Raitiotien nousu ja tuho

Anonyymi

On aivan selvää että tampereen kaupungille tulisi halvimmaksi vaihtoehdoksi lopettaa raitiotien rakennustyöt.
Poliittista tahtoa tähän ei löydy koska asiaa kannattaneet poliitikot menettäisivät kasvonsa kun joutuvat tunnustamaan projektin totaalisen epäonnistumisen.
Kuihtunut kaupunki kaipaa takaisin ostovoimansa.
Yksityisautoilijat ja maksavat asiakkaat.

136

275

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Ratikkaprojekstissa ei ole mitään syytä, miksi se olisi epäonnistunut eikä sen rakentamista pidä keskeyttää. Pysäköintilaitokset P-Hämppi ja P-Frenckel rakennettiin ennen ratikkasuunnitelmia sitä varten, että henkilöautoherrat pääsevät autolla keskustaan. Noista molemmista pääsee hissillä kadulle, ettei henkilöautoherrojen tarvitse koko ajan valittaa valittaa ratikasta.

      • Anonyymi

        Autioitunut kaupunki kaipaa ihmisiään ja elämää kaduille.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Autioitunut kaupunki kaipaa ihmisiään ja elämää kaduille.

        Aja noista pysäköintilaitoksista jompaankumpaan, Hämppiin tai Frenckeliin, niin sieltä pääset hissillä kadulle. Myös Sokoksella on parkkitalo, mutta se tuppaa olemaan yleensä melko täynnä. Jos kärsit klaustrofobiasta, niin se ei ainakaan ratikan syytä ole.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aja noista pysäköintilaitoksista jompaankumpaan, Hämppiin tai Frenckeliin, niin sieltä pääset hissillä kadulle. Myös Sokoksella on parkkitalo, mutta se tuppaa olemaan yleensä melko täynnä. Jos kärsit klaustrofobiasta, niin se ei ainakaan ratikan syytä ole.

        Autoilijat on sen verran läskimahoja ettei ne jaksa kävellä kymmentä metriä. Autolla on päästävä stokkan etuovelle.


    • Anonyymi

      Omasta puolestani ratikat saa toimittaa raketilla maata kiertävälle radalle.

      • Anonyymi

        Onneksi ratikan kyytiin ei ketään väkisin viedä. Opettele käyttämään parkkiluolia äläkä syytä ratikkaa omasta klaustrofobiastasi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onneksi ratikan kyytiin ei ketään väkisin viedä. Opettele käyttämään parkkiluolia äläkä syytä ratikkaa omasta klaustrofobiastasi.

        Ratikan käyttäjät maksavat sairastelunsakin itse?

        Miksi koronaepidemia on keskittynyt Helsingin seudulle? Siksi koska joukkoliikenne.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ratikan käyttäjät maksavat sairastelunsakin itse?

        Miksi koronaepidemia on keskittynyt Helsingin seudulle? Siksi koska joukkoliikenne.

        Eihän mitään ratikkaa vielä edes ole.
        Edelliselle kommentoijalle, että kyllähän täälläkin on joukkoliikenne. On aina ollut Ei sellainen vain Helsingin ominaisuus ole.
        Se mitä rakenteiia on parhaillaan kai viedään loppuun.
        Luodut kauhu- tai ylilyödyt kuvat kaikenihanuudesta tai paremmaksi muuttumisesta ovat molemmat pelkkää huuhaata.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eihän mitään ratikkaa vielä edes ole.
        Edelliselle kommentoijalle, että kyllähän täälläkin on joukkoliikenne. On aina ollut Ei sellainen vain Helsingin ominaisuus ole.
        Se mitä rakenteiia on parhaillaan kai viedään loppuun.
        Luodut kauhu- tai ylilyödyt kuvat kaikenihanuudesta tai paremmaksi muuttumisesta ovat molemmat pelkkää huuhaata.

        Kyllä joukkoliikennettä käytetään pk-seudulla huomattavasti enemmän kuin Tampereella.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä joukkoliikennettä käytetään pk-seudulla huomattavasti enemmän kuin Tampereella.

        Tästä syystä onkin ilmeistä, että Tampereen kasvaessa joukkoliikenteen osuuden pitää nousta, ja sitä varten tarvitaan aiempaa parempaa, kiskoilla kulkevaa joukkoliikennettä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ratikan käyttäjät maksavat sairastelunsakin itse?

        Miksi koronaepidemia on keskittynyt Helsingin seudulle? Siksi koska joukkoliikenne.

        Siksi, koska Helsingin seudulla on paljon vierasmaalaisia työläisiä venäjältä, virosta, ukrainasta, puolasta ym. Puhutaan suunnilleen sadata tuhannesta työläisestä, jotka hyppäävät Suomen ja kotimaansa väliä 1-2 kertaa kuussa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tästä syystä onkin ilmeistä, että Tampereen kasvaessa joukkoliikenteen osuuden pitää nousta, ja sitä varten tarvitaan aiempaa parempaa, kiskoilla kulkevaa joukkoliikennettä.

        Ei Tampereen niin kauheasti kasvaa tarvitse.
        Miksi kasvattamalla kasvatetaan?
        Eikö voisi antaa kehityksen tapahtua normaalisti?
        Trendibuustit aiheuttavat vain epäkohtia ja vinoutumidia kehitykseen ja olotilaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tästä syystä onkin ilmeistä, että Tampereen kasvaessa joukkoliikenteen osuuden pitää nousta, ja sitä varten tarvitaan aiempaa parempaa, kiskoilla kulkevaa joukkoliikennettä.

        Miksi Tampere vielä kasvaisi?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi Tampere vielä kasvaisi?

        Männä viikolla kerrottiin, että valtio puuhaa suurten kaupunkien kanssa MAL-sopimuksia. Siellä kerrotaan aivan selvällä suomen kielellä, miksi ja miten on tarkoitus kehittää esim Tampereen seudun juna- ja raitiotieliikennettä. Netistä löytyy.

        Tampere on tärkeä seutu koko valtakunnan kannalta. Sen on tarkoitus kehittyä eikä taantua.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Männä viikolla kerrottiin, että valtio puuhaa suurten kaupunkien kanssa MAL-sopimuksia. Siellä kerrotaan aivan selvällä suomen kielellä, miksi ja miten on tarkoitus kehittää esim Tampereen seudun juna- ja raitiotieliikennettä. Netistä löytyy.

