jaloista riippuen kävely on metritavaraa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ihanko tutustuit Hannoverin Regionin historiaan.1960 luvulta lähtien. Tontteja kaavoitetaan valmiiksi. Viisasta. Yhteistyössä muiden kuntien kanssa, viisasta. Suunnitelmia pitää olla.
En ole kiinnostunut Hannoverista. Se on toisessa maassa, eri tilanteessa ja siellä on erilainen rakenne. Täällä on omat tarpeet ja lähtökohdat
Kiinassakin on kaavoitettu, suunniteltu ja rakennettu massiivisia kaupunkeja , jotka ovat miltei autoiksi jääneet. Mitään toimintaa ei niihin ole saatu. Sijoittajia sinne houkutellaan mitä eriskummallisimmin keinoin.
Ei tyhjän päälle kannata kalliita pilvilinnoja rakentaa ja samalla tuhota ympäristöä pelkkien unelmien ja toiveiden varassa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En ole kiinnostunut Hannoverista. Se on toisessa maassa, eri tilanteessa ja siellä on erilainen rakenne. Täällä on omat tarpeet ja lähtökohdat
Kiinassakin on kaavoitettu, suunniteltu ja rakennettu massiivisia kaupunkeja , jotka ovat miltei autoiksi jääneet. Mitään toimintaa ei niihin ole saatu. Sijoittajia sinne houkutellaan mitä eriskummallisimmin keinoin.
Ei tyhjän päälle kannata kalliita pilvilinnoja rakentaa ja samalla tuhota ympäristöä pelkkien unelmien ja toiveiden varassa.Kuka maksaa viulut?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En ole kiinnostunut Hannoverista. Se on toisessa maassa, eri tilanteessa ja siellä on erilainen rakenne. Täällä on omat tarpeet ja lähtökohdat
Kiinassakin on kaavoitettu, suunniteltu ja rakennettu massiivisia kaupunkeja , jotka ovat miltei autoiksi jääneet. Mitään toimintaa ei niihin ole saatu. Sijoittajia sinne houkutellaan mitä eriskummallisimmin keinoin.
Ei tyhjän päälle kannata kalliita pilvilinnoja rakentaa ja samalla tuhota ympäristöä pelkkien unelmien ja toiveiden varassa.Ei sinun tarvitsekaan,muut ovat olleet. 20 vuotta sitten. Jatka vain valitusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jaloista riippuen kävely on metritavaraa.
Eli kävelyetäisyys ei paljon kerro, se on mitä sattuu
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eli kävelyetäisyys ei paljon kerro, se on mitä sattuu
Tunnissa,hitaampikin pääsee 5 km. Taistelupakkaus niskassa.
- Anonyymi
Annan päiväkäskyn.
Kaikkien muutettava ydinkeskustan kanakoppeihin. Aikaa heinäkuun loppuun.- Anonyymi
Kuka käärii voitot?
- Anonyymi
Pitkäaikaistyöttömät ei jakele mitään käskyjä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuka käärii voitot?
Kun kiinnostuu ottaa selvää.
- Anonyymi
Siellä ei ole,on vain kalliita tyylikkäitä asuntoja. Kanakopit kuuluu lähiö rakennusten kategoriaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kuka käärii voitot?
Ketkä nykyistä kehitystä ajaa. Seuraa rahaa
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Siellä ei ole,on vain kalliita tyylikkäitä asuntoja. Kanakopit kuuluu lähiö rakennusten kategoriaan.
Hienoja Jugend-taloja. Huonekorkeus vähintään 4 metriä. Painovoimainen luonnollinen ilmanvaihto. Ei löydy Tesomalta vastaavia.
- Anonyymi
Kyllä Tampereella on uutta teollisuutta. Nykyaikana esimerkiksi softan kirjoittaminen on ohjelmistoteollisuutta. Maailma muuttuu.
- Anonyymi
Se ei kuulemma ole oikeaa työtä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se ei kuulemma ole oikeaa työtä.
Nykymaailmassa ihmiset tuijottaa pikku näyttöjään ja klikkailee sieltä kaikenlaista kivaa ostettavaa. Raha ja tavara liikkuu ympäri maapalloa.
Jossain jonkun pitää koodata jokainen klikattava asia koneen ymmärrettäväksi koodiksi ja saada se koodi toimimaan erilaisissa ympäristöissä. Kyllä se työstä käy. - Anonyymi
Aamulla herätään Hervannassa ja lähdetään ratikan avustamana kirjoittamaan softaa ydinkeskustaan. Iltapäivällä tullaan sitten takaisin Hervantaan.
Onneksi saadaan ratikka, koska muutoin jäisi softa kirjoittamatta. - Anonyymi
Niiitä Softan kirjoittajia varten on jo massiiviset kuutiot Hermiaan, Ratinan alueelle ja viimeksi Ratapihalle rakennettu.
