Tänä kesänä uusi kevyenliikenteen laki on herättänyt huomiota. Sitä ei pidä unohtaa että kyllä ne autoilijat töppäilee myös. Eilen perjantaina olin jäädä pyörällä auton alle. Auto kulki vasenta puolta. Varmasti oli alkoholilla tai huumeilla asiassa osuutta.
Autoilijoiden käyttäytyminen
Anonyymi
15175
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mitä "kevyenliikenteen laki" tuohon vaikutti?
Kirjoittaja tarkoittaa tieliikennelakia. Sellainen tuli uutena voimaan kuukausi sitten. Lain mukaan kenenkään päälle ei saa aja. Siellä on muutakin tarpeellista niille, joiden oma pää ei riittäsvästi ohjaa.
Lehdissä on nyt juuri ollut juttuja, joiden mukaan autoilijoiden erityisen heikosti hallitsema kohta on ajoneuvon kuljettajan suojatiesäännöt. Eli jalankulkijat tässä kohtaa erityisesti kannattaa katsella lähestyviä autoja. Jos näyttää siltä, ettei autoilija aiokaan hiljentää, heitä vaikka se ostoskassi auton eteen suojatielle, mutta älä itse väkisin tunge alle. Autoilija maksaa uudet ostokset, kun säikähdettyäsi ne lipsahtivat kädestäsi...
Ei vanhankaan lain aikana saanut kenenkään päälle ajaa. Koskaan ei ole ollut mitään "päälleajo-oikeutta". Suojatiesäännöt ovat uudessa laissa samat kuin vanhassakin. Eivät ole muuttuneet mitenkään.
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/tieliikennelaki2020
Tuon linkin takaa löytyvällä sivustolla lukee mm. näin: "Uusi tieliikennelaki ei tuo paljoakaan muutoksia jalankulkijan oikeuksiin tai velvollisuuksiin."
Mikä ihmeen kevyenliikenteen laki? Ei sellaista ole olemassa.
"Eritasoisten tienkäyttäjien aseman turvaamisen voidaan niin ikään katsoa kuuluvan tieliikenteen yleisiin periaatteisiin. Lapset, ikääntyneet, aisti- ja liikuntavammaiset sekä muut henkilöt, joilla on vaikeuksia selviytyä liikenteessä, ovat tieliikenteessä erityisen suojelun tarpeessa.
Tieliikenneoikeuden keskeisimpiin periaatteisiin voidaan katsoa kuuluvan myös eri tienkäyttäjäryhmiin kuuluvien tienkäyttäjien erilaisten oikeuksien ja velvollisuuksien huomioonottamisen. Tämä merkitsee jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasemaa verrattuna ja suhteessa moottorikäyttöisten ajoneuvojen tienkäyttäjäryhmiin.
Tieliikenteen yleisiä periaatteita ovat siten seuraavat periaatteet: 1) tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet eli velvollisuus noudattaa liikennesääntöjä ja tieliikenteen yleinen huolellisuusvelvollisuus; 2) tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus eli velvollisuus tarkkailla ja ennakoida toisten tienkäyttäjien toimintaa ja sovittaa oma toimintansa tekemiensä havaintojen pohjalle; 3) varovaisuusvelvollisuus muita tienkäyttäjiä kohtaan: vanhusten, lasten ja vammaisten erityisasema liikenteessä; jalankulkijoiden ja polkupyöräilijöiden erityisasema sekä 4) turvallinen ajoneuvon kuljettaminen: velvollisuus kompensoida puutteelliset olosuhteet huolellisemmalla toiminnalla."
Tuossa on ote hallituksen esityksestä eduskunnalle tieliikennelaiksi ja eräiksi siihen liittyviksi laeiksi. Tuosta näkee mitä uudella tieliikennelailla tavoitellaan ja miten liikenteessä tulee toimia.
Hyvät periaatteet. Noin jos jokainen toimisi liikenteessä, niin homma olisi suhteellisen turvallista. Mutta joidenkin on vain niin vaikeaa toimia sääntöjen mukaisesti.
Tietenkin myös autoilijat töppäilee, ei sitä ihminen muutu erehtymättömäksi auton rattiin istuessaan. Kannattaa myös ottaa huomioon, ettei auton sisältä ole näkyvyyttä joka suuntaan niin kuin pyöräilijä voi kuvitella. Katvealueita syntyy mm. auton rakenteista ja auringon häikäisystä, varsinkin jos ikkunat ei ole täysin puhtaat ja naarmuttomat, jota ne ei useinkaan ole. Toki sitten on myös kännissä ja/tai huumeissa ajavia kuskejakin joita voi odottaa melkein mitä vaan.
Laissa on pykälä joka velvoittaa sovittamaan nopeus vallitseviin olosuhteisiin. Jos ei esim. syystä tai toisesta näe, niin sitten himmataan nopeutta.
Eipä välttämättä oikein onnistu aina pysähtyä odottelemaan auringon laskemista tai päivänvaloa. Ja niiden kuuluisien a-pilarien taaksekin mahtuu toisinaan vaikka mitä, jonka ehkä kuvittelisi tulevan kyllä äkkiä taas näkyviin, mutta toisinaan onnistuu pysyttelemään yllättävän kauan piilossa liikkuessaan sopivasti suhteessa auton liikkeeseen. Siitä seuraa toisinaan melkoinen säikähdys kun huomaa että joku on jo melkein konepellillä vaikka sitä ennen ei näkynyt ketään lähistöllä. Sen jälkeen jonkin aikaa sitten koittaa aina korostetusti pysähdellä ja kuikkia pilarien taakse, mutta kun siellä ei ketään taas ole vuoteen tai pariin niin se tapa alkaa pikkuhiljaa hiipumaan pois.
Ei välttämättä tarvitse pysähtyä mutta laki velvoittaa sovittamaan nopeus vallitseville olosuhteille sopivaksi. Jos ei tiedä mitä se tarkoittaa tai miten se tehdään, niin sitten ei ole sovelias ajoneuvon kuljettajaksi ja kannattaa jättää se ajaminen muiden hommaksi.
Kaikkien pyöräilijöiden mutta myös autoilijoiden olisi syytä katsoa tämä video. Lisäksi löytyy myös "osa 2" jossa on lisätietoa.
Uusi tieliikennelaki - muutokset pyöräilijälle
https://youtu.be/V0V8WpUVIUc
Uusi tieliikennelaki ja pyöräily - usein kysytyt kysymykset
https://youtu.be/SttGw1D5pr8
Kerroppa ihminen joka ei koskaan töppöile liikenteessä tai yleensä missään?
Pyöräilijät oikeasti töppäilevät eniten, koska monet eivät osaa sääntöjä, eivät piittaa niistä ja ajavat liian lujaa välittämättä onnettomuusriskistä. Sitten ovat ne jotka tarkoituksella provosoivat ja uhmaavat terveytensä ja luottavat että kyllä se autoilja jarruttaa joka tapauksessa kun ryntään eteen vaikka sääntöjen mukaan pitäisi väistää.
Ja+kun+töppäilen+pyöräilessä+usein++eli+aina+rikon+lakeja+kuin+lakeja+,+koska+kukaan+ei+sakota+kuitenkaan.
Kyllä fiksuja ja taitavia löytyy, jotka eivät kovin paljon mokaile. Tuntuu että jotkut taas töppäilevät joka kerta kun istuvat ratin taakse. Enemmistö onneksi töppäile vain kerran pari vuodessa ja lisäksi vain vähäisesti.
99 prosenttia autoilijoista on ylipainoisia pedofiileja.