        Tampere on tärkeä seutu koko valtakunnan kannalta. Sen on tarkoitus kehittyä eikä taantua.

        Onhan Tampere aina tärkeä ollut.
        Se, että kehittämällä kehitetään aiheuttaa vain kaikenlaista turhaa puuhaa, mikä saattaa tuhota jo olemassa olevaa hyvää.
        Sen jälkeen kun jotain rikotaan, ei sitä enää takaisin saa.
        Pilalle on esim. moni vanha hyvinrakennettu talokin mennyt kun sinne jossain vaiheessa väkisin on jotain sillä hetkellä uutta teknonogiaa, jotain muovia tms uudistamisen ja kehittämisen nimissä tungettu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Männä viikolla kerrottiin, että valtio puuhaa suurten kaupunkien kanssa MAL-sopimuksia. Siellä kerrotaan aivan selvällä suomen kielellä, miksi ja miten on tarkoitus kehittää esim Tampereen seudun juna- ja raitiotieliikennettä. Netistä löytyy.

        Tampere on tärkeä seutu koko valtakunnan kannalta. Sen on tarkoitus kehittyä eikä taantua.

        Millä lailla Tampere kehittyy muutoin, kuin rakentamalla joka paikka täyteen kalliita sijoitusasuntoja? Ei niille mahdollisille asukkaille muuta, kuin pienipalkkaista palvelutyötä tarjolla ole.
        Työttömyys täällä hyvin on kehittynyt.
        Mitä muuta olisi luvassa?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Millä lailla Tampere kehittyy muutoin, kuin rakentamalla joka paikka täyteen kalliita sijoitusasuntoja? Ei niille mahdollisille asukkaille muuta, kuin pienipalkkaista palvelutyötä tarjolla ole.
        Työttömyys täällä hyvin on kehittynyt.
        Mitä muuta olisi luvassa?

        Poliitikkoja ei pitäisi päästää 'kehittämään' mitään. Ainoa kestävä kehitys tulee markkinavoimilta, jonka aisoissa pitämiseen tarvitaan oikeata politiikkaa


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Millä lailla Tampere kehittyy muutoin, kuin rakentamalla joka paikka täyteen kalliita sijoitusasuntoja? Ei niille mahdollisille asukkaille muuta, kuin pienipalkkaista palvelutyötä tarjolla ole.
        Työttömyys täällä hyvin on kehittynyt.
        Mitä muuta olisi luvassa?

        Jokin tuossa yhtälössäsi ei täsmää. Huomaatko, mikä?


    • Anonyymi

      On aivan selvää, että pandemia ahdistaa joitain ihmisiä niin, että tulee tuon kaltaista käsittämätöntä horinaa. Että pitäisi lopettaa, vaikka rakennustyöt ovat loppusuoralla ja koeajot ovat jo alkaneet. Ensimmäinen ratikkakin on jo roudattu Tampereelle. Pitäisi lopettaa, höh höh höh.

      • Anonyymi

        Mikään laki ei kiellä lopettamasta mielipuolisia projekteja. Ratikka on juuri sellainen.


      • Anonyymi

        Älä leiki lääkäriä, evääsi eivät riitä. Kunhan vielä saisivat ratikan ll vaiheen alulle. Mistä se jäpittää? Onko luotto ja rahat loppu?


      • Anonyymi

        Siis jos henkilö pelkää ratikassa leviävää koronatartuntaa, niin ratikan kyytiin ei ole pakko mennä. Ketään ei viedä väkisin ratikan kyytiin. Toisekseen, koronavirus on häipynyt unholaan siihen mennessä, kun ratikka aloittaa liikennöinnin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siis jos henkilö pelkää ratikassa leviävää koronatartuntaa, niin ratikan kyytiin ei ole pakko mennä. Ketään ei viedä väkisin ratikan kyytiin. Toisekseen, koronavirus on häipynyt unholaan siihen mennessä, kun ratikka aloittaa liikennöinnin.

        Ei koronavirus jää maailman viimeiseksi virukseksi. Joukkoliikenne on aina terveydelle haitallista, ja sen vuoksi kapasiteetiltaan yli 9 henkeä olevat joukkoliikennevälineet pitäisi poistaa käytöstä kokonaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei koronavirus jää maailman viimeiseksi virukseksi. Joukkoliikenne on aina terveydelle haitallista, ja sen vuoksi kapasiteetiltaan yli 9 henkeä olevat joukkoliikennevälineet pitäisi poistaa käytöstä kokonaan.

        Eli on terveydelle parempi, kun kaikki ajavat omalla autollaa ydinkeskustaan? Mistä niille kaikille autoille parkkipaikat? Nykyiset ei riitä alkuunkaan, jos joukkoliikenne lopetetaan. Lisäksi tarvitaan lisää kaistoja joka paikkaan, käytännössä keskustasta pitäisi jyrätä joka toinen kortteli maan tasalle ja tilalle autoteitä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mikään laki ei kiellä lopettamasta mielipuolisia projekteja. Ratikka on juuri sellainen.

        Mikä tekee ratikasta mielipuolisen projektin, ja mitkä muut projektit on mielipuolisia?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siis jos henkilö pelkää ratikassa leviävää koronatartuntaa, niin ratikan kyytiin ei ole pakko mennä. Ketään ei viedä väkisin ratikan kyytiin. Toisekseen, koronavirus on häipynyt unholaan siihen mennessä, kun ratikka aloittaa liikennöinnin.

        Ei se niin ole. Kunnilla on velvollisuus järjestää joukkoliikenne. Sen on täytettävä kriteerit, mm turvallisuus ja terveellisyys


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli on terveydelle parempi, kun kaikki ajavat omalla autollaa ydinkeskustaan? Mistä niille kaikille autoille parkkipaikat? Nykyiset ei riitä alkuunkaan, jos joukkoliikenne lopetetaan. Lisäksi tarvitaan lisää kaistoja joka paikkaan, käytännössä keskustasta pitäisi jyrätä joka toinen kortteli maan tasalle ja tilalle autoteitä.

        Miksi pitäisi mennä johonkin ydinkeskustaan?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi pitäisi mennä johonkin ydinkeskustaan?

