Liian kallis taksi

Taitaa Whim kyydit olla vielä halvempia.

Niin minustakin, täysin hullua. Onneksi löytyi mies joka pani taksialan täysremonttiin ja tulokset ovat karmean hyvät. Suomalaista kateutta ei voita mikään.

Totta helevetissä on kannattavampaa odotta junantuomia jotka kiltisti maksaa 40 euroa muutaman kilsan matkasta kuin ajella pihtariasiakkaita jonkun riistosovelluksen kautta.

P-aukinaisten, joiden on pakko liikkua, liikkukoon BUSSILLA, POLKUPYÖRÄLLÄ tai KÄVELLEN ei TAKSILLA!

Köyhälle on kaikki kallista.

BUAHAHAHA MIKÄ PARKUJA! :D

Eläkeläinen pääsee liikkumaan Harley Parkinsonilla. Etkö tiedä, mikä se on?
Rollaattori tietysti.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhälle on kaikki kallista.

Sinähän sen sen taksikuskina tiedät. Työtönkin pärjää taloudellisesti paremminkuin sinä :D

Vai olisiko niin, että ne jotka odottivat hintojen halpenemista, olivat matalapalkkaisen taksityön tosiasioista autuaan tietämättömiä?

Kun tosiasiat eivät suostuneetkaan taipumaan tampioiden kuvitelmien edessä. Voi, voi.

Aivan. Tampion mielestä 13 euroa Kallioon on ökykallista, 25 euroa taasen edullista.

Anonyymi kirjoitti:

Aivan. Tampion mielestä 13 euroa Kallioon on ökykallista, 25 euroa taasen edullista.

Vain Tampio uskoo menneen ajan taksin olevan halpa. Otetaan esimerkiksi vaikka tuolloin lauantai-iltana asemalta Karhupuistoon (googlen arvion mukaan 3.8 km, 10min)

TH: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 7,90 3,99 9,90 = 21,79
menevä: 7,00 3,42 9,00 = 19,42
yango: 6,00 1,98 1,50 = 9,48

Vapaan taksin saa helposti sovittua 10-15 eurolla.
Vain tyhmä maksaa liikaa. Ei ihme että Helsingissä näkee nyt enemmän yangon autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Vain Tampio uskoo menneen ajan taksin olevan halpa. Otetaan esimerkiksi vaikka tuolloin lauantai-iltana asemalta Karhupuistoon (googlen arvion mukaan 3.8 km, 10min)

TH: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 7,90 3,99 9,90 = 21,79
menevä: 7,00 3,42 9,00 = 19,42
yango: 6,00 1,98 1,50 = 9,48

Vapaan taksin saa helposti sovittua 10-15 eurolla.
Vain tyhmä maksaa liikaa. Ei ihme että Helsingissä näkee nyt enemmän yangon autoja.

Lue lisää

HS: Suomessa aloittanut venäläinen taksisovellus kerää epäilyttävän paljon tietoja.

Anonyymi kirjoitti:

Vain Tampio uskoo menneen ajan taksin olevan halpa. Otetaan esimerkiksi vaikka tuolloin lauantai-iltana asemalta Karhupuistoon (googlen arvion mukaan 3.8 km, 10min)

TH: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 7,90 3,99 9,90 = 21,79
menevä: 7,00 3,42 9,00 = 19,42
yango: 6,00 1,98 1,50 = 9,48

Vapaan taksin saa helposti sovittua 10-15 eurolla.
Vain tyhmä maksaa liikaa. Ei ihme että Helsingissä näkee nyt enemmän yangon autoja.

Lue lisää

Hmm, jos ajan päivittäin 11 tuntia taksia Helsingissä ja sinä aikana näen 0-3 Yangon taksia per päivä, en kovin yleiseksi sitä sanoisi. Mistähän se johtuu ettei niitä enempää näy?

Anonyymi kirjoitti:

Vain Tampio uskoo menneen ajan taksin olevan halpa. Otetaan esimerkiksi vaikka tuolloin lauantai-iltana asemalta Karhupuistoon (googlen arvion mukaan 3.8 km, 10min)

TH: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 7,90 3,99 9,90 = 21,79
menevä: 7,00 3,42 9,00 = 19,42
yango: 6,00 1,98 1,50 = 9,48

Vapaan taksin saa helposti sovittua 10-15 eurolla.
Vain tyhmä maksaa liikaa. Ei ihme että Helsingissä näkee nyt enemmän yangon autoja.

Lue lisää

Saa saa..varastamalla saat vielä kaiken halvemmalla tai jopa ilmaiseksi!
Mutta
Kokeileppa joskus sinne karhupuistoosi mennessä tarjota papana luukkuasi yangokuskille niin saatat saada kyydin maksutta! Me menneen ajan taksarit jäämme kateellisena nuolemaan näppejämme tästä hirveästä tappiosta kun sinä ja äitisi menette yangolla tunkiolta karhupuistoon ja merihakaan imemään kotikiljua! Voi meitä, olemme varmasti konkurssissa pian kun et meidän kotimaisten työtä tue muutaman kerran vuodessa liikaa juodessasi sillä 10-20€ ! Hyvä että kuitenkin ne rupuset roposi huolehdit kuitenkin veronkiertäjille ja rikollisille! Olet upea ihminen, ihan poliitikko yleisnero ainesta voi että jäämme sinua ja laskelmiasi kaipaamaan kun yangopoika sinut koppaa kyytiin! Byyh

Anonyymi kirjoitti:

Saa saa..varastamalla saat vielä kaiken halvemmalla tai jopa ilmaiseksi!
Mutta
Kokeileppa joskus sinne karhupuistoosi mennessä tarjota papana luukkuasi yangokuskille niin saatat saada kyydin maksutta! Me menneen ajan taksarit jäämme kateellisena nuolemaan näppejämme tästä hirveästä tappiosta kun sinä ja äitisi menette yangolla tunkiolta karhupuistoon ja merihakaan imemään kotikiljua! Voi meitä, olemme varmasti konkurssissa pian kun et meidän kotimaisten työtä tue muutaman kerran vuodessa liikaa juodessasi sillä 10-20€ ! Hyvä että kuitenkin ne rupuset roposi huolehdit kuitenkin veronkiertäjille ja rikollisille! Olet upea ihminen, ihan poliitikko yleisnero ainesta voi että jäämme sinua ja laskelmiasi kaipaamaan kun yangopoika sinut koppaa kyytiin! Byyh

Lue lisää

Totuus näyttää satuttavan. Kommenttihan oli vastaus kommenttiin, jonka sisältö oli täyttä propagandaa.

Ainakin Kampissa terassilla istuessa näki lähinnä Kovasen autoja ja yangoja, menneen ajan autot vissiin viihtyvät paremmin tolpilla.

Anonyymi kirjoitti:

Hmm, jos ajan päivittäin 11 tuntia taksia Helsingissä ja sinä aikana näen 0-3 Yangon taksia per päivä, en kovin yleiseksi sitä sanoisi. Mistähän se johtuu ettei niitä enempää näy?

Lue lisää

Varmaan siitä, että sä istut reilu 7h tolpalla siitä 11 tunnista ja Yangon autot on liikkeellä ajelemassa asiakkaita.

Anonyymi kirjoitti:

Saa saa..varastamalla saat vielä kaiken halvemmalla tai jopa ilmaiseksi!
Mutta
Kokeileppa joskus sinne karhupuistoosi mennessä tarjota papana luukkuasi yangokuskille niin saatat saada kyydin maksutta! Me menneen ajan taksarit jäämme kateellisena nuolemaan näppejämme tästä hirveästä tappiosta kun sinä ja äitisi menette yangolla tunkiolta karhupuistoon ja merihakaan imemään kotikiljua! Voi meitä, olemme varmasti konkurssissa pian kun et meidän kotimaisten työtä tue muutaman kerran vuodessa liikaa juodessasi sillä 10-20€ ! Hyvä että kuitenkin ne rupuset roposi huolehdit kuitenkin veronkiertäjille ja rikollisille! Olet upea ihminen, ihan poliitikko yleisnero ainesta voi että jäämme sinua ja laskelmiasi kaipaamaan kun yangopoika sinut koppaa kyytiin! Byyh

Lue lisää

Juurihan verottaja totesi, että veronkierto ei ole yleistä taksialalla. Traficom päättää sen onko henkilö soveltuva taksikuskiksi. Muistan kun ajelin koulun ohella taksia Helsingissä niin silloin yksi TH:n isäntä pääsi istumaan lapsen seksuaalisesta hyväksikäytöstä. Ja ihan kantasuomalainen isäntä oli.

Anonyymi kirjoitti:

Juurihan verottaja totesi, että veronkierto ei ole yleistä taksialalla. Traficom päättää sen onko henkilö soveltuva taksikuskiksi. Muistan kun ajelin koulun ohella taksia Helsingissä niin silloin yksi TH:n isäntä pääsi istumaan lapsen seksuaalisesta hyväksikäytöstä. Ja ihan kantasuomalainen isäntä oli.

Lue lisää

Ja ”jos yksi, niin kaikki” -logiikkasi toiminnassa, kuten niin yleistä tällä palstalla.

Anonyymi kirjoitti:

Vain Tampio uskoo menneen ajan taksin olevan halpa. Otetaan esimerkiksi vaikka tuolloin lauantai-iltana asemalta Karhupuistoon (googlen arvion mukaan 3.8 km, 10min)

TH: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 7,90 3,99 9,90 = 21,79
menevä: 7,00 3,42 9,00 = 19,42
yango: 6,00 1,98 1,50 = 9,48

Vapaan taksin saa helposti sovittua 10-15 eurolla.
Vain tyhmä maksaa liikaa. Ei ihme että Helsingissä näkee nyt enemmän yangon autoja.

Lue lisää

Yangon kuskina ei ole kiva olla?
Halpa hinta kerää näitä ns. seko asiakkaita. Onneksi suurin osa on hyviä, mutta yangossa on enemmän ?? Hieman on tietoa ja keskustelin ystäväi kanssa kuinka narkkareilla ja ... on varaa käyttää "taksia" niin syy on tässä liian halvassa hinnassa.

Liikuttavaa kun tuherrat noita listojasi.
Kannattais kuitenkin selvittää niitten oikeellisuus ennen kuin alkaa julkaisemaan.

Anonyymi kirjoitti:

Liikuttavaa kun tuherrat noita listojasi.
Kannattais kuitenkin selvittää niitten oikeellisuus ennen kuin alkaa julkaisemaan.

Mikäs tossa on väärin? TH on paska

Anonyymi kirjoitti:

Mikäs tossa on väärin? TH on paska

No jos et itse tajua, ei voi mitään. Torvi mikä torvi.

Anonyymi kirjoitti:

No jos et itse tajua, ei voi mitään. Torvi mikä torvi.

Menneen ajan taksareita varmaan risoo se että taksiuudistuksen jälkeen saatiin parempia ja halvempia palveluita, ja omat kustannukset ovat jääneet kartelliajan tasolle kun muutakaan ei osata.

