Miksi siihen prisman rampille oikein pitää pysähtyä kun kääntyy voimatieltä kajaaniin päin?!
Jos ei uskalla ajaa sekaan niin pysykää sitten siellä polvijärvellä/enossa!
Jos ei uskalla ajaa sekaan niin pysykää sitten siellä polvijärvellä/enossa!
Mikä siinä prisman rampissa eräitä pelottaa?!
Anonyymi
43<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Samaa ihmetellyt. Yksi seistä töröttää kiihdytyskaistalla eikä uskalla ajaa väliin, samaan aikaan kuin samaa ramppia tulevat pyyhkivät takaa ohi ja sekaan liikennevirtaan. Ihmeen vähillä taidoilla jotkut vaan lähtevät autolla liikenteeseen.
Muutama päivä sitten joku erityisen lahjakas pysäytti sinisen Mazdan Marjalantien ja Noljakantien risteykseen vaikka olisi ennättänyt kääntyä jo moneen kertaan. Raukka ei uskaltautunut liikkeelle, joten siinä sitä muutaman muun kanssa sitten perässä jonotettiin ennen kuin otin ja "ikään kuin koukkasin" oikealta ohi. Sinne tuo jäi seisomaan ja lienee vielä tänäkin päivänä. Käykäähän vilkaisemassa.
Siellä tököttää, rystyset valkoisena puristaa rattia ja vilkuilee pelokkaana ympärilleen.
Pelätköön nyt vielä onkin aikaa. Soitetaan sitten lumien tultua että käyvät hinaamassa pois, sillä aurauskaluston tiellähän se siinä on.
Harmi ettei poliisi koskaan satu paikalle näissä tapauksissa. Nimittäin voisi olla ajokortin pois otto lähellä näissä tapauksissa ja määräys uusinta inssiin :) kun tuota luokkaa on ajotaidot ja osaaminen.
Voi kun olette mahtavan hyviä arvioimaan toisten liikennekäyttäytymistä. Onko tullut mieleen, että kysymys voi olla oudolla seudulla liikkuvan varovaisuudesta? Lähinnä tuo kertoo teidän omasta asenteestanne, eikä suinkaan muista kuljettajista.
Onnea teille sinne liikenteeseen, tuolla asenteella te tarvitsette sitä. Teidän asenneongelmanne vuoksi onnea myös heille jotka joutuvat ajamaan siinä teidän lähietäisyydellänne.
Terveisin: Ajokokeen vastaannottaja - se inssi
Ei tule ajokortin poisottamista, eikä uutta inssiä.
"Pelti kolisi ja liekit loimusi Joensuussa
26.06.2020 klo 16.31 Itä-Suomi
Perjantaina klo 8.30 aikoihin sattui kahden henkilöauton kolari Joensuussa Kajaanintien ja Voimatien risteyksessä. Toista autoa ajoi joensuulainen mies ja toista autoa kontiolahtelainen nainen. Kolarissa tuli peltivaurioita, mutta vakavilta henkilövahingoilta säästyttiin. Asiaa tutkitaan liikennevalojen noudattamatta jättämisen takia liikenneturvallisuuden vaarantamisena."
Liekö yrittänyt sinne joustavaan liikennevirtaan JOENSUUSSA!!!
Prismalta kajaanin suuntaan menevällä kihdytyskaistalla ei ole liikennevaloja, eli senkään takia siihen ei tarvitse pysähtyä.
Vilkku vasemmalle ja väliin vaan niin liikenne sujuu, eikä muidenkaan tarvitse odotella arkalaisen takana.
Mutta jos ei osaa niin silloin on paras kulkeä muiden kyydissä.
Muuten joensuun liikennevalot ovat yleisesti ottaen toimimattomat ja valoristeykset pitäisikin kaikki korvata kiertoliittymillä.
Liikennevalot on korvattava kiertoliittymillä niin saadaan lisää vaikuttavaa ympäristötaidetta samalla. Olisi siellä kieroliittymän sisäkaarteessa varattava ainakin yksi pysäköintipaikka jotta voisi käydä tarkistamassa teoksen tehneen taiteilijan nimen.