        Käyn kahdesti kuukaudessa Kauppahallissa. Muuten saa ydinkeskusta olla


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Käyn kahdesti kuukaudessa Kauppahallissa. Muuten saa ydinkeskusta olla

        Okei. Kyllä ratikka sitten tarvitaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siis jos henkilö pelkää ratikassa leviävää koronatartuntaa, niin ratikan kyytiin ei ole pakko mennä. Ketään ei viedä väkisin ratikan kyytiin. Toisekseen, koronavirus on häipynyt unholaan siihen mennessä, kun ratikka aloittaa liikennöinnin.

        Ei kannata sylki vaahdossa paasata tai tyrskiä joukkoliikennevälineissaä .
        Jos kaikki istuisivat suu supussa matkan ajan, ei olisi mitään hätää


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi pitäisi mennä johonkin ydinkeskustaan?

        Aika monella on työpaikka siellä. Oletko koskaan kuullut puhuttavan työstä? Googlettamalla löydät lisää tietoa asiasta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aika monella on työpaikka siellä. Oletko koskaan kuullut puhuttavan työstä? Googlettamalla löydät lisää tietoa asiasta.

        Aika monella? Kenellä esimerkiksi? Mitä ydinkeskustassa asuvat tekevät? Käyvät töissä Hervannassa vai ovat työttömiä?

        Mitä tuottavaa työtä ydinkeskustassa on? Onko siellä alkutuotantoa? Onko jotain sellaista hyödyllistä, joka on pakko tehdä nimenomaan ydinkeskustassa, eikä etänä vaikka Havaijilta käsin?

        Miksi kenenkään pitäisi kulkea ydinkeskustaan säännöllisesti? Kysymys koskee oikeaa tarvetta, eikä mitään teekkareiden ryyppyreissuja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aika monella? Kenellä esimerkiksi? Mitä ydinkeskustassa asuvat tekevät? Käyvät töissä Hervannassa vai ovat työttömiä?

        Mitä tuottavaa työtä ydinkeskustassa on? Onko siellä alkutuotantoa? Onko jotain sellaista hyödyllistä, joka on pakko tehdä nimenomaan ydinkeskustassa, eikä etänä vaikka Havaijilta käsin?

        Miksi kenenkään pitäisi kulkea ydinkeskustaan säännöllisesti? Kysymys koskee oikeaa tarvetta, eikä mitään teekkareiden ryyppyreissuja.

        Siellä on palveluja sekä toimistoja. Alkutuotantoa ei taida juuri olla, kuten ei ole minkään muunkaan kaupungin keskustassa. Osaatko muuten kertoa, miksi työpaikkojen sijaitseminen keskustassa on sinulle punainen vaate?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Okei. Kyllä ratikka sitten tarvitaan.

        Nyssellä on hyvin päässyt. Kävelyä n. 100m


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siellä on palveluja sekä toimistoja. Alkutuotantoa ei taida juuri olla, kuten ei ole minkään muunkaan kaupungin keskustassa. Osaatko muuten kertoa, miksi työpaikkojen sijaitseminen keskustassa on sinulle punainen vaate?

        Mitä palveluja ja toimistoja ydinkeskustassa on, joiden on pakko olla siellä?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä palveluja ja toimistoja ydinkeskustassa on, joiden on pakko olla siellä?

        Taidat olla kyselypösilö.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä palveluja ja toimistoja ydinkeskustassa on, joiden on pakko olla siellä?

        Määrittele pakko.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli on terveydelle parempi, kun kaikki ajavat omalla autollaa ydinkeskustaan? Mistä niille kaikille autoille parkkipaikat? Nykyiset ei riitä alkuunkaan, jos joukkoliikenne lopetetaan. Lisäksi tarvitaan lisää kaistoja joka paikkaan, käytännössä keskustasta pitäisi jyrätä joka toinen kortteli maan tasalle ja tilalle autoteitä.

        Miksi pitäisi tulla ydinkeskustaan? Palvelut liikkuvat kysyntää kohden.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Määrittele pakko.

        Se on kuin Pekko, paitsi yksi kirjain.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei kannata sylki vaahdossa paasata tai tyrskiä joukkoliikennevälineissaä .
        Jos kaikki istuisivat suu supussa matkan ajan, ei olisi mitään hätää

        Ennenvanhaan ihmisille opetettiin hyviä käytöstapoja varmaan myös tautien leviämisen estämiseksi, jotka ovat olleet ongelmia.
        Nyt on sallittu holtitonta käyttäytymistä, kun on katsottu antibioottien hoitavan kaiken.
        Ei enää niin ole. Päin vastoin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nyssellä on hyvin päässyt. Kävelyä n. 100m

        Kävelin puolentoista vuoden ajan joka päivä 6 km:n työmatkan päivittäin. Siis 3 km suuntaansa. Joka säällä. Kotimatkalla vielä piipahtelin siellä täällä.
        (Pätkätyöläisen etuja)


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ennenvanhaan ihmisille opetettiin hyviä käytöstapoja varmaan myös tautien leviämisen estämiseksi, jotka ovat olleet ongelmia.
        Nyt on sallittu holtitonta käyttäytymistä, kun on katsottu antibioottien hoitavan kaiken.
        Ei enää niin ole. Päin vastoin.

        Keskustellaanko ratikasta, ei syljeskelemisestä?


    • Anonyymi

      Ratikka tuli kaupungille pahaan aikaan.
      Nopeasti leviävät epidemiat tekevät ratikasta aavejunan jonka kyytiin menee enää itsemurhaa hautovat tai parantumattomasti sairaat.
      Jos työt nyt loppuisi niin ei tarvitsisi tehdä miljardeja maksavaa tekosaarta koska järven saateiden pöyhiminen pilaa näsijärven rannat vuosisadaksi.
      Toki rakennusyhtiöt on asiasta eri mieltä ja heidän pässit narussa.

      • Anonyymi

        Ostin oman ratikan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ostin oman ratikan.

        5ostit sen torilla olevan? Korjaa pois


      • Anonyymi

        Kulkevathan ihmiset besseillakin.
        Hyvänen aika.
        Jos jokaisella ihmisellä olisi auto, tila ei riittäisi.
        Laskepa, monenko metrin jono syntyy liikennevaloissa peräkkäin seisovista yhden kuljettajan kuljettsmista autoista.
        Jos kulkettajat ilman autoa siinä perätysten seisoisivat, veisivät vsin murto-osan tilasta.
        Sinä autoilun puolesta puhuja, pukeudut joka päivä autoosi kuin haarniskaan. Viet paljon tilaa ympäriltäsi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kulkevathan ihmiset besseillakin.
        Hyvänen aika.
        Jos jokaisella ihmisellä olisi auto, tila ei riittäisi.
        Laskepa, monenko metrin jono syntyy liikennevaloissa peräkkäin seisovista yhden kuljettajan kuljettsmista autoista.
        Jos kulkettajat ilman autoa siinä perätysten seisoisivat, veisivät vsin murto-osan tilasta.
        Sinä autoilun puolesta puhuja, pukeudut joka päivä autoosi kuin haarniskaan. Viet paljon tilaa ympäriltäsi.