Sellaiset yritykset kyllä ovat paikkansa löytäneet. Eivät mitään teollisuusalueiden kaavoittamisia tarvitse. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niiitä Softan kirjoittajia varten on jo massiiviset kuutiot Hermiaan, Ratinan alueelle ja viimeksi Ratapihalle rakennettu.
Sellaiset yritykset kyllä ovat paikkansa löytäneet. Eivät mitään teollisuusalueiden kaavoittamisia tarvitse.Kaavoitus on tehty 109 vuoden suunniteluperiodille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaavoitus on tehty 109 vuoden suunniteluperiodille.
Maailma ehtii muuttua monta kertaa.
Jos jotain suunnitellaan ja kaavoitetaan, on se miltei pakko toteuttaa suunnitelman mukaiseksi.
Jotkut asiat saattavat pysyä, toiset eivät. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Maailma ehtii muuttua monta kertaa.
Jos jotain suunnitellaan ja kaavoitetaan, on se miltei pakko toteuttaa suunnitelman mukaiseksi.
Jotkut asiat saattavat pysyä, toiset eivät.Hybinpä tuo etenee. Talot rakentuu,rata rakentuu. Kyllä maankäyttö on suunniteltujen linjausten mukainen. 109 vuotta. Ei sitä enää muuteta. Ratikka oli viimeinen silaus pysyvyydelle.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hybinpä tuo etenee. Talot rakentuu,rata rakentuu. Kyllä maankäyttö on suunniteltujen linjausten mukainen. 109 vuotta. Ei sitä enää muuteta. Ratikka oli viimeinen silaus pysyvyydelle.
Saattaa Ratkka kulkea slummien muodostamia synkkiä kuiluja myöten tulevaisuudessa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Saattaa Ratkka kulkea slummien muodostamia synkkiä kuiluja myöten tulevaisuudessa.
Sinänsä en kulkuvälinettä vastusta, mutta turha luulo sen tuomasta ihanuudesta ja illuusioista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinänsä en kulkuvälinettä vastusta, mutta turha luulo sen tuomasta ihanuudesta ja illuusioista.
Mielipiteitä,niitä on myös toisenlaisia. Sen sijaan On kaavoitus joka on totta,ratikasta joka on totta. Tunneli joka on totta,Areena joka on totta.Tornitalot .Ne etenevät kuten on suunniteltu. Itsekää,valittakaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinänsä en kulkuvälinettä vastusta, mutta turha luulo sen tuomasta ihanuudesta ja illuusioista.
Kun ottaa huomioon, kuinka velkaisia ihmiset ovat.
Eläkkeelle siirtyviäkin joudutaan nykyään neuvomaan, kuinka rahat saadaan riittämään.
Niistä raitiotien varteen suunnitelluista asuinlähiöistä saattaa joku kerätä voittoja vähävaraisten ihmisten asumisella.. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hybinpä tuo etenee. Talot rakentuu,rata rakentuu. Kyllä maankäyttö on suunniteltujen linjausten mukainen. 109 vuotta. Ei sitä enää muuteta. Ratikka oli viimeinen silaus pysyvyydelle.
Nykytalot eivät ole kestäviä olleet.
Kalliita, kun sisältävät liikaa teknilogiaa.
Rumia, harmaita tai mustia. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mielipiteitä,niitä on myös toisenlaisia. Sen sijaan On kaavoitus joka on totta,ratikasta joka on totta. Tunneli joka on totta,Areena joka on totta.Tornitalot .Ne etenevät kuten on suunniteltu. Itsekää,valittakaa.
Onko sinulla sormesi jollain tavoin pelussä kun hehkutat näitä hankkeita?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kun ottaa huomioon, kuinka velkaisia ihmiset ovat.
Eläkkeelle siirtyviäkin joudutaan nykyään neuvomaan, kuinka rahat saadaan riittämään.
Niistä raitiotien varteen suunnitelluista asuinlähiöistä saattaa joku kerätä voittoja vähävaraisten ihmisten asumisella..Tymyyttään ihmiset varansa tuhlanneet.
Kuluttajiksi kun on manipuloitu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onko sinulla sormesi jollain tavoin pelussä kun hehkutat näitä hankkeita?
Hehkutanko. Tosiasioiden tunnustaminen on viisauden alku. Täällä itkette päätöksiä,jotka on nuijittu 20 vuotta sitten. Se on tyhmyyttä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tymyyttään ihmiset varansa tuhlanneet.
Kuluttajiksi kun on manipuloitu.Kulutusyhteiskunnan toiminta perustuu tuhlaukseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nykytalot eivät ole kestäviä olleet.
Kalliita, kun sisältävät liikaa teknilogiaa.
Rumia, harmaita tai mustia.Mielipide,on toisenlaisia kun arvioita.
- Anonyymi
Juuri muuta ei sitten olekaan
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mielipiteitä,niitä on myös toisenlaisia. Sen sijaan On kaavoitus joka on totta,ratikasta joka on totta. Tunneli joka on totta,Areena joka on totta.Tornitalot .Ne etenevät kuten on suunniteltu. Itsekää,valittakaa.