..siihen mitä pysäköintipaikkaa tarvita, sillä taide vetää puoleensa niin vahvasti, että oikeat kulttuurihenkilöt ajaa ihan reippain mielin kiertoliittymän keskelle.
Vauhtia sopii kuitenkin hieman hillitä ettei käy kuten jokin aika sitten Rantakylän suunnalla WV Golf -kuljettajalle että moottorikin irtoaa ja jää autosta parinkymmenen metrin päähän!
Toki taidenautinnosta kannattaa maksaa ja siinä suhteessa auton romutus olisi pieni hinta, mutta kukin tehköön varojensa mukaan.
"Prismalta kajaanin suuntaan menevällä kihdytyskaistalla ei ole liikennevaloja, eli senkään takia siihen ei tarvitse pysähtyä...."
Ei nyt sentään ihan noin. Ensinnäkin siinä tullaan kärjellään olevan kolmion takaa, ja sehän tarkoittaa sitä, että Kajaanintiellä ajavilla on etuajo-oikeus. Siispä liittymästä tuleva väistää kaikkia muita. Tämä tarkoittaa sitä, että jos siihen virtaan ei pysty menemään aiheuttamatta Kajaanintiellä ajaville jarruttelua tai väistöjä niin silloin tarvittaessa pitää pysähtyä - ehdottomasti.
Siinä mielessä kyseessä on ihan tavallinen etuajo-oikeutettu risteys.
Sen liikennevirtaan mahtumisen määrittelee - joka kerta - sen liittymäkaistalla ajavan auton kuljettaja - ei kukaan muu. Ei edes se takaa tuleva ja kaikenosaava bemarikuski.
Kuvitellaanpa tuo risteys ilman kärkikolmiota.Tilanne muuttuisi vallan radikaalisti, mutta onneksi siinä nyt kuitenkin on se kolmio, joten ajojärjestys on autokoulun opetukset ymmärtäneelle varsin selvä. Tilanne on hankalampi niille jotka eivät itsekkyydeltään kyenneet autokoulussa opetusta seuraamaan ja asioita sisäistämään. Liekö kyse tyhmyydestä vai jostain muuta, mutta tämän ketjun kommenttien perusteella voi päätellä, että heitä on ihan liikaa.
Liikenne on yhteispeliä, vaikka aika monella se tuntuu olevan jonkinlaista evoluutioon liittyvää, yksilöiden välillä käytävää taistelua. Pahimmille kouhoille, eli niille joilla on mielestään parhaat taidot ja eniten oikeuksia, on sitten tarjolla "Darvinin palkinto".
Oliko Golfilla liian rankka jarrutus kun moottorikin lensi tielle? Toiset virittää moottoria ja toiset jarruja.
Vähän tolkkua nyt niiden levyjarrujen ja jarrutehostimien kanssa.
Lie ollut rankemmanpuoleinen moottorijarrutus ;-)
Ei siihen ajotaitoisen tarvitse pysähtyä, kiihdytyskaista on ihan riittävän pitkä että siltä pääsee sekaan pysähtymättä kovempaankin ruuhka-aikaan.
Ei siinä main streamissa ole kuin muutama kaltaisesi "minulla on etuajo-oikeus, en väistä" -tyyppi, kyllä suurin osa on joustavia ja antaa tulijalle tilaa tekemättä tahallaan kiusaa.
Ei minullekaan ole main streamissa ajaessani mitenkään vaikeaa nostaa vähän kaasupoljinta ja suurentaa näin väliä että rampilta tulija pääsee kyytiin, suuresti ihmettelen miksi se joillekin niin vaikeaa on? Ilmeisesti siksi että "Minä en väistä koska olen m**kku..."
Onko sinulle yhteispeli liikenteessä sitä ettei jousteta vähääkään liikenteen sujuvoittamiseksi? Just joo, missähän se ongelma nyt olikaan...?
