Voisiko joku asiallisesti jakaa kokemuksiaan vanhemman korimallin (-94) Chrylser Grand Voyagerista. Tietenkin automaatilla ja 3,3 litrasella koneella. Näyttää siltä että hinta nousee selvästi kun mennään uusimpiin korimalleihin. Onko sille päteviä syitä vai onko se pelkästään ulkonäköseikka joka sen saa aikaan. Luulisi että alle 200 tkm ajattu -94 on hyvä vaihtoehto saman verran tai enemmän ajetulle -96-99 vuosimalleille, vai olenko väärässä?
Toinen jenkkivaihtoehto voisi olla Pontiac Transport. Tämän ja Voyagerin välisistä eroista ja eduista/haitoista on jo käyty keskustelua mutta jos joku haluaa valistaa vielä enemmän niin anna tulla vaan.
Tuskin täällä Chryser puolella uskaltaa mainita mutta edulliset vaihtoehdot olisivat saman hintaluokan (8-10000) Renault Espace ja Toyota Previa. Onko joku ollut samojen valintojen edesässä, ja mikä oli tulos?
Agerius
Toinen jenkkivaihtoehto voisi olla Pontiac Transport. Tämän ja Voyagerin välisistä eroista ja eduista/haitoista on jo käyty keskustelua mutta jos joku haluaa valistaa vielä enemmän niin anna tulla vaan.
Tuskin täällä Chryser puolella uskaltaa mainita mutta edulliset vaihtoehdot olisivat saman hintaluokan (8-10000) Renault Espace ja Toyota Previa. Onko joku ollut samojen valintojen edesässä, ja mikä oli tulos?
Agerius
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minulla on suunnilleen 160 tkm ajettu 1994 Grand Voyager 3,3 SE aut. Moottori ja vaihteisto tuossa on käytännössä sama kuin 1996 alkavassa mallissa.
Itse olen tykännyt 1994 Grand Voyagerista todella paljon. On tilava ja erityisesti maantiellä hyvin mukava - kaupungissa hiukan kömpelö: Iso koko ei ole ongelma, vaan niukasti kääntyvät etupyörät. Heikkona kohtana on ehdottomasti automattivaihteisto - sekin kyllä kestää, jos siitä pitää hyvää huolta. Ruostuminen alkaa takapyörien kaarista ja etuovien alareunoista - ne kannatta ostotohinassa katsoa kunnolla. Ainakin omassani alusta on vielä täysin ruosteeton.
Isot erot (ulkonäön lisäksi) vanhan ja uudemman kopan välillä ovat nekin siis korissa:
- vanhassa mallissa takana lehtijouset
- vanhassa mallissa sivuliukuovi vain oikealla puolella
- Kojetaulu vanhassa mallissa selkeästi 80-lukulainen
Sisustus (kojetaulua lukuunottamatta) on pitkälti saman oloinen. Vanhoissa malleissa ei kuitenkaan juuri koskaan ole keskirivillä erillisiä penkkejä. Uudemmissa niitä näkee useammin.
Vanhoissa SE-tason Voyagereissa on usein aika köyhä varustus nykymittapuun mukaan: Veivattavat ikkunat, ei ilmastointia. Erityisesti ilmastointiin kannattaa kiinnittää huomiota . Jos se puuttuu, niin jälkiasennus tulee olemaan todella kallis ellei peräti mahdoton. Sähköikkunat ja esim kaukohjattavan keskuslukituksen saa muutamalla satasella, joten jos auto on muuten hyvä, niin nuo on halpaa laittaa kuntoon. Omaani olen nuo laitattanut, ilmastointi oli alunperinkin - se muuten tuntuu todella luotettavalta. Ostin autoni kolme vuotta sitten ja ilmastointi on toiminut koko ajan ongelmitta.
LE-varusteiset Voyagerit ovat myön vanhalla kopalla hyvin varustettuja.
Saksalaisissa vikatilastoissa muuten 1996-> Voyager on pärjännyt todella heikosti. Vanhemmat suhteessa selvästi paremmin.
Summa summarum: jos ulkonäkö ei ole rajoite, niin 1995 ja vanhemmat Voyagerit ovat erinomainen vaihtoehto uudemmille.
Sitten noista muista vaihtoehdoista: Jos automaattia haet, niin Voyagerin 3,3 litran kone on ihan ylivertainen Espaceen ja Previaan nähden. Toki se oin janoisempikin. Manuaalilla nuo muutkin vissiin liikkuvat. Espaceen muistaakseni saa suht vääntävän 2,7l koneen, mutta Renaultin automaattiloota on täysi susi - älä missään nimessä hanki sellaista. Minulla on ollut raskaassa henkilömalli-rellussa sama kone-vaihteisto-yhdistelmä. Vaihteisto on selvästi Clion kokoiseen suunniteltu eikä kestänyt isossa autossa kuin muutaman kymmenen tuhatta kilometriä (omaani tehtiin vaihteistoremppa kerran vuoteen...). Myös sisätiloiltaan GV hakkaa erityisesti Rellun mennen tullen. Previsata minulla ei ole kokemuksia.
Sangen hyvä tuo kirjoituksesi. Lehtijouset tosin ovat uudemmissakin malleissa ja taitavat olla vielä 2005 malleissakin. ( muuten, missä muussa autossa on nuo parjatut lehtijouset ? Eikös Corvetessa ole ... )
Joissain jenkkimallisissa -96 korimalleissa on myös vain yksi liukuovi.
Automaattivaihteen tyyppi muuttui -96 korimallissa, tosin se on lähes identtinen. Tietääkseni jotain sisäisiä tiivisteitä vaihdettiin parempiin -96 korimallin vaihteessa. Nämä saa vaihdettua tuohon vanhempaankin malliin.