        Autot pois ainakin vihteiltä ministereiltä, tilalle polkupyörät


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kulkevathan ihmiset besseillakin.
        Hyvänen aika.
        Jos jokaisella ihmisellä olisi auto, tila ei riittäisi.
        Laskepa, monenko metrin jono syntyy liikennevaloissa peräkkäin seisovista yhden kuljettajan kuljettsmista autoista.
        Jos kulkettajat ilman autoa siinä perätysten seisoisivat, veisivät vsin murto-osan tilasta.
        Sinä autoilun puolesta puhuja, pukeudut joka päivä autoosi kuin haarniskaan. Viet paljon tilaa ympäriltäsi.

        Jos kaikki....
        Jos kaikki kahelt vietäisi Pitkäniemeen, eivät läheskään kaikki mahtuisi sisälle ym ym


      • Anonyymi

        Miljardeja maksava tekosaari. Mitähän vielä alkaa olla jo hulluus ihan tapissa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miljardeja maksava tekosaari. Mitähän vielä alkaa olla jo hulluus ihan tapissa.

        Minnekäs tuollainen on tulossa?


    • Anonyymi

      Ratikasta ei koskaan saada siihen sijoitettuja rahoja takaisin.
      Kuinka paljon velkaa tampereen talous kestää?

      • Anonyymi

        Miksi pitäisi saada? Eihän vanhasta bussistakaan saa sitä, minkä se on uutena maksanut.


      • Anonyymi

        Mistä sijoituksesta rahat on saatu tai tullaan saamaan takaisin?
        Koulutus ja sivistys ovat kai viimeisten vuosikymmenien aikana hyvä satsaus ollut.
        Nyt sekin on porvarihallitusten aikana muuttunut markkinamalliseksi kilpailuksi. Ei enää yleistä koko kansan kattavaa sivistystä suosita, joka kuitenkin on ollut kansakunnan kehityksen edellytys ja voimavara.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mistä sijoituksesta rahat on saatu tai tullaan saamaan takaisin?
        Koulutus ja sivistys ovat kai viimeisten vuosikymmenien aikana hyvä satsaus ollut.
        Nyt sekin on porvarihallitusten aikana muuttunut markkinamalliseksi kilpailuksi. Ei enää yleistä koko kansan kattavaa sivistystä suosita, joka kuitenkin on ollut kansakunnan kehityksen edellytys ja voimavara.

        Haulitornista tulivat sijoitetut rahat takaisin moninkertaisesti


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Haulitornista tulivat sijoitetut rahat takaisin moninkertaisesti

        Tipahtelivat siitä putkesta ties minne.


      • Anonyymi

        Kenen toimesta tuollainen laskelma on tehty?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kenen toimesta tuollainen laskelma on tehty?

        Haulitornin omistajien toimesta, jos sitä tarkoitit


    • Anonyymi

      Ratikan tulo ennustaa keskustan kuolemaa.
      Vain ratikkauskovaiset uskaltavat sen kyytiin kun pandemiat jyllää ja mielisairaudet lisääntyy.
      Ratikan nimeksi pitäisi tulla harmagadon.

      • Anonyymi

        Miten se kuolee? Tämänpäiväisestä,?
        Mitä tulisi muuttumaan nykyisestä?
        Oletko siellä koska viimeksi käynyt?
        Kerro toki ne kuoleman merkit nykyhetkeen verrattuna muuna, kuin samana lirumlaarumina, jota viljelet.


    • Anonyymi

      Tampereen päättäjillä on alemmuuskompleksi. Koko ajan täytyy rakentaa uutta ja näyttää. Mikään ei riitä. Koska tämä hullu rakentaminen loppuu? Kuka maksaa lopulta?

    • Anonyymi

      Kiinnostuksesta päätellen,oli negaa tai posaa ei väliiä, käyttöaste on suuri. Kun neljäsosa edes siirtyy käyttäjiksi,niin tungosta on.Vuorojen lisäys on pian ajankohtainen. Entäpä tulevaisuus. Asukastiheys,rakentamisen toteutuessa raiteen viereen on merkittävän suuri. Sieltä ei autolla lähdetä ilman valtaisaa ruuhkaa syöttöteiltä pääväylälle. Hajaasutus oli kuin luotu autoliikenteelle,mikä toki oli tarkoituskin.

      • Anonyymi

        Ennenkin on hajallaan asuttu ja julkisilla kuljettu. Ei kaikilla varaa autoon ole ollut.
        Raitiotieko on syynä asuntojen tiivistämisvimmaan ahtaiksi ja synkiksi vuokratalokasarmeiksi radan varteen?Syntyykö uusi käsite "radanvarsiasukkaat" lähiöasumisen sijaan.
        Sieltä on sitten päästävä jonnekin väljemmille alueille välillä. Raitiotie vie lähinnä keskustan ravintoloihin ja kauppakeskuksiin.. Muualle päästäkseen on mentävä muulla tavoin. Ei sekään hyvältä kuullosta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ennenkin on hajallaan asuttu ja julkisilla kuljettu. Ei kaikilla varaa autoon ole ollut.
        Raitiotieko on syynä asuntojen tiivistämisvimmaan ahtaiksi ja synkiksi vuokratalokasarmeiksi radan varteen?Syntyykö uusi käsite "radanvarsiasukkaat" lähiöasumisen sijaan.
        Sieltä on sitten päästävä jonnekin väljemmille alueille välillä. Raitiotie vie lähinnä keskustan ravintoloihin ja kauppakeskuksiin.. Muualle päästäkseen on mentävä muulla tavoin. Ei sekään hyvältä kuullosta.

        Seuraa uutisointia ja tiedät perustelut. Kaavoitetut teollisuusalueet tukevat radanvarsiasukkaiden työssäkäyntiä.Käsite synkistä ahtaista asunnoista on mielipide ei totuus.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Seuraa uutisointia ja tiedät perustelut. Kaavoitetut teollisuusalueet tukevat radanvarsiasukkaiden työssäkäyntiä.Käsite synkistä ahtaista asunnoista on mielipide ei totuus.

