” Okoyen mukaan tilanteet saavat usein alkunsa, kun isompien taksiyritysten, kuten Taksi Helsingin tai Lähitaksin, auto ei suostu ajamaan jonon jatkoksi, vaan kurvaa liikenneväylää pitkin jonon ohi. Jonon etupäässä auto nappaa nopeasti asiakkaan ja jatkaa matkaansa.”
Kartellitaksit aiheuttavat eripuraa Asema-aukiolla. Syy ei ole merkittömien vaan näiden vanhojen rikollisten toimijoiden. Härskiä menoa!
Kartellitaksit aiheuttavat eripuraa Asema-aukiolla. Syy ei ole merkittömien vaan näiden vanhojen rikollisten toimijoiden. Härskiä menoa!
Vastaukset 57
Vanhimmat
Hesarin naistoimittaja puolusti kovasti noiden ulkomaalaisten häirikkökuskien toimintaa. Yksi pääsi jopa valittamaan, että häntä oli käsketty painua kotimaahansa.
Leikkimittarimiehiä koko kylä täynnä.
Aina otan villin taksin vaikka olisi th tai lt auto ensimmäisenä eikä ole ollut valittamista.
Oli tilanne mikä tahansa niin ainahan suvakit syyttävät kantasuomalaisia.
Joo sinä olet uhri.
Ota tästä myötätuntoa.
Voimia
sulla nitä ei ole
Eks sä persutrolli vois pysyä poissa ammattiihmisten palstalta.
Eiköhän se yleisin tilanne ole, että tunnetun välittäjän logolla varustettu auto ajaa siihen jonon etummaisen viereen jättämään asiakasta, ja taksia tarvitseva lähestyy tolppaa samaan aikaan, ja käyttää hyväkseen tilaisuuden saada haluamansa auto.
Tuohon samaan paikkaan on asiakkaat jätetty jo yli 30 vuotta, mutta ehkä meidän vanhojen pitää alkaa kysymään Okoyelta ja sen kavereilta, mihin saamme vastaisuudessa jättää asiakkaat.
Ei kai sitä jättämistä kukaan kiellä, mutta myönnät tässä että Okoye on oikeassa.
Miten niin on, vai eikö mielestäsi asiakas saa enää valita taksia? Eikö silloin lakiuudistuksen jälkeen kovasti vauhkottu, että nyt saa asiakas itse valita taksin(vaikka sai kyllä ennenkin)... Ei kai asiakkaan tarvitse välittää siitä, kuinka kauan joku on siinä tolpalla seissyt?
Okoye on väärässä, koska asiakkaalla on aina oikeus valita minkä yhtiön autoon hän istuu. Lisäksi juuri Okoye villine kolleegoineen on luonut Asema-Aukiolle käytännön, jossa varsinaisen taksiasemajonon, ja kolmen odotusjonon lisäksi tehdään viides jono siihen varsinaisen jonon vasemmalle puolelle. Tämä on ollut kiellettyä jo iät ja ajat.
Laivarannoissa Okoye &kumpp. käytös on jo aiheuttanut sen, että satamalaitos on tehnyt bränditakseille omat kaistat varmstaakseen etteivät edellä mainitut vatipäät estä ihmisiä valitsemasta haluamaansa taksia.
Okoye sanoi että TH;n autot ajaa ohi jonon ja ottaa asiakkaan kyytiin.
Näin tässä nyt juuri kerrottiin, että tapahtuu.
Älkää siis valehdelko. Okoye on oikeassa ja te ette aja jonoon odottamaan kyytiä.
Ja pakkohan sen on olla totta kun Okoye niin sanoo. Voi luoja sun typeryyttä.
Se on totta koska kuski myöntää toimineensa näin tässä ketjussa.
Okoye itse ajaa Uber kyytejä, ja siis ohittaa jonossa jos saa Uberilta ajon ennen minua. Tosi tyhmää.
Ehkä ihmiset ei halua okoyen kyyttin. itse en enään mene kuin menevä n, taksi hesan tai lähitaksin kyyttin.
Ei yksinkertaisesti ole varaa ja turvallisuuskin merkkaa.
