Raitiovaunun kuluista saa jokainen maksaa veroissa osansa.
Mitkä on sen muut edut verrattuna henkilöauton käyttöön?
Nykyään henkilöauton päästöt on lyhyessä ajossa nollassa aiva kuin ratikassa.
Henkilöautolla pääsee suoraan haluamaansa kohteeseensa ja myös raskaiden tavaroiden kantaminen jää minimiin.
Henkilöauto 1-0.
Henkilöauto on turvallinen. Korona altistus jää minimiin ja ulkopuolisen väkivallan uhka poistuu.
2-0
Henkilöauto ei lisää veronmaksajien taakkaa.
3-0
Ihmisen matkaan kuluttama aika lyhenee.
4-0
Päinvastoin kun ratikka henkilöauto tuo verotuloja.
5-0
Henkilöauto työllistää. Tuhannet autokorjaamot saa elantonsa suomessa siitä.
6-0
Valtio saa sakkoina huomattavan potin lisärahaa budjettiinsa.
7-0
Kivijalkakaupat säilyvät keskustassa ja viihtyvyys paranee kun autoilijat pääsevät niihin helposti niiden ovelle.
8-0
Kaupunkingilla eikä taksiyrittäjillä ole samanlasia mahdollisuuksia järjestää kuljetuksia mihin vuorokauden aikaan tahansa. Ratikalla tuskin koskaan.
9-0
Hyvällä liikennesuunnittelulla ruuhkia ei synny ja ratikoiden kuluminen vähenee kun sen palveluita ei kukaan enää tarvitse.
10-0
Aika selvä voitto henkilöautolle.
Mitkä on sen muut edut verrattuna henkilöauton käyttöön?
Nykyään henkilöauton päästöt on lyhyessä ajossa nollassa aiva kuin ratikassa.
Henkilöautolla pääsee suoraan haluamaansa kohteeseensa ja myös raskaiden tavaroiden kantaminen jää minimiin.
Henkilöauto 1-0.
Henkilöauto on turvallinen. Korona altistus jää minimiin ja ulkopuolisen väkivallan uhka poistuu.
2-0
Henkilöauto ei lisää veronmaksajien taakkaa.
3-0
Ihmisen matkaan kuluttama aika lyhenee.
4-0
Päinvastoin kun ratikka henkilöauto tuo verotuloja.
5-0
Henkilöauto työllistää. Tuhannet autokorjaamot saa elantonsa suomessa siitä.
6-0
Valtio saa sakkoina huomattavan potin lisärahaa budjettiinsa.
7-0
Kivijalkakaupat säilyvät keskustassa ja viihtyvyys paranee kun autoilijat pääsevät niihin helposti niiden ovelle.
8-0
Kaupunkingilla eikä taksiyrittäjillä ole samanlasia mahdollisuuksia järjestää kuljetuksia mihin vuorokauden aikaan tahansa. Ratikalla tuskin koskaan.
9-0
Hyvällä liikennesuunnittelulla ruuhkia ei synny ja ratikoiden kuluminen vähenee kun sen palveluita ei kukaan enää tarvitse.
10-0
Aika selvä voitto henkilöautolle.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Ei jää ratiotien voitoksi kuin autioitunut kaupunki ja slummit keskustaan.
Vihreät voitti taas.
Voi meitä voitetuita.
Tässä ketjussa on esimerkki ilmiöstä raidekerroin. Sehän tarkoittaa sitä, että kiskoilla kulkeva joukkoliikenne houkuttelee myös sellaisia matkustajia, joille kumipyöräjoukkoliikenne ei ole vakavasti otettava vaihtoehto.
Aloittaja haluaa jatkaa henkilöautonsa käyttöä, mutta on selvästi pohtinut laajasti myös kiskovaihtoehtoa. Varmaan löytyy joku toinen, joka päätyy eri ratkaisuun ainakin ajoittain. On siis perusteltua olettaa, että raitioliikenne lisää joukkoliikenteen käyttäjien määrää!
