Erään tiedon mukaan rautatietunneliin tulisi ratikkapysäkki. Lähin ratikkapysäkki on Stokkan edessä, n. sadan metrin päässä. Edes sairaala-alueelle ei tule kahta pysäkkiä, vaikka tarve olisi. Mitä?
Rautatietunnelin ratikkapysäkki
Anonyymi
39<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Raitiotielle voi rakentaa uuden pysäkin ja tarvittaessa sellaisen voi myös raitiotieltä poistaa.
Pysäkki asemalaitureiden päässä kuulostaa ihan hyvältä.
Siinä kohtaa linjaa, missä vaihtuu paljon matkustajia, voi olla pysäkkejä tiheässä jo pysäkkiaikojen takia. Mutta liika on tietty liikaa.
Johan uutisen kerroit, että voi rakentaa pysäkkejä?!?
Tietosi on perätön. Ratikkasivujen mukaan pysäkki on tosiaankin Stockkan paikkeilla mutta seuraava on Tullintorin huudeilla. Tunneliin ei tule pysäkkiä. Keskussairaalan alueella toinen pysäkki on Kuntokadulla lähellä pääsisäänkäyntiä ja toinen vähän kauempana Teiskontiellä.
Käy repimässä painava matkalaukku sohjossa kahlaten stokkan edestä rautatieasemalle, ja tule sitten naukumaan tänne. Tuota asematunnelin pysäkkiähän sinun ei ole pakko käyttää, vaan voit jäädä pois vasta stokkalla ja kävellä sieltä asemalle, niin ei tule paha mieli.
Joudut raahaamaan kapslaukkuasi Stockan pysäkille, jos ei perse kestä ottaa taksia. Tunneliin ei ylläolevan tiedon mukaan tule ratikkapysäkkiä
Tunneliin tulee ratikkapysäkkiä, ihan satavarmasti.
https://www.aamulehti.fi/a/fbf7b295-2424-4b2e-8106-eb1f2d98fe53
Ei ole pysäkkiä tunnelissa. Stokkan edessä se linja-autonkin pysäkki on ollut maailman sivuitte, ja siitä ihmiset ovat ne kapsäkkinsä ennenkin rautatieasemalle raahanneet.
Nyt on vasta alkamassa rautatieaseman korjausprojekti, joka ei ole osa loppusuoralla olevaa ratikkaprojektia. Mutta kun rautatieaseman projekti joskus valmistuu, junalaitureilta tulee suora pääsy tunneliin, johon voi tehdä ratikalle erittäin kätevän uuden pysäkin.
Projektin piti olla vain henkilöratapihan järjestelyt. Nyt taas tehdään ratikkapysäkkiä, mikä ei johdu ratikasta
Tuossa tulee olemaan useita hankkeita rinnakkain. Väylävirasto kohentaa henkilöratapihaa, ja kaupunki voi samalla uudistaa alikulkutunnelin aluetta.
Reissussa rähjääntyy, ei voi mitään. Älä lähde matkalle, jos et jaksa kantaa matkalaukkuasi sataa metriä
Kas perskuta, mikä häslinki yhdestä ratikkapysäkistä
Snägärin pysäkiltä pääsee makkaraperunakorin kanssa näppärästi vaunuun. Kaljat messiin.
Pysäkit ovat Tulli, Rautatietunneli ja Koskipuisto. Ei Stokkan eteen tule pysäkkiä. Näin oli ainakin ratikkasivuilla.
Juuri näin. Nuo stokkan pysäkistä jauhajat varmaan kuvittelivat, että ratikkapysäkki tulee siihen stokkan bussipysäkin paikalle.
Jotakin on Stockan kohdalla häsätty vuositolkulla, ihanko vain pelkkää rataa?
Eiköhän se pysäkki ole siinä, kun liikenne alkaa. Siirtyy sitten, kun uusi paikka valmistuu.
Niinhän sen on oltava
Tämä väitetty stokkan pysäkki on ihan siinä rautatieaseman edessä olevan risteyksen alkupäässä, ei stokkan edessä. Tuskin tuosta pysäkistä mitään haittaa on, vaikka se jäisi käyttöön tunnelirempan jälkeenkin. Ei se ratikka kuitenkaan kovin kauan pysäkillä seiso, koska porukka pystyy kulkemaan sisään ja ulos useammasta ovesta verrattuna bussiin. Jos porukkaa on jäänyt jo tunnelissa pois, silloin seuraavalla pysäkillä ei välttämättä tarvi seisoa niin kauan, joten käytännössä tuo ylimääräinen pysähdys hidastaa matkaa ehkä 15 sekuntia.
