Jonon viimeinen pitää ohittaa

Jos on koko jonollinen matelijoita niin jostainhan se ohittaminen on aloitettava, eikä sitä oikein muusta voi aloittaa kun siitä viimeisestä.

Ei sitä voi etukäteen tietää meneekö kaikki siitä risteyksestä suoraan mistä itse kääntyy, on siis luonnollista ohittaa hitaammat, ellei ole ruuhka, eli ellei jonosta voi päästä lainkaan kokonaan ohi.

Usein käy niin että vaikkei pääsisikään koko jonosta ohi, niin kun jonon vetäjä huomaa ohittelijan, sille tulee paniikki että kohtahan se ohittaa minutkin, ja siitä järkyttyneenä alkaa ajaa kunnolla ja näin koko jono alkaa kulkea. Eli ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Anonyymi kirjoitti:

Jos on koko jonollinen matelijoita niin jostainhan se ohittaminen on aloitettava, eikä sitä oikein muusta voi aloittaa kun siitä viimeisestä.

Ei sitä voi etukäteen tietää meneekö kaikki siitä risteyksestä suoraan mistä itse kääntyy, on siis luonnollista ohittaa hitaammat, ellei ole ruuhka, eli ellei jonosta voi päästä lainkaan kokonaan ohi.

Usein käy niin että vaikkei pääsisikään koko jonosta ohi, niin kun jonon vetäjä huomaa ohittelijan, sille tulee paniikki että kohtahan se ohittaa minutkin, ja siitä järkyttyneenä alkaa ajaa kunnolla ja näin koko jono alkaa kulkea. Eli ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

...ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Ohittaminen on aina liikenteessä poikkeustilanne. Sitä kannattaa välttää suomalaisilla kinttupolku-maanteillä. Ohitus vastaantulijan kaistan kautta on aina harkittu riski. Varsinkin, jos tiedät olevasi kääntymässä tieltä ihan pian, älä ihmeessä lähde turhaan ohi.

Kiireeseen vetoaminen ohituksen perusteena on vihomiimeistä. Jos sinulla on kiire liikenteessä, se tarkoittaa, että olet lähtenyt liian myöhään liikkeelle. Sitä ei yleensä saa ajamalla kiinni millään päivittäisellä matkalla. Joten pliis, älä vaaranna omaa ja muiden tiellä kulkijoiden henkeä turhaan.

Ohittaminen on normaali tilanne vain sellaisilla teillä, joilla on vähintään kaksi kaistaa suuntaansa ja kaide tai iso oja keskellä. Silloin yleensä ei ole vastaantulijoita. Ja ohittaminen on lähes vaaratonta.

Anonyymi kirjoitti:

...ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Ohittaminen on aina liikenteessä poikkeustilanne. Sitä kannattaa välttää suomalaisilla kinttupolku-maanteillä. Ohitus vastaantulijan kaistan kautta on aina harkittu riski. Varsinkin, jos tiedät olevasi kääntymässä tieltä ihan pian, älä ihmeessä lähde turhaan ohi.

Kiireeseen vetoaminen ohituksen perusteena on vihomiimeistä. Jos sinulla on kiire liikenteessä, se tarkoittaa, että olet lähtenyt liian myöhään liikkeelle. Sitä ei yleensä saa ajamalla kiinni millään päivittäisellä matkalla. Joten pliis, älä vaaranna omaa ja muiden tiellä kulkijoiden henkeä turhaan.

Ohittaminen on normaali tilanne vain sellaisilla teillä, joilla on vähintään kaksi kaistaa suuntaansa ja kaide tai iso oja keskellä. Silloin yleensä ei ole vastaantulijoita. Ja ohittaminen on lähes vaaratonta.

Ei kaikki ohittajat käänny heti seuraavasta risteyksestä.
Kiire voi johtua ties mistä syystä, jopa näistä hölmöläisten keräämistä lekoista.
Ei ohittaminen ole merkittävä riski kun sen tekee hyvin harkiten. Suurempi riski on ajaa letkassa liian lyhyillä turvaväleillä.
Jos se ensimmäinen hitaan ajoneuvon saavuttava tekisi ohituksen ajoissa, niin letkoja ei juurikaan syntyisi. Ohittamista pelkäävät eivät ole kelvollisia kuljettajia maanteille.

Anonyymi kirjoitti:

Jos on koko jonollinen matelijoita niin jostainhan se ohittaminen on aloitettava, eikä sitä oikein muusta voi aloittaa kun siitä viimeisestä.