Taksilain päivityksessä vertailuhinta tulee pakolliseksi, joten ihmisten on entistä helpompi vertailla hintoja. Hyvä niin.

Anonyymi kirjoitti:

Menneen ajan taksareita varmaan risoo se että taksiuudistuksen jälkeen saatiin parempia ja halvempia palveluita, ja omat kustannukset ovat jääneet kartelliajan tasolle kun muutakaan ei osata.

Taksilain päivityksessä vertailuhinta tulee pakolliseksi, joten ihmisten on entistä helpompi vertailla hintoja. Hyvä niin.

Lue lisää

Hinnat ovat suoraan taksifirmojen verkkosivuilta. Vapaiden taksien hinta perustuu omaan kokemukseen. Kerropa nyt mikä tuolla oli väärin?

Anonyymi kirjoitti:

Hinnat ovat suoraan taksifirmojen verkkosivuilta. Vapaiden taksien hinta perustuu omaan kokemukseen. Kerropa nyt mikä tuolla oli väärin?

No voi v*ttu..etkö nyt osaa edes laskea..huh huh mitä sakkia täällä kirjoittelee. Koitas nyt kerran vielä, ja ihan ajatuksen kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

No voi v*ttu..etkö nyt osaa edes laskea..huh huh mitä sakkia täällä kirjoittelee. Koitas nyt kerran vielä, ja ihan ajatuksen kanssa.

Kerropa vihdoin mikä muka meni pieleen? Taksi Helsinki näkyi liian halpana? Vaikuttaa aika epätoivoiselta tuo kitinää.

Varmaan moni kiittelee kaltaisiasi taksikuskeja jotka ajavat maakunnassa taksikeikkaa, eikä lähde lähikaupunkiin "kultaa vuolemaan". Monella maalaispaikkakunnalla taksin tilaaminen on vaikeaa ja yöllä mahdotonta.

Kiitos. Harvinaista nykyään maalaisjärkeä edustavasta kirjoituksesta, jossa järkipuhetta myös kaupunkien taksitilanteesta.

Viime vuosina palstalle pesiytyneet, takseihin vihamielisesti suhtautuvat muutamat häiriköt ovat valitettavasti pilanneet palstan vastenmieliseksi lukea. Nettiaikakausi tarjoaa innokkaille trolleille kaikupohjaa, jolloin kyseiset ”tyhjät tynnyrit” kolisevat entistä kuuluvammin.

Mutta emmeköhän heidänkin luonnevikaisuutta huokuvia vuodatuksia kestä.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos. Harvinaista nykyään maalaisjärkeä edustavasta kirjoituksesta, jossa järkipuhetta myös kaupunkien taksitilanteesta.

Viime vuosina palstalle pesiytyneet, takseihin vihamielisesti suhtautuvat muutamat häiriköt ovat valitettavasti pilanneet palstan vastenmieliseksi lukea. Nettiaikakausi tarjoaa innokkaille trolleille kaikupohjaa, jolloin kyseiset ”tyhjät tynnyrit” kolisevat entistä kuuluvammin.

Mutta emmeköhän heidänkin luonnevikaisuutta huokuvia vuodatuksia kestä.

Lue lisää

Maaseudulla on turha valittaa, kun kilpailua ei ole. Toivottavasti saadaan hiljaisemmillekin alueille pikkuhiljaa.

Anonyymi kirjoitti:

Maaseudulla on turha valittaa, kun kilpailua ei ole. Toivottavasti saadaan hiljaisemmillekin alueille pikkuhiljaa.

Mistähän saataisiin laskutaidottomia tolvanoita lisää ajamaan hiljaisille alueille, joilla entisillekään ei tahdo riittää keikka?

Onko ylivoimaista ymmärtää, että taksiautoilu on ammatti eikä harrastus? Paitsi tietysti niille, jotka eivät tuota kertakaikkiaan ymmärrä.

Kyllä ne luvat vapautettiin ihan syistä, jotka hakattiin kiveen 1995, kun Suomi liittyi Eu:n.
Suomi sai noottia asiasta ihan säännöllisesti, mutta toimiin ei ryhdytty, kun Suomen taksijärjestelmä oli maailman paras.

Anonyymi kirjoitti:

Mistähän saataisiin laskutaidottomia tolvanoita lisää ajamaan hiljaisille alueille, joilla entisillekään ei tahdo riittää keikka?

Onko ylivoimaista ymmärtää, että taksiautoilu on ammatti eikä harrastus? Paitsi tietysti niille, jotka eivät tuota kertakaikkiaan ymmärrä.

Lue lisää

Täältä niitä piisaa, mutta eivät oikein tykkää asua muualla kuin isommissa kaupungeissa.

Ja sut voi korvata juuri afrikasta tullut poika.

Kiitos navigaattori

Anonyymi kirjoitti:

Maaseudulla on turha valittaa, kun kilpailua ei ole. Toivottavasti saadaan hiljaisemmillekin alueille pikkuhiljaa.

Senkun menet kilpailemaan sinne tarjoamalla työpanostasi. Älä itke koko aikaa. Iso mies ja rääkyy kuin nelivuotias!

Anonyymi kirjoitti:

Varmaan moni kiittelee kaltaisiasi taksikuskeja jotka ajavat maakunnassa taksikeikkaa, eikä lähde lähikaupunkiin "kultaa vuolemaan". Monella maalaispaikkakunnalla taksin tilaaminen on vaikeaa ja yöllä mahdotonta.