        Kyllä kai kaavoittamisessa pitää iihmistä ajatella. Ennen on niin tehty, vaikka asuntorakentamista samoin perustein on tehty; asukkaita, työntekijöitä, kaupunkilaisia varten. Useat vanhat lähiöt on rakennettu ympäristöiltään huomattavast iviihtysiemmiksi kuin nykyiset. Nyt ajatellaan vain sijoittajien ja rakentajien voittojen saamista mahdollisimman pieniltä ja tiiviiltä alueilta. Ihmusiä ei oikeastaan haluta rauhallisina viihtymään, vaan jatkuvasti rauhattomina liikkumaan paikasta toiseen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Seuraa uutisointia ja tiedät perustelut. Kaavoitetut teollisuusalueet tukevat radanvarsiasukkaiden työssäkäyntiä.Käsite synkistä ahtaista asunnoista on mielipide ei totuus.

        Mitä teollisuutta on tulossa niitä varten kaavoitetuille alueille?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä teollisuutta on tulossa niitä varten kaavoitetuille alueille?

        Autohajottamoita voi tulla jokunen


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä teollisuutta on tulossa niitä varten kaavoitetuille alueille?

        Nollakuidun käsittelylaitos on varma. Työllistää 100 hlöä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Seuraa uutisointia ja tiedät perustelut. Kaavoitetut teollisuusalueet tukevat radanvarsiasukkaiden työssäkäyntiä.Käsite synkistä ahtaista asunnoista on mielipide ei totuus.

        Mistä löytyy luotettavaa uutisointia?


    • Anonyymi

      Raitiotie on lisäkulu joukkoliikenteeseen.
      Ennen niin hyvä ja edullinen bussiliikenne muutetaan kiskoliikenteeksi joka huonontaa palvelua ja hidastaa matkantekoa.
      Lisäksi radanvarsi täytyy rakentaa täyteen ahtaita kalliita asuntoja jotta raitioliikenne saisi asiakkaita.
      Tässähän on menty perse edellä puuhun ja kuntapolitiikka on sellaista missä häntä heilutaa koiraa.
      Vihreiden joukkopsykoosissa olevat rääväsuut luulevat olevansa edistyneitä vaikka haluavat ihmiset kivikaudelle ja levittävät ahdistustaan kuin Jumalan sanaa.

      • Anonyymi

        Raitiotie tai bussi. Samase.
        Se, että raitiotien varjolla tehdään myös muita kaupunkikuvaan, ja ympäristöön olennaisesti vaikuttavia toimenpiteitä on eräänlaista huijausta Niistä hyötyvät jotkin tahot, jotka niiden toteutumista ajavat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Raitiotie tai bussi. Samase.
        Se, että raitiotien varjolla tehdään myös muita kaupunkikuvaan, ja ympäristöön olennaisesti vaikuttavia toimenpiteitä on eräänlaista huijausta Niistä hyötyvät jotkin tahot, jotka niiden toteutumista ajavat.

        Entä sitten,vaikka olisi vuosisadankusetus. Vihreät saa olla pääsyyllisiä, persu oikeassa niin kuin kaikessa. Onko sillä merkitystä. Ratikka,asuinalueet,teollisuustontit on kaavoitettu. Seuraa ja ruikuta jos se helpottaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Entä sitten,vaikka olisi vuosisadankusetus. Vihreät saa olla pääsyyllisiä, persu oikeassa niin kuin kaikessa. Onko sillä merkitystä. Ratikka,asuinalueet,teollisuustontit on kaavoitettu. Seuraa ja ruikuta jos se helpottaa.

        Turhaa mellastaa. Kaava ei takaa mitään. Se voi hyvin jäädä joutomaaksi


    • Anonyymi

      Vihreät motiiviksi rakennushankkeissa sen, että tämä halusi antaa Tampereen suuruuden tuomasta hyvinvoinnista osan myös kaupungissa olleelle väestölle, kuten käsityöläisille, ei pelkästään niille, jotka pitivät Tampereen suuruutta yllä kuntakeskuksena ja sivistyksessä. Kun Vihreät joutuivat puolustamaan kustannuksia valtuustossaa, he sanoivat kyllä maksavansa ratikan itse ja kirjoituttavansa niihin Vihreät nimensä persulaisten nimen sijaan; persut luopuivat heti arvostelustaan

      • Anonyymi

        Mitä käsityöläisiä?
        Kannattavaa yritystoimintaa?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä käsityöläisiä?
        Kannattavaa yritystoimintaa?

        Ota selvää,vai tarkoitanko yleiskäsitteenä. Kuinkas on.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ota selvää,vai tarkoitanko yleiskäsitteenä. Kuinkas on.

        Eli hörön lörön


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä käsityöläisiä?
        Kannattavaa yritystoimintaa?

        Taskuvarkaita


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli hörön lörön

        Et tainnut ymmärtää tekstin pointtia. ;<)


    • Anonyymi

      Aluesuunnittelun vahva historiallinen pohja on osaltaan vaikuttanut siihen, että nykyinen organisaatio Region
      Hannover omaa laajan kompetenssin maankäyttöä, asumista ja liikennettä koskevassa suunnittelutyössä.
      Hannoverin seudulla myös tunnistettiin jo varhain maankäytön ja liikennesuunnittelun tärkeä yhteys. Asutuk-
      sen sijoittumisen ja liikenneyhteyksien välinen yhtenäisyys kirjattiin kaavasuunnittelun päästrategiaksi jo vuo-
      den 1965 suunnitteluperiaatteisiin. (Priebs, 2011, 12) Region Hannoverin toteuttama aluesuunnittelu nojaa
      edelleen asutuksen ja julkisen liikenteen yhteenkytkemiseen. Pitkäjänteisen kehittämisen ansiosta Hannoverin
      kaupungissa yli 70 % väestöstä ja yli 80 % työpaikoista on sijoittunut kävelyetäisyydelle julkisen raideliiken-
      teen pysäkistä. Kaupunkiseudulla keskustoja ympäröivillä esikaupunkialueilla n. 40 % asukkaista voi kävellä
      seuraavalle juna-asemalleen.

      • Anonyymi

        Tampere ei ole Hanover!!!
        Eikä Suomi ole Saksa!!!
        Omista paikallisista lähtökohdista ja rakenteista suunnittelun on lähdettävä!
        Ei voi kuutiota ympyrään voi ympyrään väkisin yrittää tunkea.