Ei sitä voi etukäteen tietää meneekö kaikki siitä risteyksestä suoraan mistä itse kääntyy, on siis luonnollista ohittaa hitaammat, ellei ole ruuhka, eli ellei jonosta voi päästä lainkaan kokonaan ohi.

Usein käy niin että vaikkei pääsisikään koko jonosta ohi, niin kun jonon vetäjä huomaa ohittelijan, sille tulee paniikki että kohtahan se ohittaa minutkin, ja siitä järkyttyneenä alkaa ajaa kunnolla ja näin koko jono alkaa kulkea. Eli ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

> Eli ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Ei pelkästään tyhmää, vaan vaarallista. Miksi ajaisit näköesteen perässä ja pumppaisit nopeuttasi hänen valitsemallaan tavalla, kun voisit ajella tyhjemmällä tieosuudella ja säädellä omaa nopeuttasi tilanteen mukaan paremmin.

Kun tuohon vielä yhdistetään suomalaisten yleinen kyvyttömyys pitää turvavälejä, tarkoittaa se, että jono voi melkein millä hetkellä tahansa muuttua pinoksi. Vaikka itse tuhon törmäämisen onnistuisikin välttämään, niin takanasi voi olla joku jo hengittämässä niskaan ja yrittämässä osumaa sinuun.

Ja sitten tietysti se ohittamisen vaikeus. Yhden auton ohittaa helposti. Kaksi menee aika kivuttomasti. Kymmenen auton jono, jossa on ehkä 1-2 väliä joihin oman auton saa sijoitettua, aiheuttaa jo hieman haastetta ja vaatii pitkäää suoraa ohittamiseen. Tee ohittamisesta turvallisempaa ja helpompaa muillekin ja pysy pois siitä jonosta.

Toki kohteliasta on katsoa, onko edellämenevillä ohitushaluja, ennen kuin itse menee. Mutta jos edeltä ei kukaan lähde hyvästä paikasta ohittamaan, niin ohi vaan itse.

TheRat kirjoitti:

> Eli ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Ei pelkästään tyhmää, vaan vaarallista. Miksi ajaisit näköesteen perässä ja pumppaisit nopeuttasi hänen valitsemallaan tavalla, kun voisit ajella tyhjemmällä tieosuudella ja säädellä omaa nopeuttasi tilanteen mukaan paremmin.

Kun tuohon vielä yhdistetään suomalaisten yleinen kyvyttömyys pitää turvavälejä, tarkoittaa se, että jono voi melkein millä hetkellä tahansa muuttua pinoksi. Vaikka itse tuhon törmäämisen onnistuisikin välttämään, niin takanasi voi olla joku jo hengittämässä niskaan ja yrittämässä osumaa sinuun.

Ja sitten tietysti se ohittamisen vaikeus. Yhden auton ohittaa helposti. Kaksi menee aika kivuttomasti. Kymmenen auton jono, jossa on ehkä 1-2 väliä joihin oman auton saa sijoitettua, aiheuttaa jo hieman haastetta ja vaatii pitkäää suoraa ohittamiseen. Tee ohittamisesta turvallisempaa ja helpompaa muillekin ja pysy pois siitä jonosta.

Toki kohteliasta on katsoa, onko edellämenevillä ohitushaluja, ennen kuin itse menee. Mutta jos edeltä ei kukaan lähde hyvästä paikasta ohittamaan, niin ohi vaan itse.

Eikös se ole niin että mitä pienempi turvaväli sitä pienempi on myös törmäys peräänajossa ? Näin ollen kattaisi ajaa aina ihan perseessä kiinni, niin vahingot jäisivät pienemmiksi. Näin joku mestari tälläkin palstalla joskus kertoi.

TheRat kirjoitti:

> Eli ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Ei pelkästään tyhmää, vaan vaarallista. Miksi ajaisit näköesteen perässä ja pumppaisit nopeuttasi hänen valitsemallaan tavalla, kun voisit ajella tyhjemmällä tieosuudella ja säädellä omaa nopeuttasi tilanteen mukaan paremmin.

Kun tuohon vielä yhdistetään suomalaisten yleinen kyvyttömyys pitää turvavälejä, tarkoittaa se, että jono voi melkein millä hetkellä tahansa muuttua pinoksi. Vaikka itse tuhon törmäämisen onnistuisikin välttämään, niin takanasi voi olla joku jo hengittämässä niskaan ja yrittämässä osumaa sinuun.