Mites sitten tullaan siihen pääväylälle, jos siihen pääväylälle sattuukin peräkkäin pari main streamilla ajavaa kuskia?
Ihan vaan underground -tyyliin..
Puuhuu liiknnevalojen toimimattomuudesta autoilija jolla on reaktioajat minuuttiluokkaa. Sen voin sanoa että pohjois-karjalasta ei tule nyt eikä tulevaisuudessa yhtään drag race kiihdytysautokuljettajaa :) tälläisellä pohjois-karjalaisella reaktioajalla :D se olisi että häh joko valot vaihtuivat :D ja varttimailin päässä jo vastapuolen kilpuri laukaiseisi jarruvarjon auki ennekuin täällä edes uupelot olisivat sitä omaa kinneriään saaneet edes liikkelle. :) sellaista se on välillä että saat hoputtaa liikennevaloissa joensuussa edessäsi ajavaa kiirehtimään että valoista kerittäisiin ylipäätään yhtään mihinkään.
Mitenkä en tuota heti huomannut..
Joidenkin autoilijoiden kohdalla kyseessä on ongelma nimeltään ramppikuume,
eli yleisön edessä esiintymistä edeltävä hermostuneisuus!
Halvatun hyvin oivallettu!!!
Tuohon auttaa 3 syvää hengitystä heti liittymäkaistalle käännyttäessä ja sitten silmät kiinni ja sekaan.
Tuo on siis se bemaripojan autokoulussa oppima menetelmä. Fiksumpi tekee toisin.
Kun ajetaan esim. moottoritiellä satasen nopeudella, on ajoneuvojen turvaväli yleensä 100 - 150 m. Tuollaiseen väliin on suunnilleen samalla nopeudella ajavan rampilta äärimmäisen helppo osua. Mutta kun Kajaanin tiellä Prisman kohdalla rajoituksen mukaan ajetaan korkeintaan kuuttakymppiä ja jono on liikennevaloista juuri kiihdyttämässä, niin ajoneuvojen väli voi olla pienimmillään kymmenen-kaksikymmentä metriä, niin onhan se jännittävä paikka osua oikeaan rakoon. En ihmettele yhtään jos siellä äkkinäisempää hirvittää. Voi kun autoilijat oppisivat siitäkin valoista lähtiessä jättämään väliä edellä ajavaan ihan rampilta tuleviakin ajatellen.
Tuossa on ongelma kun lähdetään liikennevaloista liikkeelle puskuri puskurissa kiinni. Ei oikein ole rakoja mihin ajaa. Pysähtyminen on ainoa ja oikea keino tuossa. Odottaa että mahtuu sekaan. Jos sullot väkisin kolmion takaa kajaanintielle niin maksu mies on helppo ja varma. Tuohonkin olisi hyvä parannuskeino kun tehtäisiin reuna kaista jatkumaan salpakankaalle asti jatkuvana? Mahtuisi kun kajaanin tietä siirettäisiin keskelle päin pikkaisen rautatiesillan alituksen kohdalta?
Kaistan jatkaminen olisi erinomainen ratkaisu, mutta varmasti sanotaan että tulee liian kalliiksi. Edullisin ja autoilijoita vähiten stressaava parannus olisi varmasti saattaa kääntyvienkin kaista risteyksen valo-ohjauksen piiriin. Tietenkin sanotaan kohta, että se hidastaa liikennettä, mutta aikaahan meillä kaikilla on , ei se muutamasta minuutista ole kiinni. Turvallisuus ennen kaikkea.
Risman rampin välttää kun ajaa Teollisuuskadun kautta vaikka siinäi tulloo pari valotonta ympyrää. Mutta kyllä niistä voipi selvitä.
Oikein hyvä tuuri jos on niin kyllä selviää.
