On se kummaa et Merivartioston lippulaiva saa pohjakosketuksen vaik Yleltä tulee hyvät meriveden korkeustiedot
Tietty navigonti pitää hallita.
Ja kaverista pitää huolehtia.
Tietty navigonti pitää hallita.
Ja kaverista pitää huolehtia.
Merivartiosto
Anonyymi
14186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mikä ihmeen "lippulaiva"? Karille ajoi partiovene ja jos television arkistokuvat pitää paikkansa niin vieläpä sitä vaarallista rakennetta joka on hukuttanut käyttäjiä ennenkin (hytistä pois pääsy vaikeaa veden alla).
Ulkovartiolaiva Turva on lippulaiva.
Ulkovartiolaiva Turvan veneet on suunniteltu väärin!
Helposti ylösalaisin kääntyvät ja uppoavat, joista on vaikea pelastautua.
Tyypillistä suomalaista suunnittelua!
jotkut vaasassa meriovartiostossa työskentelevät kammoksuvat homoja
Syrjintää harrastetaan silloin, kaikkien kukkien on annettava kukkia.🍑
EU voisi aloittaa projektin jolla suunniteltaisin ja hankittaisiin kaikille EU rannikkovaltioille yhteisesti suunnitellut, huippuvarustellut ja kustannetut rannikkovartioston alukset partiointia varten.
Tästä olisi paljon hyötyä, koska nyt osa jäsenvaltioista ei kykene kustantamaan nykyaikaisia ja tehokkaita merivalvonta-aluksia.
Vain yhden aluksen suunnittelukustannuksella voitaisiin sitten sarjatuottaa halvalla tarvittava määrä samanlaisia aluksia jotka olisivat tekniikaltaan ja huolloiltaan yhteensopivia ja yhteiskäytettäviä jäsenmaiden kesken. Näin voitaisiin varmistaa että kaikilla rantavaltioilla olisi tarkoitukseen riittävä ja moderni kalusto.
Esimerkkinä Yhdysvaltojen rannikkovartioston Legend-class cutter (National Security Cutter NSC ) https://en.wikipedia.org/wiki/Legend-class_cutter
Yhdysvallat näyttäytyy ulospäin yhtenäisenä ja vahvana valtiona joka valvoo rajojansa. Euroopassa on värikäs ja epäyhteensopiva kalusto, jossa on sensoripuutteita vedenalaisen tilannekuvan luomisessa ja tiedonvälityksessä, sekä kykyä toimia rannikkovesiä suuremmassa aallokossa.
Ilman kuunnon merikykyisiä laivoja, on Euroopan merivalvonta lähinnä amatöörien harrastelua ja kalustoa pittä lainata eri mailta sinne missä sitä milloinkin tarvitaan, kuten välimerelle.
https://www.defensenews.com/resizer/5T0BAWKP6OzBfNvr2vpIP7tKNoY=/arc-photo-archetype/arc3-prod/public/HQONXZTR2FEULKGVEFEWF6D7NU.jpg
https://media.defense.gov/2021/May/14/2002641457/-1/-1/0/210510-G-ID129-1108.JPG
https://i.imgur.com/jXCCG6X.png
https://news.usni.org/wp-content/uploads/2016/09/ESGOPC-27927.jpg
Siihen asti kunnes Euroopan maat ottavat merialueidensa valvonnan tosissaan, tulee maailman vahvat johtajat ja diktaattorit pyörittelemään euroopan maita oman pikkusormensa ympärille mennen tullen!
Yhdysvaltain rannikkovartiosto. USCGC Stratton (WMSL-752) Legend-luokan taistelualus.
https://www.youtube.com/watch?v=Ot8UPqZXfmM
U.S. Coast Guard Cutter BERTHOLF Alaska Patrol 2022
https://www.youtube.com/watch?v=us4b31B0k-g
Yhdysvaltain rannikkovartioston Legend-luokan cutteri.
https://www.youtube.com/watch?v=nt-Yb3-X9AE
Kaapelit ja putket katkeilevat yhtenään ja merivartiostoa ei näy maillakaan!
Huvittaa kun viime vuonna Suomen ja Viron välisen kaasuputken ja kaapelin katkeamisen aikaan lehdistötilaisuudessa merivartioston edustaja toitotti kovaäänisesti "Tehtävämme on turvata Suomen vedenalaisen infran turvallisuus"
No mitä ilmeisimmin siinä EI ONNISTUTTU!
Ja nyt taas kaapeli poikki ja ei muuta kuin selityksiä miksi näin pääsi jälleen tapahtumaan!
Joku ei nyt tee töitään tai on kykenemätön tekemään töitään?
Puola ehdottaa yhteistä merivalvontaa Itämerelle
Turvallisuus|Puolan pääministeri Donald Tusk pyrkii vakuuttamaan kumppanimaat yhteisen merivalvonnan tarpeesta. https://www.hs.fi/maailma/art-2000010863598.html
Puola esittää yhteistä merivalvontaa – Jarno Limnéll: Oikea suunta
https://www.verkkouutiset.fi/a/puola-esittaa-yhteista-merivalvontaa-jarno-limnell-oikea-suunta/#cad3339f
Puola ehdottaa yhteistä merivalvontaa Itämerelle
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010863353.html
Saahan sitä ehdotella yhteistä merivalvontaa, mutta kalusto riittää juuri ja juuri omien rantojen partiointiin.
Tässä näkyy se Yhdysvaltojen valtava etumatka Eurooppaan nähden!