Lue lisää

80% pikkukuntien taksien tuloista tuli ennen yhteiskunnan ajoista. Ei siellä ole perus asiakasta joka maksaa kyydin itse tarpeeksi.

Luuletko, että joku ajaisi Yangoa, Uberia yms jos se olis täysin kannattamatonta? Enkä siihen autoon ei tarvi laittaa lähes 60 k€ niin myös vakuutuksen saa halvemmalla. Jos sun kulurakenne on raskas niin se ei merkitse sitä, että kaikilla yrittäjillä olisi sama tilanne. Ja toisekseen moni Uber ja Yango kuljettaja tekee ihan oikeita töitä ja käy ajelemassa lisäansion vuoksi taksia vapaa-aikoina.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko, että joku ajaisi Yangoa, Uberia yms jos se olis täysin kannattamatonta? Enkä siihen autoon ei tarvi laittaa lähes 60 k€ niin myös vakuutuksen saa halvemmalla. Jos sun kulurakenne on raskas niin se ei merkitse sitä, että kaikilla yrittäjillä olisi sama tilanne. Ja toisekseen moni Uber ja Yango kuljettaja tekee ihan oikeita töitä ja käy ajelemassa lisäansion vuoksi taksia vapaa-aikoina.

Lue lisää

Monella on ruusuiset kuvitelmat tuloista ja huono kannattavuus huomataan vasta siinä vaiheessa kun on auto ja varusteet alla, joten pakko on koittaa ajella.

Anonyymi kirjoitti:

Luuletko, että joku ajaisi Yangoa, Uberia yms jos se olis täysin kannattamatonta? Enkä siihen autoon ei tarvi laittaa lähes 60 k€ niin myös vakuutuksen saa halvemmalla. Jos sun kulurakenne on raskas niin se ei merkitse sitä, että kaikilla yrittäjillä olisi sama tilanne. Ja toisekseen moni Uber ja Yango kuljettaja tekee ihan oikeita töitä ja käy ajelemassa lisäansion vuoksi taksia vapaa-aikoina.

Lue lisää

Yangon ja Uberin keikkojen kannattavuus niitä ajaville perustuu siihen, että ne ajetaan n.s. pimeänä. Ja kun niitä ajavat kuljettajat nostavat Kelan tuet, niin johan alkaa kannattaa.

Voitko laittaa alle Yango-ja Uber -kyytien vastaavan laskelman kuin edellä?

Anonyymi kirjoitti:

Yangon ja Uberin keikkojen kannattavuus niitä ajaville perustuu siihen, että ne ajetaan n.s. pimeänä. Ja kun niitä ajavat kuljettajat nostavat Kelan tuet, niin johan alkaa kannattaa.

Voitko laittaa alle Yango-ja Uber -kyytien vastaavan laskelman kuin edellä?

Lue lisää

Jännä, että verottaja ei päässyt samanlaisiin lopputuloksiin tutkittuaan näitä toimijoita, Mihin sinun "tietosi" perustuu?

Anonyymi kirjoitti:

Yangon ja Uberin keikkojen kannattavuus niitä ajaville perustuu siihen, että ne ajetaan n.s. pimeänä. Ja kun niitä ajavat kuljettajat nostavat Kelan tuet, niin johan alkaa kannattaa.

Voitko laittaa alle Yango-ja Uber -kyytien vastaavan laskelman kuin edellä?

Lue lisää

Tossa on tuloksia taksialalta ennen vapautusta.

https://www.talouselama.fi/uutiset/verottaja-paljasti-karun-tuloksen-taksialalta-paljon-harmaata-taloutta/3d7005bf-058b-35da-aed0-eada88be9e1b

Anonyymi kirjoitti:

Yangon ja Uberin keikkojen kannattavuus niitä ajaville perustuu siihen, että ne ajetaan n.s. pimeänä. Ja kun niitä ajavat kuljettajat nostavat Kelan tuet, niin johan alkaa kannattaa.

Voitko laittaa alle Yango-ja Uber -kyytien vastaavan laskelman kuin edellä?

Lue lisää

Aikamoista panettelua menneen ajan taksareilta. Verottaja on omissa tarkastuksissaan nähnyt veronkiertoa lähinnä näillä menneen ajan taksareilla.

Anonyymi kirjoitti:

Jännä, että verottaja ei päässyt samanlaisiin lopputuloksiin tutkittuaan näitä toimijoita, Mihin sinun "tietosi" perustuu?

Ei ollenkaan jännä. Yango- ja Uber-kuljettajat kun ovat niin pimeitä alan toimijoita, ettei verottajallakaan ole heistä tietoa, on verottajan heitä vaikea tutkia. Eli verottajan kannalta ”veronkiertoa ei taksialalla juuri esiinny”. Uskokoon ken tahtoo.

Pitäisi tampiommankin ymmärtää, ettei esim. Uberin 25 %:n rosvoprovisiota ole kyydeistä varaa maksaa muutoin kuin lakisääteisiä maksuja laiminlyömällä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ollenkaan jännä. Yango- ja Uber-kuljettajat kun ovat niin pimeitä alan toimijoita, ettei verottajallakaan ole heistä tietoa, on verottajan heitä vaikea tutkia. Eli verottajan kannalta ”veronkiertoa ei taksialalla juuri esiinny”. Uskokoon ken tahtoo.

Pitäisi tampiommankin ymmärtää, ettei esim. Uberin 25 %:n rosvoprovisiota ole kyydeistä varaa maksaa muutoin kuin lakisääteisiä maksuja laiminlyömällä.