      • Anonyymi

        Saksassa on paljon teollisuutta ja työpaikkoja.
        Niin oli täälläkin.
        Tyntekijöiden kulkemista varten oli johdinautoja ja busseja.
        Asuinalueet oli suunniteltu nykyistä viihtyisemmiksi. Ei ahtaiksi betonikortteleiksi. Kuiluiksi ja muureiksi kulkuväylien vartern.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tampere ei ole Hanover!!!
        Eikä Suomi ole Saksa!!!
        Omista paikallisista lähtökohdista ja rakenteista suunnittelun on lähdettävä!
        Ei voi kuutiota ympyrään voi ympyrään väkisin yrittää tunkea.

        Eikö tuo valitus tule 20 vuotta myöhässä. Ymmärrätkö.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saksassa on paljon teollisuutta ja työpaikkoja.
        Niin oli täälläkin.
        Tyntekijöiden kulkemista varten oli johdinautoja ja busseja.
        Asuinalueet oli suunniteltu nykyistä viihtyisemmiksi. Ei ahtaiksi betonikortteleiksi. Kuiluiksi ja muureiksi kulkuväylien vartern.

        Tuo on mielipiteesi,on myös päinvastaisia ajatuksia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eikö tuo valitus tule 20 vuotta myöhässä. Ymmärrätkö.

        Pointti onkin siinä, että teollisuuta ei enää ole. Silti kaavoitetaan niin kuin olisi.
        Hannoverin rakenne on tehty tarpeesta, joka siellä on vallitsevana ollut. Ja ehkä on edelleenkin. Täällä ei ole.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saksassa on paljon teollisuutta ja työpaikkoja.
        Niin oli täälläkin.
        Tyntekijöiden kulkemista varten oli johdinautoja ja busseja.
        Asuinalueet oli suunniteltu nykyistä viihtyisemmiksi. Ei ahtaiksi betonikortteleiksi. Kuiluiksi ja muureiksi kulkuväylien vartern.

        Oli,kuten kirjoitat oli.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pointti onkin siinä, että teollisuuta ei enää ole. Silti kaavoitetaan niin kuin olisi.
        Hannoverin rakenne on tehty tarpeesta, joka siellä on vallitsevana ollut. Ja ehkä on edelleenkin. Täällä ei ole.

        Ihanko tutustuit Hannoverin Regionin historiaan.1960 luvulta lähtien. Tontteja kaavoitetaan valmiiksi. Viisasta. Yhteistyössä muiden kuntien kanssa, viisasta. Suunnitelmia pitää olla.


      • Anonyymi

        Kerroppa, mikä on kävelyetäisyys metreinä? Olisiko se ehkä ilmastosta riippuva?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tampere ei ole Hanover!!!
        Eikä Suomi ole Saksa!!!
        Omista paikallisista lähtökohdista ja rakenteista suunnittelun on lähdettävä!
        Ei voi kuutiota ympyrään voi ympyrään väkisin yrittää tunkea.

        Mitä ne omat paikalliset lähtökohdat ja rakenteet on?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä ne omat paikalliset lähtökohdat ja rakenteet on?

        Kuten todettu 20 vuotta myöhässä kyselet.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kerroppa, mikä on kävelyetäisyys metreinä? Olisiko se ehkä ilmastosta riippuva?

        Jaloista riippuen kävely on metritavaraa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ihanko tutustuit Hannoverin Regionin historiaan.1960 luvulta lähtien. Tontteja kaavoitetaan valmiiksi. Viisasta. Yhteistyössä muiden kuntien kanssa, viisasta. Suunnitelmia pitää olla.

        En ole kiinnostunut Hannoverista. Se on toisessa maassa, eri tilanteessa ja siellä on erilainen rakenne. Täällä on omat tarpeet ja lähtökohdat
        Kiinassakin on kaavoitettu, suunniteltu ja rakennettu massiivisia kaupunkeja , jotka ovat miltei autoiksi jääneet. Mitään toimintaa ei niihin ole saatu. Sijoittajia sinne houkutellaan mitä eriskummallisimmin keinoin.
        Ei tyhjän päälle kannata kalliita pilvilinnoja rakentaa ja samalla tuhota ympäristöä pelkkien unelmien ja toiveiden varassa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En ole kiinnostunut Hannoverista. Se on toisessa maassa, eri tilanteessa ja siellä on erilainen rakenne. Täällä on omat tarpeet ja lähtökohdat
        Kiinassakin on kaavoitettu, suunniteltu ja rakennettu massiivisia kaupunkeja , jotka ovat miltei autoiksi jääneet. Mitään toimintaa ei niihin ole saatu. Sijoittajia sinne houkutellaan mitä eriskummallisimmin keinoin.
        Ei tyhjän päälle kannata kalliita pilvilinnoja rakentaa ja samalla tuhota ympäristöä pelkkien unelmien ja toiveiden varassa.

        Kuka maksaa viulut?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        En ole kiinnostunut Hannoverista. Se on toisessa maassa, eri tilanteessa ja siellä on erilainen rakenne. Täällä on omat tarpeet ja lähtökohdat
        Kiinassakin on kaavoitettu, suunniteltu ja rakennettu massiivisia kaupunkeja , jotka ovat miltei autoiksi jääneet. Mitään toimintaa ei niihin ole saatu. Sijoittajia sinne houkutellaan mitä eriskummallisimmin keinoin.
        Ei tyhjän päälle kannata kalliita pilvilinnoja rakentaa ja samalla tuhota ympäristöä pelkkien unelmien ja toiveiden varassa.

        Ei sinun tarvitsekaan,muut ovat olleet. 20 vuotta sitten. Jatka vain valitusta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jaloista riippuen kävely on metritavaraa.

        Eli kävelyetäisyys ei paljon kerro, se on mitä sattuu


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli kävelyetäisyys ei paljon kerro, se on mitä sattuu

        Tunnissa,hitaampikin pääsee 5 km. Taistelupakkaus niskassa.


    • Anonyymi

      Annan päiväkäskyn.

      Kaikkien muutettava ydinkeskustan kanakoppeihin. Aikaa heinäkuun loppuun.

      • Anonyymi

        Kuka käärii voitot?


      • Anonyymi

        Pitkäaikaistyöttömät ei jakele mitään käskyjä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kuka käärii voitot?

