Bussi täynnä työmatkalaisia, joten hitaiden vanhusten piikkiin sitä ei voi laittaa. Matkalla yksi tietyö, joka sekään ei matkantekoa pahemmin hidasta. Kuskit ajaa superhitaasti, eikä paskaakaan välitä että matkustajan bussin vaihto menee hidastelun takia vituiksi. Onko oikeasti niin vaikeaa noudattaa annettuja pysäkkiaikatauluja? Onko muilla linjoilla havaittu samaa? 50km/h alueella madellaan 30km/h... saakeli että kiristää!!!
Mikä helv.. siinä on, että bussi nro 6 on joka aamu myöhässä??
Anonyymi
13<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eikö tää kutonen aja kuitenkin aika hyvin vuorovälein. Kannattaa sun pyrkiä sitten aiemman vuoron kyytiin.
Hyvä asia, jos kuljettajat ajavat hitaasti ja rauhallisesti. Turvallisuus merkitsee enemmän kuin aikataulussa pysyminen. Ja tiedoksi: Noin 50 prosenttia linja-autojen kolareista johtuu siitä, että kuljettaja yrittää väkisin pysyä aikataulussa, rallivauhtia ajamalla.
Suksi nyt jo metikköön sen turvallisuutes kanssa. Jos ammattiautoilija ei osaa ajaa turvallisesti 50km/h vauhtia, niin sit kannattais jo vaihtaa alaa. Ja niin kuin toinen kommentoija sanoi, niin kuskit tosiaankin jarruttaa vihreisiin valoihin.
Olen huomannut saman, osa kuljettajista ajaa tahallaan todella hitaasti ja jos on vihreä valo niin painavat jarrua, jotta saavat jäädä punaisiin. Jos kuljettaja on siinä kunnossa, ettei enää pysy perässä liikenteessä niin jääköön eläkkeelle.
Eikös tuo ole täynnä deekuja eikä duunareita?
Oletko varma että on myöhässä? Hidastelu johtuu usein siitä että vuorolla on oma tasaussloti keskustan pysäkillä mitä käyttää muutkin linjat ja siihen ei parane tulla etuajassa tukkimaan liikenettä. Jos olet usein jäänyt jatkoyhteydestä, mitä jos otat aikaisemman vuoron sen sijaan että itket täällä?
Mitä tulee hidasteluun ennen vihreitä liikennevaloja, kuskit varautuvat punaisen vaihtumiseen. Mikäli ajetaan nappi laudassa kohti risteystä, ja punainen vaihtuu, pitää koko ajaa päin punaista (matkustajat valittavat Föliin) tai jarruttaa voimalla (matkustajat voivat kaatua ja loukkaantua ja valittavat Föliin).
Bussi millä liikun on myöhässä usein jo siitä keskustan lähdöstä, joten toi sun tasaussloti-juttus päde tässä kohtaa.
Mikset kulje vuoroa aiemmalla?
Paikalliset kiirehtivätkin kertomaan, että 83 uuden koronavirustapaukset taustalla on todennäköisesti yksi Punaisen ristin vastaanottokeskuksen työntekijä. Ainakin 79 sairastunutta on juuri vastaanottokeskuksen asiakkaita ja loput neljä sen työntekijöitä.
Turussa niinkuin muissakin suuremmissa kaupungeissa, joissa paljon katuja ja teitä melusaaste kattaa koko kaupungin ihan siksi, kun ajetaan tuota 50 km/tunnissa nopeutta. Hieno kuljettaja on, kun ajaa noin 30 km tunnissa. Melusaasta vähenee ainakin sen kuljettajan hyvästä toiminnasta.
Yleiseksinopeaurajoitukseksi pitäisi säätää laki, joka kattaa kaikki kaupungit ja varsinkin asutuksen vierestä, talojen kyljessä kulkeva liikenne hitaammaksi. Ihmiset alkavat tähän autojen aiheuttamaan kohinaan kyllästyä.
Kaikkialle kaupunkeihin ja kaupunkien keskustasta noin 8 km säteelle 30 km/tunnissa nopeusrajoitus. Tuolla on sitten kaupunkien laidoilla, joissa ei asutusta enää eikä kerrostaloja, teitä, joilla voi kaahijatkin ajaa.
Mut hei, mihi sul on kiire. Kiirehtivillä ihmisillä on usein sydänsairautta ja sydänkohtauksia.
Hyvin huomaa ketkä tässä viestiketjussa kulkee omilla autoillaan ja ketkä bussilla. :D
Sata varmaa on se, että kuskit ei välitä paskan vertaa sun kiireestäs ja sun aikatauluistas. Tämän olen kuullut bussikuskeilta itseltään. Varsinkin (pelkästään) suomikuskit on juurikin näitä hidastelijoita. Ulkomaan vahvistukset ymmärtää, että matkustajat luottavat kuskin olevan aikataulussa ja pyrkivät siihen.
Mietityttää vielä, että jos bussit on näin kesäaikaan jo noin paljon myöhässä, niin paljonko sitten ovat kun lomat on ohi ja aamuruuhkat palaavat??
Ei kuuluihan tähän ketjuun, mutta nopeksista liikenteessä keskustellaan ja kireestä, myöhästymisistä.
Turku aloittakoon meluaitahankinnan. Kaikkien niiden teiden varsille, jossa on enemmän asutusta ja tie menee alle 40 metrin etäisyydeltä ihmisten asunnoista, mikäli nopeusrajoitusta ei lasketa tuohon 30 km tunnissa tai liikennettä monilta Turun teiltä ei ohjata kauemmas ohikulkutielle ym.
No hyvä niin yilee hitaita sähköautoja ja kansa pakotetaan ostamaan uudet äänettömät ja saasteettomat vaihtoehdot. Mutta saahan ne polttoaineella kulkevatkin autot muutettua sähköpeleiksi.
Kansa ja tunrkulaiset haluavat kaupungistaan mahdollisimman rauhalllïsen ja hyvän kaupungin elää ja nauttia elämästä.
Jotkut jopa väittävät autojen aiheuttaman melusaasteen olevan sitä luokkaa, että ihmiset joutuvat käyttämään unilääkkeitä ja näin ollen väsymys päiväsaikaan heikentää suuresti työntekoa. Unilääkkellä on haittana päiväaikainen väsymys.
Melu vie yhteiskunnan sekaisin ja lääkittyjä ihmisiä kulkee katukuvassa nyt jo paljon, puhumattakaan, mikäli asioille ei tehdä jotain, niin ihmiset eivät pysty keskittymään eivätkä jaksa lääkittyinä käydä työssä. Tällainen malun aiheuttama häiriö kuluttaa yhteiskuntaa.