Lue lisää

Itse ajelin Uberia 2018 syksystä kevääseen 2019. Ihan hyvin pystyi hoitamaan kaikki lakisääteiset maksut vaikka Uber otti provision välistä. Uberin dynaaminen hinnoittelu toimi todella kivasti silloin. En tiedä mikä tilanne on tänä päivänä kun automäärät on vissiin lisääntynyt, mutta itselläni juoksu oli keskimäärin noin 1,3 €/km.

Autona oli Octavia ja vakuutusmaksut olivat n. 2400 € / vuosi Uberin diilillä. Uberin kautta kirjanpitäjä maksoi muutaman kympin ja totesin sen niin halvaksi, että en sitä itse viitsinyt alkaa tekemään. Uberin kyydit olivat pääosin suht lyhyitä, mutta niitä oli todella tiuhaan ja ne jaettiin aina lähimmälle autolle, joten tyhjänä ajoa oli suht vähän. Pidemmät kyydit eivät olleet kauhean kannattavia varsinkaan ilman kertoimia, mutta kävin kaikkiaan vain pari kertaa Uberin toiminta-alueen (Helsinki-Espoo-Vantaa) ulkopuolella.

Anonyymi kirjoitti:

Itse ajelin Uberia 2018 syksystä kevääseen 2019. Ihan hyvin pystyi hoitamaan kaikki lakisääteiset maksut vaikka Uber otti provision välistä. Uberin dynaaminen hinnoittelu toimi todella kivasti silloin. En tiedä mikä tilanne on tänä päivänä kun automäärät on vissiin lisääntynyt, mutta itselläni juoksu oli keskimäärin noin 1,3 €/km.

Autona oli Octavia ja vakuutusmaksut olivat n. 2400 € / vuosi Uberin diilillä. Uberin kautta kirjanpitäjä maksoi muutaman kympin ja totesin sen niin halvaksi, että en sitä itse viitsinyt alkaa tekemään. Uberin kyydit olivat pääosin suht lyhyitä, mutta niitä oli todella tiuhaan ja ne jaettiin aina lähimmälle autolle, joten tyhjänä ajoa oli suht vähän. Pidemmät kyydit eivät olleet kauhean kannattavia varsinkaan ilman kertoimia, mutta kävin kaikkiaan vain pari kertaa Uberin toiminta-alueen (Helsinki-Espoo-Vantaa) ulkopuolella.

Lue lisää

Hienoa, jos olet noin esimerkillisesti toiminut. Olet ilmeisesti ollut se poikkeus, joka vahvistaa säännön.

Anonyymi kirjoitti:

Hienoa, jos olet noin esimerkillisesti toiminut. Olet ilmeisesti ollut se poikkeus, joka vahvistaa säännön.

Verottajan mukaan veronkiertoa ei havaittu, Tuntuu olevan menneen ajan taksareiden panettelua tuo.

Anonyymi kirjoitti:

Verottajan mukaan veronkiertoa ei havaittu, Tuntuu olevan menneen ajan taksareiden panettelua tuo.

Verottajan mukaan uusi LiikennepalveluLaki avasi paraatiovet harmaalle taloudelle taksialalla:

Ihmisiä ja verottajaa huijataan: tiedot taksikyydistä saa poistettua kuitin antamisen jälkeen – taksiuudistus avasi paraatiovet talousrikollisille
https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/970aef35-7494-4687-82b6-51877376ec12
”On tullut vastaan sovelluksia, joista tiedot kyydistä saa pyyhittyä pois senkin jälkeen, kun asiakas on saanut kuitin”, Verohallinnon valvontajohtaja Marko Myllyniemi kertoo.

Kartelli (ihan sun mieliksi) aikana kulut olivat täsmälleen samat kuin nykyisinkin. Ero tähän päivään on, että silloin hinnoittelu perustui kustannuksiin, maksimihinta oli asetettu sille tasolle, jolla yrittäjä ahkerasti töitä tehden saavutti kohtuullisen tulotason. Plussapuolena asiakkaan suuntaan oli hinnoittelun selkeys, kun kaikki taksit olivat samanhintaisia.
Nykyään hinnoittelu perustuu markkinatilanteeseen: jos tarjolla on juuri halutulla hetkellä vain yksi palveluntarjoaja, voi tämä pyytää mitä tahansa hintaa, eli käyttää hyväkseen asiakkaan liikkumistarvetta.
Uusilla yrittäjillä on myös monesti suuri "minimihinta" jolloin asiakas joutuu lyhyestä mutta tärkeästä kyydistä maksamaan vanhaan aikaan verrattuna kohtuuttomasti.

Anonyymi kirjoitti:

Kartelli (ihan sun mieliksi) aikana kulut olivat täsmälleen samat kuin nykyisinkin. Ero tähän päivään on, että silloin hinnoittelu perustui kustannuksiin, maksimihinta oli asetettu sille tasolle, jolla yrittäjä ahkerasti töitä tehden saavutti kohtuullisen tulotason. Plussapuolena asiakkaan suuntaan oli hinnoittelun selkeys, kun kaikki taksit olivat samanhintaisia.
Nykyään hinnoittelu perustuu markkinatilanteeseen: jos tarjolla on juuri halutulla hetkellä vain yksi palveluntarjoaja, voi tämä pyytää mitä tahansa hintaa, eli käyttää hyväkseen asiakkaan liikkumistarvetta.
Uusilla yrittäjillä on myös monesti suuri "minimihinta" jolloin asiakas joutuu lyhyestä mutta tärkeästä kyydistä maksamaan vanhaan aikaan verrattuna kohtuuttomasti.