Olen ehkä tavallista suvaitsevaisempi ja tavallista sivistyneempi, mutta en ole koskaan ymmärtänyt tuota argumenttia, että ratikka olisi muka jotenkin hienostuneempi kulkumuoto kuin linja-auto. Minulle se on laatikko, johon kiivetään, ja sillä siirrytään toiseen paikkaan. Ihan sama, kulkeeko se kumipyörillä vai teräspyörillä. Samat ihmiset siellä matkustavat.
-Ratikalla pääsen laillisesti keskustasta kotiin myös hieman olutta nauttineena.
-Ei pysäköintipaikan etsimistä eikä maksuja.
-Ei pelkoa parkkisakoista.
-Ei tarvi katsastaa.
-Ei tarvi menettää hermoja polttoaineen hinnannoususta.
Muitakin hyviä puolia löytyy, tarviiko kaikkia luetella.
Kun on ratikkapysäkki kotiovella. Ei ole horjuvaa kävelyä kuin 750 m mutkat
Muita hyviä puolia on, että lipun hinta tulee olemaan 5,00e ja pysäkkejä on harvassa. Moni menee omalla autolla mieluummin marketteihin, kun ei tarvitse kiikuttaa käsissään ostoksia ja jos pariskunta lähtee, niin 10,00e yhteen suuntaan on jo liikaa. Omalla autolla ehkä 3,00e edestakaisin ja saa istua rauhassa, ei tarvitse vesisateella tai lumisateessa palella pysäkillä odottamassa sosiaaliratikkaa. Siellä tarttuu coronat, flunssat,ym. kun räkäisillä käsillä kosketellaan oventukea tai muita mistä pitää kiinni,sekä pärskitään kipeinä ja yskitään pisarat toisen niskaan. Kiitos ei. JTK
Mistä löysit tuon tiedon lipun hinnasta?
Raitiotien puolesta puhuvat vain ne jotka siitä saa hyödyn.
Rakennusfirmat ja Allianssi.
Muille jää maksajan osa.
Hinta/laatusuhde on olematon ellei täysin nolla.
Kivijalkakaupat.. Niiden kohtalon kysymys on suurelta osin Netti. Toisena tulee se, että kävelykaupungin ulkopuolelle on rakennettu järkyttävä määrä liiketilaa, johon asiakkaat tulevat autoillaan. Ja lisäksi keskustaankin on rakennettu kauppakeskuksia.
Jos raitiotiellä on jokin vaikutus keskustan liikkeisiin, pubeihin, hallikauppaan jne niin se on ennenkaikkea elvyttävä. Ratikassa on helppo kuljettaa ostoksia bussiin verrattuna.
Miksi ne ihmiset autoillaan niihin ostoskeskuksiin menevät? Eikö ne tiedä, että kuuluu mennä ratikalla keskustaan? ( jos on höntitettävissä)
Kyse onkin siitä kannattaako yhteiset kaavoitusasiat hoitaa niin, että ostoskäyttäytyminen pirstoutuu henkilöautoa suosivaksi, monen kunnan alueelle.
Miten olisi parempi?
Siellähän on jo aataminajoista saakka bussipysäkkejä kauppojen edessä ollut.
Suoraan kaupan ovelle on päässyt.
Noku, noku ratikka on hiljainsn ja esteetön
Omalla ratikalla ei saa mennä kaupungin raiteille, joten kyllä oma auto on edelleenkin ainoa vaihtoehto.
Peukku ylös sinulle. Ottakaa ihmiset oppia tästä kansalaisesta, kuinka maksetaan tunnollisesti polttoaineveroja valtion pohjattomaan kassaan. Nyt kannattaa ajella paljon, kun polttoaine on lähes ilmaista. Loppukesästä alkaa pumppuhinnat nousta, ja syksyllä taitaa olla seuraava polttoaineveron korotus ajankohtainen. Valtio huutaa rahaa. Menkää siis ajelemaan. Käykää vaikka Lappeenrannassa kahvilla.