Kaikkivoiva kaavoitus ei mahda nollakuidulle mitään
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hehkutanko. Tosiasioiden tunnustaminen on viisauden alku. Täällä itkette päätöksiä,jotka on nuijittu 20 vuotta sitten. Se on tyhmyyttä.
Hankkeet nuijittiin läpi vasta muutamia vuodia sitten.
Kuten totesit, ne ovat vanhoja.
Maailma on muutama kerran sen jälkeen suuntiaan käännellyt.
Ei siis uutta ja ajankohtaista ole kukaan keksinyt. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nykytalot eivät ole kestäviä olleet.
Kalliita, kun sisältävät liikaa teknilogiaa.
Rumia, harmaita tai mustia.Rivitalot ovat aivan surkeita, pilkkahinnoilla rakennettuja
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hankkeet nuijittiin läpi vasta muutamia vuodia sitten.
Kuten totesit, ne ovat vanhoja.
Maailma on muutama kerran sen jälkeen suuntiaan käännellyt.
Ei siis uutta ja ajankohtaista ole kukaan keksinyt.Ei sillä ole väliä,itkette tehtyjä päätöksiä. Valmista infraa rakennettu. Kukaan ei väitä,että ne on hyviä ,näillä mennään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Juuri muuta ei sitten olekaan
Mielipide jälleen,totuutta ja toteutuneita niitä pohditaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei sillä ole väliä,itkette tehtyjä päätöksiä. Valmista infraa rakennettu. Kukaan ei väitä,että ne on hyviä ,näillä mennään.
Koeta rauhoittua.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hankkeet nuijittiin läpi vasta muutamia vuodia sitten.
Kuten totesit, ne ovat vanhoja.
Maailma on muutama kerran sen jälkeen suuntiaan käännellyt.
Ei siis uutta ja ajankohtaista ole kukaan keksinyt.Oletko noin tietämätön,kuinka kunnallinen päätäntä menee.
- Anonyymi
Ei sitä sen takia kesken jätetä, jos sinä suoli24:ssä siitä varovasti avaudut. Sinun pitää olla päivittäin keskustorilla valkoiseen kaapuun pukeutuneena ja huutaa ratikanvastaisia iskulauseita megafoniin vähintään 10 tuntia päivässä. Sitten vasta päättäjät tajuavat oman hölmöytensä ja purkavat ratikkakiskot pois.
- Anonyymi
Sanoisin pikemminkin, että sitten korjaisivat kaapuun pukeutuneen huutelijan talteen.
- Anonyymi
Vihreät ovat peloissaan.
He laskevat allensa kun kuulevat.
RATIKKA
Porkkamehuliemi valuu nopeasti legginsien läpi lattialle.
RATIKKA tulee
Vihreät kaivavat bonginsa esiin ja vapisevat.
RATIKKA tulee ja vielä sillä kulkeminen maksaa
Vihreää viedään lepositeissä toipuaan.
MUTTA ei hätää
Kaiken korvaa KELA ja hoitaaa poloisen
Että vihreä pääsee tyhjään keskustaan pitämään mielenosoitusta sen takia kun amerikassa kuolee yksi toinen narkki.
Hui. Eikö oman maan kansalaisten kohtalot liikuta vihreää?- Anonyymi
Hmm,tuntuu ratikka ahdistavan sinua. Miksi ratikka tulee,koska vihreät päättivät sen hankkia. Miksi ei muut mahtaneet mitään?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hmm,tuntuu ratikka ahdistavan sinua. Miksi ratikka tulee,koska vihreät päättivät sen hankkia. Miksi ei muut mahtaneet mitään?
Kyllä sitä ratikkaa kannattivat vihreiden lisäksi myös demarit ja kokkarit. Olis se ollut törkeä temppu, että kokkarit saivat tunnelinsa, mutta ihmiset ei saisi mitään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä sitä ratikkaa kannattivat vihreiden lisäksi myös demarit ja kokkarit. Olis se ollut törkeä temppu, että kokkarit saivat tunnelinsa, mutta ihmiset ei saisi mitään.
Kas kas sieltähän niitä äänestäjiä löytyy. Minä jo ihmettelin vihreiden valtaa. Muutkin on asialinjalla hienoa.
- Anonyymi
Ei tunnelin teko ja vaitiovaunutien rakentaminen voi olla mitään vaihtokauppaa missä viherpipertäjät ja kokkareet nokitaisivat toisiaan.
Kyllä kaupungin liikennejärjestelyt täytyy tehdä demokraattisella tavalla.
Vihreät kun ovat nyt hallituksessa jokainen kasvislientä litkivä luulee olevansa suomen kuningas vaikka olisi menossa homona valtakunnan oikeuteen.- Anonyymi
Sieltähän perssonkin heräsi,mene itkeen kollegoiden kanssa ruottinmaalle. Yhdessä itkekää,kannatus putoaa.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6748161Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4672392Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2342380- 1471924
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi301515Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1201307Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511263Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.821059Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65870Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7840