Tyhmä kysymys?

Rotta taas kertoilee omia huumehöyryisiä tarinoitaan. Tuon vikisijän juttuihin ei kannata missään tapauksessa uskoa.

En ole vielä nähnyt sellaista paperia (virallista tai auton ohjekirjaa) jossa olisi määräitelty kuinka paljon saa tavaratilaan enintään kuormata tavaraa. Tuo rotan kertoma 80 kg osuisi aika hyvin suurimmaksi sallituksi kattokuormaksi tai vetokoukun kuormitukseksi.
Ratkaisevaa on akselipaino. Rekisteriotteessa on kerrottu auton suurimmat sallitut akselipainot ja jos 300 kg grilli laitetaan tavaratilaan, voi olla rajoilla ylitetäänkö taka-akselin akselipaino. Mutta onhan auton normaalikuormituksessakin laskettu takapenkin kuormaksi kolme henkilöä matkatavaroineen, joka sekin alkaa lähenemään tuota 300 kg.
Joka tapauksessa rengaspaine on nostettava täyden kuorman mukaiseksi ja ajettavakin varovasti eikä välttämättä suurilla nopeuksilla (poikkeava painonjakauma).

Anonyymi kirjoitti:

En ole vielä nähnyt sellaista paperia (virallista tai auton ohjekirjaa) jossa olisi määräitelty kuinka paljon saa tavaratilaan enintään kuormata tavaraa. Tuo rotan kertoma 80 kg osuisi aika hyvin suurimmaksi sallituksi kattokuormaksi tai vetokoukun kuormitukseksi.
Ratkaisevaa on akselipaino. Rekisteriotteessa on kerrottu auton suurimmat sallitut akselipainot ja jos 300 kg grilli laitetaan tavaratilaan, voi olla rajoilla ylitetäänkö taka-akselin akselipaino. Mutta onhan auton normaalikuormituksessakin laskettu takapenkin kuormaksi kolme henkilöä matkatavaroineen, joka sekin alkaa lähenemään tuota 300 kg.
Joka tapauksessa rengaspaine on nostettava täyden kuorman mukaiseksi ja ajettavakin varovasti eikä välttämättä suurilla nopeuksilla (poikkeava painonjakauma).

Lue lisää

Oletettavasti minun tapauksessani takakontin kuorma oli laskettu sen perusteella, että takapenkillä istuisi kolme aikuista (onkohan tuo virallisesti 80 kiloa per nenä). 3x80 300 = 540 kiloa. Voipi olla alustalle aika kova paukku, mutta luultavasti kestää jos rauhallisesti ajelee.

Toinen kysymys on sitten grillin muoto. Itsellä ei noin painavaa grilliä ole koskaan ollut, mutta jos tuo on purettu paketeista ja vaikkapa seisoo neljällä jalalla, ovat paineet aika kovia jalkojen alla. Siinä kun sopivasta töyssystä ajaa ja saa koko grillin massan hetkeksi yhden jalan päällä ja hieman kiihtyvyyttä vielä mukaan, voi lattia vähän kärsiä.

Ja kun nyt tätä tulee teorisoitua, jos onnistuu ajamaan kolarin, voi 300 kiloa grilliä tuntua epämiellyttävältä niskassa. Teoriassahan me kaikki sidomme moiset lastit kiinni, mutta takaluukun sidontapisteet (kai niitä on?) eivät välttämättä kestä tuota massaa.

Anonyymi kirjoitti:

En ole vielä nähnyt sellaista paperia (virallista tai auton ohjekirjaa) jossa olisi määräitelty kuinka paljon saa tavaratilaan enintään kuormata tavaraa. Tuo rotan kertoma 80 kg osuisi aika hyvin suurimmaksi sallituksi kattokuormaksi tai vetokoukun kuormitukseksi.
Ratkaisevaa on akselipaino. Rekisteriotteessa on kerrottu auton suurimmat sallitut akselipainot ja jos 300 kg grilli laitetaan tavaratilaan, voi olla rajoilla ylitetäänkö taka-akselin akselipaino. Mutta onhan auton normaalikuormituksessakin laskettu takapenkin kuormaksi kolme henkilöä matkatavaroineen, joka sekin alkaa lähenemään tuota 300 kg.
Joka tapauksessa rengaspaine on nostettava täyden kuorman mukaiseksi ja ajettavakin varovasti eikä välttämättä suurilla nopeuksilla (poikkeava painonjakauma).

Lue lisää

Kuten palstan mestari The Rat on ohjeistanut, ei sääntöjä tarvitse noudattaa, jos siitä ei muille ole haittaa. Tämä koskee tietysti myös ajoneuvojen painorajoituksia. Jos ei haittaa, ei myöskään vaaraa.

> Lex Rotta <

Voi olla paras vaihtoehto. Tuollaisen murikan käsittely ja saaminen farkun tavaratilaan voi olla vähän hankalaa ja voi myös vaurioittaa tavaratilaa.