Näköjään bensaletkut vuotavat PSA:n koneissa, juu.
Xantian 1.8 8v koneessa on selvää kosteutta
havaittavissa siinä paikassa, jossa
ilmanpuhdistimelta tuleva paksu ilmaletku liittyy
monimutkaisen näköiseen systeemiin ennen
imusarjaa. Mistä vuotanee tuo mokoma, selvää
vuotokohtaa en ole vielä paikantanut.
Jos tiedät asiasta, anna vinkki asian
korjaamiseksi.
Xantian 1.8 8v koneessa on selvää kosteutta
havaittavissa siinä paikassa, jossa
ilmanpuhdistimelta tuleva paksu ilmaletku liittyy
monimutkaisen näköiseen systeemiin ennen
imusarjaa. Mistä vuotanee tuo mokoma, selvää
vuotokohtaa en ole vielä paikantanut.
Jos tiedät asiasta, anna vinkki asian
korjaamiseksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei kai tuolla osalla ole polttoaineen kanssa mitään tekemistä? Bensiinihän ruiskutetaan imukanavaan vasta lähellä moottoria. Hajun lähdettä kannattaa etsiä ruiskumotikasta joka sijaitsee moottorin edessä imukanavien päällä.
>Jos tiedät asiasta, anna vinkki asian
>korjaamiseksi.
Ei välttämättä tämä vinkki auta, kun kokemus on
2.0i16v koneesta, mutta kuitenkin. Tuosta "levis"
polttoainetankilta tulevan letku kiinnitysklemmari
ruiskun yhteydessä. Eli pa-letku oli ruiskussa
kiinni semmoisella jousitoiminteisella
kiristimellä joka puristaa jollain vakiovoimalla
ja säätöä ei ole. Ilmeisesti kuoleentui aikaa
myöten ja yks kaunis aamu sitten sitten rupes
vuotamaan. Korjaus tapahtui vaihtamalla tuo
klemmari normaaliin kiristettävään malliin (ko.
osan hinta oli 3,-...) Eli ehdottaisin että tutkit
minne polttoaineletku tulevat, ja sormella
liittim(i)en vieresti pyyhkäisy; jos sormi haisee
bensalle, niin löytyi ainakin yksi vuotava liitos
:-)
PS. varoituksen sana: Pa-pumppu taitaa kaikissa
Xantioissa olla tankissa, joten se pa-letku
irroitettaessa ruutaa lientä sitten aika
vauhdikkaasti tulemaan hetken aikaa, vaikka auto
on sammuksissa... Tietty jos vuoto on tarpeeksi
isoa, ei paineet letkussa säily :-)
Kiristimet ilmeisesti "väsyvät" ajan myötä. PSA:n
käyttämissä kiristimissä on ollut eroja. Sama
vaiva on muissakin autoissa. Polttoaineputkessa
on aika kovat paineet, joten joutuukohan letku
siksi pienen elämisen kohteeksi? Tästä syystä
pitäisi käyttää oikeankokoista "kertakiristeistä"
klemmaria. Tavallinen kiristettävä pyrkii
pikkuhiljaa aukaeamaan. Tosin sitä voi aina
silloin tällöin kokeilla, ettei ole löystynyt.
Polttoaineputket ruiskumoottorissa tulisi
tarkistaa vaikka samalla kun tarkistaa
jäähdytysneste putket. Moni auto jää nykyisin
vaille mitään tarkistuksia, kun on nuo hienot
varoitusvalot ja määrämittarit. Pitemmän päälle
kannattaa, jos kerran viikossa avaa konepellin ja
tsekkaa tärkeimmät kohteet: pa-putket,
jäähdyttimen letkut ja nestetasot.
Sama havainto, alkuperäiset lemmarit kandee
vaihtaa tavallisiin. Myös se kuminen bensaletku
kovettuu siitä lemmarin kohdalta eikä tiivisty
kunnolla eli siitä pitää pätkäistä sentti pois
vaikka siinä ei juuri varaa olekaan. Näkyy
vuotavan mulla vähän myös hydraulipumpulle tuleva
paluuputki, ja tietty siinäkin tuollanen
krympattava lemmari. Susia ovat.
Ajelin viikonloppuna noin 700 km taikamatollani
ja bensa ei enää haise, eikä paikat näy vuotavan.
En tiedä mistä vuoto johtui, mutta nyt se näyttää
lakanneen. Kiitos kuitenkin kaikille neuvojaan
antaneille!
Xantia on muuten mukava matakumppani, eikä
kulutuskaan ole niin paha, kuin jotkut
pelottelevat: 6,9 l/ 100 km keskikulutus!
Hyvää viikon alkua!
Sullahan kulkee Xantia ihan kohtuullisilla
kulutuslukemilla. Itse en ole 2-litraista saanut
kulkemaan sitten millään alle kahdeksan litran.
Tosin viime viikolla oli niin liukasta, että oli
pakko huristella sellaista vajaata 8-kymppiä ja
silloin Xantian bensamittari ei pahemmin
värähtänyt vajaan 100 km matkalla.
Mutta onkin sitten ihan sama, ajaako satasta vai
sataa kahtakymppiä, kulutus on aina siinä
kahdeksan litran tietämillä. Kaupungissa
kulutuslukema onkin sitten ihan kaasujalasta
kiinni ja useimmiten ei mennä hyssyttelemällä. :)
Miellyttävä matkakumppani Xantia on, toden totta.
Sama pätee kyllä muihinkin Citikoihin, ei niiden
rattiin väsy. Matka tuntuu joskus loppuvan
kesken.
Mukavaa matkaa siis!
Tottakai kulutukseen vaikuttaa vahvasti se, että
satasen sijasta ajetaan paljon vain 70-80 kmh.
Täytyy myös myöntää, että tarkoitus olikin saada
pieni kulutuslukema, uutena Sitikan omistajana
halusin testata kulutusta. Näin talvipakkasilla
lyhyen pyrähdykset taajamassa saavat kulutuksen
kipuamaan yli kymmenen litran satasella, mutta
sehän on ihan normaalia.
Kulutusta pienensi ehkä myös se, että vaihdoin
ennen reissua öljyt sekä koneeseen, että
laatikkoon ja auto tuntui kulkevan "liukkaammin"
tuon operaation jälkeen. Myös vaihteet toimivat
nyt paremmin.
Kesällä voi yrittää uutta ennätystä...
Mukavaa matkaa Sinullekin!
Minun VTS vm.98 teki kesällä mukavan yllätyksen.
Jyväskylä-Oulu välillä kulutus oli 6.8l/100km
mittarin 120km/h ajellessa. Tietysti 80 ja 60
meni rajoitusten mukaan. Kaupungissa kulutus
lähenee sit 10l/100km. Ohjekirja sanoo kaupunki
kulutukseksi 13l/100km!!! Ilmeisesti oletus on
että aina ajetaan kuin rallikuski.