Ratikan etua on se että lipun hinnasta maksavat suurimman osan muut. Siis ne jotka käyvät töissä. Kyllä niitä pitää jotenkin rangaista. Ei se muuten olisi tasa-arvoinen.
Ratikan etuna on se, että sillä ei pääse muuta kuin sinne minne raiteet vie. Ei kai ihmisille saa antaa valinnanvapautta mennä sinne minne itse haluavat. Se nyt vasta ihmeellistä olisi.
Suurin osa menee minne muutkin julkisilla. Vapaus on kyseenalainen,orjuuttavaa se on. Kaupat on tuhottu auton tuomalla vapaudelle,lähikaupat ja muut palvelut ovat seuranneet asiakavirtoja. Keskusta ja lähikaupunginosat ovat lähikauppojen valtakuntaa. Ei täältä lähdetä naapurikuntiin ostoksille. On vapauttavaa käydä jalkaisin ostamassa ruokatarvikkeita. Ostoskärryt on hyvä apuväline,ei niitä tarvitse kantaa kotiinsa. Vapautta ,aikaa jää enemmän itselle.
Ratikan aloittaessa liikennöinnin joukkoliikenteen kulut nousevat Tampereella 15 miljoonaa/ vuodessa.
Eli yli miljoonan kuukaudessa!
Mistä ne rahat otetaan?
Autoilu maksaa enemmän yhteiskunnalle,maapallolle,Suomelle ,Tampereelle.
Mutta ei maksa veronmaksajille sillä autoilijat maksavat itse omat kulunsa ja siinä sivussa valtiollekkin n. 8 mrd € .
Tampereen ratikka maksaa taas koko Suomelle ja Tampereelle h*vetisti ja ihan hukkaan heitettyä rahaa.
Ja tuo 15 miljoonaa tekee , oletetaan että 100 000 Tamperelaista käy töissä , niin jokaiselle 150 € vuodessa käytti sitä tai ei.
Maailman hulluin investointi , Tampere maksaa ratikasta n. 500 miljoonaa ja sen seurauksena kulut kaupungille kasvavat 15 miljoonaa ,kyllä nyt tyhmänkin pitää jo tajuta kuinka älytöntä sen rakentaminen on.
Kirjoituksesi on aivan päätön. Ei kompetenssia yhdellekään väitteelle. Totuutesi uppoaa korkeintaan persvakoihin.
Ratikan kokonaisvaikutuksesta Tampereen talouteen löytyy Tampereen nettisivuilta paljon tietoa. Kannattaa lukea niin ei harmita.
Vääristeltyä vaikutusta johon uskoo korkeintaan vihervassarit vaikka totuus on toinen, sen kertoo kovat faktat.
Kaikki on perusteltu todella hyvin.
Mikä muka ei pidä paikkaansa?
Elätkö oikeasti noin umpimielisessä kuplassa?
Voitko todistaa, että ne on vääristelty?
On vapauttavaa käydä jalkaisin kaupassa. Hahahahaaaaa
Kerro tuo viiden lapsen äidille joka raahaa ratikalla ruuat työpäivän jälkeen kotiinsa.
Vihreät ei osaa tuijottaa kuin omaan napaansa.
Sitä se blossi teettää.
Puhe oli lähikaupoista,ne ovat kadonneet lähiöistä,omakotialueilta.. Autolla meno Ideaparkkiin on ajattelomuutta. Säästö on kuvitteellinen. Onko sinulla muuta mielessä kuin itsensä huumaaminen. Miten sae menikään siitä puhe mistä puute. Minä puhun lähikauppojen puutteestä. Takakamarin käyttäjä ja asuja on heti huumetokkurassa. Lopetatko nyt vai huomenna. Joko olet lakannut käyttämästä?
Blossiveikko taas selittelee käyttöään.
Kerro nyt suomeksi miten viiden lapsen äiti kantaa viikonlopun ruokaostokset kotiin kun ratikalle on matkaa vaikka pari kilometriä?
Minäkin luulin tietäväni nuorena kaiken.
