Kahvilat ja ravintolat niitä on jo liikaa. Voisiko sinne tulla muitakin yrityksiä kun raideliikenne alkaa toimimaan. Onko tarvetta ?
Kehityskelpoinen pääkatu.
Anonyymi
19<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vähän paha, kun rakennettiin Ratinan kauppakeskus, jonne sieltä menivät ne vähätkin, joita kadun varrella vielä oli.
Onkohan kaikilla myynnin kehitys ollut positiivinen. Muutto pääkadulle voisi olla ajatuksissa ainakin. Kivijalka liikkeiden paluu. Ulkolaiset liikeketjut varmaan jää,mutta potentiaaliset kotimaisuutta edustavat voisivat olla päänavaajia.
Jos tulee uudet säännöt elektronisten laittteoden kestävyydestä ja ilmeisesti, että niitä pitäisi myös voida korjata, niin pienille korjauspajoille voisi olla tarvetta.
Mitä ratikka tekee pääkadulla? Miksi se ei ole kävelykatu?
Hämeenkadusta pitää tehdä yksikaistainen henkilöautokatu, jolloin saadaan kadun reunaan enemmän parkkitilaa autoille. Kaupunkilaisia häiritsevät bussit siirretään kulkemaan Satakunnankatua.
Autoa ei enää ole kuin tyhmillä.Tyhmät ei saa tulla keskustaan. He eivät osaa mennä parkkiluolastoon.
Luolaelämä sopii kivikautista ratikkaa fanittaville junteille.
Nyt eletään 2000-lukua ja liikutaan jo autoilla.
Kuten taas tuli todistetuksi,eikä mennyt kauaa.Auto on ryhmillä.
Jep,joukossa tyhmyys tiivistyy.
Joukolla ei ole autoa, Joukossa tyhmyys ja kateellisuus tiivistyy.
Tarkoitatko ryhmällä seuruetta, joka liikkuu vanhalla Mersulla tai Hiasella?
Jouko on fiksu.
Ryhmätyhmyys on tiivistynyt sinussa.
Joukossa on hyvä elää, sanoi lapamato.
Vastasitko kysymykseen?
Totta. Auto on ryhmillä. Maksukykyisillä ryhmillä. Sen ryhmän rahat ratkaisevat, missä on tarjonta
Harvemmin rahattomat seurueet bussillakaan kulkee.
Kuten huomaatte,tiivistynyt on.
Ratikka on hyvä.Yksilö valitsee ratikan.