Kartelliajan taksarit varmaankin nyt pyrkivät provosoimaan tilannetta niin, että saavat sopivasti uhriutua juuri ennen lakiuudistusta. Tämä aika epätoivoinen ärhentely varmaan tähtää kartellien takaisintuontiin. Mutta toisaalta, antaahan se aika selkeän kuvan suomalaisista taksareista.
Heei...eihän se nyt meidän (suomalaisten taksareitten) vika ole jos asiakkaat vaatimalla vaatii päästä meidän kyytiin. Uusille villeille on jätetty piilokysyntään vastaaminen.
Kuka nyt haluaa sellaiseen taksiin jossa ei ole edes oikeaa sinetöityä mittaria vaan joku leikkimittari.
Asiakas valitkoon itse mieleisensä taksin, vai onko asiakas mielestäsi niin tyhmä, ettei siihen pysty?
Useissa th ja lt autoissa kaksi taksamittaria,kumman mittarin lukemat ilmoitetaan verottajalle .
Itse en enää ilmoita kummankaan lukemia. Tää yhteiskunta on osoittanut, mitä mieltä ovat takseista mm. koronatukien rajoitusten kautta, joten olen päätynyt siihen, että keskityn jatkossa vain oman lompakkoni lihottamiseen. Yhteiskunnalle en vapaaehtoisesti anna enää senttiäkään. Voi olla että hyvinvointiyhteiskunta kärsii, mutta ei juurikaan kiinnosta.
Eihän tällainen jonon ohiajaminen ja asiakkaan sieppaaminen edes ole mahdollista. Asiakkaat tulevat rautatieasemalta ja kävelevät takseihin. Vaatisi ennustajan kykyä että tietäisi millä hetkellä se asiakas on ensimmäisen taksin oven kohdalla, sitten pitäisi ajaa jalkakäytävällä että voisi kiilata siihen ensimmäisen taksin ja asiakkaan väliin.
Hiukan kanssa ihmettelin tuota, että miten se käytännössä voisi tapahtua. Toki tyhjänä aukiolta poistuva bränditaksi voi ottaa siitä tolpan tuntumasta kyytiin asiakkaan joka selkeästi ilmaisee halunsa päästä juuri tämän kyytiin.
Okoleen ja Ululuun kannattaisi miettiä omaa brändiänsä hiukka enemmän ja kyytivarkauksia vähemmän niin ehkä tilanne pikkuhiljaa korjautuisi.
Crocksit, adidakset ja t paita ei ole kovin vakuuttava asuvalinta taksimiehelle, etenkään päiväaikaan.
Totta, kulmahousut ja mannetakki on laatukuskin valinta.
No se on hyvä että kommentoit juuri sitä mihin älynlahjasi juuri ja juuri riittävät.
Hyve sekin että tietää paikkansa ja resurssinsa :)
Nimenomaan juurikin näin! Toisaalta juurisyy ovat ikävän ennakkoluuloiset asiakkaat, jotka yrittävät ( täysin virheellisesti) löytää näitä vanhanajan kalliita kardellitakseja ajamaan . Miksei yksinkertaisesti menisi Okoleen kyytiin, maksaisi mitä pyydetään, neuvoisi reitin jos toinen ei osaa ( miten muka kaikkii voisi tietää, missä eduskuntatalo on) ja muutenkin suhtautuisi positiivisesti alan uusiin tuuliin.
Sanna Marinin ja Greta Thunbergin sanoin : Ettekö edes häpeä!
En ole rasisti, mutta vaatetus on sitä luokka, että en kyllä menis kyytiin, vaikka onkin yrittäjä ja komee eemelimersu.
Joku roti pitäis olla näillä mamutaksellakin!
Sontaluukku kiinni trolli. :D
Kartellitaksareiden pukukoodi nyt on vähän niinkuin 70-luvun yökerhoista peräisin.
Niin nahkalippis, lenkkarit, kauhtuneet farkut, kuvallinen
lötkö t-paita alla ja ruudullinen flanellipaita housujen päällä.
Kyllä, ja vielä tukka hartioille asti.
Kyllä houkuttelee ottamaan tällainen Toyota jaris ilman taksamittaria ja taksikupua.
En noita nykyajan kotkotuksia hyväksy. Pussihousut ja jatsarit olla pitää taksimiehellä. Koppalakki tietysti , jossa asiaan kuuluva viranomaisen hyväksymä kokardi.
Asia on päinvastoin.
Hommahan on niin, että TH-autoja tilataan asema-aukiolle keskuksen kautta useita kertoja päivän aikana, koska on asiakkaita, jotka ei muita takseja syystä tai toisesta halua käyttää ( usein yritysasiakkaita, jotka maksavat matkan TH-taksikortilla. ). Silloin tilanne saattaa näyttää siltä , että TH-taksi ajaa jonon ohi ottamaan kyydin, vaikka kyseinen kyyti onkin todellisuudessa tilattu TH-keskuksen kautta. Toki olen itsekin asiakkaita asemalle tuodessani, saanut samantien uuden asiakkaan kyselämään onko auto vapaa. Pyydän aina asiakasta ottamaan auton taksijonosta, mutta asiakkaan ilmoittaessa, että jonossa ei ole yhtään TH-autoa ja haluaa vain TH:n taksin, niin palvelen asiakasta tietenkin, onhan asiakkaalla vapaus taksinsa valita. Villien taksien joukossa on hyviä ja parempiakin kuskeja kuin osa TH-kuskeista, mutta villeissä takseissa varianssi on aivan liian suuri hyvän ja huonon palvelun välillä, koska laadun valvontaa ei ole.
Ei ole vain yksikerta, kun olen saanut kyytiini iäkkäämmän henkilön, joka kertoo tulleensa huijatuksi taksimatkan hinnassa, kun oli ottanut logottoman taksin tai nuorehkon naisen, jolle oli edellisenä viikonloppu yönä ehdotettu logottomassa taksissa maksuksi suihin ottoa. Tällaiset kuskit pilaa maineen ja vie monelta kuskilta kyydit, myös niiltä hybiltä joita varmasti logottomissakin takseissa ratin takaa löytyy...
Aivan liian monimutkaista Okoyeelle. Parasta olisi että asiakas menee ensimmäiseen autoon, aina, ja tämä ensimmäinen auto sitten ilmoittaa, mitä matka maksaa.
Jos Okoyee ei sitten tiedä, missä kohdeosoite on, hän on oikeutettu perimään lisähintaa, koska matka olikin niin pitkä.
Näin toimii taksi muuallakin maailmassa. On jo aika korjata Suomen taksimarkkina vastaamaan
kansainvälistä tasoa!
HöpöHöpö, vastuussa on kepulaisvetoinen edellinen hallitus, joka hyväksyi "ent. lovihampaan" tekemän LIIKENNEKAARI ehdotuksen, jossa taksiyrittämisen vapautus säännöstelystä ALENTAA HINTOJA kilpailun myötä, no kuis shit kävikään = kaikki kärsii. Kes kusta sai koko alan sekaisin ja asiakaskadon voimaan.
Kiitos Sipilä ja Berner.
Olen samaa mieltä. Sipilän vaatimus oli saada kokoomuslainen Berner liikenneministeriksi. Luulisi noin kansainvälisen bisnesmiehen tietävän mihin tekonsa johtaa. Eikö ole taksia käyttänyt vaikka länsinaapurissa? Nyt haluaa vetäytyy politiikasta kun joutuikin kusitolpaksi.
Sipilän kutsumille 35000 sotilaskarkurille piti saada jotakin töitä ja nyt niitä sitten riittää taksikuskeiksi. "taksiuudistus"
Maahanmuuttajissa on paljon heikosti koulutettuja joten on luontevaa "ohjata" nämä henkilöt taksin rattiin missä ei ole kummoiset koulutusvaateet. Parempi että jotain yrittävät henkensä pitimiksi ennemmin kuin sossun eläteiksi niitä meillä on riittävästi jo omasta takaa.
On ne joka tapauksessa sossun elättejä. Nykyään kun jopa paperiton saa tuet ja muun hoidon Helsingissä.