Tähän mennessä en ole joutunut vielä uhkaaviin tilanteisiin autoilijoiden kanssa, joskin muutaman kerran on polkupyörilijän törmäys ollut lähellä. Mistähän ne tulee? Lienee ufomiehiä ja naisia, sillä ensin niitä ei näy missään ja hetikohta ne on siinä auton keulan edessä!
Liikennevalot ovat pahin liikenteen sujuvuutta haittaava asia.
Kaikki valoristeykset pitää muuttaa kiertoliittymiksi niin alkaa homma toimia ja jää turha seisoskelu risteyksissä pois.
joo ei
Sinällään ihan hyvä ajatus, mutta ei taida ihan jokakohtaan sopia, sillä jonkin verranhan se kiertoliittymä tilaa vaatii. Kustannuspuoli pitää myös ottaa huomioon.
Kiertoliittymät valoristeysten tilalle kaikkialle missä vaan vähänkin mahdollista, makso mitä makso. Ennen ei liikenne lähe sujumaan.
ainut mitä tuo risteys tarvitsee on se että kyseinen ramppia jatketaan seuraavaan ulosmeno ramppiin asti.. samalla tavalla kun kuopiontien ramppi "karsikko- niinivaara" ,, suurin osa voimatieltä tulioista ajaa tuonne "suureen liikenneympytään"..
Siis ....liikkenneympyrään...
Joensuussa sanotaan pylpyrä.
pylpyrä on epämääräinen kuulaa/palloa mukaileva kapistus köyden tai kepin päässä.
Vai oliko se ylpyrä, kysytäänkö Nissanilta?
Tuskin sanotaan eikä sanotakaan muut kuin joku huru-ukko joka kirjoittelee Nissanista.
Sen verran tässä on elinvuosia takana että tiedän tämän asian varmuudella, jos kyllä paljon muitakin!
Taidat nyt liioitella...?
Siinä Prisman risteyksen liikennevaloissa ihmiset vois hieman käyttää järkeään. Jos ei ole kääntymässä seuraavassa rampissa oikealle, niin kaupungista päin tulevat vois ryhmittyä keskikaistalle ja vain kääntyvät ryhmittyisi reunakaistalle. Tällöin reunakaistalla olisi enemmän tilaa Priman suunnasta tulevan rampin liikenteelle.
Toinen älyttömyys on nämä kiihdyttelijät, jotka ryhmittyy valoihin keskikaistalle ja tunkevat reunakaistalle siinä samassa kohdassa kun rampin liikenne yhtyy reunakaistalle.
Sitten Pekkalansillalle nousu Rantakylän puolelta. Miksi ihmeessä siinä ei jatku valkoinen viiva vaikka 100m rampin jälkeen, että kiihdytys onnistuisi liikenteen sekaan ilman että joku tunkee siihen rampiltatulijan päälle heti kun liittymiskaista alkaa.
Jos tuohon risteykseen ei saa kiertoliittymää, niin sitten Prismalta tulevatkin kaikki liikennevalo-ohjauksen taakse, kääntyivätpä sitten etelään tai pohjoiseen. Eipähän tarvitse sitten arvuutella kenenkä eteen tai kenenkä perään ajaisi ,loppuisi se ainainen kitinä. Hyvin ohjelmoitu valo-ohjaus ei hidasta tarpeettomasti kenenkään matkaa., ja aikaahan meillä kaikilla on hetkeksi pysähtyäkin.
Luvin jotta ei tarvihe pysähtyä siinä enne ramppija. Vaan on se kuitenii varmempi.
Sitten ne loppuu kaupunnnin keskustan kuskit kun ne jääpi punasen valon taakse ja siilon myö tytöt pyrähettään siitä kohti Uimaharjua kun ollann yhtä kaupuntilaisia kun muuttii.
Joensuulainen rouva
eikös nyt tullut niitä uusia liikennemerkkejä ja siellä muistaakseni oli joku vetoketjumerkki, E30. Semmonen sinne kärkikolmion tilalle, niin ei tarvii seisoskella siellä.
Suomessa pussihousun sepalus on napeilla. Siksi vetoketjumeininki on tuntematon.