        Kun kiinnostuu ottaa selvää.


      • Anonyymi

        Siellä ei ole,on vain kalliita tyylikkäitä asuntoja. Kanakopit kuuluu lähiö rakennusten kategoriaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kuka käärii voitot?

        Ketkä nykyistä kehitystä ajaa. Seuraa rahaa


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Siellä ei ole,on vain kalliita tyylikkäitä asuntoja. Kanakopit kuuluu lähiö rakennusten kategoriaan.

        Hienoja Jugend-taloja. Huonekorkeus vähintään 4 metriä. Painovoimainen luonnollinen ilmanvaihto. Ei löydy Tesomalta vastaavia.


    • Anonyymi

      Kyllä Tampereella on uutta teollisuutta. Nykyaikana esimerkiksi softan kirjoittaminen on ohjelmistoteollisuutta. Maailma muuttuu.

      • Anonyymi

        Se ei kuulemma ole oikeaa työtä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Se ei kuulemma ole oikeaa työtä.

        Nykymaailmassa ihmiset tuijottaa pikku näyttöjään ja klikkailee sieltä kaikenlaista kivaa ostettavaa. Raha ja tavara liikkuu ympäri maapalloa.

        Jossain jonkun pitää koodata jokainen klikattava asia koneen ymmärrettäväksi koodiksi ja saada se koodi toimimaan erilaisissa ympäristöissä. Kyllä se työstä käy.


      • Anonyymi

        Aamulla herätään Hervannassa ja lähdetään ratikan avustamana kirjoittamaan softaa ydinkeskustaan. Iltapäivällä tullaan sitten takaisin Hervantaan.

        Onneksi saadaan ratikka, koska muutoin jäisi softa kirjoittamatta.


      • Anonyymi

        Niiitä Softan kirjoittajia varten on jo massiiviset kuutiot Hermiaan, Ratinan alueelle ja viimeksi Ratapihalle rakennettu.
        Sellaiset yritykset kyllä ovat paikkansa löytäneet. Eivät mitään teollisuusalueiden kaavoittamisia tarvitse.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Niiitä Softan kirjoittajia varten on jo massiiviset kuutiot Hermiaan, Ratinan alueelle ja viimeksi Ratapihalle rakennettu.
        Sellaiset yritykset kyllä ovat paikkansa löytäneet. Eivät mitään teollisuusalueiden kaavoittamisia tarvitse.

        Kaavoitus on tehty 109 vuoden suunniteluperiodille.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kaavoitus on tehty 109 vuoden suunniteluperiodille.

        Maailma ehtii muuttua monta kertaa.
        Jos jotain suunnitellaan ja kaavoitetaan, on se miltei pakko toteuttaa suunnitelman mukaiseksi.
        Jotkut asiat saattavat pysyä, toiset eivät.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Maailma ehtii muuttua monta kertaa.
        Jos jotain suunnitellaan ja kaavoitetaan, on se miltei pakko toteuttaa suunnitelman mukaiseksi.
        Jotkut asiat saattavat pysyä, toiset eivät.

        Hybinpä tuo etenee. Talot rakentuu,rata rakentuu. Kyllä maankäyttö on suunniteltujen linjausten mukainen. 109 vuotta. Ei sitä enää muuteta. Ratikka oli viimeinen silaus pysyvyydelle.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hybinpä tuo etenee. Talot rakentuu,rata rakentuu. Kyllä maankäyttö on suunniteltujen linjausten mukainen. 109 vuotta. Ei sitä enää muuteta. Ratikka oli viimeinen silaus pysyvyydelle.

        Saattaa Ratkka kulkea slummien muodostamia synkkiä kuiluja myöten tulevaisuudessa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Saattaa Ratkka kulkea slummien muodostamia synkkiä kuiluja myöten tulevaisuudessa.

        Sinänsä en kulkuvälinettä vastusta, mutta turha luulo sen tuomasta ihanuudesta ja illuusioista.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinänsä en kulkuvälinettä vastusta, mutta turha luulo sen tuomasta ihanuudesta ja illuusioista.

        Mielipiteitä,niitä on myös toisenlaisia. Sen sijaan On kaavoitus joka on totta,ratikasta joka on totta. Tunneli joka on totta,Areena joka on totta.Tornitalot .Ne etenevät kuten on suunniteltu. Itsekää,valittakaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sinänsä en kulkuvälinettä vastusta, mutta turha luulo sen tuomasta ihanuudesta ja illuusioista.

        Kun ottaa huomioon, kuinka velkaisia ihmiset ovat.
        Eläkkeelle siirtyviäkin joudutaan nykyään neuvomaan, kuinka rahat saadaan riittämään.
        Niistä raitiotien varteen suunnitelluista asuinlähiöistä saattaa joku kerätä voittoja vähävaraisten ihmisten asumisella..


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hybinpä tuo etenee. Talot rakentuu,rata rakentuu. Kyllä maankäyttö on suunniteltujen linjausten mukainen. 109 vuotta. Ei sitä enää muuteta. Ratikka oli viimeinen silaus pysyvyydelle.

        Nykytalot eivät ole kestäviä olleet.
        Kalliita, kun sisältävät liikaa teknilogiaa.
        Rumia, harmaita tai mustia.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mielipiteitä,niitä on myös toisenlaisia. Sen sijaan On kaavoitus joka on totta,ratikasta joka on totta. Tunneli joka on totta,Areena joka on totta.Tornitalot .Ne etenevät kuten on suunniteltu. Itsekää,valittakaa.

        Onko sinulla sormesi jollain tavoin pelussä kun hehkutat näitä hankkeita?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kun ottaa huomioon, kuinka velkaisia ihmiset ovat.
        Eläkkeelle siirtyviäkin joudutaan nykyään neuvomaan, kuinka rahat saadaan riittämään.
        Niistä raitiotien varteen suunnitelluista asuinlähiöistä saattaa joku kerätä voittoja vähävaraisten ihmisten asumisella..

        Tymyyttään ihmiset varansa tuhlanneet.
        Kuluttajiksi kun on manipuloitu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Onko sinulla sormesi jollain tavoin pelussä kun hehkutat näitä hankkeita?

        Hehkutanko. Tosiasioiden tunnustaminen on viisauden alku. Täällä itkette päätöksiä,jotka on nuijittu 20 vuotta sitten. Se on tyhmyyttä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tymyyttään ihmiset varansa tuhlanneet.
        Kuluttajiksi kun on manipuloitu.

