Viime aikoina on parikin kertaa purjevene hinattu satamaan konevian takia. Toinen hinattiin Gullkronaan 15 m/s tuulessa, toinen vissiin Kirjaisiin. Mikä on vikana, kun ei ihmiset osaa purjehtia? Se eka kerta oli vielä ymmärrettävissä kovan tuulen takia, mutta toinen ei. Molemmat oli ihan lähellä satamia vahinkojen sattuessa.
Purjehdustaito
Anonyymi
3966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Olisiko siinä ero purjehtijan ja purjeveneilijän välillä.
Kun kaiken pitää olla mahdollisimman vaivatonta, jää perusasioita oppimatta.
Onko veneiden hinaus satamaan haitannut sinua jotenkin? Näkisin hallitun hinauksen satamaan parempana vaihtoehtona kuin loppuun asti purjehtien ja samalla kenties muita satamassa olevia kolhien.
Hallittu hinaus 15 m/s tuulessa? Verrattuna purjehtimiseen hinaus on kaikkea muuta kuin hallittua. Jos veneen hallinta ei yllä sen tuomiseen laituriin saakka, voi silti tulla suojaan odottamaan apua. Kevyemmissä oloissa pitäisikin jo osata tuoda vene purjein laituriin, se ei todellakaan mitään taikuuttaa vaadi.
Joka tapauksessa jo aivan turvallisuuskysymyksenä pitää osata sen verran purjehtia, ettei olla täysin moottorin varassa. En ole aloittaja, mutta kyllä minua haittaa, jos tuolla ollaan kovin vajavaisilla taidoilla liikkeellä.
Katso vaikka Hangon sataman webbikameraa tällä hetkellä ja perustele vielä kerran haluasi purjehtija perille saakka vs tulla hinauksessa. Tuultahan ei ole kuin se mukavat 4-5 m/s.
Useamman kymmentä kertaa olen Hankoon tullut purjein ja laituriin saakka. Ja jos ei lautiriin saakka uskalla, uskaltaa silti Maraskärin tai jonkun muun lähisaaren taakse ankkuriin suojaan. Ei se hinauskaan sinua laituriin taluta.
Ei tartte ihan laituriin päästä, jos tuntuu epävarmalta, vaan voi tipauttaa ankkurin laiturin lähellä ja huutaa apua laiturista tai soittaa satamanpitäjälle. Itsellä olisi kynnystä vaivata merivartiostoa. Ei merivartiostokaan minnekään huoltopaikkaan hinaa, vaan lähimpään laituriin. Gullkronaan ei saa huoltomiestä heinäkuussa, joten vene täytyy joka tapauksessa siirtää telakalle, jos tarvitaan korjausta.
Aloittaja
Kuka sanoi,että tarvitsee kaijaan asti purjehtia,olisi nyt yrittänyt edes sataman suulle...
Voivat he osatakin seilata sisään satamaan. Moni satama vaan kieltää sen ja muutenkin on riski että jotain sattuu rantautuessa.
Silloin taas nämä samat hinauksenkauhistelijat olisivat taas tärisemässä ja sönköttämässä sitä omaa viisauttaan riskinotosta, naftasuotimista, latauksesta jne.
Jos kelle tulee noita pulmia, kannattaa ne tärkeilevät skandiseisottajat toimittaa samantein hittoon pätemästä. Muuten saatat kuulla oman hinaus- tai purjelaiturointitarinasi parin vuoden kuluttua jossain Itäsataman saunassa moninkertaisin höystöin.
Mikä satama kieltää, ei ole vielä sellaista vastaan tullut? Ja rantautuminen tapahtuu hinauksesta joka tapauksessa omin avuin, ellei satu olemaan niin väljää, että pääsisi kylkihinauksessa kylkikiinnitykseen.
Kovinkin monet satamat sen periaatteess kieltävät. Se ja sama sinänsä: jos ei ole konetta, niin purjehtien tai melomalla sinne on mentävä.
Taitaa olla oman seurankin satamassa moinen suositus, mutta piupaut minä moiselle annan. Purjeilla rantautuminen on keskeinen merimiestaito, joten täytyyhän sitä ylläpitää.
Ja juuri juontui mieleeni, että Lehtinen hinattiin Sables D’Olonnen satamaan siksi, että kone ei enää toiminut eikä purjein satamaan tulo ollut sallittua.
SdO:n satamaan johtaa pitkä ränni, se on aivan toisenlainen lähestyttävä kuin normaali aallonmurtajan aukosta sisääntulo. Vuorovesivirrat tulee siihen päälle. Ja mistään rajoituksista (onko sellaista todellisuudessa?) riippumatta hinaus kuului vieraanvaraiseen tervetulotoivotukseen. Kaiken lisäksi Lehtisen barnaakkelipohjalla ohjailukyky purjehtien olisi ollut vajavainen.