Ei ainakaan tällä hetkellä taksinkuljettajan palkoilla eletä. Eli jotain muuta kautta sinun
pitää saada tuloja ajaaksesi taksia.
No minä lähdin taksista sossuun ja mamut tilalle..ketä hyödyttää??
Hah... näitten uusien tulokkaiden jonostussysteemistä ei ota kuuluisa vanha erkkikään selvää. Onhan se monimutkaista ajaa asema-aukiolla kolmeen riviin ja lentoasemalla kahteen. Siellä sitten peruutellaan, käännellään, töötätään perutellaan vähän lisää, ja välillä käydään viikset väpättäen kertomassa naapurille suorat sanat.
Hauskaa viihdettä sinänsä, mutta naurettavaa yrittää syyttää ns vanhoja takseja kaaoksesta. Kannattaa uhrata 15 minuuttia elämästään ja todeta se sekoilu omin silmin.
Bränditakseille pitää saada sinne omat kaistat ja villit voivat mennä omalle kaistalleen niin kuin satamissa.
Miksi ihmiset valitsevat bränditaksin?
Haluavat päästä kohteesen suorinta tietä kohtuu hinnalla ja turvallisesti.
Villitaksi voi veloittaa mitä tahansa.
Mitenköhän ulkomaalaistaustaisten rikosrekisteri on tarkistettu?
Ennen aikaan pelkkä putkareisu aiheutti ammattiluvan menettämisen.
Nuoriso näyttää viihtyvän Yangotaksin ja Uberin kyydissä, päätellen siitä että bränditaksin asiakkaista suurimmalla osalla on rollaattori.
Toivottavasti liike-elämä elpyy pian ja päästään taas pinnalle. Kela-kyyditkin ois tervetullut lisä . Toivotaan että Menevä tippuu kilpailusta.
Putkassa on aina saanut huilailla niin paljon kuin lystää. Niin kauan, kun ajokortti on taskussa, on myös ammatti-ajolupa.
Jos kuljettajakokeeseen voi mennä se kylän ainoa luku ja kirjoitustaitoinen, esiintyen eri nimellä jotta naapurin ahmetti pääsee taksin rattiin, tuskin sitä rikosrekisteriäkään kovin tarkkaan syynätään.
Mulla on TH-sovellus jota käytän sijainnistani riippumatta. Steissillä teen just noin että tilaan siitä kyydin ja ottaa kuka ottaa, on siinä jonossa tai tulee jostain muualta. Jos osun jonnekin tolpalle jossa on ensimmäisenä TH-auto niin otan sen tietenkin ja maksan sovelluksella. Muut ei stadissa kelpaa, sen verran katellu tätä touhua jo. Espoossa joutuu joskus katseleen Lähitaksin mutta silloinkin varmistan että varmasti Lähitaksille ajaa ja numero katolta otsalohkoon muistiin.
Tsot tsot, Okolee ja Happiness eivät tykkää tollasesta. Ne saattaa estää tuollaisen kartellimaisen toiminnan ihan alkuunsa.
Kehtasit sitten tulla kaapista ulos ja paljastaa olevasi kardellitaksien kannattaja. Perin wanhanaikaista.
Nykyaikaa on istua uusien, innovatiivisten uusyrittäjien kuljettamien taksien kuljetettavaksi. Usein matkaan saa kaupanpäälle niin vauhtia, ehkä jännitystä ja jopa keppostelua. Ne muutamat tylsät kaavoihinsa kangistuneet kardellitaksit, jotka eivät ole ymmärtäneet lopettaa tai siirtyä eläkkeelle, eivät vastaavaan pysty.
Mikä vitun "kardellitaksi"?
Kardellitaksi=kartellitaksi.
Saitko nyt tuskaasi helpotusta ja yösi nukutuksi? Oletko pilkun*****ja?
Ookko ite?
Olen ihan vapautuneesti rasisti.
Ja valitsen aina sellaisen taksin jossa on valkoihoinen Suomalainen, Suomea äidinkielenään puhuva kuljettaja.
Asiakas valitsee, eikö niin. Mitä se jono mihinkään asiakkaan käytökseen liittyy?
terv. Täysvalkoinen taksi