        Kulutusyhteiskunnan toiminta perustuu tuhlaukseen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykytalot eivät ole kestäviä olleet.
        Kalliita, kun sisältävät liikaa teknilogiaa.
        Rumia, harmaita tai mustia.

        Mielipide,on toisenlaisia kun arvioita.


      • Anonyymi

        Juuri muuta ei sitten olekaan


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mielipiteitä,niitä on myös toisenlaisia. Sen sijaan On kaavoitus joka on totta,ratikasta joka on totta. Tunneli joka on totta,Areena joka on totta.Tornitalot .Ne etenevät kuten on suunniteltu. Itsekää,valittakaa.

        Kaikkivoiva kaavoitus ei mahda nollakuidulle mitään


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hehkutanko. Tosiasioiden tunnustaminen on viisauden alku. Täällä itkette päätöksiä,jotka on nuijittu 20 vuotta sitten. Se on tyhmyyttä.

        Hankkeet nuijittiin läpi vasta muutamia vuodia sitten.
        Kuten totesit, ne ovat vanhoja.
        Maailma on muutama kerran sen jälkeen suuntiaan käännellyt.
        Ei siis uutta ja ajankohtaista ole kukaan keksinyt.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nykytalot eivät ole kestäviä olleet.
        Kalliita, kun sisältävät liikaa teknilogiaa.
        Rumia, harmaita tai mustia.

        Rivitalot ovat aivan surkeita, pilkkahinnoilla rakennettuja


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hankkeet nuijittiin läpi vasta muutamia vuodia sitten.
        Kuten totesit, ne ovat vanhoja.
        Maailma on muutama kerran sen jälkeen suuntiaan käännellyt.
        Ei siis uutta ja ajankohtaista ole kukaan keksinyt.

        Ei sillä ole väliä,itkette tehtyjä päätöksiä. Valmista infraa rakennettu. Kukaan ei väitä,että ne on hyviä ,näillä mennään.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juuri muuta ei sitten olekaan

        Mielipide jälleen,totuutta ja toteutuneita niitä pohditaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei sillä ole väliä,itkette tehtyjä päätöksiä. Valmista infraa rakennettu. Kukaan ei väitä,että ne on hyviä ,näillä mennään.

        Koeta rauhoittua.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hankkeet nuijittiin läpi vasta muutamia vuodia sitten.
        Kuten totesit, ne ovat vanhoja.
        Maailma on muutama kerran sen jälkeen suuntiaan käännellyt.
        Ei siis uutta ja ajankohtaista ole kukaan keksinyt.

        Oletko noin tietämätön,kuinka kunnallinen päätäntä menee.


    • Anonyymi

      Ei sitä sen takia kesken jätetä, jos sinä suoli24:ssä siitä varovasti avaudut. Sinun pitää olla päivittäin keskustorilla valkoiseen kaapuun pukeutuneena ja huutaa ratikanvastaisia iskulauseita megafoniin vähintään 10 tuntia päivässä. Sitten vasta päättäjät tajuavat oman hölmöytensä ja purkavat ratikkakiskot pois.

      • Anonyymi

        Sanoisin pikemminkin, että sitten korjaisivat kaapuun pukeutuneen huutelijan talteen.


    • Anonyymi

      Vihreät ovat peloissaan.
      He laskevat allensa kun kuulevat.
      RATIKKA
      Porkkamehuliemi valuu nopeasti legginsien läpi lattialle.
      RATIKKA tulee
      Vihreät kaivavat bonginsa esiin ja vapisevat.
      RATIKKA tulee ja vielä sillä kulkeminen maksaa
      Vihreää viedään lepositeissä toipuaan.
      MUTTA ei hätää
      Kaiken korvaa KELA ja hoitaaa poloisen
      Että vihreä pääsee tyhjään keskustaan pitämään mielenosoitusta sen takia kun amerikassa kuolee yksi toinen narkki.
      Hui. Eikö oman maan kansalaisten kohtalot liikuta vihreää?

      • Anonyymi

        Hmm,tuntuu ratikka ahdistavan sinua. Miksi ratikka tulee,koska vihreät päättivät sen hankkia. Miksi ei muut mahtaneet mitään?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hmm,tuntuu ratikka ahdistavan sinua. Miksi ratikka tulee,koska vihreät päättivät sen hankkia. Miksi ei muut mahtaneet mitään?

        Kyllä sitä ratikkaa kannattivat vihreiden lisäksi myös demarit ja kokkarit. Olis se ollut törkeä temppu, että kokkarit saivat tunnelinsa, mutta ihmiset ei saisi mitään.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä sitä ratikkaa kannattivat vihreiden lisäksi myös demarit ja kokkarit. Olis se ollut törkeä temppu, että kokkarit saivat tunnelinsa, mutta ihmiset ei saisi mitään.

        Kas kas sieltähän niitä äänestäjiä löytyy. Minä jo ihmettelin vihreiden valtaa. Muutkin on asialinjalla hienoa.


    • Anonyymi

      Ei tunnelin teko ja vaitiovaunutien rakentaminen voi olla mitään vaihtokauppaa missä viherpipertäjät ja kokkareet nokitaisivat toisiaan.
      Kyllä kaupungin liikennejärjestelyt täytyy tehdä demokraattisella tavalla.
      Vihreät kun ovat nyt hallituksessa jokainen kasvislientä litkivä luulee olevansa suomen kuningas vaikka olisi menossa homona valtakunnan oikeuteen.

      • Anonyymi

        Sieltähän perssonkin heräsi,mene itkeen kollegoiden kanssa ruottinmaalle. Yhdessä itkekää,kannatus putoaa.


    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin

      Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.
      Maailman menoa
      674
      8161
    2. Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun

      Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä
      Maailman menoa
      467
      2392
    3. Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi

      Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl
      Kotimaiset julkkisjuorut
      234
      2380
    4. Poliisi otti Stefun kiinni!

      Seiska tietää kertoa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      147
      1924
    5. Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!

      Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      30
      1515
    6. Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta

      Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule
      Kotimaiset julkkisjuorut
      120
      1307
    7. Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?

      Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka
      Viihde ja kulttuuri
      51
      1263
    8. Steppuli veressä

      Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      82
      1059
    9. Ootko onnellinen kun ei tarvitse

      nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.
      Ikävä
      65
      870
    10. Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä

      Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill
      Suhteet
      7
      840
    Aihe