Euroopassa jokainen maa keskittyy vain omiin rantoihinsa. Yhdysvalloissa keskitytään partiointikykyyn valtamerillä ja koko maailmaan.
Tässäpä on juuri se syy miksi niinkin pienen meren kuin itämeren keskellä oleviin kapeisiin kansainvälisiin vesialueisiinkaan ei riitä aluksia partioimaan.
Norja on vasta äskettäin hankkinut suuria moderneja aluksia rannikkovartiostolleen.
KV Jan Mayen
Coastal guard for the Norwegian Defence Materiel Agency (NDMA).
https://www.vard.com/shipbuilding/references/kv-jan-mayen-2-2
https://carroemotos.com.br/wp-content/uploads/2024/09/1-20.jpg
https://www.highnorthnews.com/sites/default/files/2023-06/FzFTWhwXsA4cvUP.jpg
Jan Mayen-class offshore patrol vessel
https://en.wikipedia.org/wiki/Jan_Mayen-class_offshore_patrol_vessel
Tämän vuoksi meilläkin pitäisi olla aluksia jotka kykenevät kyntämään tätä itämeri nimistä ankkalampea pidemmälle.
Taistelu Jäämerestä
Arktisella alueella on ajauduttu tilanteeseen, jossa Venäjä on vuosikymmenten etulyöntiasemassa Yhdysvaltoihin nähden. Jos tilannetta ei korjata, Venäjä voi kriisitilanteessa estää Yhdysvaltojen huollon virtaamisen Eurooppaan. Suomen solmima jäänmurtajadiili asettuu asiassa mielenkiintoiseen valoon. Asian paljastaa Yhdysvaltojen puolustusministeriön julkinen Arktinen strategia 2024 -raportti, johon IS perehtyi. Maanpuolustuskorkeakoulun strategian professori Tommi Koivula kommentoi raporttia suorasanaisesti. https://www.is.fi/politiikka/art-2000010847288.html
Juuri siksi Norja on viime vuosina hankkinut uusia järeän luokan merivartioston laivoja jotka selviävät arktisista olosusteista ja pystyvät olemaan merellä pitkiä aikoja.
https://armyrecognition.com/templates/yootheme/cache/c2/Norwegian_Coast_Guard_Commissions_Final_Jan_Mayen-Class_Patrol_Vessel_KV_Hopen-c2971aea.jpeg
https://www.hensoldt.net/fileadmin/_processed_/3/b/csm_TRS-3D_Svalbard_Website_2e0ccf022c.jpg
https://d3oegytn6n7k3n.cloudfront.net/Pictures/2000xAny/0/6/1/57061_Norways-coastal-protection-is-enhanced-with-the-two-additional-ETVs-KV-Jarl-and-KV-Bison-Norwegian-Coastal-Administration-Coast-Guard.jpg
https://armyrecognition.com/news/navy-news/2024/norwegian-coast-guard-commissions-final-jan-mayen-class-patrol-vessel-kv-hopen
Valvottavaa riittää itämerelläkin!
Mutta kukaan ei tee mitään!
Katastrofi kytee Itämerellä – Suomen viranomaiset seuraavat voimattomina
Ylen dokumentti Varjolaivasto – tikittävä ympäristöpommi kertoo, kuinka valtavia öljymääriä kuljetetaan Suomenlahdella vanhoilla ja huonokuntoisilla tankkereilla. https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000010844524.html
Japani hankkii suuren helikopteritukialuksen rannikkovartioston käyttöön.
Japan Coast Guard will build the biggest patrol vessel in its history
https://www.navalnews.com/naval-news/2024/09/japan-coast-guard-will-build-the-biggest-patrol-vessel-in-its-history/
The Multi-Purpose Patrol Vessel or MPPV will be the largest vessel ever operated by the JCG
The MPPV is an exceptionally large patrol vessel, measuring 199 meters in length with a gross tonnage of 30,000 tons. It can accommodate up to 1,000 people inside and has space for numerous vehicles. There will be a large flight deck, aft of the ship, capable of operating two helicopters simultaneously, along with a hangar that can house an additional three helicopters.
The vessel is also expected to carry a large number of small boats, such as Rigid-Hulled Inflatable Boat (RHIB), with a crane installed at the bow for their loading and unloading. The total construction cost is estimated at around ¥68 billion (approximately USD 480 million).
The JCG plans to utilize this MPPV in various situations. First, it will play a role in disaster response during large-scale emergencies. For instance, in the event of a massive earthquake or tsunami that causes significant damage to coastal areas, the MPPV will serve as an offshore base for disaster relief. It is expected to handle the transportation of supplies and personnel by helicopter and boat, as well as accommodate evacuees and function as a temporary hospital.
Additionally, during large-scale events such as G7 summits, the Olympics, or World Expos, the MPPV will function as an offshore security base. Moreover, with a potential Taiwan contingency in mind, the vessel would be tasked with evacuating residents from Japan’s southwestern islands and other island regions in the event of a Chinese military invasion.
The Japanese government is currently seriously considering how to safely evacuate its citizens in the event of a military conflict with China. While the Self-Defense Forces are expected to assist with transportation, they would need to focus on combat operations during such a crisis, leaving little capacity for evacuation efforts. Therefore, the JCG and other agencies are planning to handle civilian evacuations, with the MPPV playing a central role in these operations.
To this end, the MPPV is expected to resemble a large transport ship or ferry. While will be classified as a patrol vessel, the JCG doesn’t plan to fit weapon systems aboard the vessel. Japan is scheduled to begin construction of the MMPV in the fiscal year 2025, with an expected commissioning in the fiscal year 2029. The specific deployment location has not yet been determined.