Aquador 26HT kokemuksia

Pressuleikki tuossa 26 HT:ssakin lienee olevan edessä, jos ko. mallin haluat. Moni kakku päältä kaunis, niin näissä Aquadoireissakin valitettavasti. Näitä ei vaan ole tehty koviin keleihin, meriolosuhteisiin. Korjaustelakoilta voi käydä kysymässä, mutta on kohtuullisen kevyesti rakennettuja. Verrokkeihin verrattuna painoa niissä jopa tonnin verran vähemmän. Siksi näissä pienempiä koneita yleisesti. Piilossa olevat rakenteet on lisäksi jätetty melko viimeistelemättä, mikä voi aiheuttaa kosteusongelmia ja muuta sitten vähän myöhemmin.

Vastataan nyt kerrankin kysymykseen:

Itse olen omistanut AQ 26 HT:n nyt jonkun aikaa ja aika hyvä käsitys on muodostunut veneen hyvistä ja huonoista puolista. Vene on 27 jalan (vene siis todella on 27 jalkaa eikä 26) kokoluokassa poikkeuksellisen tilava erityisesti leveän rungon puolesta. Volyymiä on entisestään saatu lisää leveillä palteilla, jotka taas heikentävät veneen allokko-ominaisuuksia kuten tekee myös loiva ja perästä kantava pohja. Trimmattavuus (konetrimmi) melko olematon, levytrimmiin reagoi herkästi. Muutoin ajettavuus todella miellyttävä. Kulutus siedettävä Pentan dieselillä, mutta ei pärjää kapeammalle ja kevyemmälle Grandezzalle. Vene ei vuoda vettä sisälle mistään ja Wallaksen lämmitin riittää pidemmällekin syksyyn. Defrosteri jopa liiankin tehokas. Vesitankki (60 litraa) turhan pieni, vettä pitää säännöstellä. Lämmitin ja muutama muu tekninen laite hankalassa paikassa huoltamisen kannalta. Koneeseen pääsee hyvin käsiksi äänieristepanelit irrotettua. Nukkumaan mahtuu väljästi neljä aikuista, pistopunkka yllättävän tilava vaikkei siltä näytä. Keulapunkkaan menee kolmekin aikuista. Wallaksen löpöliesi pikkukokkailuihin turha hitauden takia, mutta sama löytyy joka veneestä Suomessa. Itsellä kaasukeitin kahvinkeittoon ym. Jääkaappi on suht tilava (65 litraa) mutta astioille voisi olla tilavammat laatikot. Roskiskaappi ilahduttavan iso ja vetää sisäänsä normi kotitalousroskiksen, mahdollistaa jopa lajittelun. Ohjaamo hyvä ja paperikartalle kunnon taso. Kojelauta on pakko vuorata jollain mustalla, muuten näkyvyys vaarallisen huono ulos heijastusten takia. Itsellä tarrakiinnityksellä mustat muotoonleikatut kankaat. Kannet on hyvät kulkea ja keulan "poterosyvennys" kätevä. Kuitenkin sivukansilta perään meneminen on todella vaikeaa kun kaiteet loppuvat kesken. Etenkin kuomu päällä tämä on paha rasti. Siinä mielessä esim. Grandezza 27 on parempi. Plussaa tulee taas keulaluukusta joka on todella iso ja tekee veneestä lähes läpikäveltävän.

Näitä katsellessa kannattaa muutama asia huomioida. Venettä on tehty 90-luvun lopulla aina 2000-luvun taitteeseen asti Irlannissa, josta tuli huonoja veneitä. Niitä ei juuri Suomessa. Sen jälkeen veneitä tehty Kuopiossa josta merkkinä FI-alkuinen sarjanumero. Venettä on vuosien saatossa uudistettu josta näkyvimmät vuoden 2004-2005 tienoilla tehty sisätilojen päivitys. Tällöin ohjaamoon mahtuu isokin plotteri karttatason ja sivulasin väliin ja muitakin pieniä uudistuksia. Venettä on tehty todella paljon ja oma vene on jo yli 400:s painos josta paljon lastentauteja korjattu ja venettä kehitetty. Yleisesti työn jälki on siistiä mutta paikoin virheellistäkin ja sinne päin tehtyä työn jälkeä löytyy. Kaikki liitokset on kuitenkin viimeisen päälle klemmaroitu, liimattu, tiivistetty jne.

Veneitä lienee myyty eniten joko KAD-pentoilla ja Mercruiserin dieseleillä. Jos löytää suomesta D4/D6 DPH yhdistelmän niin se kannattaa melkein ostaa pois. Veneeseen sopii tuo painava kone ihan hyvin kantavan perän takia. Lisäksi huoltoverkosto kunnossa jos Mercureihin vertaa.

Ennen 27-faceliftiä 26:iinkin uusittiin ohjaamo plotteriaikaan, mutta se on mielestäni huono. Ei ole enää tilaa paperikartalle ja plotterin näyttö liian loivassa kulmassa. Heijastuksenesto on kuitenkin niissä vakiona. Eli parhaat yksilöt löytynevät vuosimallihaarukasta 2006-2010.

Tuossa nyt jotain. Saa kysyä jos muistan seurata ketjua.