Lue lisää

Jep, niinkuin jo sanoin, kustannusten karsimiseen nämä eivät ole pystyneet.

Minimimaksu on sinänsä ihan hyvä pointti - lisäsin aiempaan vertailuun

TH: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 7,90 3,99 9,90 = 21,79
Menevä: 7,00 3,42 9,00 = 19,42
Kovanen: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (parempi laatu TH:n hinnalla)
Fixutaxi: 0,00 4,45 9,90 = 14,35
yango: 6,00 1,98 1,50 = 9,48
UberX hinta-arvio sunnuntai-iltapäivälle lle €8,54

Minimihinta

Taksi Helsinki €9/12
Lähitaksi: Lähtömaksu €3.90/7.90
Menevä; Lähtömaksu €4/7
Kovanen €9/12
FixuTaxi €10 (sisältää 2 km, ei lähtlmaksua)
Yango Lähtömaksu €3/6 (sisältää 4 min ja 1.5/2km )

Yango siis näyttää olevan selvästi paras lyhyissä kyydeissä, tosin en löytänyt minimiveloitusta Uberille.

Anonyymi kirjoitti:

Jep, niinkuin jo sanoin, kustannusten karsimiseen nämä eivät ole pystyneet.

Minimimaksu on sinänsä ihan hyvä pointti - lisäsin aiempaan vertailuun

TH: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 7,90 3,99 9,90 = 21,79
Menevä: 7,00 3,42 9,00 = 19,42
Kovanen: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (parempi laatu TH:n hinnalla)
Fixutaxi: 0,00 4,45 9,90 = 14,35
yango: 6,00 1,98 1,50 = 9,48
UberX hinta-arvio sunnuntai-iltapäivälle lle €8,54

Minimihinta

Taksi Helsinki €9/12
Lähitaksi: Lähtömaksu €3.90/7.90
Menevä; Lähtömaksu €4/7
Kovanen €9/12
FixuTaxi €10 (sisältää 2 km, ei lähtlmaksua)
Yango Lähtömaksu €3/6 (sisältää 4 min ja 1.5/2km )

Yango siis näyttää olevan selvästi paras lyhyissä kyydeissä, tosin en löytänyt minimiveloitusta Uberille.

Lue lisää

Itse asiassa tuo Uberin hinta-arvio yllätti, ilmeisesti ovat laskeneet hintoja Suomessa.

Anonyymi kirjoitti:

Jep, niinkuin jo sanoin, kustannusten karsimiseen nämä eivät ole pystyneet.

Minimimaksu on sinänsä ihan hyvä pointti - lisäsin aiempaan vertailuun

TH: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 7,90 3,99 9,90 = 21,79
Menevä: 7,00 3,42 9,00 = 19,42
Kovanen: 6,90 4,14 9,90 = 20,94 (parempi laatu TH:n hinnalla)
Fixutaxi: 0,00 4,45 9,90 = 14,35
yango: 6,00 1,98 1,50 = 9,48
UberX hinta-arvio sunnuntai-iltapäivälle lle €8,54

Minimihinta

Taksi Helsinki €9/12
Lähitaksi: Lähtömaksu €3.90/7.90
Menevä; Lähtömaksu €4/7
Kovanen €9/12
FixuTaxi €10 (sisältää 2 km, ei lähtlmaksua)
Yango Lähtömaksu €3/6 (sisältää 4 min ja 1.5/2km )

Yango siis näyttää olevan selvästi paras lyhyissä kyydeissä, tosin en löytänyt minimiveloitusta Uberille.

Lue lisää

Voi ei....numeropelle sai taas koneensa käyntiin. Ja yhtä pimeitä ja sekavia lukuja kuin ennenkin.

Anonyymi kirjoitti:

Voi ei....numeropelle sai taas koneensa käyntiin. Ja yhtä pimeitä ja sekavia lukuja kuin ennenkin.

Ihan oikeita lukuja. Et vieläkään pystynyt osoittamaan yhtään virhettä. Vai etkä ymmärrä miten taksiyhtiöt nykyään hinnoittelevat kyytinsä?

Anonyymi kirjoitti:

Ihan oikeita lukuja. Et vieläkään pystynyt osoittamaan yhtään virhettä. Vai etkä ymmärrä miten taksiyhtiöt nykyään hinnoittelevat kyytinsä?

En viitsi oikoa sun lukuja. Jos oot niin tyhmä ettet tajua, ei voi mitään.

Anonyymi kirjoitti:

En viitsi oikoa sun lukuja. Jos oot niin tyhmä ettet tajua, ei voi mitään.

Luvut ovat oikeat, joten tietenkään et pysty oikomaan niitä.

Ja - se vaan on tyhmää maksaa liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kartelli (ihan sun mieliksi) aikana kulut olivat täsmälleen samat kuin nykyisinkin. Ero tähän päivään on, että silloin hinnoittelu perustui kustannuksiin, maksimihinta oli asetettu sille tasolle, jolla yrittäjä ahkerasti töitä tehden saavutti kohtuullisen tulotason. Plussapuolena asiakkaan suuntaan oli hinnoittelun selkeys, kun kaikki taksit olivat samanhintaisia.
Nykyään hinnoittelu perustuu markkinatilanteeseen: jos tarjolla on juuri halutulla hetkellä vain yksi palveluntarjoaja, voi tämä pyytää mitä tahansa hintaa, eli käyttää hyväkseen asiakkaan liikkumistarvetta.
Uusilla yrittäjillä on myös monesti suuri "minimihinta" jolloin asiakas joutuu lyhyestä mutta tärkeästä kyydistä maksamaan vanhaan aikaan verrattuna kohtuuttomasti.

Lue lisää

” Kartelli (ihan sun mieliksi) aikana kulut olivat täsmälleen samat kuin nykyisinkin. ”

No eihän olleet, ei mamuille tarvi maksaa omakotitaloja.

Anonyymi kirjoitti:

Voi ei....numeropelle sai taas koneensa käyntiin. Ja yhtä pimeitä ja sekavia lukuja kuin ennenkin.

Mitä epäselvää tuossa oli - jos yhteenlasku on niin ylivoimaisen vaikeaa kannattaa katsoa sitä lopullista hintaa yhtäsuuruusmerkin oikealla puolella. Mutta jos laskukyku on niin heikko laitetaan tuohon nyt sitten vain lopulliset hinnat tuolle esimerkkimatkalle.

TH: = 20,94 (todennäköisesti kieltäytyvät kyydistä)
LT: 21,79
Menevä: 19,42
Kovanen: 20,94 (parempi laatu TH:n hinnalla)
Fixutaxi: 14,35
yango: 9,48
UberX hinta-arvio sunnuntai-iltapäivälle: €8,54

Nyt riittävän yksinkertainen?

Asiakkaat ovat jo oppineet välttämään ylikalliita kyytejä? Ja kuskit kieltäytyivät taas ajamasta?

Kartelli on mennyttä aikaa. Turha haikailla sen perään.

Taksikuskit ovat yrittäjiä eivätkä työntekijöitä. Yrittäjiä ei voi hyväksikäyttää.

Todellakin hintoja täytyy polkea kunnolla alas. Kouluttamattomat taksikuskit eivät ansaitse ihmisen arvoista palkkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Taksikuskit ovat yrittäjiä eivätkä työntekijöitä. Yrittäjiä ei voi hyväksikäyttää.

Todellakin hintoja täytyy polkea kunnolla alas. Kouluttamattomat taksikuskit eivät ansaitse ihmisen arvoista palkkaa.

Lue lisää

Aivan. Sen takia sinun pitääkin nykyään matkustaa kielitaidottoman, ajotaidottoman maahanmuuttajan kyydissä, tapellen hinnoista koko matkan ajan. Parempaa kyytiä et ansaitse.

Anonyymi kirjoitti:

Taksikuskit ovat yrittäjiä eivätkä työntekijöitä. Yrittäjiä ei voi hyväksikäyttää.

Todellakin hintoja täytyy polkea kunnolla alas. Kouluttamattomat taksikuskit eivät ansaitse ihmisen arvoista palkkaa.

Lue lisää

Kyllä ansaitsevat.

Suomen perustuslaissa työvoiman suojelusta julkisen vallan taholta on säädetty:

18 §

Oikeus työhön ja elinkeinovapaus
Jokaisella on oikeus lain mukaan hankkia toimeentulonsa valitsemallaan työllä, ammatilla tai elinkeinolla. Julkisen vallan on huolehdittava työvoiman suojelusta.

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1999/19990731#a731-1999

Anonyymi kirjoitti:

Aivan. Sen takia sinun pitääkin nykyään matkustaa kielitaidottoman, ajotaidottoman maahanmuuttajan kyydissä, tapellen hinnoista koko matkan ajan. Parempaa kyytiä et ansaitse.

Lue lisää

Applikaatiokyyti, eikä tarvitse miettiä mitä maksaa. Ja Yangolla hinta suunnilleen puolet TH:sta.

Anonyymi kirjoitti:

Taksikuskit ovat yrittäjiä eivätkä työntekijöitä. Yrittäjiä ei voi hyväksikäyttää.

Todellakin hintoja täytyy polkea kunnolla alas. Kouluttamattomat taksikuskit eivät ansaitse ihmisen arvoista palkkaa.

Lue lisää

Sossun s.o. Kelan luukulleko taksinkuljettajat pitäisi ajaa? Mikä ongelma ratkeaisi? Ainakin ne, jotka eivät taksia käytä, pääsisivät verojensa kautta maksamaan sitä taksinkuljettajien toimeentulon osaa, jonka taksinkäyttäjät jättäisivät liian halpojen taksikyytien takia kuljettajille maksamatta.

Miksi takseja käyttämättömien kansalaisten tulisi maksaa kyseistä osuutta?

Eikö periaate asiakas maksaa kaikesta, minkä saa ja saa kaiken, mistä maksaa ole hyvä johtosääntö myös taksialalle?

Ylipitkien työpäivien teettäminen kuljettajilla on kehno tapa yrittää ratkaista ongelma.

Anonyymi kirjoitti:

Sossun s.o. Kelan luukulleko taksinkuljettajat pitäisi ajaa? Mikä ongelma ratkeaisi? Ainakin ne, jotka eivät taksia käytä, pääsisivät verojensa kautta maksamaan sitä taksinkuljettajien toimeentulon osaa, jonka taksinkäyttäjät jättäisivät liian halpojen taksikyytien takia kuljettajille maksamatta.

Miksi takseja käyttämättömien kansalaisten tulisi maksaa kyseistä osuutta?

Eikö periaate asiakas maksaa kaikesta, minkä saa ja saa kaiken, mistä maksaa ole hyvä johtosääntö myös taksialalle?

Ylipitkien työpäivien teettäminen kuljettajilla on kehno tapa yrittää ratkaista ongelma.

Lue lisää

Asiakas maksaa sen minkä on valmis maksamaan. Menneen ajan takseilla hinta/laatu-suhde vaan on huono.

Anonyymi kirjoitti:

Asiakas maksaa sen minkä on valmis maksamaan. Menneen ajan takseilla hinta/laatu-suhde vaan on huono.

Paitsi jos kyydin hinta on yli 20 €. Silloin maksuhetken koittaessa otetaan ”Ritolat”, eli juoksutaksi. Ja senhän näillä saiteilla eräs aktiivisesti avautuva veijari on ottanut oikeudekseen määritellä ”mielenosoitukseksi”. Rikoslaki tuntee sen petoksena.

Anonyymi kirjoitti:

Paitsi jos kyydin hinta on yli 20 €. Silloin maksuhetken koittaessa otetaan ”Ritolat”, eli juoksutaksi. Ja senhän näillä saiteilla eräs aktiivisesti avautuva veijari on ottanut oikeudekseen määritellä ”mielenosoitukseksi”. Rikoslaki tuntee sen petoksena.

Lue lisää

Tuolla nyt ei ole mitään tekemistä hinta/laatu-suhteen kanssa. Vai tarkoititko että TH-laatu on niin huono ettei siitä oikeasti kannata maksaa?

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla nyt ei ole mitään tekemistä hinta/laatu-suhteen kanssa. Vai tarkoititko että TH-laatu on niin huono ettei siitä oikeasti kannata maksaa?

Kun tuosta laadusta koko ajan vingutaan, olisiko mitään mahdollisuutta saada kuulla *mitä* se laatu sitten on? Paikallistuntemus, siisti auto, siisti kuljettaja, kielitaito vai mikä? Aina vaan huudetaan "huono laatu", kukaan ei vaan koskaan kerro mikä tarkasti ottaen mättää.

Olisi nimittäin helpompi puuttua laadun heikkouteen, jos tietäisi missä vika on. Osaat varmasti ravintolassakin sanoa mikä pihvissä on vikana.

Siis. Älä marise laadusta, sano ihan suoraan mikä sinua ei miellytä siinä kyydissä. Kummasti asiota voidaan muuttaa, kun tiedetään mitä muuttaa. Taksinkuljettaja tai taksiautoilija ei ole ajatustenlukija eikä hänellä ole kristallipalloa.

Ihan asiallinen kommentointi tuottanee tulosta, se palstalle tyypillinen paskanjauhaminen on ajanhukkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla nyt ei ole mitään tekemistä hinta/laatu-suhteen kanssa. Vai tarkoititko että TH-laatu on niin huono ettei siitä oikeasti kannata maksaa?

Eikai se huono ole, mutta ei selkeästi parempi kuin muillakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Eikai se huono ole, mutta ei selkeästi parempi kuin muillakaan.

Nimenomaan näin.

Kun palvelujen laatu on suunnilleen samaa tasoa, ei ole mitään syytä maksaa kyydistä suurempaa hintaa. Kuljettajan laatu on joka tapauksessa arpapeliä, oli palvelun toimittaja kuka tahansa. Ainoa poikkeus on ehkä Kovanen/Liuttu, niillä näyttää olevan keskimääräistä korkeampi rima kuljettajien palkkaamisessa.

Anonyymi kirjoitti:

Nimenomaan näin.

Kun palvelujen laatu on suunnilleen samaa tasoa, ei ole mitään syytä maksaa kyydistä suurempaa hintaa. Kuljettajan laatu on joka tapauksessa arpapeliä, oli palvelun toimittaja kuka tahansa. Ainoa poikkeus on ehkä Kovanen/Liuttu, niillä näyttää olevan keskimääräistä korkeampi rima kuljettajien palkkaamisessa.

Lue lisää

Ja minkä unohdin mainita on Kovasen luotettavuus/täsmällisyys. Lakkasin käyttämästä TH:n tilauksia sen jälkeen kun keskus ei saanut toimitettua tilausta riittävän nopeasti, ja pudotti tilaukseni jonosta - ja sen seurauksena myöhästyin asiakaspalaverista. Tämä on keskeinen kriteeri(ni) firman piikkiin ajoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Ja minkä unohdin mainita on Kovasen luotettavuus/täsmällisyys. Lakkasin käyttämästä TH:n tilauksia sen jälkeen kun keskus ei saanut toimitettua tilausta riittävän nopeasti, ja pudotti tilaukseni jonosta - ja sen seurauksena myöhästyin asiakaspalaverista. Tämä on keskeinen kriteeri(ni) firman piikkiin ajoissa.

Lue lisää

Täysin mafia tuo TH. Aiheuttaa rähinöitä tolpilla etuilemalla jne.

Anonyymi kirjoitti:

Täysin mafia tuo TH. Aiheuttaa rähinöitä tolpilla etuilemalla jne.

Mene tolpille liikennepoliisiksi, jos noin paljon harmittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Mene tolpille liikennepoliisiksi, jos noin paljon harmittaa.

Jos vain käyttäytyisitte?

Anonyymi kirjoitti:

Jos vain käyttäytyisitte?

Jospa opettaisit villit taksit käyttäytymään niin asiakkaat uskaltaisivat valita niitä.

Tai ottaa taksin kilpailijalta

Mä tein saman ja nyt ajelen tuttuja 10h päivässä. Kannattava bisnes kun saa koko summan käteen.

On se niin! Sen sanoit sinäpä!

Jos puhut Uberista tai Yangosta niin se on kyllä totta. Täällä tottui maksamaan kartellien ylikalliita hintoja niin siksi Uber Ja Yango tuntuvat todella halvoilta.