Raitiotie, tampereen elinkeinoelämän köyhdyttäjä ja hämeenkadun tukko . Siis ainoa väline joka todella aiheuttaa ruuhkia muualle liikenteeseen kuin keskustaan.
Ratikan lipunhintaan voisi laittaa 5€ ruuhkamaksua per matka ja jakaa rahat kaupungissa asioiville yksityisatoilijoille joita raitiotie hidastaa ja osin estää täysin kulkemisen.
Ratikan lipunhintaan voisi laittaa 5€ ruuhkamaksua per matka ja jakaa rahat kaupungissa asioiville yksityisatoilijoille joita raitiotie hidastaa ja osin estää täysin kulkemisen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onneksi pyörällä pääsee.
Vielä paremmin ja ilmoista riippumatta kuitenkin neljällä pyörällä pääsee. Keskusta on kierrettävä, mutta se ei ole menetys. Käydään Ideaparkissa
Pyöräily ja sähköpotkulautailu tullaan kieltämään keskustassa.
Ne jotka ei mitään maksa yhteiskunnalle niillä ei ole oikeutta pyöräillä.
Ruuhkat loppuvat, kun työttömyys vie työmatkat. Kaikki loput ajelevat pummilla sossuun ja työkkäriin.
Keskonen se jaksaa.
Vihreää lankaa ärsyttää totuus.
Juo vähän ruusunmarja lehtiteetä niin saat energiaa.
Onneksi ratikka seisoo tiukasti hallissaan. Hallilasta keskustaan mentäessä 50km/h olisi hytkeestä ja lämmöstä vääntyneillä raiteilla varmaankin tehnyt Tukholmat ja ollut jossain ratapenkereellä. Tai sitten Sammonkadulla poikittain ja kaikki liikenne seis.
Sää sitten jaksat aina uudestaan ja uudestaan kirjoittaa noita ratikanvastaisia kommenttejasi. Koittasit nyt rauhoittua ja vetää henkeä välillä. Ei muuten, mutta toi sun vouhkaamisesi voi käydä myös fyysisen terveyden päälle. Sulla on joku ihmeen pakkoneuroosi, josta pitäisi keskustella lääkärin kanssa.
Teille hienoherroille tehtiin parkkiluolat kosken molemmille puolille, jotta te henkilöauto-hienoherrat pääsette keskustaan henkilöautolla. Jos on klaustrofobiaa, niin siitä kannattaa keskustella psykiatrin kanssa. Henkilöauto-hienoherrat ajavat autokoulunsa henkilöautolla, koska olisihan kuorma-auto liian maskuliininen hienoherroille.
Silloin, kun mää menin autokouluun vuonna 1970, niin ei tullut mieleenkään, että ajaisin henkilöautolla. Henkilöauton rattiin pääsin vasta sitten, kun oli kortti taskussa.
Henkilöauto-hienoherrat jaksavat aina valittaa, vaikka parkkiluolat rakennettiin palvelemaan juurikin henkilöauto-hienoherroja. P-Hämppi ja P-Frenckel rakennettiin jo ennen rantatunnelia ja nimenomaan palvelemaan henkilöauto-hienoherroja.
Tampere on sen verran pieni kaupunki, että keskustan liikkeet tarvitsevat sekä autolla että raitiovaunulla tulevat asiakkaat. Jos jompi kumpi unohdetaan, voidaan sanoa hyvästit keskustan palveluille.
Keskustassa on palveluita enemmän kuin koskaan Tampereen historiassa.Autoilu pakkolopetetaan,jotta yhä enemmän mahtuisi ostavia asiakkaita. Köyhien marketit sijaitsee jossain periferiassa.
Onko mitään mistä yrittäjät eivät ala vaatia itselleen rahaa. Koronan myötä jo miljadeja. Tappoiot sosialisoitiin, voitot ja kate ovat yksityisi tai yritys omaisuutta. Ja työläiset työttymyyskortistoon, edes työpaikkoja ei taattu.
Äänestä kokoomusta.