Minulla on ollut projektiveneenä Bayliner 1952, jossa OMC 5.0, cobra perällä, ja MSD 6A sytytysboksilla, sekä MSD blaster puolalla.
Kone käy ja kulkee hienosti, mutta vaihdetta ei saa takaisin vapaalle ilman että kone sammuu.
Mikrokytkimet ja ESA toimivat, mutta se katkaisee sytytyksen kokonaan niin, että kone sammuu vaikka liike olisi kuinka nopea. Ilman ESAa vaihdetta ei saa pois päältä ollenkaan (niin kuin ei pitäisikään).
Mikrokytkimeltä menee suoraan MSD boksin valkoiseen johtoon piuha, joka laukaisee sytytyksen katkaisun. Epäilen, että tämä(kään) ei ole oikein?
Rakensin ns "diodifixin" hommaa ratkomaan. Fixin ohjeissa sanotaan, että se asennetaan ESAn ja puolan miinuksen väliin. Kuitenkin MSD boksin ohjeissa sanotaan, että ainoat johdot mitkä saavat mennä puolaan tulevat suoraan boksilta.
Kysyisinkin, onko tuo oikea tapa kytkeä fiksi, tai olisiko jokin muu tapa, jolla yhdistelmän saisi toimimaan? Tiedän, että näitä yhdistelmiä on saatu toimimaan oikein, mutta en ole ihan varma miten.
Kiitos etukäteen kaikesta avusta!
Kone käy ja kulkee hienosti, mutta vaihdetta ei saa takaisin vapaalle ilman että kone sammuu.
Mikrokytkimet ja ESA toimivat, mutta se katkaisee sytytyksen kokonaan niin, että kone sammuu vaikka liike olisi kuinka nopea. Ilman ESAa vaihdetta ei saa pois päältä ollenkaan (niin kuin ei pitäisikään).
Mikrokytkimeltä menee suoraan MSD boksin valkoiseen johtoon piuha, joka laukaisee sytytyksen katkaisun. Epäilen, että tämä(kään) ei ole oikein?
Rakensin ns "diodifixin" hommaa ratkomaan. Fixin ohjeissa sanotaan, että se asennetaan ESAn ja puolan miinuksen väliin. Kuitenkin MSD boksin ohjeissa sanotaan, että ainoat johdot mitkä saavat mennä puolaan tulevat suoraan boksilta.
Kysyisinkin, onko tuo oikea tapa kytkeä fiksi, tai olisiko jokin muu tapa, jolla yhdistelmän saisi toimimaan? Tiedän, että näitä yhdistelmiä on saatu toimimaan oikein, mutta en ole ihan varma miten.
Kiitos etukäteen kaikesta avusta!
Vastaukset 1
Vanhimmat
Nosto. Apua kaivataan, kiitos.