Voi olla, mutta näin muistelen Lehtisen kirjasta lukeneeni. Ehkä sitten väritettyä.
Kirja vielä lukematta, mutta ei siinä värityksiä tarvita. Lehtinen otettiin hinaukseen heti maalilinjan ylityksen jälkeen ja perhe hyppäsi veneeseen. Niin tehtiin kaikille muillekin maaliin päässeille. Kyllä siinä kohtaa on vähäksi aikaa riittävä määrä purjehdusurakkaa tullut tehtyä ja riittävästi oltua yksin.
Onko Sables d'Olonne kovinkin relevantti referenssi tässä keskustelussa suomalaisista purjehtijoista ja suomalaisista satamista. Ja satamassa saa olla mikä kielto hyvänsä, sinne saa aina tulla kovaa tuulta suojaan keinolla millä hyvänsä.
Peukut tälle. Kommentoijien mopo keulii tuon tuostakin
Onhan se hyvä taito tulla laituriin purjeella. Mutta sitä ei pääse harjoittelemaan kun se on yleensä kielletty. Kaikilta se ei onnistu ja kaikilla veneillä se ei onnistu. Ainakaan itselläni kone ei aina ole laakin peli vaikka sitä on vuosittain huolletukin.
Taas tämä väite "yleensä kielletty", mistä se on peräisin? En ole vielä kohdannut moista ja useamman kerran kaudessa tulenkin laituriin konetta käynnistämättä.
Miten niin yleensä kielletty? Kiellettyjen satamien listaa vaan tulemaan. Se on selvä ettei joka satamassa kaikkialle pääse purjein mutta suojaan yleensä pääsee ja laituriin ellei ole täyttä. Harjoittelupaikkoja riittää vaikka kuinka vieras- ja retkisatamissa. Kannattaa kuitenkin harjoitellessa pitää kone käynnissä ja vaihde vapaalla ettei rannalla olijat luule että on tosi kyseessä ja ala raivaamaan laituriin väljempää tilaa. Tuttuun luonnonsatamaankin voi harjoitella purjein rantautumista.
Tuskin kukaan väittää kryssin 15 m/s tuulessa olevan kivaa, mutta täysin mahdollista ja turvallistakin se on. Avotuuleen taas sama tuulenvoimakkuus on pelkästään hauskaa. Hinauksen vastaanottaminen puolestaan niissä oloissa yhtään avoimemmalla paikalla tuottaa helposti ruttuja, eikä loukkaantumisetkaan kaukana ole tempoilevien köysien kanssa.
Pari vuotta sitten keskellä Porkkalan selkää hämmästelin, kun jouduin väistämään toista venettä. Sieltä valiteltiin, että kun moottori ei toimi ja odottavat hinausta. Purjehdusolosuhteet olivat hyvinkin otolliset.
Järki käteen!
On erinomainen asia että ihmiset eivät ota riskejä ja tee asioita, joissa ovat epävarmoja.
Jos joku tietää osaavansa tulla purjein sopivassa kohdassa olevaan laituriin, niin tulkoon. Jos toinen käyttää moottoria tai hinausta, sekin on OK.
Tyhmiä on ne, jotka tekevät vaikkeivät osaa. Jokainen maksaa omat töppäilynsä, mutta onhan siitä harmia muillekin.
Onhan se näinkin,mutta jos ei osaa pakon edessäkään saapua satamaan purjeilla vaikka vain ankkuroidakseen, niin oman ja miehistön turvallisuuden takaamiseksi kannattaa sitten kehittää osaamistaan purjehduskurssilla. Ei siinä ole mitään häpeämistä.
Miten päin hyvänsä ajateltuna on turvallisempaa tuoda vene purjehtien johonkin suojaan kuin pyytää hinausta avoimelta paikalta. Ei ole mikään taitokysymys, ainoastaan jokin vinksahdus korvien välissä, jos moottorivika estää purjehduksen.
No niinpä, mutta olisipa mielenkiintoista tietää mitä todella tapahtui.
Televisiokanavat tuuppaavat illasta toiseen murhaselvityksiä ja lento-onnettomuusraportteja jne. Veneilyyn ja vaikkapa autoiluun liittyviä onnettomuusselvityksiä ei koskaan. Kun ei veri roisku, niin ei tuoteta, niin se rakas markkina toimii.
Tapahtui missä? Eihän tässä ole kyse mistään onnettomuustapauksesta, ellei moottorivika jollekin ole onnettomuus. Niin tosin tuntuu toisille olevan ja vaatii pelastustoimia.