Sitten muutin kotoa pois aloin tienaamaan elantoni.
Siinä jäi luulot matkalle...
Kui on viikko menny. Joko peräkammaari kutsuu. Taitaa olla lukot vaihdettu. Aikamiespojalla on hädänpöivät. Ei se ole lähikauppa joka on kilometrien päässä. Ottaa taksin,pyörän peräkärryllä, tai laukuillla. Tai muuttaa pois,mitä siellä korvessa tekee. Oma on valinta.
Hienoa pystyt vielä jopa melkein älyllisen kommunikointiin. Suomen terveydenhuolto hoitaa jopa kaltaisiani reppanoita. Minulta jos kysyttäs niin ,ei penniäkään.
Jos annettaisi ihmisten itse päättää
Perään tulisi kytkeä kumipyöräinen apulavetti, johon ratikasta jättäytyä vähän lähemmäs kotiovea.
Oikeilla jäljillä. Hehtaarihalleja on pilvin pimein. Maitopurkin takia pitää kävellä ainakin kaksi kilometriä kaupassa,monien esteiden läpi. Sitten raahattua autolle kilometrin verran. On helppoa autolla kaupassa käynti.
Keskustaan ei enää mennä sujuvasti autolla,ei kyllä mentykään sujuvasti aikaisemminkaan. 20 000 uutta asukasta keskustassa ei olisi mahdollista ilman autottomuutta. Kun heillä olisi auto neljännesosalla.Se olisi 5000 autoa parkissa kadulla.
Ei sitä joukkoa tarvita keskustassa
Ei niin. Istutaan kotona, katsotaan salkkareita ja lipitetään siideriä kaverin kans. Jos on kaverille asiaa, pistetään viesti whatsapissa tai facessa.
Ei tarvita maalaisnyssejäkään,keskustassa.
Ei löytynyt vihervassareilta järkeviä vastaargumentteja listaani. Henkilöauto voitti 10-0
En todella odottanutkaan sitä vihanneksilta.
Ihminen on sitä mitä syö ja pössyttelee.
Ei löytynyt,miksi olisi pitänyt. Ratikka tulee ja autot lähtee. Ratikka on vaan hyvä,loistava väline.Keskenkasvuisen kanssa ei ruveta säätämään asioita,jotka aikuiset tekee. 6 -0 on tilanne. Kuusi uutta linjaa suunnitteilla,se on hyvä lista.
Vihreille huumeseulat työ ja opiskelupaikkoihin niin puheet ratikan paremmuudesta haihtuu vieroitusoireisiin.
Kun hampputukkien hampuusien Kelatuet viedään niin kaikki vihreät muuttaa takaisin äidin helmoihin maalle.
Maaseutu rauhoittaa vihervassareiden hermot ja autonpolttotaipumuksetkin helpottaa ajan kanssa.
Suomen pinta-alasta on yli 90 prosennttia metsää. Luulisi viherhipin löytävän helposti paikkansa yhteiskunnassa.
En voi sinua auttaa. Ongelma pitää ensin tiedostaa,sinulla on pitkä polku vielä edessäsi. Vihreät tällä kertaa,ketkä ensiviikolla.
Kuka sinun apuasi on kysynyt?
Tulen toimeen omalla työlläni ja toivon että sinustakin tulee joskus rehellinen raitis veronmaksaja.
Raitis ei maksa alkoholiveroa yhtä ahkerasti kuin rapajuoppo. Rapajuoppo ei myöskään elä eläkeikään asti, joten ei kuluta eläkevaroja.
Rauhoitu,ei mitään hätää. Kyllä ,kaikki menee hyvin. Rauhallista kesää.
Jokainen tekee mitä pystyy,ei tuossa tilassa töitä
kaikki saa.Kuntoutus on hyvästä.Eimitään hätää.
Miksei vihervasemmistolaiset käy edes suihkussa.?
Eikö Kela jaa uimahallikortteja riittävästi.
Sinä olet vielä tuolla tasolla.