Ja sitten tietysti se ohittamisen vaikeus. Yhden auton ohittaa helposti. Kaksi menee aika kivuttomasti. Kymmenen auton jono, jossa on ehkä 1-2 väliä joihin oman auton saa sijoitettua, aiheuttaa jo hieman haastetta ja vaatii pitkäää suoraa ohittamiseen. Tee ohittamisesta turvallisempaa ja helpompaa muillekin ja pysy pois siitä jonosta.

Toki kohteliasta on katsoa, onko edellämenevillä ohitushaluja, ennen kuin itse menee. Mutta jos edeltä ei kukaan lähde hyvästä paikasta ohittamaan, niin ohi vaan itse.

Moottoripyöräilijänä kauhistun ajatusta koko jonon ohittamisesta kerralla.
Keskellä jonoa joku pistääkin yhtäkkiä vilkun vasemmalle kääntyäkseen mökkitielle. Se kääntyjä onkin yhtäkkiä poikittain edessäsi.

No jokainen ajaa niinkuin parhaaksi näkee. Tuloksena noin 200 kuollutta vuosittain.

Anonyymi kirjoitti:

...ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Ohittaminen on aina liikenteessä poikkeustilanne. Sitä kannattaa välttää suomalaisilla kinttupolku-maanteillä. Ohitus vastaantulijan kaistan kautta on aina harkittu riski. Varsinkin, jos tiedät olevasi kääntymässä tieltä ihan pian, älä ihmeessä lähde turhaan ohi.

Kiireeseen vetoaminen ohituksen perusteena on vihomiimeistä. Jos sinulla on kiire liikenteessä, se tarkoittaa, että olet lähtenyt liian myöhään liikkeelle. Sitä ei yleensä saa ajamalla kiinni millään päivittäisellä matkalla. Joten pliis, älä vaaranna omaa ja muiden tiellä kulkijoiden henkeä turhaan.

Ohittaminen on normaali tilanne vain sellaisilla teillä, joilla on vähintään kaksi kaistaa suuntaansa ja kaide tai iso oja keskellä. Silloin yleensä ei ole vastaantulijoita. Ja ohittaminen on lähes vaaratonta.

Ohittaminen on aivan normaalia liikenteeseen kuuluvaa toimintaa, jota ei tarvitse pelätä, eikä yrittää välttää.

Kiire ei ainakaan minulla vaikuta millään tavalla ohittamisen.
Ajan käytännössä aina suurinta sallittua nopeutta ja kun saavutan hitaamman, ohitan heti ensimmäisen turvallisen ohituspaikan kohdalla.
Jos kaikki ajaisi näin, maanteillä ei olisi jonoja.

Anonyymi kirjoitti:

Eikös se ole niin että mitä pienempi turvaväli sitä pienempi on myös törmäys peräänajossa ? Näin ollen kattaisi ajaa aina ihan perseessä kiinni, niin vahingot jäisivät pienemmiksi. Näin joku mestari tälläkin palstalla joskus kertoi.

Juuri noin! Turvavälit on pidettävä hyvin lyhyinä. Puoli sekuntia on hyvä, ja missään tapauksessa se ei saa olla yli sekuntia. Vain silloin liikenne on mahdollisimman turvallista, sujuvaa ja joustavaa. Pitää sitten muistaa, että takana ajavan on ajettava hieman nopeammin kuin edessä ajava :)

-TheFat

TheRat kirjoitti:

> Eli ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Ei pelkästään tyhmää, vaan vaarallista. Miksi ajaisit näköesteen perässä ja pumppaisit nopeuttasi hänen valitsemallaan tavalla, kun voisit ajella tyhjemmällä tieosuudella ja säädellä omaa nopeuttasi tilanteen mukaan paremmin.

Kun tuohon vielä yhdistetään suomalaisten yleinen kyvyttömyys pitää turvavälejä, tarkoittaa se, että jono voi melkein millä hetkellä tahansa muuttua pinoksi. Vaikka itse tuhon törmäämisen onnistuisikin välttämään, niin takanasi voi olla joku jo hengittämässä niskaan ja yrittämässä osumaa sinuun.

Ja sitten tietysti se ohittamisen vaikeus. Yhden auton ohittaa helposti. Kaksi menee aika kivuttomasti. Kymmenen auton jono, jossa on ehkä 1-2 väliä joihin oman auton saa sijoitettua, aiheuttaa jo hieman haastetta ja vaatii pitkäää suoraa ohittamiseen. Tee ohittamisesta turvallisempaa ja helpompaa muillekin ja pysy pois siitä jonosta.