Noissa vanhemmissa saattaa olla Mitsubishin 3 litraista V6 -konetta. Nämä eivät ole kestävyydeltään 3.3 veroisia.
Henkilökohtaisesti punnersin saman ongelman kanssa vajaa vuosi sitten.Koska rahaa oli käytössä rajallinen määrä(about 13000 eskoa)päädyin Chrysler Grand Voyageriin vm.-95 3.3 v6 LE versioon.Ko.auto kasattu Itävallassa Gratzissa ja on toiminut moitteettomasti!Tekniikkahan on pitkälti samaa kanttimalli/seuraava mallisarja,ulkonäkö vaan hieman muuttunut lisäksi kanttimalli henkilöautomaisempi.
Koko perhe tykästynyt autoon,etenkin lapset(4kpl)tykkäävät kuin hullu puurosta.Mukava ajaa,hiljainen,varusteita mukavasti ja tilaa riittää sekä lämmin talvella.
Polttoainetta palaa hieman muita enemmän(obs! kokonaismassa yli 2 tonnia,eipä liiku pelkällä pyhällähengellä),toista liukuovea aluksi kaivattiin,mutta eivätpä lapset ryntää ajoradalle.
Renault ja Toyota eivät "kolahtaneet" meikäläiseen,mielestäni auton ostoon pitää liittyä sitä tiettyä fiilistä(lue "se" jokin autossa viehättää juuri SINUA ei kavereita).
ajan neljättä vuotta -91-mallisella grand voyagerilla. itse olen ajanut autolla yli 200000km ja mittarissa on tällä hetkellä yli 560000km.
moottoriin ei ole tarvinnut koskea, laatikko on kerran peruskorjattu, ja kaikista varoituksista huolimatta laatikossa on sisällä tavallinen dexron3. itse olen ajatellut, että laatikko on tarkka siitä, että öljylaatuja ei sekoiteta. minulla laatikko ja turbiini korjattiin atomeista, joten laatikko/turbiini olivat varmasti tyhjiä moparin öljyistä.
katsotaan nyt, kuinka kauan moottori ja laatikko kestävät. tällä hetkellä tuntuu kyllä, että vielä pitkään...
lokasuojan reunat ja kynnyskotelot sai juuri korjattua, niin että ei ole ainakaan nyt syytä miettiä vaihtoa. jos vaihtaisin, niin ostaisin -94-95-mallisen samanlaisen.
3.8 gt trans sport olisi tietysti vaihtoehto, mutta kun siinä on paljon huonompi kuskin penkki (ainakin minulle sopii voyagerin penkki paremmin).
espacea en edes harkitsisi, previa on kyllä hyvä, mutta sikamaisen kallis voyageriin verrattuna, ja on varsin vaikeaa löytää previaa, jossa on automaatti ja ilmastointi.
Minä oon kans funtsinu just samoja juttuja ja miettiny tulevan tila-pirssin merkkiä.
Pikkuhilijaa kallistunu vojakkerin suuntaan vaikka en piä renu espacea huonona muuten ku pienempi se on palio.
onko kellään 7 hengen vaunuia? onko niissä mahollista irrottaa takimmaisia penkkejä? jos joskus
sattuu tarviin enemmän vappaata tillaa.
Minulla on -94 LE voyager 3.3 -Saksasta tuotu víimme kesänä, takapenkit saa molemmat irti ja kolmen istuttavan takimmaisen penkin voi siirtää keskelle sekä kallistaa selkänojan kasaan niin saa pikaisesti lisää tavaratilaa. Lämmin auto, -25 ja tarkeni ihan hyvin. kulutus on ollut 11,5l/100km boksinkanssa maantiellä ja 12 kaupunkiajossa, ilman boksia 10-10,5l/100km maantiellä.
Chryslereista on jo vähän vastailtukin,mutta jos Pontiaciin päädyt niin valitse ehdottomasti 3.8 koneella. -96 asti ne oli myös ruostumattomalla "muovikorilla" ,mikä on Suomea ajatellen hyvä vaihtehto.
Tehoa ja vääntöä Pontiacissa on enemmän kuin tavanomaisessa moparin 3.3:ssa(poislukien harvinaisempi moparin 3.8).
Ovia saisi olla yksi enemmän,mutta -96 usa-mallissa sähköinen liukuovi vähän kompensoi tilannetta.Trans Sportin huono puoli on surkeat ajovalot(jännitehäviö?),mutta jos löydät yksilön DOT-valoilla niin valoteho on hyvä.
Muutama USA-malli oli tälläkin hetkellä Nettiautossa myytävänä.
Keskimootorinen Previa on kallis ostaa ja korjata.Ei tule rahoille vastinetta.
Osta siis Chrysler,ylesempi vaihtoehto, tai Pontiac.
Itselläni on 95vm. lyhyt LE 3,3 ja tykkään autosta, kuin hullu puurosta. Tosi on että tämä pätkämalli jää kyllä vähän turhan ahtaaksi tavara tiloiltaan. veli miehellä on pontiacin trans sport 3,8 koneella ja täytyy kyllä sanoa, että siinä vasta auto, josta ei vikalista kesken lopu. Kun olin ostelemassa tätä nykyistä autoa, niin koeajoin myös pari previaa, ei sytyttänyt, kuskin tilasta vasemmanjalan tilan vei lähes kokonaan lokasuojan kaari.
Tuttu voyagerin huoltomies sanoi, että jos hän valitsisi vouagerin mallin, niin se olisi ehdottomasti juuri tuo 95. On kuulemma enemmän kaikenlaista pikkuvikaa noissa uudemmissa 96 malleissa, etenkin sähköjen kanssa on ongelmia.