Jakoketjuremppa kertaluokkaa kalliimpi

Bemarin N47 kaksilitraisessa dieselissä ketjun uusiminen kustantaa kolmen tonnin paikkeilla. Kalliimpi auto, kalliimmat korjaukset.
17134
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 17

Vanhimmat

Ihan saman verran se ketjun vaihtaminen maksaa siinäkin vaiheessa kun kyseinen BMW maksaa 1000 tai 2000 euroa.

En tiedä että paikallisilla korjaamoilla olisi lähdetty ikäalennuksiin.

Äänestä
  • Joo, varmaan tonnin autoon kannattaa uusia ketju. Mieluummin pyytää romuroopen pihaan ja pyytää kuskaamaan sen lintan paalattavaksi.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Joo, varmaan tonnin autoon kannattaa uusia ketju. Mieluummin pyytää romuroopen pihaan ja pyytää kuskaamaan sen lintan paalattavaksi.

    Kannattaa se uusia jos itse pystyy sen vaihtamaan ja auto on muuten kunnossa.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kannattaa se uusia jos itse pystyy sen vaihtamaan ja auto on muuten kunnossa.

    Kone on otettava pois paikaltaan. Ketju on koneen takapäässä.

    Aika harvalla on pelit ja paikka missä saa koneen nostettua ilmaan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kone on otettava pois paikaltaan. Ketju on koneen takapäässä.

    Aika harvalla on pelit ja paikka missä saa koneen nostettua ilmaan.

    Hallitilaa ja nostureita saa vuokrattua.

    Juu maksaa mutta on se sittenkin halvempaa kuin teettäminen.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Kannattaa se uusia jos itse pystyy sen vaihtamaan ja auto on muuten kunnossa.

    Huimasti nousee käyttöarvo ja hintakin sen jälkeen jos muuten siisti.

    Aika paljon pitää ajaa että uusi remppa.

    Eihän moottorin nostaminen ole kunnoinen pihassa ja irrallaan onnistuu jokaiselta ohjeiden mukaan joka lähtee.

    Äänestä

Entäpä sitten?

Äänestä

Mitä sitten? Onko sinulla omakohtaista kokemusta tästä vai miksi kirjoittelet?

Äänestä

Paljonko maksaa B48 2l bensakoneessa, siinä 250heppasssa? Onko siinä ketju vai hihna, paljon vaihtoväli...

Äänestä

1500-2000€

Äänestä
  • Toosi järkevä rakenne sijoittaa ketju koneen ja laatikon väliin. Audissa sama typerä systeemi.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Toosi järkevä rakenne sijoittaa ketju koneen ja laatikon väliin. Audissa sama typerä systeemi.

    Kun vaihdelaatikkoon lyödään 8 tai 9 vaihdetta, se tulee väkisinkin pidemmäksi.

    Kone-vaihdelaatikkopakettia saadaan lyhennettyä kun laitetaan jakopää moottorin takapäähän.

    Kun halutaan ja vaaditaan taloudellisuutta (paljon vaihteita), kuluttaja siitä maksaa loppupeleissä kuitenkin.

    Kun mikään pakko ei ole kenenkään ostaa BMW:tä jossa on tuollainen rakenne niin silti niitä ostetaan.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Toosi järkevä rakenne sijoittaa ketju koneen ja laatikon väliin. Audissa sama typerä systeemi.

    Senhän voi vaihtaa siellä välissä johonkiin moottoriin, youtuben videoiden mukaan.

    Äänestä

Eikös tuon voi tehdä tilaa osat nettikaupasta ja pyytää kylän korjaamoa vaihtamaan. Pitäisi päästä alle tonniin näin.

Äänestä
  • Tai sitten ehkä kannattaa jättää noi romut ostamasta.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Tai sitten ehkä kannattaa jättää noi romut ostamasta.

    Juuri näin.

    Äänestä

  • Anonyymi kirjoitti:

    Juuri näin.

    Miksi jättäisin? Ei ole muutakaan vastaavaa autoa tarjolla jos pitäisi vaihtaa hihnakoneeseen.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi kirjoitti:

Bemarin N47 kaksilitraisessa dieselissä ketjun uusiminen kustantaa kolmen tonnin paikkeilla. Kalliimpi auto, kalliimmat korjaukset.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu