Mikä ero on Civicissä käytetyissä 1.6 ja 1.8 Bensakoneissa?
Moottorista kii
Anonyymi
13681
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ainakin se, että 1.6 bensiinikonetta ei ole ollut tarjolla enää vuosiin. Eli ikä? Mutta jos ovat saman ikäiset, sitten pitää vähän googlata. Vai oliko niitä samaan aikaan tarjollakaan? Meillä oli joskus vuosituhannen alussa 1.6 bensa ja se oli kyllä hyvä vehje - ripeä kiihtymään ja kulutus jossakin 6.5 paikkeilla muistaakseni arkiajossa.
Olisko 1.6 jakohihnalla ja 1.8 ketjulla , vaikka Honda taitaa molemmat ilman ylläreitä. Mutta jos etsii enemmän ajettua ehkä ketju luotettavin
Meillä tuo 1,8 litrainen ja tuntuu kyllä että on yksi parhaita bensakoneita markkinoilla. Ei mikään F1:n mutta riittävän reipas.
Kiitos
Se 1.6 taitaa olla tämä?:
D16V1
VTEC (SOHC VTEC)
Found in:
1999-2005 Honda Civic (European EM/EP2/EU8)[13]
Bore and Stroke: see D16 Series Engines
Displacement: see D16 Series Engines
Compression: 9.4:1
Power: 110 PS (81 kW) at 5600 rpm[14]
Torque: 152 N⋅m (112 lb⋅ft) at 4300 rpm[14]
Redline: 6250 rpm
Rev Limit: 6500 rpm
Valvetrain: SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel control: Multi-point fuel injection, PGM-FI
Ignition timing: 8±2° BTDC at 700±50 rpm
Firing order: 1 - 3 - 4 - 2
ECU code: PMH
R18A2
Found in:
2006–2011 Honda Civic (European-market FN1 & FK2)
Displacement: 1.8 L; 109.8 cu in (1,799 cc)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81 mm × 87.3 mm (3.19 in × 3.44 in)
Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) at 6,300 rpm
Torque: 17.7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) at 4,300 rpm
cruising/economy happens during VTEC under cruising load only.
Redline: 6800 rpm
Fuel Cutoff : 7150 rpm
R18Z4
Found in:
2012-2016 – Honda Civic (European-market FK2)
Displacement: 1.8 L; 109.7 cu in (1,798 cc)
Compression: 10.6:1
Bore & stroke: 81 mm × 87.3 mm (3.19 in × 3.44 in)
Power: 141 PS (104 kW; 139 bhp) at 6,500 rpm
Torque: 17.7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) at 4,300 rpm
Redline: 6800 rpm
Ruptor : 7150 rpm
cruising/economy happens during VTEC under cruising load only.
Balancer Shaft on this R18.
Googleta 'honda d series engine' ja 'r series engine'
Kierroskonetta on ilkeä vinkuttaa nassu punaisena, Diesel tai hybridi puksuttaa tasaisesti!
Päin vastoin! Se on ilo kuunnella muutaman sekunnin verran kun kone hyrrää mahtavasti kun kiihdyttää motarille. Koneen pitääkin ottaa iloisesti kierroksia, koska ne kierrokset sitten pyörittävät niitä pyöriä.
No jos naapurin Audi a6 dieselin ääntä kuuntelee niin luulis just laukeavan, kamala porske ei paljo metrejä vielä takana. Mut toisella naapurin pojalla Derby josta kuristinholkki pakoputkesta pois niin avot kyllä kiertää iloisesti
On muuten ilo kuunnella kun naapurin diesel Audi kutoskoneella laulaa. Vaikka kierrokset ei nouse niin näkee kyllä että kevyesti nopeus nousee.
0,2 litraa.
Äänistä sen verta kaverilla oli audi q5 4,2 v8 hieno auto komee käynti. No oli korjuuttanut 5000e eikä vieläkään kaikki kunnossa ja moitti kulutusta kun reippaalla taajama ajolla21ltr/100 no vaihto äkkiä pienempiin kustannuksiin
Paljon toi 1.8 vie bensaa maantieajossa 80-100km/h alueilla?
5.5