Toki kohteliasta on katsoa, onko edellämenevillä ohitushaluja, ennen kuin itse menee. Mutta jos edeltä ei kukaan lähde hyvästä paikasta ohittamaan, niin ohi vaan itse.

Näinhän se on, ja jos esim. vastaantulija estää ohituksen hyvässä ohituspaikassa, niin kyllä se jonon viimeinenkin voi lähteä ohittamaan heti vastaantulijan kohdattuaan, koska hänelle se ohitusmahdollisuus viimeisenä aukeaa, hänen edellämenijöille kaista on ollut vapaa jo aiemmin, eli enää ei tarvitse jäädä odottamaan mitään, jos kukaan edellä olija ei ole lähtenyt ohitukseen.

Vilkkukin olisi hyvä laittaa päälle jo vähän ennen vastaantulijan kohtaamista että takana oleva tietää että olet todellakin lähdössä ohi heti kun kaista vapautuu.

Anonyymi kirjoitti:

Moottoripyöräilijänä kauhistun ajatusta koko jonon ohittamisesta kerralla.
Keskellä jonoa joku pistääkin yhtäkkiä vilkun vasemmalle kääntyäkseen mökkitielle. Se kääntyjä onkin yhtäkkiä poikittain edessäsi.

No jokainen ajaa niinkuin parhaaksi näkee. Tuloksena noin 200 kuollutta vuosittain.

Eihän risteyksen kohdalla saa ohittaa!!

Anonyymi kirjoitti:

Eihän risteyksen kohdalla saa ohittaa!!

Saa. Vain jos risteyksestä on ilmoitettu liikennemerkillä ensin, on ohittaminen vastaantulijoiden kaistaa käyttäen kielletty. Mökkiteistä harvemmin on...

Anonyymi kirjoitti:

...ohittaminen kannattaa aina, jonoihin jääminen on tyhmää.

Ohittaminen on aina liikenteessä poikkeustilanne. Sitä kannattaa välttää suomalaisilla kinttupolku-maanteillä. Ohitus vastaantulijan kaistan kautta on aina harkittu riski. Varsinkin, jos tiedät olevasi kääntymässä tieltä ihan pian, älä ihmeessä lähde turhaan ohi.

Kiireeseen vetoaminen ohituksen perusteena on vihomiimeistä. Jos sinulla on kiire liikenteessä, se tarkoittaa, että olet lähtenyt liian myöhään liikkeelle. Sitä ei yleensä saa ajamalla kiinni millään päivittäisellä matkalla. Joten pliis, älä vaaranna omaa ja muiden tiellä kulkijoiden henkeä turhaan.

Ohittaminen on normaali tilanne vain sellaisilla teillä, joilla on vähintään kaksi kaistaa suuntaansa ja kaide tai iso oja keskellä. Silloin yleensä ei ole vastaantulijoita. Ja ohittaminen on lähes vaaratonta.

"Ohittaminen on normaali tilanne vain sellaisilla teillä, joilla on vähintään kaksi kaistaa suuntaansa ja kaide tai iso oja keskellä."
Jos ja kun pystyt ohittamaan vain mainitsemillasi teillä on enemmän kuin tarpeellista että et liiku alemman tason tieverkoston alueella.

Toivottavasti ajat vasenta kaistaa myös riittävän lujaa ettet itse kerää letkaa perääsi!

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavasti ajat vasenta kaistaa myös riittävän lujaa ettet itse kerää letkaa perääsi!

> Toivottavasti ajat vasenta kaistaa myös riittävän lujaa ettet itse kerää letkaa perääsi!

Ai, meinaatko sitä, että siitä aiemmin tasaista vauhtia mennestä jonosta yhtäkkiä joku haluaisikin lähteä ohittamaan?

Ilmeisesti ei itse oma-aloitteisesti ollut uskaltanut ohittaa vaan vaati, että joku muu lähtee ensin. Mutta odottakoon vaan vuoroaan. Mitäs ei ollut uskaltanut ohittaa aiemmin. Eli kun olen ohittanut kaikki ja palannut oikealle kaistalle, niin se toinen saa sen jälkeen päättää jatkaa ajaa vieläkin kovempaa (jos olin sen mielestä liian hidastelija) ja mennä ohitseni ja sitten olemaan taas hidastamatta, tai voi palata oikealle kaistalle taakseni.