Joo, myönnän että moottorivika ei ole onnettomuus, mutta voi johtaa sellaiseen jos ollaan taitamattomia vallitsevassa tilanteessa.
Ei siinä ole mitään väärää, jos koneella kulkevassa purjeveneessä ei ole yhtään purjehdustaitoista tai liian vähän ihmisiä purjeilla kulkemiseen. Eihän busterissakaan yleensä ole.
Suurin osa rekisteröidyistä veneistä on yksimoottorisia moottoriveneiutä ja samaan luokkaan kuuluu purjevene, joka kulkee moottorilla. Vara ei kaada venettä, mutta ei moottorilla kulkevassa purjeveneessä oteta sen suurempaa riskiä kuin busterissakaan.
Itse+purjehdin+yksin+99+%+ajasta.+8+metrisen+purkkarin+tuominen+laituriin+on+ihan+tarpeeksi+työlästä+moottorinkin+kanssa,+perästä+on+pitkä+matka+keulaan,+eli+en+edes+harkitsisi+kiinnittymistä+laituriin+purjevoimalla.+Osaan+toki+sen+tehdä,+mutta+vaatii+sitten+miehistöä,+jota+minulla+ei+siis+yleensä+ole.
Ongelma on ensisijaisesti siinä, että kuten jo varsin moneen kertaan sanottu, ei purjehditun osuuden tarvitse päättyä laituriin. Eihän hinauskaan tuo laituriin saakka, mutta yksinpurjehtija saa varmasti apukäsiä hinaavalta.
Mutta miksi naapurit saisivat osumaa? Jos tulee kahden veneen väliin, voi ne tarpeelliset sekunnit ketään naarmuttamatta nojata fendareihin. Hankalampi tilanne yksinpurjehtijalle on tilanne, jossa niitä naapureita ei ole ja keula pääsee vapaasti tuulen mukana sivuun. Ja kun on naapureita, on yleensä myös joku laiturilla vastassa.
Me muut ymmärrämme ongelman koska meillä on vene ja olemme kokeneet saman.
Ilmiselvästi et osaa sitä tehdä jos ihan varmasti naapuriveneet ottaisivat osumaa. Ihan vaan harjoituksen vuoksi olen monesti kipparoinut 8 metrisen purkkarin rantaan yhden gastin avustamana, pari kertaa optimaalisissa olosuhteissa yksinkin, eikä kertaakaan ole tullut mitään vauriota mihinkään vaikka tottakaion välillä otettu tukea naapuriveneestä aivan kuten moottorillakin rantauduttaessa. Tätä ennen olen tietysti ollut lukemattomat kerrat vastaavissa harjoituksissa gastina. Kölivene jossa on sopivasti massaa ja pieni kansirakennelma (tuulipinta) on paljon helpompi tuoda rantaan purjein kuin suurella kansirakennelmalla oleva liukuva moottorivene alhaisella nopeudella konevoimalla ilman keulapotkuria.
Sitten sä heräsit :D
Tuollaisia paskanpuhujia syntyy joka päivä uusia.
Minä olen kokenut kaksikin kertaa. Ensimmäisellä kerralla moottori ei tuulen pläkäännyttyä startannut, startti pyöritti vain hyvin vaivalloisesti. Ei auttanut sähköjen ohikytkentä hupiakulta starttiakulle, mutta starttimoottorin purkaminen ja kasaaminen auttoi. Tämä siis keskellä selkää. Toisella kerralla oli potkurin lapa tipahtanut, eikä tietenkään sukeltamalla löytynyt. Soittokierros potkurikauppiaille ja lähimmälle telakalle auttoi. Matka jatkui sen päiväiseen päämäärään ja seuraavana päivänä lähelle lavan katoamispaikkaa takaisin. Parissa tunnissa oli vene nostettu, potkuri vaihdettu ja vene takaisin vedessä.
Menepäs opettelemaan, niin ei tarvitse huudella paskanpuhujiksi. Ihan jokapäiväistä juttua edellinen kertoi.
Ei, vaan sitten menin nukkumaan. Faktaa.
Purjehduspalstan leimaava piirre on muiden ihmisten haukkuminen.
Näin on. Häiriköt täällä mekastavat koska saavat huomiota. Purjehtijat taitavat olla aktiivista ja kärsivällistä porukkaa kun jaksavat edes korvaansa lotkauttaa palstahäirikön avautuessa.
Purjehtijoista+99%+pilaa+1%+maineen.
Purjehduspalstan näkyvästi leimaava piirre on moottoriveneilijöiden häiriköinti. Alemmuuskompleksia todennäköisesti.