Pysäkkiseisaus on ainakin 2 min vaikutukseltaan
Rautatieaseman pysäkki lienee verkon käytetyin ja sen suosio yhä vain kasvaa, kun liittyminen laajenevaan paikallisjunaliikenteeseen tulee mahdollisimman helpoksi. Voi hyvin olla, että pysäkkiaika on jopa järkevää jakaa kahdelle pysäkille. Näin tunnelipysäkki tulisi olemassaolevan pysäkin lisäksi. Asiaan vaikuttanee sekin, miten liikennevalot ja niiden etuudet käytännössä todella toimivat melko vilkkaalla risteysalueella. Eli jos ratikka joutuu seisomaan risteyksen laidalla usein joka tapauksessa, sen kannattaa myös pitää ovia auki matkustajia varten etuutta odottaessaan.
Eurooppalaisissa kaupungeissa ei ole mitenkään tavatonta, että nimenomaan rautatieaseman ympäristössä on lähekkäin pari ratikkapysäkkiä.
Onpa pitkiä pysähdyksiä Tampereella. Helsingissä tuli asuttua 17 vuotta, eikä siellä harrasteta tuollaisia pitkiä pysähdyksiä.
Tuossa on varmaan mukana ajoaika seuraavalle pysäkille ynnä kiihdytys ja jarrutus.
Täälläpä puretaan ja lastataan lastenvaunuja ja polkupyöriä
Niinpä. Stadissa on turha yrittää tulla Spåraan fillarin kanssa.
Metroon saa viedä fillarin, eikä takuulla metro seiso laiturilla edes minuuttia. Se on nopea pysähdys, sen jälkeen kuljettaja kytkee oven avausnapit pois päältä ja sitten lähdetään. Siinä saa spandexapina naputella avausnappia kynnet verillä, mitään ei tapahdu muuta kuin viuuh vaan ja perävalot näkyy.
Totta. Onhan noita ratikkapysäkkejä Helsingissä steissin ympäristössä useita. Lasipalatsi, steissi, Mikonkatu, Kaisaniemi. Jos vahingossa jää väärällä pysäkillä pois niin ei ole monen minuutin kävelymatka. Varmasti vesisateella mieluummin jää asematunnelissa pois kuin kävelee stokkan kulmilta. Harvemmin kuulee, että valitetaan liian hyvästä julkisen liikenteen palvelusta, mutta näemmä Tampereella senkin saa kokea.
Ei ole metrossakaan fillarin kanssa mitään kiirettä, kun oven välissä on aina jotakin. Auki pysyy kiltisti ja metro odottaa. Ovet jopa aukeavat kokonaan ja hetken päästä yrittävät uudestaan.
Uusia suunnitelmia pukkaa. Läntisen osan joukkoliikenne siirtyy rautateille näköjänsä. Hervannan suuntaan menijöille tulee sen mukaan yksi vaihto lisää
Helsingissä saat nopeasti nyrkin päähän, jos seisot oven välissä ja estät metron tai ratikan liikkeelle lähdön. Todennäköisesti jossain vaiheessa kohtaat saman ilmiön Tampereellakin, jos kovin usein harrastat tuota häiriköintiä.
Ei ole häiriköintiä, jos odottaa, että lastenvaunut saadaan ulos ja pari fillaria sisään tarpeettomasti hosumatta. Jos yritetään lyödä, tulee pippuria silmille
Ratikka ei seiso risteyksissä
Voi nyrkkinsä kanssa heilujaa sattua nenään ja jäädä laiturille sitä pitelemään
Siinä on risteystä ylittämässä 2 ratikkalinjaa 7,5 minuutin välein suuntaansa, mahdollisia busseja, sekä Itsenäisyydenkadun ja Rautatienkadun liikenne. On jalankulkuvaloja ja eiköhän vielä polkupyörävalojakin. Mahtaako ratikka päästä aina yli ilman odotusta....
Ratikka ei odota. Tästä on poliittinen päätös. Matematiikasta ei tarvitse välittää
Kylläpä olet kova poika, ihan alkaa pelottamaan.
Älä tule hosumaan nyrkkeinesi, niin ei tarvitse pelätä nenäsi puolesta
Ratikoita on kaksi linjaa. Niitä siis kulkee keskimäärin alle kahden minuutin välein. Poikittaisliikennettä ei juurikaan mahdu sekaan
Älä uhoa, kuitenkin tykkäisit pussata karvaista miestä.